BerBerin Kaksneljäkantti

Ehkä olisi aika meikäläisenkin laittaa tänne tekstiä vähän laajemmassa mittakaavassa. Viimeiset vuodet tyytynyt huutelemaan isojen poikien selän takaa vielä isommille pojille.
2012 keväällä tuli ostettua sukulaiselta hänellä kauan ollut 240, jonka olin jo mopoiässä luvannut lunastavani kun auton vaihto tulee eteen. Moottorina B230Fuckmeimslow. Vuosmalli 91 ja sisustaltaan sekä ulkopinnoiltaan suhteellisen hyvässä kunnossa. Pari ruostepaikkaa korjattiin ovien alareunoista heti alkuun. Alle hommattiin Artecin Edition L 17x8 & 9 blingfactoryn adaptereilla ja alustaksi 60/40 jouset. Tällä setupilla mentiin koko viime kesä ja auto sai mennä talveksi kuivaan talliin lepäämään.

Talven ja kevään aikana tehtiin päätös siitä, että 2013 Volvo olisi edelliskesää paremmassa edustuskunnossa. Vanhat vanteet ja renkaat meni kevään aikana myyntiin, kuten myös adapterit. Puolivahingossa tuli ostettua OZ Turbot tältä foorumilta. Vanteisiin oli muutettu 5x100 jako. Ei näitä pitänyt aluksi Volvoon laittaa, mutta kun sopivat kehätkin löytyi niin alettiin näitä valmistamaan. Blingfactoryltä jälleen adapterit tilaukseen. Maalia, megun alupolissia ja uudet tarrat niin saatiin Özit vähän siistimpään kuntoon. Levyyttä vanteille tuli 9 ja 9 1/2.

Alustahommia ruvettiin periaatteessa tekemään jo talvella kun VRCF ltä löytyi säädettävä panhard tanko ja käytetyt etutolpat. Tommi Kaitolalta tilasin coilitarvikkeet ja jouset. Perus mirklaukset, että saatiin kierreosa mahtumaan tolppaan ja heppailtiin kiinni. Päälle rosteksit.


Renkaiksi valikoitui 195/50 joka nurkkaan. Coiloverit lyötiin alle ensin turhan pitkillä jousilla, iso kiitos Kaitolalle mahtavasta asiakaspalvelusta. Jouset vaihtui lyhkäsempiin yhdellä puhelulla ja postilla. Nykyiset jouset muistaakseni 7'' pitkät ja kierrettä vielä reilusti jäljellä. Kuvassa pitemmät jouset.
Takapään hierominen on vielä kokonaan vaiheessa, 40mm madallusjouset ja panhardikin vielä vaihtamatta. Takakaarien malli (jokainen 240 takakaarta pällistellyt ymmärtää) on paskamainen ja nykyiset jouset liian löysät. Pikkuhiljaa pikkuhiljaa.


ToDoo listalla seuraavaksi tosiaan takapään ihmetteleminen oikeaan asentoon, etupäätäkin lasketaan sentti pari vielä helposti. Ulkokuoreen pieniä perus sipistelyjä; maskin maalausta, takavalojen ehostamista (ehkä kokopunaiset), pakoputken piilotusta....etc. Koitetaan jatkossa saada muitankin kuvia kuin paskoja puhelinfotoja. Tästä on ihan hyvä jatkaa.

Laitetaan nyt vielä yks vähän "parempi" kuva..

Volvo240 by Berisable, on Flickr

Kirkkaat vilkun lasit ja gäppi pois, sit on hyvö

Kyllä siitä vielä hyvä tulee. Ei sillä etteikö jo hyvältä näyttäisi. Jotenkin on kummasti aina viehättänyt juurikin tämä kori volvolta.

allu_ kirjoitti:

Kirkkaat vilkun lasit ja gäppi pois, sit on hyvö

no ei helvetissä kirkkaita laseja! mut gäbistä oon samaa mieltä




ellei allu tarkottanu ympäriautoa kirkkaita vilkun laseja..

allu_ kirjoitti:

Kirkkaat vilkun lasit ja gäppi pois, sit on hyvö

Ei mitää kirkkaita vilkkuja!
Vika kuva kertoo että ne istuu just passelisti toho

Tosin takavalot olis kivemmat ku noi monivärisetleegot..

kikarikoiso kirjoitti:

monivärisetleegot..

Jeb ja tosiaan kun ei monivärisyys rajotu pelkästään noihin perusväreihin vaan myös punaset osat on himmentyny niin pahasti että on kaksiväriset..

On aina mukava nähdä kun 240 saa rakkautta osakseen. Fillarit jos olisi tuumaa isommat ja lattia lähempänä maata niin olisi täysi 9,5.

Lähtökohta näyttää oikein hyvältä. Joo ei missään tapauksessa kirkkaita vilkkuja, menee ihan ripulin näköiseksi. Ja kun tusinassa 240 volvoja on 15kpl kirkkailla vilkuilla ja punavalkoisilla takavaloilla, niin ole erilainen!

Uskon että tuokin vannekoko toimii oikein hyvin noilla renkailla kunhan tiputat kivasti. Meneekö muuten tuolla rengas ja vanne setilla taka sisäkaari uusiksi?

JuhiZZ kirjoitti:

Fillarit jos olisi tuumaa isommat

Arvaa onko käyny mielessä?

S4ce kirjoitti:

Meneekö muuten tuolla rengas ja vanne setilla taka sisäkaari uusiksi?

Ei oo vielä pitänyt sisälokariin koskea.. Jos ton takapään täydelliseks haluais nii sais tehä uusiks. Pokkauksia kevyesti taitettu pahimmasta kohtaa.

Ja mitä tulee valoihin nii keulan porkkanat ei häviä mihinkään ja takapää tulee kokopunaseks.

Mukava huomata että joku muukin näitä väsää tähän tyyliin!
Itsellä olisi myöskin samanmoinen coili projekti edessä omaani. Lähinnä sellaista kyselisin että mitkä iskarit sulla tuossa on paikallaan noiden kynäjousien kanssa?

Ömm oisko noi ollu jotku GASsin iskarit .... Ostettu tuninkistudiolta törkeeseen hintaan. Pitäis olla madallettuun sopivat ja on ne ainakin paljon jämäkämmät kun alkuperäset. Lyhentää niitä pitäis joku vajaa kymmenen senttiä.

^ Kannattaa hommata suoraan Saab 9-3 iskarit eteen. Ovat 3" lyhkäsemmät mitä vollen omat. Pitää vaan tolppaa lyhentää samalla se 3" tai toinen vaihtoehto on holkit. Maksaa muistaakseni 54e motonetistä tsipale.

Rallyracelta saa kans peräpäähän suoraan käypäset Gazin kynäiskarit jousineen 360e pari.

--

Komijalta näyttää ja vanteet sopii tähän täydellisesti

Jebb piti lisätä vielä, että tuo meikäläisen coilisetuppi on kaukaa täydellisestä...

Täällä ei ole viimeaikoina kauheasti ole tapahtunut, rengasrikkoa ja mystisiä sähkövikoja lukuunottamatta. Säädettävä panhardi löysi tiensä omalle paikalleen ja sain taka-akselin keskelle. RallyRacelta odotellaan Sachsin jäykkyyssäädettäviä takaiskareita ja edestä laskettiin n. 1,5cm vielä alemmas. Pakko se on uskoa, että 16 on optimi koko tähän autoon. Mennään nyt tämä kesä - tai se mitä siitä on jäljellä - tällä setupilla ja mietitään talvella lisää. Pari kuvatusta loppuun.


Volvo 240 by Berisable, on Flickr


Volvo 240 by Berisable, on Flickr

Parannusehdotuksena, sopisko punaset raidat puskureisiin, kuten orkkiksenakin ainakin SE-malleissa on? Tois pientä kontrastia  

Jesimiri kirjoitti:

Parannusehdotuksena, sopisko punaset raidat puskureisiin, kuten orkkiksenakin ainakin SE-malleissa on? Tois pientä kontrastia  

NamiNamikuva kartanosta...

NusNus, eikö takasessa oo punanen ja eessä kirkas/valkoinen/hopea teippi/raita?

Ja itse autosta, onhan tuo älyttömän siisti, mutta niinkuin muutkin on todennu niin 15" on liian pieni, ja omasta mielestäni 16" on myös inan verran liian pieni mitä kuvista on kahtonu. 17" on sopiva mutta seki vähä sitte riippuu vanteen mallista. Itellä ainakin 17" oli sopivan kokonen.

Hommaat ees ne 16" alkuun nii huutelen sitte taas lisää

Saattapi hyvin ollakkin?

Pientä OT vielä, Kiinnostasko päivittää sisustaa beigeihin nahkapenkkeihin? Arabian mallista peräisin.. Saisit foorumi-hintaan.

Juibbi kirjoitti:

NusNus

Juurikin näinnnn ja noi teipit on tarkotuksella revitty poikke. Jesimiri, laitan YV jos tulee tarvetta.

Mitään ihmetyksiä ei oo tapahtunu. Nollie lainas volkkarin apujousia niin sai ton etupään jouset ees jotenkin paikoillaan katsastuksen ajan. Eniten leimalla jännitti noi homemade coilit, mutta eipä niistä mutinoita tullut. RallyRacelta tuli vihdoin uudet takaiskarit saa vaihdella alle kun jumpataan taas Ozia alle.

Aika laittaa lankku talviunille. Ensi kesäksi uudet vanteet ja uudet kujeet. Oli pakko ottaa parit syksyset kuvat vielä kun sain sisustankin putsattua sen näköiseksi, että on kiva taas talven jälkeen jatkaa harrastusta


240 Fall by Berisable, on Flickr


240 Fall by Berisable, on Flickr

Kevät alko mukavasti kun Volvo päätti jättää kesken koulumatkan tien viereen :DLavalle lykätessä otti pientä kosmeettista osumaa. Vika ei lopunviimein ollut mikään ihmeellinen, joten yhtä kokemusta viisaampana kohti kesää.


Ozit pysy ku pysyki viel tämän kesän Volvon alla Eipä niitä varmaan raaski myydä.. Talven aikana perus purku kunnostus kasaus-operaatio uusien pulttien kanssa. Hieman tuli siistimpi ilme kuin mustiksi dipatuilla pulteilla.
Taakse vaihtui 215/45 Toyot ja adapterien kanssa on kikkailtu vähän joka suuntaan enkä ole itekään ihan perillä että millä ETllä nyt mennään. Takapään raapiminen saatiin kuitenkin kuriin, mutta etuvanteita pitäisi vielä saada 1-1.5cm sisemmäs.
Tästä on hyvä lähtee taas parantamaan kesää kohden.
Kuvassa taka-akseli vähän vinossa näyttää vähän tyhmältä tuo takapää.

Oli kyl aika maukkaan näkönen kampe kun perjantain nähtii livenä  seisos parkis humaliston kadulla..

Tää on kyl mahtava laite, perää vielä hiukan alemmas.  :cheers:  Mitkä jouset tual takana on nykyään? Ja mikäs kesken ajon tuli?

Kiitoksia

Kuvassa näyttää toi perse korkiammalt mitä oikeesti on, tarttis ottaa kunnon kuvia jossain muualla kun montussa. Takana on nyt vähän leikellyt Lesjöt, mut hyllyssä odottais jostain coilisatsista ylimääräkseks jääneet kynäjouset. Tarttis löytää vaan säätöpalat niille niin vois sovittaa alle, niin sais hiukan jäykemmäks ja matalammaks takaatakin. Takakaarille ei ole vielä moskaa kummosempaa näytetty, pitäis koittaa varmaan miten noi Volvon hehtaaripokkaukset tottelee mankelia. Ei viittis uusia takarenkaita raapia heti riekaleiks

Masuli kirjoitti:

Ja mikäs kesken ajon tuli?

Virranjakajan kansi

Pari kertaa seppiksen ympäristössä tullut bongailtua. Tämäkö se oli tänään/eilen? siinä koulun takapihalla, kera melko metkan tyhjäkäynnin?

Juuu siinä se takapihalla oli parkissa. Eipä siinä tyhjäkäynnissä varmaan muuta metkaa oo ku pakoputki mikä pitää vähän ylimääräsiä ääniä yks rasti lisää työlistalla..

Pari vähän parempaa kuvaa.

Kyl se perän korkeus heti paremmalta näyttää, ku saa tasaselle. Jäykän akselin "etuja". Oisko viä mädätyslistat pois, vai uskaltaako lähtee irrotteleen?

Beris kirjoitti:

Virranjakajan kansi

Dääm, veikkasin sytkän ohjausboksia  

Masuli kirjoitti:

Oisko viä mädätyslistat pois, vai uskaltaako lähtee irrotteleen?

Mädätyslistoja jos lähtis irrottelee nii menis maalaushommiksi. Ovien alareunoista korjattiin ruostetta parista ovesta ja maalaus listan alla ei täytä ihan vaatimustasoa Ja sitten pitäisi tuo takamuovikin poistaa ja sen alta löytyvää työn smäärää en edes viitsi kuvitella.

Miettinyt lähinnä listojen ja tuon muovin maalausta / dippausta, mutta millä maalilla tollaisia taipuvia lirpakkeita uskaltaa mennä maalaamaan?
Etupuskurin alle miettinyt, ilmeisesti joissain 850 malleissa olevaa etupuskurin irroitettavaa alaosaa mallia tämä: https://2img.net/h/oi47.tinypic.com/fkptgw.jpg mutta vähän vähemmän raffisti toteutettuna