Puslia

Mistäs sais hyvään hintaan polyuretaanipuslia mk3 golfiin? Completosta boikotoin hävyttömän paskan palvelun ja saatavuuden takia.

Laatueine kirjoitti:

Mistäs sais hyvään hintaan polyuretaanipuslia mk3 golfiin? Completosta boikotoin hävyttömän paskan palvelun ja saatavuuden takia.

Ebay.de siellä on vw:n puslien paratiisi.

Slamitilta.

laita yv:tä niin välitän viestin, sillä isäni on tehnyt jo reilut 10 vuotta polyuretaani valuja. lisä tietoja voi sitten kyssellä itse senseiltä...

mutta alustavasti:
voit valita värin ja kovuuden ja jos tarvii muokata puslaa (esim lisää reikiä tai reijät pois. kierteitä sisälle yms)

t.ville

wsq kirjoitti:

Slamitilta.

no ei hele ainakaan sieltä, paskaa palvelua ja turhia lupauksia.

mustonenj kirjoitti:

wsq kirjoitti:

Slamitilta.

no ei hele ainakaan sieltä, paskaa palvelua ja turhia lupauksia.

^ Mistäs tämä mielipide johtaa juurensa? Ite oon useampaan kertaan tilannu tavaraa, palvelu ollut esimerkillistä ja paketit on saapunut perille ajallaan.

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=98281&highlight=slamit

Ja mustonen kirjoittanut:

Lainaus :

Autovarusteelle täytyy laittaa pointsit hyvästä ja nopeasta palvelusta kun toimitti mulle noi possuadapterit.

Samoja kapistuksia odottelin aika pitkään slamitilta, heillä ilmeisesti jotain ongelmaa fk:n toimitusten kanssa, samat kamat kuitenkin autovarusteelle saatiin viikossa.

Asiakaspalvelu slamitilla asiallista, pisteet siitä.

Myöhemmin myös kysellyt osia mm. G60 GTi:n osista, joille esimerkiksi hintaa tuli enempi kuin marmorilta. Yleensä vastaavat kyllä samanpäivän puolella, mutta esittämiini kysymyksiin on vastattu kierrellen ja asia jäänyt epäselväksi.

Vai, maksaako kukaan teistä Golffin isoista puskureista ja g60 sarjasta n.1500e?

Asia selvä, ihmetytti kun en ite oo samaisesta liikkeestä vielä kuullut huonoa palautetta.

Ainakin Powerflexiltä jos ottaa puslat, on melkein sama mistä hommaa. Ite kyselin joskus kesällä paikallisista liikkeistä puslia +-5e sisään sattui kaikista neljästä puljusta.

Jeps, eikös myös jossain lehdessä ollut ohjeet kuinka tehdä itse myös puslia?

Tämmösen myös löysin: http://www.porlanpaja.net/tuotteet.html?id=11/35

http://www.sporttiauto.com/tuotteet/superflex/katalooki/fi_FI/SPFtanko/

Esim. tuolta polyuretaanitankoa, ei vaan tuohon hintaan ole paljon vara tulla harjoituskappaleita.

Juhi kirjoitti:

Asia selvä, ihmetytti kun en ite oo samaisesta liikkeestä vielä kuullut huonoa palautetta.

Ainakin Powerflexiltä jos ottaa puslat, on melkein sama mistä hommaa. Ite kyselin joskus kesällä paikallisista liikkeistä puslia +-5e sisään sattui kaikista neljästä puljusta.

Jep tämän oon huomannut. Onko Juhilla polyuretaaniset nyt alla? Taka-akselille noiden laittamisesta oon kuullut ilkeitä huhuja että tulis mukamas levoton perä ja ettei ne kestäis kovin kauaa. Ei se tosin sen levottomampi voi olla kuin mitä tällä hetkellä

Tietääkö ketään Superflexin muita jälleenmyyjiä kuin completos?

Ei ole uretaaniset alla, vakiot löytyy.
Kaverilla oli kakkiksessa Powerflexit useamman vuoden, eikä mitään ongelmia ilmennyt. Tekeehän ne kovat puslat vähän rauhattoman oloisen autosta ja tuntuu ne pienimmätkin urat ja kivet tiessä

Juhi kirjoitti:

Ei ole uretaaniset alla, vakiot löytyy.
Kaverilla oli kakkiksessa Powerflexit useamman vuoden, eikä mitään ongelmia ilmennyt. Tekeehän ne kovat puslat vähän rauhattoman oloisen autosta ja tuntuu ne pienimmätkin urat ja kivet tiessä

Ei tollasia pikkuseikkoja enää tartte ajatella kun ei tosta 'mukavaa' ajettavaa saa tekemälläkään. Ajetaan volvoilla sitte ku pitää lähteä turunseutua kauemmas

Onko käytännön kokemuksia vaikuttaako kallistuksenvakaajan uretaanipuslat oikeasti mihinkään? Minä en nää niille mitään varsinaista tarvetta..

Laatueine kirjoitti:

Onko Juhilla polyuretaaniset nyt alla? Taka-akselille noiden laittamisesta oon kuullut ilkeitä huhuja että tulis mukamas levoton perä ja ettei ne kestäis kovin kauaa.

Sen takia perästä (taka-akselista) tulee levoton koska perä ei enään "tasoita" keulastasta tulevaa ohjausta liikettä vaan pysyy tiukasti linjasssaan. Sen jälkeen urat jne. alkaa vasta oikeasti löytymään teistä. Itse en ainakaan jäykkiä puslia taka-akselille suosittele normaali tie käyttöön.

Tukivarsien ja kallistuksen vakaajat jne. voi khyllä vaihtaa koviin jos haluaa. Yksi pieni vinkki jos kumiset haluaa pitää niin hommaa mallisarjan painavimmasta mallista (diiselit ja isot bensat) puslat ne ovat normaaleja pappamalleja todella paljon topakammat eikä maksa paljoa sarjalta.

Been there done that.

Broidilla vaihdettu kaikki alustan puslat uretaanisiin ja Tein Super Street alustasarja. Uskomattoman hyvä ajaa. Vaihteiston tukikumitkin vaihdettu uretaanisiin. Ei todellakaan ole uraherkkä, menee kuin luoti, ellei ratista käännä.

Hanska kirjoitti:

Broidilla vaihdettu kaikki alustan puslat uretaanisiin ja Tein Super Street alustasarja. Uskomattoman hyvä ajaa. Vaihteiston tukikumitkin vaihdettu uretaanisiin. Ei todellakaan ole uraherkkä, menee kuin luoti, ellei ratista käännä.

Niin ja auto oli? Eriasia kiinteällä tai vääntösauvoilla varustetuissa taka-akselissa kun jossian kolmio tukivarsi tuetussa japsissa tms.

BlueLion kirjoitti:

Hanska kirjoitti:

Broidilla vaihdettu kaikki alustan puslat uretaanisiin ja Tein Super Street alustasarja. Uskomattoman hyvä ajaa. Vaihteiston tukikumitkin vaihdettu uretaanisiin. Ei todellakaan ole uraherkkä, menee kuin luoti, ellei ratista käännä.

Niin ja auto oli? Eriasia kiinteällä tai vääntösauvoilla varustetuissa taka-akselissa kun jossian kolmio tukivarsi tuetussa japsissa tms.

Tukivarsiviidakko 200sx s14

Jooh, completoksen arvioitu saapumisaika puslille "joku parisen viikkoa" ei oikein houkuttanu. Olishan ne varmaan juhannukseks saanu, mutku olis vähän kiirus.
Pistin siis slamitilta powerflexiä, jätin nyt vielä ostamatta ne kallistuksenvakaajan puslat kun olivat vielä ihan hyvässä kunnossa.
ihan tarpeeks kevensi kukkaroa jo nuokin, 201€

Onko täällä kellään kokemuksia tuosta MK3 Golffin taka-akselin puslien vaihdosta, eteen vaihdoin tunkin avulla ja ne meni suht kivuttomasti. Pitääkö takapäätä varten auto kuskata jo nosturille?

Kipe kirjoitti:

Onko täällä kellään kokemuksia tuosta MK3 Golffin taka-akselin puslien vaihdosta, eteen vaihdoin tunkin avulla ja ne meni suht kivuttomasti. Pitääkö takapäätä varten auto kuskata jo nosturille?

Golf MK3-threadissa 3. sivulla jo jauhettu aiheesta. Saa irroitettua kelkan pukkien varassakin ja kannattaakin ottaa koko takakelkka alas. Ei sinne väliin puslia kukaan vaihda ilman hydraulista käsiprässiä.

Juhi kirjoitti:

Ei sinne väliin puslia kukaan vaihda ilman hydraulista käsiprässiä.

Itsehän tein koulussa näin että vanhat paukuttelin paineilmatoimisella iskutaltalla pois ja uudet prässäsin kierretangon, M12 mutskujen, parin 5mm latikan, prikkojen ja kahen räikkävääntimen avustuksella niin että taka-akseli roikku autossa kiinni. Mun mielestä kivampi ja nopeempi tapa kun ottaa se koko taka-akselihevetti pois sieltä, tuo oli siis ihan semmonen about 1h homma.

Jos sen välttämättä haluaa tehä seisaallaan jossain työtasolla niin saa varata aikaakin jo tuplaten enemmän ainakin, eriasia toki on myös että läheskään jokasen tallisa ei tollasia prässejä ole Olishan koulustakin löytyny joku 600kg puristava hydrauliprässi mikä ei mun mielestä autopajalle edes kuulu...