topppsu: Golf 3 PickUp

Emmää nyt tiiä onko tästä mitään oossomia tulossa. Omasta mielestä ei. Ihme ulinaa oikeesti. No eikait siinä, saahan sitä sanoa jos on sanottavaa.

Kai tästä kittikaariautosta joskus tulee jotain. Tai eiku ei varmaan ku ei oo pusseja eikä mitään muutakaan paitsi kittiä. Heh.

No eikun se varmaan lopettaa projektin nyt ku muutama "negatiivinen" kommentti tullu. Sorry OT.

eros kirjoitti:

Perzza kirjoitti:

.....varsin kunnianhimoinen projekti...

Kerros lisää tästä....

Kerron toki. Tarkoitin sitä, että saa olla kaverilla asenne kohillaan, ettei ala tekemään kompromisseja
auton korkeuden suhteen vaan lähtee hakemaan liki nollamaavaraa staticina ja tuolla rengastuksella.
Voin vain kuvitella, että hetken saa etupäätäkin työstää että tuolla ylipäätään pääsee kääntymään
muuallakin kuin supermarketin parkkipaikalla. Olen edelleen sitä mieltä, että tällainen projekti vaatii
kunnianhimoa toteutuakseen. Jos olet eri mieltä, olet väärässä.

Ot:
Arguing on the internet is like special olympics if you win you are still a retard. Eiku Häh?

Voisko tää väittelyviestitulvabalssienkoontutkailuangsti loppua? Vois melkein modet siivota tän parin sivun tekstisaasteen pois, menee koko topic muuten niin perkeleen sekaiseksi luettavaksi.

And sorry omastakin OT:stä

Noniin eli auto käännettiin tallissa, ja jotain hiukan tuli tänään tehtyykin.

Ekaks kiskasin parille vettelle renkaat, ja todettua että noi nelivitoset on kyl liian isot renkaat. Eikun siis kapeempaa tilaukseen...





Sit tuli katottuu tota jarrulevyy, taitaa olla vaihtokunnossa?



Katotaan millanen kittikaari tästä saadaan tulemaan



Ja loppuauto onkin sit tässä kunnossa.



Jos huomenna sais vähän kemppiä näytettyä autolle.

Tarvis keksii mihin nuo kaikki ovet ja konepelli ja takaluukun piilottaa, vie turhaa tilaa tallista paljon.

Huomenna jatkuu.

Dat keula... Levyt uusiin vaan. Kyllä toi tosta, ennen inttiä tai big meettiä.

Minkä kokoset noi vettejen päällä olevat kumit on?

Ne on 205/45. Liian isot on.

Tänään massasin etupyörän kaaret, nyt ovat mallia tilava. Takakaarikin sai osumaa rälläkästä.

Emmä tiiä, mun mielestä noi valkoset sekametelicorvetet sopii paremmin teemaa ku kiillotetut..

No valkosina vois vielä mennäkin, mut toi yks vette on kyl pilattu aika huolella. Vedetty valkonen kilikoli päälle ja vitust tarroi... Nitromorssii pitäis vielä laittaa että saa kaikki tarrat ja maalit veke, kattoo nyt minkä väriseks tulee.

Osta multa noi 195/45-16 kumit veke..on edes vähä matalampi..

J4TOG kirjoitti:

valkoset sekametelicorvetet sopii paremmin

Tämä.

Eehkä punaseen sopis valkoset paremlin. Mut tulevaa väriä tietämättä en sano vielä mitään.

Vaikkakin valkonen sopis kans lähes mihi vaan väriin. Entiiä.

No eipä vielä vanteiden väri ole se pääasia.









Elikkä mahtuu pyöriin, mut haluan silti pienempää kumia. Sais alemmas... Sieltä on tankkiin n. sentin rako, ja iskariin muutama milli. Noh, milliki riittää...

Toivottavasti tässä nyt aikaa jää niin sais tuon akselin siirrettyä, jossei jää niin sit se vaan menee auttamatta ens talveen...

Huomenna lähtee takaluukku ja loput ovet irti, ja jos sais ovista ja ovenväleistä ruosteet poistettua. Ja ton kaaren loppuun. Kai se siitä.

Siirrät nyt vaan sen akselin samalla, tai sulla ei oo Turkuun mitään asiaa tolla miinalla

Kannattaa koittaa jenkeistä metsästää noita great plateseja. Ne tulee korin ja taka-akselin yläpäiden väliin tuoden akselia hiukan alas. Tämä mahdollistaa sitten sen, että rengas asettuu kivasti pyöränkotelon keskelle.

Demon kirjoitti:

Kannattaa koittaa jenkeistä metsästää noita great plateseja. Ne tulee korin ja taka-akselin yläpäiden väliin tuoden akselia hiukan alas. Tämä mahdollistaa sitten sen, että rengas asettuu kivasti pyöränkotelon keskelle.

Mason-Tech valmisti aikoinaan noita ja niillä oli mk3 golfiin omat, mutta tota firmaa ei taida enään olla olemassa?

ECS valmistaa noita great plateseja ainakin mk4 golfiin, mutta niillä ei taida olla kolmoseen vastaavia.

Banchwerksillä on saatavilla drop platseja.

edittiä: Kukas rupeaa tekemään noita? vaikuttaa aika simppeleiltä

Hitsaat akseliin lisää rautaa siihen mihin napatappi tulee kiinni ja teet napatapille uudet reijät ja kierteet. Pääsee helpoimmalla.

Toi drop plates olis kyl muuten hyvä, mutta tuo vannetta jo liikaa ulos sitte... Tosin camberilla sais mut sit rupee olee jo sellasta luokkaa kampperit et huhhuh.

Demon kirjoitti:

Banchwerksillä on saatavilla drop platseja.

edittiä: Kukas rupeaa tekemään noita? vaikuttaa aika simppeleiltä

Jonihan noita tekee sopivasti.

en nyt ymmärrä mikä vaikeus noita great plateseja ois tehdä itse, kerta se akseli on tulossa muutenkin irti niin samalla vaivalla käyttää hetken noiden lättyjen tekoon kun on tarkat mitatkin käsissä?

imo, typerää metsästää jotain jenkeistä tms jonka voi tehdä itsekkin jos vaan löytyy edes vähän työkaluja metallin työstöön.

samaa oon ihmetelly.. ja jos ei pysty noin paksua terästä käsittelemään niin tekis muutokset suoraa pohjaan. Siististi siirtäisi kiinnityskohdat niin ei olisi ongelmia katsastuksessakaan.

näyttääkö vaan, vai onko vanne jotenkin sinnepäin yhellä mutterilla kiinni, mut tossa etuviisto kuvassa näyttäs auraavan niin saatanasti?

Perus volkkarin taka-akseli.

Talipee kirjoitti:

näyttääkö vaan, vai onko vanne jotenkin sinnepäin yhellä mutterilla kiinni, mut tossa etuviisto kuvassa näyttäs auraavan niin saatanasti?

Ei tota vannetta saa yhteenkään reikään pultilla.

Kyllähän tollasetkin levyt vois tehdä, on vaan aika millipeliä koska siel ei ihan oikeesti oo kaaren ja vanteen välissä juuri mitään.. Tarjouduin jo lisää tavaraa tohon hitsaamaan että saa uudet reijät taaemmas (ja ylemmäs??) muttei vielä ei oo vastausta kuulunut

Joo silleinhän se helpoin on tehdä että 5mm latasta leikkaa semmosen L- muotoisen palan ja hitsaa sen kiinni tohon. Ei muutu raideväli ja saa muutenkin ilman irtoavia osia kiinni napatapit. Omassa mää tein tohon akseliin kokonaan uuden ton raudan johon napatappi ja iskari tulee kiinni. Samalla kun pyörä siirty taaemmas siirsin sitä akseliin nähden 4cm Ylemmäs. Mulla tosin ne sivut koneistettiin vielä eri kulmaan että pyöränkulmat muuttuu ajoasennossa lähelle nollaa. Sekun ei ilmavehkeissä ole niin millintarkkaa.

Nojoo. Koskas mikko hitsataan?

Nyt on toiseltakin puolelta ovet irti, kivasti löytyi ruostetta ovien tiivisteiden liitoskohdista kun vähän kaivoi.





Etuoven kohalla oleva volkkari-ilmiö



Ja takaoven. Jännä ku kuskin puolella ei ollu ollenkaan noin pahasti ruostunut...



Hiukan uutta peltiä niin eikö noista hyvät saada.
Ja josko tälläviikolla päästäis etupäätäkin kunnolla sovitteleen, jos Zamppe on saanut etupään palikat valmiiksi. Kun tuli noi 8.5 salaattilingotkin jo.

Jebou, eipä oo paljoo tapahtunut kun mulla kävi yks volvo helman vaihdossa ja pikku korjauksessa katsastusta varten.

Mutmut, kasipuolikkaat shootterit sukeltaa noihin mankeloituihin kaariin hiukan, ja jäi wheelgappia pari senttiä kun otti tukivarsi runkoon kiinni. No ei muuta kun tukivarsi irti ja muokkaamaan hiukan. Siihen tuli nyt senverran tilaa, että saa vanteen uppoon sit enstalvena kunnol kaariin...



Noo siinä kun tuli irrotettua tukivarsi niin samallahan sen nyt maalasikin.



Joskos huomenna jaksais sitten noita ovenvälin ruosteita ruveta korjaamaan...