Ilmajousitus

Hei! Mikä mahtaa olla maksimi paine mitä tälläset paine vehkeet kestää? Meinaa perä jäädä melko alas helpolla jos kuormaa.

Konst_ kirjoitti:

Hei! Mikä mahtaa olla maksimi paine mitä tälläset paine vehkeet kestää? Meinaa perä jäädä melko alas helpolla jos kuormaa.

Itellä gas v2 tais lapussa lukee ettei yli 6 Bar sais mennä

golffari kirjoitti:

Konst_ kirjoitti:

Hei! Mikä mahtaa olla maksimi paine mitä tälläset paine vehkeet kestää? Meinaa perä jäädä melko alas helpolla jos kuormaa.

Itellä gas v2 tais lapussa lukee ettei yli 6 Bar sais mennä

Pahus.. Ku ei tossa 2000kilon vehkeessä nouse edes senttiä alle 7bar.. ohjeessa lukee max7bar. Täytyy alkaa tutkii saisko isompii palkei

Konst_ kirjoitti:

golffari kirjoitti:

Konst_ kirjoitti:

Hei! Mikä mahtaa olla maksimi paine mitä tälläset paine vehkeet kestää? Meinaa perä jäädä melko alas helpolla jos kuormaa.

Itellä gas v2 tais lapussa lukee ettei yli 6 Bar sais mennä

Pahus.. Ku ei tossa 2000kilon vehkeessä nouse edes senttiä alle 7bar.. ohjeessa lukee max7bar. Täytyy alkaa tutkii saisko isompii palkei

Jykevämmät palkeet alle, Mersuissa on vakiona jo sen 6 bar

Juipp1 kirjoitti:

Konst_ kirjoitti:

golffari kirjoitti:

Konst_ kirjoitti:

Hei! Mikä mahtaa olla maksimi paine mitä tälläset paine vehkeet kestää? Meinaa perä jäädä melko alas helpolla jos kuormaa.

Itellä gas v2 tais lapussa lukee ettei yli 6 Bar sais mennä

Pahus.. Ku ei tossa 2000kilon vehkeessä nouse edes senttiä alle 7bar.. ohjeessa lukee max7bar. Täytyy alkaa tutkii saisko isompii palkei

Jykevämmät palkeet alle, Mersuissa on vakiona jo sen 6 bar

On vaan vähä ahdas

lat3 kirjoitti:

Nyt tarviis vähän neuvoja ilma-alustan suhteen. Autona passat 3bg 4motion, alustana tällä hetkellä KW variante 2. Pystyisiköhän noista soveltamaan iskareita ja hommaamaan jotkut yleimallin pussit niiden kaveriksi? Mitkä? Alustahan tässä on sama kuin a6 c5 quattrossa eli airliftiltä saa kyllä mallikohtaisen, mutta vähän halvemmalla nyt tarkoitus olisi päästä. Noita c5:a oli muistaakseni täälläkin pari pussitettuna?

Todennäköisesti pystyy viskaamaan aerosportin päälle, mittaa tolpan halkaisia ja vertaa kyseiseen palkeeseen! Mulla oli Mesessä D2 ympärillä edessä.

Ai kauhee kun aloin hurvittelemaan kommenteilla

Minkäs kierrelukitteen porukka parhaaks todennut ilmajousissa?

golffari kirjoitti:

Minkäs kierrelukitteen porukka parhaaks todennut ilmajousissa?

Loctite 577

En nyt parempaakaan ketjua keksi niin kysyn täällä. Tuli alumiinitankista nyrjäytettyä kierteet, mikä nyt ei varmasti ihan poikkeuksellista ole. Mutta millaisista firmoista kannattaisi kysellä noiden kierteiden korjaamista? Ja jos joku osaa vinkata Turun seudulta jonkun puljun, josta kannattaisi kysellä niin aina parempi.

SroTku kirjoitti:

En nyt parempaakaan ketjua keksi niin kysyn täällä. Tuli alumiinitankista nyrjäytettyä kierteet, mikä nyt ei varmasti ihan poikkeuksellista ole. Mutta millaisista firmoista kannattaisi kysellä noiden kierteiden korjaamista? Ja jos joku osaa vinkata Turun seudulta jonkun puljun, josta kannattaisi kysellä niin aina parempi.

Kanitech (Lieto) Kiire kaverilla on mutta homma onnistuu aika varmasti.

Onko kukaan kokeillu noita isompia viairin kompuroita? itellä on ollu vaan 444c 2x, mutta mietinnässä nyt isompi, ja yksi kompura vaan tulossa.

Millaisilla lapuilla porukat on muutoskatsastanu Air Liftin settejä? Kyselin sieltä suoraan soveltuvuusdokumentteja sun muita, mutta vastasivat vaan ettei sellaisia ole olemassa.

Probleema:
Smc manuaaliventtiilit (8kpl) ja avs7 switchbox.
Kun auton laittaa parkkiin, alkaa pikkuhiljaa paine palkeissa nousemaan 1 psi kerrallaan. Kohta onkin perä ylempänä kun keula (lyhyemmät linjat) ja taas lähtiessä saa säätää et olis yhtään kohdallaan.
Vuotaako smc venttiilit vai mikä aiheuttaa sen, että paine ’vuotaa’ tankista palkeille?

Mitkäs on tänpäivän vaatimukset, että saa ilmajouset leimattua 2005vm autoon?

Onko kukaan tehnyt/hommannut "säiliötä" putkitavarasta ja 90 kurveista niin, että kiertää kontin pohjan? Onko olemassa jotain syytä, miksi se ei toimisi?

Itsellä on leimaus kans edessä tässä parin kuukauden sisään niin pitäis käydä parilta konttorilta kysymässä vaatimuksista. Eikös joku muutama vuosi sitten johonkin mersuun tehnyt juurikin tuollaisen pyöreän säiliön vararenkaan paikalle jossen väärin muista. Eikai siihen mitään syytä ole miksei toimisi sen kummemmin kuin muunkaan muotoiset.

En löytänyt aiempaa aihetta ilma-alusta vanne fitmenttiin nii kysytään nyt täältä? Eli osaisko joku sanoa hyviä specsejä vanteille Skoda octavia rs -16. kaari vanteen ja renkaan väliin fitmentillä. Mites toi laskeminen yleensä tässä tilanteessa? Miten saan laskettua auton kaaren renkaan ja vanteen väliin ilman että paskon paikkoja? Opetellaan oikeat paineet vai?

Olen nähnyt ihmisillä noita kiinalaisia Airmex:in erillisiä palkkeita ja ohjauksia, mutta onko kenelläkään niiden kokonaista ilma-alustasarjaa asennettuna ? Hinta on erittäin halpa (reilu 2k veroineen).
Kiinnostaisi kokemuksia ja, että onko kukaan sellaista saanut leimattua (ja millaisilla papereilla) ?