smuige: Bora V6 4Motion Coupe&Mk2 Kamei X1

Tuntuu että aika rupeaa olemaan kypsä pienelle rakentelutopiikille. Projekti rupeaa olemaan sillä asteella että kehtaa jo väittää että valmista voi joskus tullakkin.

Volkkareita on tullut kartettua suurimman osan ikää mutta kummasti muutamat viime vuodet ovat olleet varsin vw painotteisia, edellistalvena syntyi tdi kakkis ja sitä ennen ja välissä muutamia nopeampia fiksaus projekteja. Aiemmin tullut varsinkin jenkki- ja japsipainotteista kalustoa omistettua mutta näin se pilkka vaan kääntyy omaan nilkkaan.

Tän tyyppinen projekti on muhinut takaraivossa jo vuosia mutta nyt tuli se aika ja paikka. Eli syntyi viime kesänä ajatus siitä että tarttis saada 2-ovinen Bora. Ajatushan ei missään mielessä ole uusi, 1552 teki oman ProjectX version jo 2005-6 ja maailmalla muutamia muitakin yksilöitä pyörii. Suomessa ei kait vielä tehty? Sain kaverilta vinkin elokuun lopulla varsin kohtuuhintaisesta 3-ovisesta v6 4motion golfista. Täydellinen elintenluovuttaja, check. Seuraavalla viikolla hain lappeenrannasta aihion, Bora TDI 4motion, elämää nähnyt yksilö mutta tulevaa väkisinmakaamista ajatellen just hyvä.



Alusta pitäen ajattelin että tämä tehdään saadaan se kilpiin tai ei. Trafi yllätti erittäin positiivisesti ja poikkeuslupa ovimuutokselle kolahti postilaatikkoon jo marraskuussa. Vaikka aihio ei mikään uusikaan enää ole niin kaikennäköistä koriteknillistä rajoitetta rupee jo olemaan. Tekniikaksi tuli Golfin V6, 24v evoluutio vanhasta vr:stä, riittänee minulle ja saa katsastettua, aihiohan on euro3 päästöinen joten hieman joutuu valikoimaan.

Homma lähti liikkeelle tekniikan vaihdolla, aikamoinen savotta siinäkin. Mk4 v6 neliveto on melko ahdas kapistus, lisähaastetta antoi johtosarja mikä vaihdettiin golfista, se kun on näppärästi integroitu tulipeltiin. Nelivedon lisääminen jälkikäteen neloskoriseen on niin järjetön operaatio että lähtökohdaksi valitsin suosiolla valmiiksi nelivetoisen korin. Koneelle ei tarvinnut tehdä juuri muuta kuin kuin perus ketju/kytkin rempat kerta paketti oli lattialla, varsin ikävä ruveta jälkeenpäin vaihtamaan.





Stancen optimoimiseksi alle vaihtui BC:n coilit, kerran se vain kirpaisee... Alatukivarret ja olka-akselit vaihtui R32/TT mallisiksi, taakse tartee hommata vielä cambersäädettävät tukivarret.
Jarruiksi joka nurkkaan EBC levyt ja redstuffit.



Sisustaksi löytyi ruotsalaiselta purkaamolta täydellinen 3-ovisen R32:sen setti

Seuraavaksi lähdin korin kimppuun, Golffi palasiksi, kyljet talteen ja loput korista kaatopaikalle. Keulan osilla sai näppärästi yhden AVK löytö variantin elvytettyä talviautoksi.



Borasta kyljet auki siirtelemään osia.



Golfin kylkipala asennusvalmiina



C-pilarin joutui tekemään tyhjästä, apuna käytin boran oven karmia





Eiköhän tää riitä avauspostaukseksi, lisää tulee kunhan kerkee. Syvä anteeksipyyntö potaattikuvista mutta karu tosiasia on että järkkärin hinnalla saa helvetisti auton osia ja potaatti on aina matkassa. Pidetään joku kuvaussessio sitten kun alkaa kuosissa olemaan. Tällä hetkellä pohjatyöt menossa jos sais kohtapuolin väreihin ja pääsis kasailemaan.

#boracoupe löytyy IG:n puolelta jotain kuvia ja lisää tulee pikkuhiljaa.

Tämänhetkinen tila

Tätä oon tuolla ig:n puolella jo katellukkin. Kyllä tämmösestä rakentelusta peukku nousee

Jumankeuta, jätkä meni toteuttaan mun unelma projektin Hyvä, että poikkeuslupakin heltesi, sitten jossain kohtaa R32 tekniikka eiks je?

Yllättipä tuo, että tälläseenki sai poikkeusluvan. Tän jälkeen varmaan teet 2door variantin?

TomVi kirjoitti:

Jumankeuta, jätkä meni toteuttaan mun unelma projektin  Hyvä, että poikkeuslupakin heltesi, sitten jossain kohtaa R32 tekniikka eiks je?

Tääkin tekniikka sen verran lähellä r32:ta et taitaa piisata... Sitäpaitsi r32 bora coupe on tehty jo, so last season

Mro kirjoitti:

Yllättipä tuo, että tälläseenki sai poikkeusluvan. Tän jälkeen varmaan teet 2door variantin?

Avolavaa tekis mieli valtavasti. Yllätyin itsekin trafin toiminnasta, todella asiallista palvelua.

Asiallista

Itsellä ollu haaveissa tehdä ventosta coupe Mutta mielenkiinnolla jäädään seuraamaan!

TiippaRi kirjoitti:

Itsellä ollu haaveissa tehdä ventosta coupe Mutta mielenkiinnolla jäädään seuraamaan!

Uudes-seelanissa samal äijäl kun on bora r32 coupe niin sillä oli myös vento coupe. Ei muuta ku laikkaostoksille ja toteuttamaan.

Mitä täällä foorumilla tapahtuu, joka toinen Volkkari kokee jonkinsortin korimuutoksia.
Tämä hyvä!

Se on kun kaikki muu on jo tehty kolmosiin ja nelosiin jopa Suomen maassa, niin pitää ruveta tekee radikaaleja muutoksia.
Erittäin hyvältä kyllä vaikuttaa! Isot propsit rohkeudesta lähteä tekemään noin suurta muutosta ja vielläpä kilpien väliin! VR6 kone ja nelikko on viellä kiva kerma kakun päälle

smuige kirjoitti:

Syvä anteeksipyyntö potaattikuvista mutta karu tosiasia on että järkkärin hinnalla saa helvetisti auton osia ja potaatti on aina matkassa.

Tämä

Hyvält näyttää touhut, oma mielipide ollu aika vahvasti se et volkkarit on vaa tylsiä kansanautoja ja että niistä ei oo jatkojalostukseen, muutama poikkeus tietty on. Mut tää vaikuttaa erittäin lupaavalta!

Juhuts kirjoitti:

Se on kun kaikki muu on jo tehty kolmosiin ja nelosiin jopa Suomen maassa, niin pitää ruveta tekee radikaaleja muutoksia.
Erittäin hyvältä kyllä vaikuttaa! Isot propsit rohkeudesta lähteä tekemään noin suurta muutosta  ja vielläpä kilpien väliin! VR6 kone ja nelikko on viellä kiva kerma kakun päälle

Tämä on niin totta, uniikin mk4:sen tekeminen on yhtä helppoa kuin ripulin parantaminen piereskelemällä. Yritetään kuitenkin jos sais aikaan jotain mitä ei oo vielä nähty.

Voi pojat, tää on helmi.

Slamitilta tuli tänään etu- ja takahelmat, pääsee fiilistelemään


Lippaa lipan päällä, ketkä tietää tietää...

Asensin pohjapanssarinkin kerta auto on nosturilla, koysherifin tuote, ensivaikutelma melko asiallinen. Toivotaan ettei joudu öljypohjatalkoisiin taas.



Pohjatöitä taas vähän eteenpäin, ikävää kun koko elämä ei voi olla auton rakentamista, työt jarruttaa.

Täst tulee hyvä, erittäin hyvä!

E: mitä kettua huomasin nyt vasta että ihan samassa Cityssähän tätä rakennetaan ja tuttu henkilökin vielä, hyvä hyvä, saa nähä ihan livenä liikenteessä kesällä?

Maailma on pieni, kait tällä rinkiä vedetään rantatiellä

C-pilareitten verhoilut tuli jatkettua lasikuidulla, alkuperäiset jää 5cm vajaaksi reunasta. Vielä tarvii katon ulkoreunoihin keksiä joku vastaava patentti ja verhoilla uusiks.


Vanteiksi valikoitui foorumillakin tarjolla olleet tramontin stariat. Speksit 8,5 ja 10x17, mielessä pyöri pitkään että 18" pitäis saada mutta näissä oli speksit ja kieltämättä hintakin sen verran houkutteleva että piti tarttua tilaisuuteen saada koottavaa alle. Luonnollisesti heti leviäks ja entisöimään. Jonkun näköinen visio väristäkin pyörii takaraivossa. Rengasvalintaa pitää hieman pohdiskella jo haldexin hyvinvoinnin takia. Satulatkin saa maistaa rälläkkää että kiekot mahtuu esteittä pyörimään. Meinas selkärankakin lipsahtaa elastiseksi ja suunnittelin jo että hitusen kaventais mutta idea ei lähipiireissä oikein saanut vastakaikua, ehkä hyvä niin.



Ikkunoitten mallamiinen rupeaa kanssa olemaan ajankohtaista. Ikkunoista tehdään ensin vanerimallit joitten mukaan teetetään e-hyväksytyt karkaistut lasit. Lasit tulee liimalla kiinni ja ympärille tulee suunnitelmien mukaan oe-tyylinen kumihuuli. Pitää yrittää hieroa sovitus mahdollisimman hyväksi, veikkaan että aika monta kriittistä silmäparia skannaa takaikkunoitten seutua kun tän saa liikenteeseen...

Projekti etenee pikkuhiljaa, viimeinen viikko mennyt lähinnä työn merkeissä mutta jotain pientä saatiin aikaiseksi. Tramonttien keskiöt ja sisäkannut tuli puhalluksesta ja sai vähän maalia päällensä. Keskiöt tuli maalattua volkkarin bambusgreyllä, oli just sopivasti varastossa touranin jäljiltä pieni jämä kyseistä sävyä ja omaan silmään istuu oikein kivasti. Sävyhän on aika perusharmaa mutta taittaa auringossa jonkun verran kultaan päin. Saa nähdä miten synkkaa auton kaavaillun värin kanssa.



Vielä tarvii kehät elvyttää niin saa vanteet kasattua. Kehäpultit hieman ihmetyttää että mitä materiaalia mahtavat olla, katotaan saako elvytettyä vai tilataanko suosiolla uudet.



Pohjatyöt jatkuu, rupetaan olemaan jo pienen projektimasennuksen partaalla, hirveä polte saada auto väreihin että pääsee kasaamaan.

Pienen pieni update, tänään hain takasivuikkunat, melko lupaavalta näytti sopivuus ensituntumalta. Koppa vieläkin maalamatta joten pieni hienosäätö vielä mahdollinen ikkunanaukkojen kanssa. Tulee kohta kiire saada Jämille nippuun.

Ei voi muuta sanoo kun hattuu nostaa

Holy Shitsnacks!

Ei kyllä voi muuta ku sanoa että WAU!

No niin, hetki olisi sitten koittanut. Auto väreissä ja huomenna haku kotiin, pääsee vihdoin kasaamaan. En ole tänne hirvesti laiskuuttani pikkujuttuja viittiny päivitellä mutta laitetaan lähipäivinä kunnollinen päivitys. IG:n puolelle jo vähän tiiseriä livahtikin. Jämi alkaa näyttämään todelliselta.

Hyvää settiä! Päässä rakentuu jo kuvia poikkeuslupa coupe 505:sta.

Paskat sitä mitään tänne tullut päivitettyä, kiire on kiire. Eli pikakelaus nykyhetkeen. Bora on tänään hyväksytty katsastuksessa. Tuntuu kieltämättä melko palkitsevalta kun pääsee ajelemaan virallisesti. IG:n puolelta seuranneet ovat muutaman kuvan jo nähnyt boran olemuksesta. Väriksi tuli fordin ruby red helmiäis punainen, nibanderin kättein kautta. Kieltämättä hieno sävy vaikken punaisesta tai fordeista juuri välitä. Halusin kuitenki sävyn joka vähän sinnepäin samanvärinen kuin konehuone ym. koska niitä ei maalattu ollenkaan. Pari viimeistä viikkoa onkin mennyt melko rattoisasti kasamisen merkeissä ja jämille päästään joskin muutama yksityiskohta vielä puuttu ja jotkut ratkaisut ovat hieman hätäisiä. Saa parannella sitten paremmalla ajalla.

Kuvassa tänään ekaa kertaa tramontit alla, etupään fitmentti on jo korjattu siedettäväksi. Hieman pienet vanteet kieltämättä, 18" olis parempi mutta hienot ovat nämäkin. Väri on todella hankala kuvata perunalla, varjossa melkein ruskea ja auringossa lähes kirkkaan punainen. Muuten olen aika tyytyväinen ulkonäköratkaisuihin, aika usdm linjalla mennän. Jämillä saa arvostella livenä.

that looked so good when you arrived to jämi, so much work done Nice car, i really like it.

Thanks, appreciate it. It was intertaining to watch peoples reactions, many didnt even notice anything weird about the car. Its been an epic journey of hard work, im glad you like it.

I noticed because i have read your topic before And i was very happy to see your car in jämi

Kausi alkaa Boran kohdalta olla pulkassa joten pieni yhteenveto olis paikallaan.
Ensimmäisiä kunnon kuvia alkukesältä, kiitos Jesselle:



Jämillä käytiin ylläolevalla setillä. Fitted Festeillä tuli myös käytyä, panssari uusiks niin sai muutaman sentin lähemmäs maanpintaa taas. Bc:t rupee olemaan jo pohjassa sekä polon matalemmat yläpäät:



Tuli bongattua täysin samanlainen Bora kuin mistä tätä alettiin tekemään, pitihän siitä kuvat ottaa. Jotain näkyvää eroa sentään saanut aikaan:




Tramonttien keskilätkät saapuivat vihdoin oltuaan kateissa saksan postissa pari kuukautta:



Loppukesästä kun suurin projekti uupumus oli selätetty ja mieli vireä niin piti ruveta keksimään jo hieman päivitystä. Versio 1.1 piti sisällään r32 helmat sekä etu ja takahelmojen korin väriin maalaaminen. Tarvikehelmoista tuli pienellä näpräämisellä ihan kelvolliset:




Omaan silmään päivitykset istuvat kyllä hyvin:




Katsotaan mitä tuleva talvi tuo tullessaan, mitään hirmu radikaalia ei kyllä tapahdu mutta muutamia juttuja olis mielessä. Ilmat olis ihan kivat ja sisustaan vois jotain kontrastia kehittää mutta onhan vielä kevääseen aikaa.

Muutama bongattu Tuulos kuva vielä. Kiitokset kuvaajille ja ilmoitelkaa jos käyttö ei ole ok.

https://www.flickr.com/photos/l_myyry/29880337936/in/album-72157674356018015/
kuva: Leevi Myyry
http://masuli.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/cdlc/Tuulos+Season+Ender+2016/DSC_0011.jpg
kuva:masuli