VW Touran "Geiler pampersbomber"

Punasen auton vaihtoehdolle täältä iäni.

O.T. Mitkä on muuten noi valkosen alla olevat vanteet...?

Jos ovilistat jää niin jätä muutkin listat.

Hyvältä näyttää... Ainut häiritsevä asia on toi että vanteet on toisella puolella "väärinpäin".

JuhiZZ kirjoitti:

O.T. Mitkä on muuten noi valkosen alla olevat vanteet...?

VW HELIOS, on aika komeet vanteet.

kepukka kirjoitti:

Jos ovilistat jää niin jätä muutkin listat.
Hyvältä näyttää... Ainut häiritsevä asia on toi että vanteet on toisella puolella "väärinpäin".

Itsekkin olen tähän listalliseen kallistumassa, kun noi ovilistat ei ainakaan toistaiseksi tosiaan ole lähtemässä.
Eihän autoa katsota kerralla kuin toiselta puolelta!

E: Miten jos tekis NÄIN?
Vois olla ihan jepa, muokkais peltiä ja jättäis listan.

Noniin nyt on kovaa kampetta!!!!Eros approved! En tiedä joutuuko tässä hommaamaan itekkin muksuja että olis hyvä syy hommata Tourani
Nyt on lapsissa vikaa jos eivät kehtaa kyytiin tulla, meinaan autossa sellasta ei ainakaan ole.
Osastonvaihto, kiitos. :cheers:

Todella hyvältä näyttää.Ihme jos ei lapset tykkää

eros kirjoitti:

Noniin nyt on kovaa kampetta!!!!Eros approved! En tiedä joutuuko tässä hommaamaan itekkin muksuja että olis hyvä syy hommata Tourani

Silloinhan kun toi tuli myyntiin, niin Volkkarihan mainosti että auto sopii vaikka perheettömillekin.
Auto on todella nätti, en kyllä olis uskonut että orkkiksena niin tylsän näkösestä autosta voisi jotain hienoa saada aikaan.
Vaikka en mikään bra-/vw-fani olekaan, niin tästä kuitenkin tykkään.
Piristävää nähdä jotain uudempaa ja erikoisempaakin auto rakennettavan kunnolla.

On pakko kysyä että tuleeko touraniin woimaa lissää

On se mukavaa et muutkin tykkää, vaikka ihan omaks iloksihan näytä rakennellaan.
Tulis vaan jo se kesä!

nik0 kirjoitti:

On pakko kysyä että tuleeko touraniin woimaa lissää

Kuin?
Ton Karalan ohjelman (OBD-Tuning, Hannu asenti) mä jo kävin tähän laittaa, mistä aiemmin olikin mainninnut ja teho käyrätkin postasin. Ohjelmalla sai jo mukavasti käyttömukavuutta, vääntöä kun on kivasti.
Putkisto muutoksia tulee vielä ennen kesää, siitä enemmän sit ja isompi cooleri jossain vaiheessa.
Isompaa hyvää turboo tälläseen AZV koneeseen ei oikein vielä taida löytyä, näissä kun on pakosarjakin yhtä puuta puhaltimen kanssa. Noita vakio ahtimia on muuteltu, mut kesto ikä on niillä ollu maks. 1 vuotta, niin ei se nyt oikein innosta.
Haluan kuitenkin ahtimen muuttuvasiipisenä pitää.

Tämä on kyllä oikeasti hieno! Tourania olen jollain kieroutuneella tavalla pitänyt aina potentiaalisena korimallina, vaikka se vakiona off-road alustalla ja pölykapseleilla aivan hirveältä näyttääkin.
Tässä on lähdetty orkkiksesta vähän eri suuntaan, kuin siinä legendaarisessa vääst ön te vuuurios kilpparikorisarja-laitoksessa...

Listallisena parempi munkin mielestä.

Putkistonhan tollaseen mahtuu vetämään vaikka 5" rännillä taka-akselille asti, siitä harvinaisen tilava alustaratkaisu. Sinnehän menee vaikka 20 litran kanisteri pohjan sisään piiloon... Ei kai se pakosarja mikään ongelma ole? Hankit irrallisen. Ahdinhan sinne kans näyttäis mahtuvan vaikka minkälainen.

-Micco- kirjoitti:

Putkistonhan tollaseen mahtuu vetämään vaikka 5" rännillä taka-akselille asti, siitä harvinaisen tilava alustaratkaisu. Sinnehän menee vaikka 20 litran kanisteri pohjan sisään piiloon... Ei kai se pakosarja mikään ongelma ole? Hankit irrallisen. Ahdinhan sinne kans näyttäis mahtuvan vaikka minkälainen.

No ei tästä mitään voimapeliä ole tarkotus tehdä, vähän vaan pikku piristystä hakea, ensisijassa on kuitenkin perheauto ja sellasena sitä myös käytetään = luotettava.
Eikä pakosarja ongelma ole, sen jatkoks ei vaan löydy järkevää muuttuvasiipista ahdinta, et saa vääntö alueen pidettyä laajana ja käyttö mukavana.
Putki muutoksetkin tulee lähinnä olemaan, vaimentimien vaihto virtaavampiin ja catti tehdään mekaanisesti virtaavammaks..

Ei näitä sen enempää ole tarkotus satuillakkaan, satuttiin nyt vaan kysymään.
Ilmotellaan kun jotain tapahtuu, nyt viela toistaiseksi tarkotus keskittyä lahinnä ulkoasuun.

Juup. Siinä äkkiä karkaa Tunturi rukkasista, kun alkaa laittelemaan... Tuosta järkevien ahtimien puutteesta vielä. Mites vaikkapa Garrett GTB1756VK? 2.7tdi:n vakioahdin, joka herää yhtä hyvin kuin sun vakio? Ohjelman kanssa saa järkevästi sen 200hp ainakin. Riippuen vähän mitkä vakiosuuttimet sulla siinä on.

Tuo catin tekeminen mekaanisesti virtaavammaksi on kauniisti sanottu...

Mutta jees. Sepä siitä, ei ole tämän foorumin ydinaluetta. Vielä kerran. Hieno Touran! :geek:

Sattupas eilen et vikavalo alko vilkkuun mittaristossa. Vähän aikaa ajelin ja kattelin et ei mitään vikaa tunnu eikä näy, joten jatkoin matkaa normaalisti, mut sitten kotia tullessani ja talliin peruttaessa huomasin et jarruvalot palaa koko ajan! No siitä sit vika koodit lukuun ja jarravalon kytkimelle näytti ainoastaan vikaa ja sitä heti itsekkin veikkasin, mut sen vaihtamisella ei ollu mitään vaikutusta.
Pikkusen aikaa päätä raaviittua ja googlen maailmassa pyörittyä paikallistin vian kytkimenliike-anturiin/hall-anturiin, no se sit hakemaan ja ihmetteleen mistä se löytyy.
Paikka oli syvällä tulipellissä kaiken romun takana , pikku purkaminen niin se löyty pikkukolosta jossa anturi oli aika hankalasti, kyllä se kuitenkin irtos ja uuskin meni ehjänä paikoilleen.
Joten nyt taas homma jatkuu normaalisti, vähän joutu välillä ihmetteleen mistä vika löytyy, mut yks palanut 5A sulake lopulta vian jäljille johti.
Pikkasen aina rassaa mieltä, vaikka ei vika joskus oliskaan kun ihan pikkuvika, mikä jotakuta ei välttämättä kiinnostais ollenkaan.
Tulee välillä oltua kuulemma liian tarkkakkin.. Voiko muka liian tarkka olla..?


E: Tuli hommattua tollanen DLS CA50 5-kanavainen vahvistinkin. Heräte ostoksena, halvalla kun sai, jos vaikka paivittelis jossain vaiheessa vähän hifejäkin.
Pitäis saada aikaseks toi katto näyttökin asennettua, viimestään ennen kesän reissuja, jos ois vaikka takapenkillä siten hiljasempaa.

Ihan sama täällä suunnassa.. Siis tuo että pienetkin viat rassaa mieltä. Ja pienet (sekä suuret) äänet korista tai muualta saa heti meikäläisen huomion.

napakka perhe auto.. pieniä sipistelyitä niin ois kyllä nam keulasta loputkin kromit pois ja parisenttiä matalemmaksi ja eurottomat kilvet :pirat:

huhhuh , kyllä kelpaa perheen kiesiä !

No niin, kokeillaan ensiks etupuskuria listan kanssa, nyt on sit japanin mallin etupuskurinlista laitettu tilaukseen. Siinä on kilvenpaikka kapeampi niin on helpompi tasoitella kolo pois.
Mulle tuli jo aikasemmin kokonaan uusi puskurinkuorikin tarvikkeena, mistä piti listaton tehdä, mut sen laatu ei kelvannu ja palautin sen. Siispä kokeillaan nyt alkuperäisellä listalla, on ehkä laatu vähän parempi.
Sit joku mukava oli viimeseen pilariin lasin korkeudelle saanu kivan lommon jotenkin tehtyä, maalissa ei mitään jälkiä vaan kunnon painauma. Niin siksi tuli varattua aika sellaselle äijälle joka noita lommoja oikasee niillä "tangoilla".
Saa ton uuden lommon pois (ehkä) ja pari muutakin pientä mikä omaan silmään häiritsee. Kävi jo auton tarkistamassa ja sano et pitäis olla tehtävissä. Toivottavasti oikenee, niin hirveesti rupes ärsyttään että maalausta joutuu muuten harkitsee, koska koko taka kylki menis maalaukseen että sais lommon pois. Sit värihän ei varmasti täsmää, niin ainut vaihto ehto et sais siistin on koko auton maalaus..
Lommo ei mahdottoman iso ole mut sellasessa kohdassa et silmään ottaa koko ajan ja ärsyttää niin VI**STI!

E: Vanteetkin tuli kiilloteltua ja vahattua, ne olis nyt venttiileiden ja painotuksen jälkeen valmiit alle, venttiilit menee vaihtoon siksi kun nykyiset on niin pitkät.
Omasta mielestä noi motherssin kiillotustuotteet oli todella hyvät.

Viikonloppuna sain aikaiseks viimein asennettua JVC 9"kattonäytön muksuille, tuntuis viihtyvän paremmin.
Kauppaan mennessä ei enään kumpikaan lapsista ois edes halunnu mukaan, vois kuulemma oottaa autossakin. Ei vaan oikein 2 ja 1v. lapsien kanssa se onnistu.
Tässä vaiheessa

Paikallaan. (sori kehnot kuvat)


Samalla meni hermo tohon hommattuun soittimeen ja näyttöön kun en niille molemmille sopivaa paikkaa keksiny, tilalle on nyt hommattu JVC-KD-AV7001, kosketus näytöllinen soitin.

Sit äsken kävin tiputtaan alustan niin alas kun se noilla tolpilla normaalisti menee, mut hei ei se riitä jne jne..
Eli ei tarpeeks alas mene wheelgappi kyllä hävis, mut alemmas pitää saada. Hienosti mahtuu noin ainakin pyöriin, kävin vähän testilenkkiä ajaa, kiinni ei ottanut mihinkään mitenkään.
Takaahan saa tiputettua ottamalla koko kierre/säätöholkit pois jousen alta, sen pitäis riittä hyvin.
Miten edestä?
Voiko tolpasta ottaa toisen kierrerenkaan pois tai sen säätö/jousilautasen (millä nimellä se nyt meneekään?)? Siis TÄMÄN. Se noin sentti vois meinaan riittää.

Laitan huomenissa kuvia tästä stancesta.

Vähän heikonlaista sitten tuo kiristäminen kun ei pysty mitään vastaan kiilaamaan tuota ylempää säätö rengasta. Onko riskinä sitten tämän jälkeen, että romahtaa koko jousi pois jos tuo ylempi pääsee irtoamaan kierteistään.

Oon koittanu tätä bongailla Jyväskylästä, mutta kertaakaan ei oo viellä livenä nähdä :p Hyvältä näyttävä perhesukkula kyllä kyseessä.

Juhuts kirjoitti:

Vähän heikonlaista sitten tuo kiristäminen kun ei pysty mitään vastaan kiilaamaan tuota ylempää säätö rengasta. Onko riskinä sitten tämän jälkeen, että romahtaa koko jousi pois jos tuo ylempi pääsee irtoamaan kierteistään.
Oon koittanu tätä bongailla Jyväskylästä, mutta kertaakaan ei oo viellä livenä nähdä :p Hyvältä näyttävä perhesukkula kyllä kyseessä.

Samaa itsekkin mietin ja epäilin, jäisihän jousi kuitenkin koiranluun kiinnikettä vasten.. Kiilautuu se kiinni kun kierreloppuu.
Tuvallisuuden kanssa ei vaan viitti kauheesti leikkiä, kun noi lapsetkin on kyydissä.

Onko porukka ottanu noita pois?
Onko jotain muuta ideaa kuin saan keulaa laskettua, ilman isompia muutoksia?


Pitää koittaa bongata enemmän, täällä kuitenkin liikutaan.

saakos tohon malliin madaltavii yläjousilautasii ?

juh-o kirjoitti:

saakos tohon malliin madaltavii yläjousilautasii ?

Enpäs tiedä, millaset ne on?
Samat ylälautaset tässä on kun esim. Golf V ja A3 5/03-
Ei taida saada..

Ton ohessa olleen kuvan perusteella näyttäis että pystyis pikkusen lyhentämään toisesta päästä jousta.
Sieltä siis missä on tolla pienemmällä halkasijalla noi tiheet kierteet.

Edit: Tai sitten leikkaat iskaritornin auki yläpäästä ja hitsaat ylemmäs kiinni

redi kirjoitti:

Ton ohessa olleen kuvan perusteella näyttäis että pystyis pikkusen lyhentämään toisesta päästä jousta.
Sieltä siis missä on tolla pienemmällä halkasijalla noi tiheet kierteet.
Edit: Tai sitten leikkaat iskaritornin auki yläpäästä ja hitsaat ylemmäs kiinni

Siihen tulokseen tässä jo päädyinkin, täytyy viikonloppuna vähän lyhentää.
Tornin yläpäätä oisin voinutkin muokata, mut on vaan niin hyvässä paikassa se tässä. Tuolla tuulilasin alla osaksi jo melkein kojetaulun alla, menee liian hankalaks taisteluks.

Tässäpä nyt heikko kuva tämän hetken korkeudesta. (Hyvä idea ottaa kuvia pimeessä)



Tosiaan tulevana viikon loppuna koitetaan alas päin lisää saada, kinolla millä hyvänsä. Tollanen kuitenkin tulee kun V-Maxxin ruuvaa ihan alas.
Japanin mallin puskurinlista saapu tänää ja kävin sen volkkarilta noutaan, pitäis jaksaa alkaa tasaista siitä muokkaan. Finnittömät kilvet pitäis käydä tiluuseen kanssa laittaan samalla, kun meen alustaa ja vanteita muutos katsastaan.

Tässä parempi kuva kattonäytöstä ja taustalla näkyy tuo nykyinen soitinkin.

Töissä ahaa elämysenä laitoin Blaupunkt EMb 1200 kotelolla olevan subbarin tilaukseen ja vahvistimen johtosarjan, sekä muutamat RCA-johdot.
Saa ton blaukkarin sit tuon DLS CA50:n vahvistimen perään, sekä orkkis kaijuttimillekkin vähän potkua. Sit näkee tekeekö tuolla subilla mitään, mut ei se ainakaan kallis ollut, tukevoittaa se bassoa ainakin vähän. Eikä tässä mitään äänielämystä ole tarkoitus hakeakkaan, vähän vaan toistoa parantaa. Vahvistimessakaan ei tehoa siihen paljoa ole, mut hyvä soundi siinä pitäis olla ja noille vermeille riittää mainiosti. myöhemmin sit vielä päivittää vielä noi alkuperäis kajarit parempiin.

Kyllähän tommosella kiimakartanolla kelpaa pöristellä ten pointsii!

Ton alemmaks ei enään saa, eikä kyllä vois ajaakkaan. Nyt 3cm maahan panssarista..
Eli keulasta kierros jousia lyhyemmäs ja takaa poistettu säätö palikat kokonaan, silti näyttää KORKEELTA ja KORKEELTA.

E:Parempia kuvia tulee kun saa auton pestyä.

Ylläri et kun auton kävi peseen niin kamera ei ollu matkassa, niin ei vieläkään ole hyvä kuvaa näyttää. No tuulokseen tulijat näkee livenä, jos joku osais kuvankin ottaa.
Pääsee tästä jo kuitenkin perille auton nyky korkeudesta, tähän oon itse jo suht tyytyväinen.



FK:n lyhyemmät kallistuksenvakaajantangot tuli tänään asennettua, niin sai vakaajan vähän parempaan asentoon.
Penrjantaina vielä pyöränsuuntaukseen, sit sitä myöten alkais alusta hommat oleen kuosissa.

Seuraavaks projektiin noi puskurit, takana ja edessä vähän korjaamista, sekä talllissa odottavasta japaninmallin etulistasta kilvenupotus pois. Konepelti saa samalla myös uuttapintaa, kiveniskujen takia.
Sit oiskin tämän kesän look, kiillotusta ja vahaa myöten melkein siinä. Ehkä sit kehtais ihmisten ilmoilla tota näyttääkkin..

Kyllä alkaa stance olla kohdillaan
On muuten kaikin puolin erittäin onnistunut kokonaisuus ja kun puskurit saat kasaan niin on vaikea keksiä muuta lisättävää tähän härveliin, ME LIKE

Mites, pystyykö nykyisellä maavaralla ajamaan hidasteiden tai katukivetysten yli?

nyt alkaa olee hyvä, erittäin hyvä, kokonaisuus erittäin toimiva jopa bra sopii kuin tissit naamalle, edestä jos sais vielä ihan snadisti alemmas niin olis perfect (joo tiedetään mikä duuni jne jne), iso käsi täältä, tykkään sun autosta harmi että jää tuulos väliin, tän(kin) olis ollu hiano nähdä livenä.

Mun mielestä noi brat on aina näyttäny ihan pöllöiltä, mutta tähän se jostain syystä sopii. Muutenkin on kyllä erittäin tyylikäs kuutio.