Subaru STI WRX -03

Nyt on aikani koittanut esitellä oma kulkine/vaimoke. Subru tuli hankittua n. 1,5 vuotta sitten 2011 syksyllä.
Minä ilkeänä miehenä kävin hakemassa auton pois 40v perheen isältä, joka joutui harrastuksestaan luopumaan ja remonttia alkaa painamaan. Lähtiessäni tausta peilistä katsoin, kuinka lapset jäivät pihaan itkien vilkuttamaan vanhalle autolleen. Vaimon naamasta paistaen helpotus ja miehen haikeaa katsetta kaikkoavaa rakastaan. Melkein pystyin lukemaan hänen naamataulustaan ne mietteet siitä, kuinka arki alkaa perheessä seuraavaksi painamaan.
Kotiini päästyä kuitenkin murskattujen sydämien ja surun saattelemat ajatukset hävisivät välittömästi. Aloin hieromaan käsiäni yhteen samalla miettien, mitä sitä seuraavaksi tekisi.

Autoon oli jo mukavasti laitettu palikkaa kiinni ja oli hyvässä kunnossa. Tähän mennessä ei ole vian vikaa tullut esille. Pelkillä ajankohtaisilla huolloilla on selvitty.

Seuraavia osia autossa oli jo kiinni;
- Ihi VF 36 twin scroll turbo, tähän turboon kuuluva rosteri pakosarja ja up pipe(nämä osat ovat vain Japanissa myytävänä olevasta spec c mallista. Näillä auton luonne muuttuu täysin, turbo herää 1500 rpm aiemmin ja vetoja
riittää n,1500 rpm pidempään eli käyttöalue on todella laaja.)
- 3"down pipe
- 3"rosteri pakoputki alusta loppuun
- Walbro 255 bensapumppu
- BMC vapaavirtaus kitti
- Moottorin säädöt; Special tuning Harinen
- Whiteline 25mm säädettävät kallistuksenvakaajat edessä ja takana
- Whiteline yläpoikkituki takana
- Cusco yläpoikkituki edessä
- Whiteline camber pultit
- Whiteline anti lift kit
- BFGoodfich teräspunosjarruletkut
- Endless CCR kilpajarrupalat
- EBC uritetut ja reijitetyt jarrulevyt edessä
- Chargespeed hiilikuitu etulippa
- kesärenkaissa OZ Prodrive 18"aluvanteet, talvirenkaat alkuperäisillä kullan värisillä 17"vanteilla

Kuva ostovaiheessa




Ensimmäiseksi silmään pistäviä ulkonäkömuutosta välittömästi tarvitsevat asiat oli;
Alustan korkeus,
Maalipinnan kunto (naarmuinen, helmat oli maalattu huonosti, takapuskurissa lastausjälkiä, scoopissa puuttui iso maalilämpäre.),
Todella tummat ikkunan tummennukset,
Spoleri takakontissa,
RALLYKURALÄPÄNDEERUST,
ja vanteet.

Ensimmäisenä oli saatava spoileriton takakontti. Poistatin vanhan spokan ja reijät täytettiin ja kitattiin ja sen jälkeen maalattiin koko kontti. Samassa lähti kontin kaikki wrx/sti merkinnät auton takaluukusta. Samassa rytinässä maalattiin scooppikin. Nyt viime kesänä koin epäonnea ja minun autoani pussailtiin 2:een otteeseen, joista viimeisintä korjausta en ole vielä tehnyt. Tekijästä ei ole kuulunut <3 Takaovi lytättiin n. 1-2vk ennen NPS big miittiä. Meinasi tulla tuolloin hieman kiirus. Tuolloin koko auto maalattiin. Kattoa lukuun ottamatta. Silti hieman kiireellisen lopputuloksen myötä on myllytystä ja korjausmaalausta vielä edessä. Autohan kasattiin miitin ensimmäisenä päivänä juuri ja juuri valmiiksi, kuin Koponen pääsi töistä ja päästiin tekemään yhdessä ihanaa matkaa kohti Tamperetta.

Toisena asiana alleensa subru sai Rotan Gridit 18x9,5" Hyperblack 225/40:lla kumeilla. Auto oli hetken kuin traktori, jonka vuoksi välittömästi oli hankittava BC-racingin RM, alleen. Suositelen lämpimästi Mamasanin liikettä, todella asiallinen asiakaspalvelu, sain RM setin BR:n hinnalla kun BR oli loppunut. Näin väli kommenttina. Hieman kaaria mankeloitiin, että saatiin pölperöt mahtumaan lokareihin.
Auton äänitaso aiheutti hieman pahennusta ja paskan pärähtelyä pakaroiden välissä, kun sitä polkaisi. Joten nyt asensin yhden pienen lisävaimentajan 3" rosteriputkistoon, joka oli suorana alusta lopuun asti pienellä änkällä ennen. Nyt rosterin raiskaama resonanssipärähtelyt saatiin kuriin ja lopputuloksena saatiin oikein mehevän kuuloiset saundit.

Tässä muutama foto. Chargespeedin hiilikuituinen etulippa on etulippojen taivaassa. Uutta on kuitenkin hankinnan alla.

NPS 2012 @JTMEDIA




Kuopijossa viime kesältä.






]



Vielä olisi paljon tehtävää:
Korin massaus,
Ikkunatummennusten vaihto kevyempiin, kuin jätesäkki malliin,
FIN:itömät kilvet,
Tontitusta ja alustan säätöä tulevalle kesälle,
Tarroitusta,
Takapuskurin diffuusori,
Uusi etulippa,
Tupakkamuovit,
E85-konversio; Bensapumppua, 1200-1600cc suuttimet, Turvatankki, Moottorin säädöt jne.

Tämmöistä tällä erää. Ideoita satelee vähän väliä. Ensimmäiseksi tänä kesänä auto lähtee vielä maalaukseen. Edessä on etupuskurin korjausta, johon joku välinpitämätön persesilmä peruutti ja lähti karkuun. Myös takapuskuri vaatii korjausta. Talvisen penkan hipomisen myötä. Ainiin, vaihdoinpas jo kesävanteet alle. Alustan säätö jäi toistaiseksi vielä tekemättä.

Tässä vielä koko ensi kesän sää, Aurinko paistaa ja naiset on alasti.

Jotenki noi Gridit on tuollaviisii tummana vähän tylsän näköset.
En tiiä johtuuko se sit auton väristä vai mistä, mut mä kyllä joko maalaisin nuo jonku muun väriseks tai vaihtasin vanteet...
Voi olla toki, että kun madaltaa lisää niin toimii paremmin.

tuli viime kesänä ihailtua tätä monet kerrat ku liikenteessä näki

Komee on subaru! Mutta tosiaan noi vanteet on vähä tylsähköt, toimisko paremmin perinteisenä subarun racingkullan värisenä?
Ja ainakin omaan silmään tuo takakontti huutaa pientä ja ujoa lintulautaa päälleen tyylin *klik*

hieno on itte näkisin vanteet valkoisina, ja itse autoa alaspäin tykkään

Edellämäinitut + tarroituksen voit jättää väliin.

Vanteiden väriehdotuksia otetaan lämpimästi vastaan. Olen itse tykästynyt noihin vanteisiin. Ne heijastelevat erikulmissa ja valossa eritavalla, mistä minä pidän. Olen myös miettinyt, jos vanteista värjäisi tai tarroittaisi yhden puolan? Toisiko se sitä piristystä sitten. Mutta matalemmaksi meinasin laittaa vielä hieman lisää. Takakontin lippakin on hankinta listalla, juuri joku tuon tapainen pieni siihen tulisi.

Tälläinen diffuserikin olisi mielessä.
https://2img.net/r/ihimizer/img189/5233/dsc00771716770.jpg

Valkeita vanteita en tahtonut ihan käytännön syystä. Jarrupöly ja paskan määrä alkaa nyppimään pidemmällä kaavalla.

Pidä vanteet yksivärisenä, IMHO menee bensalenkkari Ken Lohko amistuning osastoon noi yksi puola eriväriin viritykset.

Oishan tuo siisti kun laittais vaikka pienempää kumia niin että vois laskea 3 senttiä.
Auto kun on niin kliini, niin tuo pellin scooppi kyllä pilaa sen hyvin.

Saako noita finnittömiä kilpiä vielä ihan normaalisti? Sitä uutta mallia kun ei saa normiautoon.

Eipä toi mun mielestä kaipaa muuta kuin sen diffuusorin taakse ja ne haaleemmat kalvot, tietty myös etuikkunoihin. Ja vanteiden on väri juuri oikea, ei missään nimessä mitään maalia noihin!

e: niin ja mitään ultimaattisia tarrotuksia en menis välttämättä laittamaan, ne saa toki helposti aina pois jos menee överiks

Jees, Hyvä että jakaa mielipiteitä! Todellakaan ei mitään ultimaattista pioneeri, DC, infinity-tarroituksia ole tulossa tai rällysubari 2003-rally edition peter söölbärg tarroituksia, sponsoroineen. Vaan jos tulee, niin todella pientä ripausta ja pientä yksityiskohtaa piristämään.

Hyvään suuntaan on teikäläisen käsissä mennyt!
Jos laitat splittern, niin sitten vaatis mun silmiin spoilerin myös takasin.
Vanteiden väristä en nyt osaa sanoa sen tarkempaa, mutta jos haluat tehä Ken Blockit niin sillonhan jätät kuskin puolen etuvanteet eriväriseks kun muut

Diffuusorin kanssa sopis kyllä joku pikkunen hiilarilippa luukun päälle. Tuo ehdotettukin on, ainaki mun mielestä, jotenki irtonaisen ja väkinäisen näköinen. Ainaki ton värisessä autossa, niinku linkissä oli.
Mut tosiaan, mite ois joku tän tapainen: KLIK

Makkeli kirjoitti:

Diffuusorin kanssa sopis kyllä joku pikkunen hiilarilippa luukun päälle. Tuo ehdotettukin on, ainaki mun mielestä, jotenki irtonaisen ja väkinäisen näköinen. Ainaki ton värisessä autossa, niinku linkissä oli.
Mut tosiaan, mite ois joku tän tapainen: KLIK

Tuollaista lippaa olenkin siihen juurikin miettinyt. Sitten pitäs vaan saaha selville, että mistä on kannattavin tilata tuo diffuusori. Mallihan on HKS Kansai Diffuser. Replicanakin tuo kävisi meikäläiselle loistavasti. Hintaa kuitenkin löytyy moiselta melko kiitettävästi.

Kai tuo etulirpake lähtee kun/jos alemmaks menee? Tekee sellasen wnb matalan olosen. (tai ainakin vaan se lippa taipu siellä niiralan abcilla pariin otteeseen)
Vanteille älä tee mitään, hyvä väri.
Mites ois tällänen "drag" tyylinen siipi, joka jatkaa konttia? ei välttämättä noin pitkä, mut kummiskin ton tapanen.
Ja joo, jos kivekset riittää niin scoopiton.

Puskuri näyttäs aika orvolta ehkä iliman lippaa. Todella hyvä näin, mitä muutamaan otteeseen bongannu. Pieniä yksityiskohtia niin seo hyvä. Mitä kiveksiä se scoopiton pelti ny vaatii? Vaikkakin vois olla iha näppärän näkönen iliman scooppia.

runq kirjoitti:

Mitä kiveksiä se scoopiton pelti ny vaatii? Vaikkakin vois olla iha näppärän näkönen iliman scooppia.

Taitaa siinä olla cooleri sen scoopin kohdalla, joten fmic:n se nyt ainakin vaatisi jos umpipellin laittais.

Muuten emmä tykkää noista rotista enkä oikeen väristäkään. Ehkä oon nirso kun nähny samasta korista jännempääkin. Jotain puuttuu. Ehkä se rohkeus ottaa riskejä ja tehdä oikeesti omalla tavalla... Vanteet vaihtoon ja jostain ne kivekset lyödä jotain ihan mielenhäiriöistä tonne alle. Just my 0.02€.

Ai perkele. Niihän se kuuleri siellä onkii joo. No ei tuo ny sitä scoopitonta peltiä vaadi.

Nam nam.

Ite aattelin jotain juttua laittaa omasta impusta tänne puolelle kirjotella, mutta taitaakin jäädä tekemättä kun tälläinen kaunokainen täällä.

Eilen totesin ettei 18x10 225/40R18 sarjalla tuota koppaa kovin kenttiin saa, vaikka beten mankelillakin tuli leikittyä lisätilaa.

Itse olen kyllä sitä mieltä että tuo etulirpake tuo puskuriin lisää näyttävyyttä. Se etulipan tuoma matala olemus saattoi johtua viime kesävä myös siitä, että auton stance oli hieman nenällään. Perää pitäisi saada alemmaksi. Siihen se diffusori, kun jostain halvalla/helposti saisi. Tähän suuntaan olisi tarkoitus http://cdn.fatlace.com/lacedup/wp-content/uploads/2010/11/Tony-STi-4.jpg
Ilman kuitenkin tuota ilmanohjuria. Hassua pitää moista, jos ei ole spoikkaakaan. Takapyöriin myös lisää campeeria laitettava. Eli hankittava takatolppiin säätömahdollisuus.

Tosiaan scoopilla on merkitys konepellissä, siksi aijon sen pitää siinä. Olen siihen itse jo sen verran tottunut. Katsotaan mitä rohkeita vetoja sitä keksis autoa säväyttämään. Ensin vain saatava nämä isommat jutut pois alta, sitten räväytetään.

Tukeri, Ilman muuta teet jutun. Mukava seurata samankaltaisia projekteja. Meikä on Subarumies henkeen ja vereen. Itsekkin katselin aikoinaan 10"-levysiä vanteita ja totesin, että taitaa olla sen verran työläät asentaa, ettei meikä siihen ryhdy. Onhan ne silti helkkarin siistit alla kun ne saa mahtumaan!

Motivaatiota

Ei kyllä näytä tälläisenään ihan miltään, varsinkin ku tuota vertailusubbea joutunu kattelemaan.

Tuli tuossa eilen pistettyä korkeudet kohdilleen ja asennettua uusi valmiiksirikkietulippa. Lippaan laitettava vissiin lasikuitua, hartsia ja hieman mustaa maalia ja lakkaa, jospa sillä sais tuon halkeaman häivytettyä. Oli muuten melko mielenkiintoinen matka ajaa hiekkatietä kohti tasaisimpia läänejä. Arttu Wiskarin mökkitie päässä soiden, mummo vauhdilla ja hampaitapuremalla siitäkin selvittiin.

Komeelta näyttää, tulee ihan omaa vanhaa imppua ikävä

Tuo pihan savikko näyttää kyllä rakastettavalta <3

Ja onhan tuo autokin kyllä ihan OK

Sitä saatiin hieman merkitöntä maskia tänään väsättyä ja Finnittömiä kilpejä sovitettua. Tottakai pitihän se hajottaa etulippakin ettei tekeminen lopu kesken, Saatana. Huomenna pitäisi auto jättää huostaan maalaamoon. Jospa saataisiin muitten töppäämät puskurin halkeamat korjattua ja maalipinta eheytettyä.

Tämän langan voi poistaa. Auto löysi uuden omistajan. Katsotaan millainen ajopeli sitä seuraavaksi alle saadaan.