Yleistä mutinaa renkaista

Ei ainakaan mulla ilmennyt ongelmia vaikka menee kantavuus myös yli autossa.

Miten teillä jotka on Falkenin todistuksia kysellyt, onko paperit tulleet postissa,maililla vai miten? Näkyy maahantuoja vaihtuneen ja kun kyselin Falkenin lappuja niin vastaukseni pyysivät myyjäliikkeen tiedot johon sitten toimittavat todistukset.. Minun mielestä melko hankalaa kun vertaa et Nankang toimittaa paperin ennen seuraavaa kahvitaukoa suoraan sähköpostiin, suoraan Taiwanista..

Paljonko porukka on pitäny venykumeissa painetta? talven aikana tyhjentyny renkaat vähän niin aattelin kysästä. Settihän on 215/40/18@9" & 225/40/18@10"

Onks jengillä kokemuksia noista Sunnyn renkaista? ei mitään venyjä oo tulossa kun 8x18 vanteelle etsimässä edullista rengasta koossa 215/40/18..

Vai pitäiskö vaan suosiolla ostaa jotkut "merkki"renkaat?

Ju$e kirjoitti:

Paljonko porukka on pitäny venykumeissa painetta? talven aikana tyhjentyny renkaat vähän niin aattelin kysästä. Settihän on 215/40/18@9" & 225/40/18@10"

Tä? Mulla ei vuotanu yhtään.
Niissä on ollut takana 3.0 ja edessä 2.8

tompsako kirjoitti:

Onks jengillä kokemuksia noista Sunnyn renkaista?  ei mitään venyjä oo tulossa kun 8x18 vanteelle etsimässä edullista rengasta koossa 215/40/18..

Vai pitäiskö vaan suosiolla ostaa jotkut "merkki"renkaat?

Kyllä ne asiansa ajavat, ainakin jollet odota huippuominaisuuksia. Kiinankumit ovat yleensä sen verran kovaa seosta, että etenkin märkäpidossa häviävät merkkirenkaille.

Kapein 215/35R19 kumi? Tuli vähän yllätyksenä ettei kapeampia saa niin pitää löytää tuosta koosta sitten kapearunkoinen

Green kirjoitti:

tompsako kirjoitti:

Onks jengillä kokemuksia noista Sunnyn renkaista?  ei mitään venyjä oo tulossa kun 8x18 vanteelle etsimässä edullista rengasta koossa 215/40/18..

Vai pitäiskö vaan suosiolla ostaa jotkut "merkki"renkaat?

Kyllä ne asiansa ajavat, ainakin jollet odota huippuominaisuuksia. Kiinankumit ovat yleensä sen verran kovaa seosta, että etenkin märkäpidossa häviävät merkkirenkaille.

jeesjees, tuli laitettua vannetukusta tulemaan linglongit kun oli mielestäni vähintäänkin edukkaat ja mainoslauseessakin kehuttiin että peitonnut testeissä kalliimpia merkkejä. Eipä tuo ajo tosissaan kaupunkiajoa kummempaa ole niin meneehän ne varmasti siinä.

tompsako kirjoitti:

Green kirjoitti:

tompsako kirjoitti:

Onks jengillä kokemuksia noista Sunnyn renkaista?  ei mitään venyjä oo tulossa kun 8x18 vanteelle etsimässä edullista rengasta koossa 215/40/18..

Vai pitäiskö vaan suosiolla ostaa jotkut "merkki"renkaat?

Kyllä ne asiansa ajavat, ainakin jollet odota huippuominaisuuksia. Kiinankumit ovat yleensä sen verran kovaa seosta, että etenkin märkäpidossa häviävät merkkirenkaille.

jeesjees, tuli laitettua vannetukusta tulemaan linglongit kun oli mielestäni vähintäänkin edukkaat ja mainoslauseessakin kehuttiin että peitonnut testeissä kalliimpia merkkejä. Eipä tuo ajo tosissaan kaupunkiajoa kummempaa ole niin meneehän ne varmasti siinä.

Itsellä ollut nyt parit Linglong GreenMaxit, eikä pahaa ole sanottavaa. Pito myös märällä kelillä hyvä, ja kulutuskestävyys mitä mainioin. Ja hintakin on vähintäänkin kohdallaan, myös "spesiaali" kokosissa.

Moro! Olis tarkoitus laittaa 8,5x17 ja 9,5x17 vanteelle 195/40/17 sekä 215/40/17 renkaat.
Renkaat tulisi olemaan continentalin sportti 3. Tuosta mallista saa valittua joko fr (vannesuojalla) tai xl (vahvistetulla rungolla) joten onko kellään kokemusta onko mahdoton homma saada venymään tuo xl malli. Ei oikein vannesuoja houkuttelis

Oon tilaamassa nyt väliaikasille vanteille nyt kumeja niin kattelin nankangeja ja onko mitään väliä otanko as-1 vai ns-2. Venyä en hae näille.

pazi88 kirjoitti:

Noista nankangin renkaista, niin ne menee järjestyksessä ns-2r , ns-2 , ns-20 , as-1 niin että ns-2r on kaikkein sporttisin rengas ja as-1 on mukavuuspainotteisin. Valittee siis tuosta omaan käyttöön sopivimman.

Viime sivulla oli aika hyvä seloste nankangeista.

Kokemuksia renkaiden kulumisesta ym. Vaiheilen itse S2000 Toyon Proxes T1 sporttien ja Falkenin Azenis FK453 välillä. Muistelisin jonkun joskus sanoneen Toyojen suorastaan sulavan alle. Itsellä molemmat ollut, mutta ajomäärät sen verran vähäiset ettei tarkkaa osaa sanoa.

niko kirjoitti:

Kokemuksia renkaiden kulumisesta ym. Vaiheilen itse S2000 Toyon Proxes T1 sporttien ja Falkenin Azenis FK453 välillä. Muistelisin jonkun joskus sanoneen Toyojen suorastaan sulavan alle. Itsellä molemmat ollut, mutta ajomäärät sen verran vähäiset ettei tarkkaa osaa sanoa.

En oo kyllä kuullut, että toyot olis pahoja ollu kulumaan? Sen sijaan tästä topikista oon lukenut, että falkenien kanssa on ollut sitä ongelmaa, että suorastaan sulavat alle. Itellä juurikin nuo toyon t1 sportit pyöriny golffissa alla kaksi kesää. Kilometrejä ovat nielleet jonkun verran koska kaikki kesän ajot sillä tullu suoritettua. En keksi mitään huonoa sanottavaa Kulmatkin oli viime kesänä hiukan perseellään ja eivät ne kauheesti siitä itteensä ottaneet. Sääli kun ei löydy halutussa koossa uusille vanteille, joutuu vaihtamaan merkkiä ite.

17x9.75 vanteelle 205/40? Jonkin verran pitää venyä saada joten ei varmaan fiksumpaakaan ole tarjolla?

215/40 kans ihan hyvä vaihtoehto

No eipä nuissa ole kuin sentti eroa jota tuskin huomaa. Parempi ottaa kapeammat niin mahtuu paremmin kaaren sisään.

Mitenkäs kokemuksia Rotalla, Goodride tai Star Performer-renkaista vai kannatetaanko nangkangia?

Kumpi venyi nätimmin; ns2 vai ns20? Kumpi oli vannesuojalla?
En muista enää vaikka itselläkin joskun molemmat ollut.

Jok3la kirjoitti:

Kapein 215/35R19 kumi? Tuli vähän yllätyksenä ettei kapeampia saa niin pitää löytää tuosta koosta sitten kapearunkoinen

Syron renkaat ainaki on kapeet.

Noniin nyt renkaan pro venyttäjät! Miten saa nouseen 185/45 15x9:lle? Vanteessa 2 lyhyttä reunaa ja eivät liikkeessä saaneet nouseen 7barin tykillä, eikä kaverin 10barin tykillä. Mikäs nyt neuvoksi?

Rengas on nankang ns 2. Jos tuolle vanteelle nousee 195/45 niin miten ei muka 185 nouse millään jos leveys eroa on sentti Prkl.

temeee. kirjoitti:

Noniin nyt renkaan pro venyttäjät! Miten saa nouseen 185/45 15x9:lle? Vanteessa 2 lyhyttä reunaa ja eivät liikkeessä saaneet nouseen 7barin tykillä, eikä kaverin 10barin tykillä. Mikäs nyt neuvoksi?

Rengas on nankang ns 2. Jos tuolle vanteelle nousee 195/45 niin miten ei muka 185 nouse millään jos leveys eroa on sentti Prkl.

Itellä oli vastaava setti, mut nousi nätisti räjäyttämällä, starttipilotti ei ole vielä kertaakaan pettänyt.

Mitähän mie sitte tehen väärin ku ei vaan nouse. Startti pilottia sisään, hetiku laittaa tulta niin samaan aikaan ilmaa sisuksiin. Pitäskö nuita renkaita sitte koittaa venytellä puukepeillä ensiksi..

Ajoitus siinä on tärkee, mut itellä ne pomppas samantien, uudet renkaat nekin oli eikä venytelty mitenkään etukäteen.

Voiko sitä ainetta sitte suhuttaa liikaa sinne, kun se joskus vaan leimahtaa? Pitääkö se venttiilin sielu ottaa pois?

temeee. kirjoitti:

Voiko sitä ainetta sitte suhuttaa liikaa sinne, kun se joskus vaan leimahtaa? Pitääkö se venttiilin sielu ottaa pois?

kyllä se sielu kannattaa ottaa pois, menee ilmaa paljo nopeemmin läpi.

temeee. kirjoitti:

Voiko sitä ainetta sitte suhuttaa liikaa sinne, kun se joskus vaan leimahtaa? Pitääkö se venttiilin sielu ottaa pois?

Voi ja kannattaa

Aine sisälle, puhallat pistoolista pari sekunttia ilmaa et "seos" sekottuu vähän ja sit liekkiä perään, sitä bräkleeniä tms ei tarvii olla ku ~2% ilmamäärästä siellä niin se syttyy kaikkein parhaiten

En jaksa rustata yv:tä kaikille erikseen, mut jokainen kuka odottaa minulta noita Nankang papruja niin malttakaa vielä, ensiviikon aikana kaikki saavat tarvitsemansa.

Ovat olleet Taiwanin konttorilla lomalla ja palaavat töihin samaan aikaan kuin mekin eli tiistaina, sit alkaa taas lappuja saamaan ja minäkin palaan yön aikana kotiin niin tiistaina alan taas katteleen minäkin noita keneltä vielä laput uupui. Nytkin taitaa olla puolenkymmentä tyyppiä vailla paperia ja papereita on kymmeniä jo tullut läheteltyäkin ja voi vain ihmetellä miten hyvin voi kontakti toimia noin kauas kun työaikana vastaus tulee parin tunnin viiveellä.. 23 lappua löytyy koneelta valmiina ja n. 10 paperia tulee viikon sisään lisää.

^Täytyy kyllä nostaa jätkälle hattua, kun jaksat noita lappuja diilata.

Tottakai minä autan harrastajia jos jollain tapaa voin. Tää on nyt hetken työlästä kun ei viel ole kaikkia lappuja koneella vaan sit on helppo kun yleisimmät koot alkaa olla koneella niin voi vaan nakella niitä tyypeille.

Harmi ku tuo Falken alko nihkeäksi niin ei sieltä saa enää lappuja.

Nyt on puolenkymmentä sähköpostia taas lähetelty kun sai muksujen nukkuessa muutaman minuutin "vapaata". Jos joku ei ole saanut tarvitsemaansa vielä vaikka on pyytänyt niin muriskaa isosti yksärillä mulle ja jos et vielä ole kysynyt niin nyt on 31 paperia jo koneella et hyvällä tuurilla kysyessä paperin saa jo samalle päivälle mailiin

Falkenilta ainakin sain laput tällä viikolla hienosti sähköpostiin. Täyttelin suoraan Falkenin saksan sivuilla lomakkeen illalla, seuraavana päivänä puolen päivän aikaan oli laput sähköpostissa saksalaisten terveisten kera.

Eli tässäkin maahantuoja on se jarru. Minä en edes kokeillut suoraan tehtaalta kysyä kun ei itsellä ole tarvesta. Olisin vain koneelle kerännyt niitä niin olis helppo ollut jakaa tarvitsijoille niitä.