Pikakyssärit

m-tuninki kirjoitti:

Tarviiko autossa olla kilpiä romuttamolle vietäessä, jos otteessa lukee että 'kilpiä ei palautettu, normaali teliikenteestä poisto'? Ois ideana nakata seinälle nuo golffin kilvet muistos mutta tarviiko romuttamo ne kilvet?

PS. Jos nurkista lötyy romuautojen vanhoja kilpiä, nii voisin nimellistä korvausta vastaan lunastaa kilpiä. Olis kämppään semmone rekkariseinä- sisustusidea

Voisin kuvitella että auton ilmottaminen romutetuksi ei onnistu ilman kilpiä, vaikka romutustodistuksen saisitkin. Mut voihan sitä kokeilla. Pahinta mitä voi käydä on, että se auto jää sun nimiin kummittelemaan loppuelämäksi, mutta liekkö asialla mitään merkitystä.

Mulla ois yhdet kilvet, mutta en kyllä jaksa niitä lähetellä. Tuu hakeen oulusta jos joskus käyt täällä.

Milläs aineella kannataa liimata, kun ois puskurin reikiä tarkoitus pistää umpeen, tämä kerran tehtiin jo automaalaamossa mutta tuli uusi puskuri ja pitäisi sama homma tehdä. Eli tarkoitus liimata muovinpala kiinni puskuriin?

Eikö parempi tapa olis kolvilla sulatella se?

Olisivatko koriliimaa käyttäneet silloin, mutta itse käytin varaosapuskurista otettua muovia kolvin kanssa sulatukseen. Ensin "heppailin" paikoilleen ja lopulta sulattelin kaikki sivut kiinni ja muovia täytteeksi vielä. Molemmin puolin puskuria ja muovikitillä täyttö -> muovitartunta, pohjamaali ja pintamaali.

Hei! Mistäs sais suht edullisensäädettävän alusta satsin Toyota Porollaa vm99 e11 Kaksovisee.

Oon yritelly ettii mut en löyrä muutamaa muuhun mallii mut just toho ei.
Ja mihinkää melkee auton hintasee satsii en viittis turvautuu.

En kyllä itse lähtisi kolvilla, voi olla että oli jotain liimaa? mutta mitähän mahtaa sitten olla.

Edit. Aine oli tätä
FPRM muovinkorjausliima onko vastaavaa tuotetta jotain muuta?

Voiko puhaltimen lankavastuksia korvata diodimallisilla?

EZet kirjoitti:

Voiko puhaltimen lankavastuksia korvata diodimallisilla?

Mikä auto kyseessä? Meinaatko lankavastuksella sellasta alkuperäistä rautalankakieppiä ja diodimallisella "normaalia" vastusta? Teoriassa voi korvata, jos tiedät alkuperäisen vastuksen speksit ja löytyy sopiva korvike.

Brittimallin sislivikki on kyseessä, Valeon puhaltimella. Juurikin tälläiset rauta/volframimitkäliehehkulankavastukset on. Diodi vähän väärä termi mutta juuri sellainen normivastus. : D

Ykkösasennosta sain mitattua jonkinlaisia ohmeja, kun laittoi katkenneen langan yhteen. Kakkosesta en saanut mitään. Liekö pitää paikkansa kun lanka on poikki..

Onko museorekisteristä poistossa jotain ihmeellistä, vai sen ku käy mainitsemassa konttorilla?

Millä maalilla kannattaa maalata lohko? Miranolia löytyy mutta se ei taida olla ihan parasta tuohon?

Mielellään jotain sellasta mitä sais huomenna pk-seudulta hyllystä, olis tarkotus viikonloppuna maalailla.

Isoveli ja monet muut volvistit on ainaki vinokoneita ("punalohkoja", valurautaa.) maalannu miranolilla ja kyllä se sielä on tuntunu pysyvä, riippuu tietty vähä materiaalista, paksuuksista, lämmölle altistuksista ja muista tekijöistä, mutta itse menisin ja maalaisin miranolilla.

Minarol kestää.. Jokkisvehkeiden koneita maalaillu ja eipä irtoillu ole. Nitromorse&Painepesuri-yhdistelmällä maalit pois. Teräsharjalla jämät veke ja kunnon kuivaus. Sitten vaan monta ohutta kerrosta ja 10min väliin. Eipä oo lähtenyt maalit vaikka miten mylvii.

Ruiskulla kun vetää, niin tulee nättiä jälkeä

Näin vanhan Fiat Bravan mainoksen. Varustelistassa hämmensi FPS-Tulenesto
Mikä systeemi se on?

smpovers kirjoitti:

Näin vanhan Fiat Bravan mainoksen. Varustelistassa hämmensi FPS-Tulenesto
Mikä systeemi se on?

Fiatin tapauksessa sen pitäis varmaan olla käynnistyksenesto Sama homma pätee ranskalaisiin, ja PSA:n vehkeissä oli(/on vieläkin) systeemi joka kolarissa katkaisee bensansyötön vaikka virrat olisi päällä ja moottori käynnissä, jotta moottori sammuisi ja mahdollisesti ratkenneet/katkenneet bensalinjat ei ampuis polttoainetta ympäriinsä. Oliskohan se sama, ku viiaatikkin on niin mielellään ollut PSA:n kanssa kytköksissä silloin kun Brava tuli myyntiin. Ainakin 406 Pösössä oli nappula konehuoneessa mitä piti painaa mikäli kyseisessä systeemissä oli joku köpö.

Toisesta topicista ei löytynyt mielipiteitä asialle niin kysytään täällä. Yksosaiset bebsit pitäs laittaa enskesäks kuntoon ja enää puuttuisi maalaus. Oon miettiny kromipulveri (vaijauhe) maalauttamista sekä toisena vaihtoehtona kehät hopeella ja lipat kiiltoon. Kromimaalauttamisessa mietityttää, että tuleeko vanteista hyvännäköinen? Onko kellään kokemusta asiasta?

Pitäis saada talviauto liikenteeseen mutta;

-Ei lähde omalla akulla käyntiin, satunnaisesti napsahtelee, mutta ei edes yritä pyörähtää..

-Startti boosterilla pyörähtää puolikierrosta, jos antaa kaapeleilla virtaa toisesta autosta lähtee tulille, mutta:

-Kun auto käynnissä niin puhaltimen/ajovalojen käyttö tiputtaa kierrokset alas ja selvästi kyykkää, kun kokeilin pitkiä valoja auto sammu..

-Kun kokeilee virtoja päälle niin 70A rele sulakekotelossa ynisee, kokeilin vaihtaa ei vaikutusta. Virta ei tunnu riittävän edes syttyttämään mittariston merkkivaloja.

Ja sitten jännän äärelle,

Virta akussa koko session ajan 12.7-12.8V, auton käynnissäolessa
latas 14V. Kokeiltu akulta suoraa virtaa startille(heräte ja +, ei pyöri.
Kokeiltu useammalla akulla.
Kokeiltu akulta toista maajohtoa runkoon/lohkoon/startiin ja näiden yhdistelmiä.
Kaikki sulakkeet kokeiltu/releitä herätelty.
Kokeiltu irrottaa kaikki viiksien liittimet, ei vaikutusta.
Kun kokeilee startata ei akun jännite kyykkää minkään vertaa.
Virtalukon pohjaan ei oikein pääse käsiki kun niittaamalla kasassa, mutta siellä näytti päällisinpuolin ok.
Laturin liitin käytetty irti/kokeiltu ohittaa laturi ei vaikutusta.

Kokeiltu varmaan jotain muutakin..

Myös pikantti yksityiskohta, ei edes automaattisesti syttyvät valot
pala kun kääntää virrat päälle, mutta kun akun jännitettä mittas ylkyllä valot toimivat/startin solenoidi napsahti, kun yleismiettarin irotti napojen välistä niin heitti valot palamasta..

Auto on sierra -87 2,0l ohc sähkökaasarilla, 200tkm ajettu.

Mistähän alkais vikaa penkoon seuraavaksi..
Maajohtojen liitoksia en kokeillut vielä putsailla, muutakuin rinnalle strattikaapelia.

Ihme homma kun toisesta autosta virtaa antamalla lähtee käyntiin,
muttei boosterilla ja tollakin lyöty pakkasesta traktoria myöten kalustoa tulille.. Eikä oikein tunnu mekaaniseltakaan vialta kun kuitenki apuvirralla startti pyörittää hyvin.

Eikä oikein tunnu oikosuluta kun ei polta sulakkeita tms.

Voiko sytkä olla aikaisella tai jako pielessä. Noi virrat kyllä ihmetyttää.

Saako mistään antenniadapteria? Kyseessä on siis kattoantenni. Pitäisi saada 5mm ->6mm.

t-t kirjoitti:

Voiko sytkä olla aikaisella tai jako pielessä. Noi virrat kyllä ihmetyttää.

Tuskin niin paljoa ettei edes startti pyöritä kun sinne antaa suoraa virtaa..

Hakusessa struktuurimaali, jolla sais mahd. lähelle kakkiksen puskureissa olevan pinnan. Tietääkö kukaan?

eikö tuommoisen >2000 mallisen volvo v40 3 osaista etupuskurin lippaa saa muka mistää hommattua netistä, uutta tai käytettyä ?


ebayt sun muut koluttu, pari osaa kostuttu :/

http://purku.net/index.php/etuspoileri-volvo-s-v40-etusoilerin-oikea-puoli-sopii-01-04-s-v40-96-04-sopii-01-04.html

quote="Leksa"]Hakusessa struktuurimaali, jolla sais mahd. lähelle kakkiksen puskureissa olevan pinnan. Tietääkö kukaan?[/quote]

http://www.sp-automaalit.fi/epages/spautomaalit.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120109-11092-78472-1/Products/39853 sekä pinalle halutessaan priimaa
http://www.sp-automaalit.fi/epages/spautomaalit.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120109-11092-78472-1/Products/39103

ja vielä hämärä kuva todisteeksi
ykkönen mut samaa asia kuitenkin

Joker kirjoitti:

t-t kirjoitti:

Voiko sytkä olla aikaisella tai jako pielessä. Noi virrat kyllä ihmetyttää.

Tuskin niin paljoa ettei edes startti pyöritä kun sinne antaa suoraa virtaa..

Kokeile.

Kertokaas nopeesti miten hiacen rumpujarrut irrotetaan?

Onko kenelläkään tietoa mikä mahtaa olla Boran ajotietokoneen LCD näytössä, kun tänään veti ittensä ihan punaseks?

Auton lätkäsin normaalisti tulille ja ruudussa kerkes käymään Service now koska pitäs kilsojen mukaan huollot tehdä, ilmottanut siis jo hetken.
Sitten käytin lasipesureita ja sen jälkeen huomasin näytön olevan kokonaan punanen ja tekstit hävinny.
Ei auttanu uudelleen käynnisteleminen, ja säätönamiskoiden painelusta huolimatta pysyy punasena.

Juotos irronnu? En jaksa uskoa että näyttö hajalla, kaikki pikselit kuitenkin vielä mukana...

e. lähtikin pelaamaan kun käytti akunkengän irti...

masaat kirjoitti:

Kertokaas nopeesti miten hiacen rumpujarrut irrotetaan?

Hiace kertoo paljon, niitäkun on vuodesta 67 tähän päivään saakka tehty...

Eikä luulis et niissäkään mitään ydinfysiikkaa käytetty, vanne irti, keskimutu irti ja naputellen rumpua sieltä täältä. "Naputtelun" säätää sitten sen mukaan kuinka ison uran on rumpuun kulunut.

Jos kuitenkin lähtis hiacen tapauksessa ihan perus asiasta, kengät ensin säädettävä sisään jolloin ei mitään väkivaltaa tarvitse.

t-t kirjoitti:

Joker kirjoitti:

t-t kirjoitti:

Voiko sytkä olla aikaisella tai jako pielessä. Noi virrat kyllä ihmetyttää.

Tuskin niin paljoa ettei edes startti pyöritä kun sinne antaa suoraa virtaa..

Kokeile.

Jos annan sierraan toisesta autosta apuvirtaa, lähtee tulille avaimeen hipaisemalla niin en ymmärrä miten toi sytkä/jako tohon vaikuttais  

Putsasin vielä maadotukset, akunkengästä, akulta runkoon ja akulta lohkoon ja tein lisämaan akulta->runkoon... Ei vaikutusta..

BMW ja mittaristoon syttyi symboli missä rattaan keskellä huutomerkki, tarkoittaa mitä?