Vanteiden pulttijaon muuttaminen

TURUN SEUTU! Pitäisi Schmideihin saada 4x100 jako, nykyinen on 5x100. Löytyykö foorumilaista joka tämän homman suorittaisi tai onko jollain suositella yritystä?

Miksi pilata vanteet, kun voi pilata navat muuttamalla jakoa sieltä?

Ligettah kirjoitti:

TURUN SEUTU! Pitäisi Schmideihin saada 4x100 jako, nykyinen on 5x100. Löytyykö foorumilaista joka tämän homman suorittaisi tai onko jollain suositella yritystä?

onko keskiöt irrallaan ? jos on ees koottavat...


edit: taitaa mennä päällekkäin reiät muutenkin.

Pystyy helposti tekee napoihin tuplajaon , edessä pyöränlaakeri menee uusiksi muuten vaan porausta ja uusia kierteitä.

Omassa cabriossa jo 3 vuotta ollut noin, samat alustan osat.

Joo päällekkäinhän ne vanteessa menisi -.- ... Täytyy tota napojen poraust nyt sit miettii. Miksi pyöränlaakeri menee uusiksi?

Jenkatapille tarvii tilaa takapuolelle kun menee läpi navasta. Voi onnistua ilman navan irroitusta jos ei ole ABSeja autossa .ABS kehä navassa kiinni ja siihen tarvii kanssa tehdä lisää koloja . Yksi mahdollinen kohta vain tehdä tuplajako napaan.
Siis omassa 4x100 ja 5x100 ja ABS kehä kolmella ruuvilla kiinni. Eli 11 reikää navassa.

mikä on minimi adapterin paksuus ? mistä saa hyvää ja halpaa settiä tilaamatta kahta eri tuotetta,
tommilla kun maksaa luultavasti jotain reilu 300e 4kpl..

Tietty jos jollain foorumilaisellakin on jonkinmoiset 5x100 --> 5x112 lätyt ylimääräisenä niin saa nakella yv:llä!

Blingfactory (www.blingfactory.fi) tekee mittojen mukaan joku parisataa maksaa.
Ebaysta (.de) saat kaikki neljä ~satkuun jos vähän vilkuilet.
Jos oikein ohuet (alle 15mm) tahdot niin sitten on vaikeampaa... HR:n pinnnapulttiaddut ja niistä vahvuutta veke tms.

ee-2 kirjoitti:

Blingfactory (www.blingfactory.fi) tekee mittojen mukaan joku parisataa maksaa.
Ebaysta (.de) saat kaikki neljä ~satkuun jos vähän vilkuilet.
Jos oikein ohuet (alle 15mm) tahdot niin sitten on vaikeampaa... HR:n pinnnapulttiaddut ja niistä vahvuutta veke tms.

Jees tuota blingfactoryn sivua jo vähän vilkuilinki, pitänee odottaa että saa vanteet ens viikolla niin
pääsee mittaamaan minkä kokoiset tarvitsee..

löytysköhän tampereen seudulta noita siirtokartiopultteja (epäkeskoja) joltain puljulta ihan hyllystä?
laiska, en jaksa selata ja etsiä, tahtos vaan ooppelin kesäkuosiin

e: kuuluuko nyt tänne vai jonnekki muttaaaaaaa hups

Golfiin pitäisi saada mersut alle. Eli 4x100 jako muuttaa 5x112:ksi. Kysymys kuuluu että löytyykö pallokantamuttereita jos hankkii adapterit joissa pinnapultit? Vai onko vain hankittava adapterit joissa kierre?

Saa heitellä myös vinkkejä mistä löytyisi tai kuka tekisi.
Paksuutta saisi olla n.35mm että saa vanteen et:n nollan tienoille.

Minkäslaisia kokemuksia muilla on noista jaonmuutoksista vanteisiin? Pari kaveria ainakin täälläkin tais olla ketkä sen ovat teettäneet joiden tarinoista rohkaistuneena päätin kokeilla. No ei menny ihan putkeen näköjään, kun yhteen vanteeseen neljästä on jako mennyt oikein.. Muissa on tämänkaltaisia ongelmia..

Kaksi pulttia neljästä sain tässä vanteessa kiinni..

Ja reikähän on valmiiksi ~4mm liian iso kun siihen olisi tarkoitus vielä teräsholkki upottaa.

Maanantaina soitan koneistajalle ja kysyn hänen kantaansa asiaan, mutta ois mukava kuulla jos jollain ois muita mahtavia ideoita miten näitä voisi pilata vähän lisää.

Jimi kirjoitti:

Minkäslaisia kokemuksia muilla on noista jaonmuutoksista vanteisiin? Pari kaveria ainakin täälläkin tais olla ketkä sen ovat teettäneet joiden tarinoista rohkaistuneena päätin kokeilla. No ei menny ihan putkeen näköjään, kun yhteen vanteeseen neljästä on jako mennyt oikein.. Muissa on tämänkaltaisia ongelmia..

Kaksi pulttia neljästä sain tässä vanteessa kiinni..
[img]http://dl.dropbox.com/u/13158320/IMG_0802.JPG[img]
Ja reikähän on valmiiksi ~4mm liian iso kun siihen olisi tarkoitus vielä teräsholkki upottaa.

Maanantaina soitan koneistajalle ja kysyn hänen kantaansa asiaan, mutta ois mukava kuulla jos jollain ois muita mahtavia ideoita miten näitä voisi pilata vähän lisää.

a) Viet samaan nyrkkipuljuun ja sanot että P*RKELE! Vaadit uudelleen hitsausta ja porausta. b) Viet toiseen liikkeeseen ja sama homma. c) Porautat vielä isommat reijät ja niihin isommat teräsholkit.

Edit. niin on niitä kokemuksiaki, työkaverilla on tallissa metallivehkeet niin se sorvas jigin ja normi pylväsporakoneella poras reijät + upotukset 100% istuvuudella.

Jimi kirjoitti:

Minkäslaisia kokemuksia muilla on noista jaonmuutoksista vanteisiin? Pari kaveria ainakin täälläkin tais olla ketkä sen ovat teettäneet joiden tarinoista rohkaistuneena päätin kokeilla. No ei menny ihan putkeen näköjään, kun yhteen vanteeseen neljästä on jako mennyt oikein.. Muissa on tämänkaltaisia ongelmia..

Kaksi pulttia neljästä sain tässä vanteessa kiinni..
http://dl.dropbox.com/u/13158320/IMG_0802.JPG
Ja reikähän on valmiiksi ~4mm liian iso kun siihen olisi tarkoitus vielä teräsholkki upottaa.

Maanantaina soitan koneistajalle ja kysyn hänen kantaansa asiaan, mutta ois mukava kuulla jos jollain ois muita mahtavia ideoita miten näitä voisi pilata vähän lisää.

Missäs paikassa teetetty? Sunilalla?

Joo, Sunilassa..

Ja tota mietin että suurentais reikiä ja sit teettäis epäkesko kartiot, mut menee aika vaikeeks. Äkkiseltään en usko että tulee ainakaan samassa puljussa kovin hyvä hitsaamalla umpeen ja tekemällä uutta, sen verran heikkolaatuinen hitsijälki.. Viereen tietty mahtuu tekee uusiks 4x100, mut sit noita onki tusattu jo ihan huolella ja alkaa kestävyys takuulla kärsimään..

Jimi kirjoitti:

Joo, Sunilassa..

Ja tota mietin että suurentais reikiä ja sit teettäis epäkesko kartiot, mut menee aika vaikeeks. Äkkiseltään en usko että tulee ainakaan samassa puljussa kovin hyvä hitsaamalla umpeen ja tekemällä uutta, sen verran heikkolaatuinen hitsijälki.. Viereen tietty mahtuu tekee uusiks 4x100, mut sit noita onki tusattu jo ihan huolella ja alkaa kestävyys takuulla kärsimään..

Osmiksella oli muistaakseni nuo nykyiset Rs:sät kanssa Sunilassa pulttijaonmuutossa kun muutettiin 5x120-->4x100 ja oli hitsattu umpeen ja vahvikehitsattu ne ilmavälit. Näytti ainakin ihan hyviltä... Pitäis itekkin viedä ensviikolla pari Rs:sän keskiötä Sunilalle muutettavaksi kun nykyinen jako on 5x98 ja pitäis muuttaa 4x100. Laitan vaikka tänne kuvia sitten miten onnistuivat...

Kannattasko vanteiden keskiö pultata kehiin kiinni ennen hitsausta? Veteleekö miten? Lasikuulapuhalletut joten luulis olevan tarpeeksi puhtaat tigille? Entäs kannattaako uusi jako porata niin että tulee mahdollisimman paljon alkuperäiselle alumiinille eikä hitsatulle?

Jussii kirjoitti:

Osmiksella oli muistaakseni nuo nykyiset Rs:sät kanssa Sunilassa pulttijaonmuutossa kun muutettiin 5x120-->4x100 ja oli hitsattu umpeen ja vahvikehitsattu ne ilmavälit. Näytti ainakin ihan hyviltä... Pitäis itekkin viedä ensviikolla pari Rs:sän keskiötä Sunilalle muutettavaksi kun nykyinen jako on 5x98 ja pitäis muuttaa 4x100. Laitan vaikka tänne kuvia sitten miten onnistuivat...

Miulla olivat kuulemma hitsanneet alumiinitapit sinne kun oli niin isot reiät.. Sen takia ilmeisesti on sitten vähän ronskimman näköinen sauma. Sovittiin että tekevät homman uusiksi, vielä en oo saanu takas niin en tiedä tulosta.. Ois olleet sinänsä helpot kun tausta oli umpinainen valmiiksi niin ei tarvinnut niitä täyttää, mutta meni ilmeisesti mitoitus pieleen tai veteli poratessa vinoon, tuossa on kuitenkin monta senttiä tuota alumiinia..

Onko mahdollista saada 5x114,3 + 4x114.3 jaon rinnalle sopimaan 5x100? Tulisko useempi kun yks päällekkäin..?
Tuleeko kestävä jos hitsauttaa molemmat umpeen ja päälle 5x100?

Vellulollero kirjoitti:

Onko mahdollista saada 5x114,3 + 4x114.3 jaon rinnalle sopimaan 5x100? Tulisko useempi kun yks päällekkäin..?
Tuleeko kestävä jos hitsauttaa molemmat umpeen ja päälle 5x100?

Ketään ei voi taata sulle että se kestäis.
Kaikki tälläset muutokset on vähän niinjanäin ja omalla vastuulla.

Eikä todellakaan sais kylkiäisiks tota 5x100 jakoa millään, vaik saiski ni sillon ei ainakaan kestäis.

Kokeillaanpas uudestaan.
Kovasti piirtelin ja mittailin ja omaan silmään vois jopa sopia.
Eli näitten 4x114,3 rinnalle 5x100? Pari menis aika lähekkäin, sit olis enää kiinni minkä kokoset pulttien reiät vanteissa normaalisti on?

Miks sitä ei vaa vittu voi ostaa semmosia vanteita joissa on se 5x100 jako?...

runq kirjoitti:

Miks sitä ei vaa vittu voi ostaa semmosia vanteita joissa on se 5x100 jako?...

Toki, heti kun etit mulle ~700e hintahaarukassa 7,5-8,5"+9" sarjan. Se on tuo toyota mukava laite kun ei speissereitä sovi (no ehkä bilteman 5mm) ja takana 2cm sisempänä vanne

vaihda auto sillähän se.

Lainaus :

Se on tuo toyota mukava laite kun ei speissereitä sovi (no ehkä bilteman 5mm) ja takana 2cm sisempänä vanne

Jos vaikka vaihtaisit ne pinnapultit pidempiin?

Tai pultattavaa spaceria. Ei sen tarvii olla niin vaikeeta...

Tai sitten vaan "true offset is achieved without spacers" ja etin viis vuotta vanteita oikeilla spekseillä? :face:
end of conversation, sain hirveesti tietoo sopiiko ne rinnakkain :cyclops:

Vellulollero kirjoitti:

Kokeillaanpas uudestaan.
Kovasti piirtelin ja mittailin ja omaan silmään vois jopa sopia.
Eli näitten 4x114,3 rinnalle 5x100? Pari menis aika lähekkäin, sit olis enää kiinni minkä kokoset pulttien reiät vanteissa normaalisti on?

Enisinnäkin onko nuissa vanteissa kevennys jyrsinnät takana? enkä suosittele ei tako keskiötä kovin porailemanaan varsinkin jos reijät tulee lähekkäin...

Totii, kiitos näistä tiedoista jäse, nyt taas astetta viisaampi
Ja nythän tuossa löytys jo oikeilla spekseilläkin

Tuli tilattua Blingfactoryltä 20mm paksut jaonmuutos spacerit. Nyt pitäisi saada matalakantaiset pultit joilla saada ne kiinni. Millaisia porukka käyttänyt?