Vanteiden pulttijaon muuttaminen

no laita irtokartiolliset pultit. En tiedä miten M14 pultti passaa mutta ainakin M12 pultilla on melko yleistä että on tuo japsijako laitettu sellaisenaan mersun akselille tai mersun vanteet japsiin

mk4 golffissa on 5x100 jako joten epäkeskoilla ei onnistu.

ainiinjoo se oli se insinöörien aivopieru tapaus. Kyllähän napoihin saa uuden jaon, miksi ei saisi...

mosse kirjoitti:

No mullahan tuollanen petti ~20km ajon jälkeen. Noiden ristipäiden vastakierteet hävis sisemmästä lätystä. Kierrelukite oli välissä ja kiristettynä räikällä ja sopivalla ristipää hylsyllä(ei ollut momenttiavainta silloin). Oon tuosta jo runoillukkin pidemmän pätkän jonnekkin ja muistaakseni siellä mainitsinkin että käyttäjän/asentajan virhe ei ole mahdoton tuossa. Ehkä oli liian löysällä tai tiukalla tai jotain, evvk enää. Jäi vähän huono maku itselle, mutta en toki ketään kiellä käyttämästä. Ja onpahan kokeiltu

Eli vedit ne liian tiukalle

Oikea Vika on siinä että nuo mukana tulevat ristipääruuvit oli ainaki mun testikappaleissa 5mm liian lyhyet. ne ei ollu siis kiinni kuin muutaman kierroksen. Prässillä prässäiltiin ja saatiin se korkkaamaan ihan helposti. vaihettiin tilalle kunnon ruuvit niin ei saatu rikki sitä. Jos siellä on pidemmät ruuvit, niin ei kyllä isoa ongelmaa pitäs olla.

Mutta... kuten sanottua, niin ainakin kaikis mitä mä olen nähnyt, on ollut ne väärät, aivan liian lyhyet ruuvit ja sitte korkkaa.

Oonki vähän ootellu tietoa että mitä tein tuossa väärin.

Oon nyt kattellu 4x108`65,1mm -> 4x100 adaptereita, mut ei kauheesti tykkää löytyvän? tai löyty yks pari mut senkin makso sen 100e.

Saisko joltain hiuka helppiä?

Unto kirjoitti:

Oon nyt kattellu 4x108`65,1mm -> 4x100 adaptereita, mut ei kauheesti tykkää löytyvän? tai löyty yks pari mut senkin makso sen 100e.

Saisko joltain hiuka helppiä?

TMA jossain tällaista suositteli http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Categories/Auto_osat/Spacerit ...luulis onnistuvan.

ee-2. Kiitos herranjumala. Käyttäkää tuota blingfactorya. Se on niiiiin halpa ja hyvä. Ostakaa saaaaatana.

Alpha kirjoitti:

Paitsi että kaikkiin jakoihin ei ole RH:n lättyjä saatavilla, tai ei ainakaan löydy helposti. Ite jouduin ostamaan 5x112-5x110 lätyt FK:lta.

Ajattelin laittaa tähän jatkoksi, että ainakin nämä FK:n lättyset tuntuu kestävän hyvin. Useampi tuhat rullailtu 25mm pultattavat etuakselilla kiinni ja lentokentälläkin mentiin lähelle 220 ilman ongelmia.

Meneeköst 4x100 4x108 epäkeskopulteilla? Vai saako jotenkin muuten noita 4x100 jakosia 4x108:siin?

SaKmund kirjoitti:

Meneeköst 4x100 4x108 epäkeskopulteilla? Vai saako jotenkin muuten noita 4x100 jakosia 4x108:siin?

Ei mene, adaptereilla saa

SaKmund kirjoitti:

Meneeköst 4x100 4x108 epäkeskopulteilla? Vai saako jotenkin muuten noita 4x100 jakosia 4x108:siin?

Jos siihen eskorttiin meinaat niin porautat ja kierteytät tuon satkun jaon napoihin. Näitä pari nähnyt.

Jimi kirjoitti:

teitkö 12mm kierteet vai 14mm?

Vähän myöhässä tulee tää vastaus, mutta mulla on orkkis 12mm 4x100 jako ja 14mm loput.
Näin jälkeenpäin olisin mielummin tehnyt 12mm reijillä lähinnä kun noita pultteja on saanut ostaa niin perkuleesti vannesettien vaihtuessa. Melko ohkaseks jäi välit jossain kohtaa, mutta hyvin on kestänyt päivittäisessä ja ympärivuotisessa käyttiksessä.

Heii ei kellää ois jääny rh:n tuv lappuja roikkumaan hyllyyn? tarviis kopion? kyseessä turbo p ja autona audi a4 b6

Pitäis 147 Alfaan kevääksi hankkia uudet vanteet, alkuperäinen jako on melko harvinainen 5x98, 58,1mm keskireiällä. Elikkä kysymys kuuluu saako noita VAG jaollisia 5x100 57,1mm järkevästi kiinni, keskireikää pitäisi ilmeisesti vanteesta hieman suurentaa ja kiinnitykseen epäkeskopultit? Jos keskireikää täytyy koneistaa, niin sopivaa puljua tämän hoitamiseen voi suositella TKU alueelta. Ja linkkejä edullisiin epäkeskopultteihin, kiitos!

Reikää kannattaa kairata isommaks joo. turun kullit kertokoon että missä. ehkä pilletti tommyllä. Epäkeskot on nössöille - et tartte. ja halvimmat on varmaan jossain mistä saat noudettua, completos tai rengasliike.

Mut toisaalta kaikki 5x100 jakoset vag oemit näyttää lähinnä paskalle 147:ssa (ja kaikessa muussakin) kun ovat niin perkeleen kapeita...

Jooona kirjoitti:

Pitäis 147 Alfaan kevääksi hankkia uudet vanteet,

Hae multa tästä Nummest 5x100 jakoset rh:t.

Kuka mulle poraa uuden jaon vanteisiin? Pystyykö esim. Mersun vanteisiin (5x112) tehdä 4x114.3 jaon rinnalle? Adaptereiden kanssa en halua kikkailla, ei vaan yksinkertaisesti mahdu.

Down kirjoitti:

Kuka mulle poraa uuden jaon vanteisiin? Pystyykö esim. Mersun vanteisiin (5x112) tehdä 4x114.3 jaon rinnalle? Adaptereiden kanssa en halua kikkailla, ei vaan yksinkertaisesti mahdu.

Muuhun en osaa vastata ku että noissa on yks pultti päälekkäin ni ei mahu kummatkin samaan.

mkl kirjoitti:

Down kirjoitti:

Kuka mulle poraa uuden jaon vanteisiin? Pystyykö esim. Mersun vanteisiin (5x112) tehdä 4x114.3 jaon rinnalle? Adaptereiden kanssa en halua kikkailla, ei vaan yksinkertaisesti mahdu.

Muuhun en osaa vastata ku että noissa on yks pultti päälekkäin ni ei mahu kummatkin samaan.

on vähän hiinä ja hiinä... Japsivanteissa on joissain alunperin tuplajako 5+4x114.3 (yksi yhteinen reikä ja yksi TODELLA kapea väli) ja vanhoissa mersupyörissä on pienet pultinreijät.. Mut mut.. Ei jaksa laskea että mahtuuko eli ei.

Tattista infosta. Pitää sit autoon tehä uus jako.

Oisko turunseudulla jotain firmaa mikä hitsais vanteesta vanhan jaon umpeen ja porais uuden?

ja missä hinnoissa tommonen operaatio liikuskelee.

mkl kirjoitti:

Oisko turunseudulla jotain firmaa mikä hitsais vanteesta vanhan jaon umpeen ja porais uuden?

ja missä hinnoissa tommonen operaatio liikuskelee.

Onko pakko olla Turun seudulla? Jos ei niin suosittelen lämpimästi ottamaan yhteyttä tänne: http://www.luettelomedia.com/metallisorvaamo-sunila-r-ky-tampere-179607/

150€ teki mulle 5x120 --> 4x100 Kuvia työnlaadusta on tuolla: https://cdlcforum.palstani.com/t4270-osmiksen-bmw-e30-325i-cabriolet

Kiitän vastauksesta.

hinta kuulostaa senverran edulliselta et taidan kysellä tuolta samalle jaonmuutokselle itselläkin tarve.

Onko mahdollista tehdä 4x114,3 --> 5x127 konversio? 900 OG Saabiin pitäisi saada chevy vanin vanteet, sen verran jo tekee tiukkaa fitmentin kanssa ettei adapteria pysty laittamaan. Keskireikä on molemmissa aika sama, eli jotain 70mm luokkaa.
Onko fiksuinta hitsata vanteista vanha jako umpeen ja uudet reiät tilalle vai teettää napoihin uusi jako?

Näin ainakin yhdet "soikeareikäiset" vanteet missä oli tuplajako 4x114,3 ja 5x120, niin ei kai se ihan mahdoton tehtävä sitten luulis olevan, vai? Oon koittanu googlettaa ja laskee itte mut on niin mutu-tietoa tullu ettei uskalla vielä tehdä ostopäätöstä vanteista.

Pystäri-oogeeehen vanin vanteet, kuulostaa taas sellasesta viritykseltä että mitä nyt vittua taas jonnet.

No veikkaan että navassa ei ole varaa porata noin isoa jakoa, navan halkaisija pitäis olla 141mm jos haluaa et M12-reijillä jää edes milli matskua ulkolaitaan, kuulostaa kummalta jos 114,3-jakosessa olis noin iso napa edessä ja takana.

Eikös OG 900 ole pinnapultit? Siis juurikin vanhemmmissa joissa on 4x114.3 jako, uudemissa 4x108 on taas "perus" pulttikiinnitys. Eli joudut jokatapuksessa repimään pinnapultit pois sieltä ennen kuin edes pääet haaveilemaan jaonmuutoksesta.

No mulla nyt on oma visioni ja sen mukaan mennään. Kyseessä siis american racingin outlaw 2:set, 15x8,5" kokosina. Mut se siitä..

Joo pinnapultithan siellä on. Hmm joo, pitää alkaa vähä paneutuun asiaan ja ens viikolla käydä paikallisia koneistamoita läpi.

Minkä paksuinen on ohuin RH:n adapteri zw1:siin?

Sami J. kirjoitti:

Minkä paksuinen on ohuin RH:n adapteri zw1:siin?

Ohuin RH:n tekele (ja siten "katsastuslaillinen") on 5x112 (tai 4x100) jaon spacer 10mm. Jos ne on adpterivanteet niin tarvii vähintään 5mm limppua ettei se "ukoreunan" huullos jää kantamaan.

Juu adapterivanteet kyseessä. Harkinnassa 10" vakiokaarilla, ja 20mm adapterit mitä löytyy helposti tekee et:stä vähän liian pienen. Onko noitten 10mm saatavuus minkälainen?