Vanteiden pulttijaon muuttaminen

kellään taitoa/työkaluja vanteitten jaon muuttamiseen etelä suomen alueella. 10x15 peltivanteeseen pitäs saada 5x114.3 jaon tilalle 5x108 mutta vanteessa on keskireikä 84mm ni en sitten tiiä mahtuisko ton nykyisen jaon viereen?

heeku kirjoitti:

kellään taitoa/työkaluja vanteitten jaon muuttamiseen etelä suomen alueella. 10x15 peltivanteeseen pitäs saada 5x114.3 jaon tilalle 5x108 mutta vanteessa on keskireikä 84mm ni en sitten tiiä mahtuisko ton nykyisen jaon viereen?

OT: Onko tän kesän kovin muoti nyt nämä Barzettan ja Jack Wheelerin maasturin pellit joka autos?

On. Eikö noi ala pikkuhiljaa jo oleen... Kai se on ku niitä dacapo, eiku dakar, eiku sviddu swarowski racing pellei tungettii rapakon takana joka civicciin ja papukaijapihti kaari kasaan niin nyt se on sit pari vuotta eteenpäi suomen ykkösjuttu. Ei millää pahalla tietenkä kellekkä. Kyseinen jatkumo on arkea joka asiassa.

PS: sorvaa se koko keskilimppu helvettii ja tee uudestaa.

Mistäs kannattais kysyä tarpaita 4kpl jaonmuutoslättyjen tekoon? Ei tarvis olla kun 15mm+ keskityshuullos eli 4kpl n. 20mm paksuja lättyjä väh. 65mm keskireiällä.

Tyhmä kysymys, mut miten tommonen "yksiosainen" esim. 4x100 -> 5x112 jaonmuutoslätty toimii? Miten tuo pyöreä irtonainen palikka auttaa siihen että jaot menee päällekkäin?

Siis mallia tämä: https://2img.net/h/i50.photobucket.com/albums/f313/volks888/DSC_0008-10.jpg

Etsi sellainen kuva jossa lätty ja se pyöreä irtonainen palikka on paikallaan navassa. Siinä palikan toisella puolella 6mm keskilinjan sivussa kierteinen reikä, ja se ruuvataan paikalleen niin että se reikä osuu siihen 112 milliseen pulttikehään.

Ceisari kirjoitti:

^ Just toissapäivänä kiikutin keskiöt puolitutulle sorvarille

Sorvaisko tää sun puolituttu sorvari jarrulaikoista keskireikiä vähän isommiks?

Edelleen Setä Nelosen napoja odotellessa...

s4mU kirjoitti:

Tyhmä kysymys, mut miten tommonen "yksiosainen" esim. 4x100 -> 5x112 jaonmuutoslätty toimii? Miten tuo pyöreä irtonainen palikka auttaa siihen että jaot menee päällekkäin?

Siis mallia tämä: https://2img.net/h/i50.photobucket.com/albums/f313/volks888/DSC_0008-10.jpg

Niin, tuota irtopalikkaa ei oo käsittääkseni ideanakaan ruuvata hampaat irvessä tiukkaan napaan? Kyllähän se vanteen muiden pulttien momentti sitten pitää tuonkin kalikan tuolla paikallaan & auttaa pyörää pysymään paremmin kiinni navassa.

En tiiä, mut ite ainaki ennemmin tuommoiseen luottaisin, kuin kaksiosaiseen adapteriin.

Joo, niin vähän aavistelinkin. Pitänee pistää tuommoset tilaukseen.
Luotettavimmilta nuo kyllä näyttää. Eikä kaksiosainen tulisi muutenkaan kyseeseen paksuutensa takia.

Onko mahdollista porata vanteen pultinreikiä isommaksi että saisi epäkeskopulteilla kiinni, kun nyt tuntuu olevan nii naftit reiät.
Vanteet 5x114 ja ne pitäis saada 5x112 jakoiseen autoon epäkeskoilla, kellään ideoita?
Jos joku haluaa pientä palkkiota vastaan porailla niin yyveetä.

Miks helvetissä ne pitäis isommiks saada jos mahtuu reijästä kuitenki läpi? Ei ne pultit epäkeskoina vinoon mee.

navassa ja vanteessa eri jako. 5x112 ja 5x114, eli ei ihan pultinreijät täsmää. m12 epäkeskopulteilla ne saa kyllä kiinni mutta ei m14 pultilla.

Ei muutakun poranteräostoksille ja ajelet reiät niihin. Joko 16mm tai 17mm reikä sopiva tuossa tilanteessa en nyt just muista kummat omiin tein niin mahtu juur ja juur m14 epäkeskot. Helppo kairata isommaks kun ei tarvii umpitavaraan edes porailla.. Kannattaa nyt tietysti samalla katella ettei kaikki kartioita poraile pois sieltä reiästä

Kävin kysymässä paikalliselta koneistamolta paljonko maksaisi niiden pultinreikien koneistus oikean kokosiks että saa ruuvattu alle. Vastaus oli että 300-400€, jepjep.. Taitaa lähtee vanteet kiertoon.

No ihan haistavittu hintaa ne on sulle tarjonnu. Pora käteen ja reikää suuremmaks.

On vaan niin epävarma olo lähtee ite porailee Jos kellään kiinnostusta lähtee porailee noit pultinreikii isommaks vähän halvemmalla niin viestiä vaan tänne

PK-seudulla nimimerkki jjjkkk tai jotain sinnepäin duunailee kaikenmaailman koneistuksia ja varmaan pääsisit vähän halvemmalla kuin 300e, mutta pahahan se on toisen puolesta luvata.

Ihan selvästi sitä ei oo kiinostanu alkaa niitä reikiä isontamaan kun tollasen hinnan on heittäny
Käyppä kysyy jostain toisaalta tai sitte vaa otat ite sen poran käteen..
Mikä siinä voi mennä pieleen kun siinä on valmiiks jo reikä mitä hoonaat vähä isommaks?

heeku kirjoitti:

kellään taitoa/työkaluja vanteitten jaon muuttamiseen etelä suomen alueella. 10x15 peltivanteeseen pitäs saada 5x114.3 jaon tilalle 5x108 mutta vanteessa on keskireikä 84mm ni en sitten tiiä mahtuisko ton nykyisen jaon viereen?

Vannepajahan tekee noitakin.


Mutta mutta kukas tekis uuden jaon BeBSeihi, kun 5x120 näyttäs olevan paljon tarjolla, ja tars 5x108, spacerilla tulee muuten melkeen pari tuumaa ulos, suoraan sopimalla vain ujot 20mm.
Tommis billet oli ainakin mainittu, ja hinnaksi 100e, Kpl vai 4kpl, aika suolanen jos jälkimmäinen.

Nyt kokemuksia eikä mutuilupaskaa! Onnistuuko 4x100 vanteeseen 5x100 jaon poraaminen? Helinin konepajalla löi suunnilleen luurin korvaan kun moista kysyin. Johtuiko kellonajasta vai kylmästä totuudesta että moinen on mahdotonta? Yks reikähän niissä osuu päällekkäin, mutta mitässe haittaa?

Eikait se haittaa mitään. yks reikä vähemmän porata.

Ei kellään ois jääny ylimääräiseksi mahdollisimman ohuita 4x108-5x112 lättyjä?

Onks kellä myytävänä 4x100>5x112/120 spacereitä.
KIIRE
Tarjoa.
+37256326132 tai +358449669921

Joku jolla on ollut tai ihmetelly oz cygnus vanteita. Kestääkö porata viereen toista jakoa? vai pitääkö reijät hitsata umpeen ja siihe uusi jako?

sen verran kuvista katellu,et se peitin lätkän kiinnitys siinä häviää, jos vieree poraa uuden jaon,mut uuden kiinnityksen tekeminen tuskin on ongelma. Lähinnä kestääkö materiaali porata toista jakoa?

Mikä olisi helpoin konsti tehdä uus jako? Vanha jako on 4x108 ja uusi jako pitäisi olla 4x100.

hitsillä täyteen ja uutta tilalle, kerta tasaset reijänkohat

Saakos mistään 5x120 -> 5x112 jaonmuutosadaptereja 10mm levysenä? Vai onko liian ohkaset tehdä?

Noissa tulee ekana ongelmaksi se, ettei jää mitään kunnon kantaa pulteille/muttereille, joilla kiinnität adapterin autoon. Tasapohjaisilla pulteilla/muttereilla toteutettuna onnistuis, mutta tietääkseni sellaisia ei valmiina myydä kaupassa... Ja ihan syystä.

Uus jako vanteisiin tai napoihin tai vanteista takaa siivu pois keskiöstä aka offset-muutos, jolloin mahtuis 15mm adapteri väliin.

Tuli tollaset adapteri värkättyä alumiinista.  Kysymys kuuluu mitä nuo m12 1.5 nousulla olevat kierteet mihin vanne olisi tarkoitus ruuvata kiinni kestävät ?  Materiaali on 6082 T6 ja paksuutta 20mm.

Johonkin 90-110nm väliin vanteet tarvitsisi saada kiristettyä. Ei oikein viitsi lähteä momenttiavaimella kokeilemaan koska korkkaavat.

onko 4x108-5x112/5x114 adapteri mahdollinen vai tuleeko reiät päällekkäin?