Yleistä mutinaa renkaista

ainakaa nangkikanki 215-35-18 @ 9" ei tuottanut kummoisia ongelmia paikallisessa.

kai se vaan täytyy huomenna kävellä nolona vianorille kyseleen olisko
niillä kovemmat koneet.. eilen sieltä hain kumit ja polleena sanoin, että
kyllähän nää ite pajalla vääntelee.

Vai siis oliko ongelma siinä ettei saa rengasta vanteelle vai rengasta paineille?

siis rengasta ei saa vanteelle.. taistellaan ilmojen kanssa sit myohemmin.

hirvonen kirjoitti:

siis rengasta ei saa vanteelle.. taistellaan ilmojen kanssa sit myohemmin.

jos on iso huulivanne kyseessä laitoitko vanteen väärinpäin? kyllä tollanen rengas menee ihan normi koneella vaa katot että vanne on oikeinpäin .

Eiks ne oo hirvonen ne E-sarjan pepsit?! Nouseeko niihin edes gummit muuten kuin kasaamalla vanne niin että kumi rakentuu siihen pakettiin?

www.bbs-racing-wheels.com sanoo esim. E28:sta näin:
Note: It’s not possible to mount or remount the tyre on a flatbase wheel as usual! The wheel has to be disassembled and then reassembled on the new tyre! Otherwise damage is caused.

Mä voin tietty olla ihan hukassakin tän suhteen...

ee-2 kirjoitti:

Eiks ne oo hirvonen ne E-sarjan pepsit?! Nouseeko niihin edes gummit muuten kuin kasaamalla vanne niin että kumi rakentuu siihen pakettiin?

www.bbs-racing-wheels.com sanoo esim. E28:sta näin:
Note: It’s not possible to mount or remount the tyre on a flatbase wheel as usual! The wheel has to be disassembled and then reassembled on the new tyre! Otherwise damage is caused.

Mä voin tietty olla ihan hukassakin tän suhteen...

kuulostaa aika utopiselta tosin miksei mutta en usko . vanteessa on melkein aina niin että syvennys on joko lähempänä takareunaa tai sitten etureunaa . se määrittää miten päin vanne koneeseen ja sitten vaa sorkkarautaa välii jos ei pysty muuten vääntämään.

Mitäpä mä näistä tiedän tuskin oon ikinä yksiäkään vanteita nähnytkään...
Noi on valmistajan ohjeet ja nimenomaan vanteille joissa ei tuota koloa ole. Ne kasataan ihan utopistisesti joo, mutta näin sanoo valmistaja. Se ovatko Hirvosen vanteet tällaiset on toinen juttu... Mahdollista se kuitenkin on koska ovat 18" ja monissa noista kasataan 18" ja 19" samaan tähteen niin että 19" on droppilipat ja 18" suorat.
Mä nyt lähinnä ajattelin jakaa tän tiedon siltä varalta että välttyy tärväämästä vanteita joiden arvo on aika paljon enemmän kuin monen tälläkin foorumilla olevan auton arvo..

ei ole ne vanteet. niitä ei ikinä tullut kotiin asti. noissa on sillain, että etupuolella on se syvennys ja takapuoli nuosee loivasti ylös, eli siellä ei ole syvennystä. on varmaan renkaista kiinni. noi on ihan yli jäykät.

ee-2 kirjoitti:

Eiks ne oo hirvonen ne E-sarjan pepsit?! Nouseeko niihin edes gummit muuten kuin kasaamalla vanne niin että kumi rakentuu siihen pakettiin?

www.bbs-racing-wheels.com sanoo esim. E28:sta näin:
Note: It’s not possible to mount or remount the tyre on a flatbase wheel as usual! The wheel has to be disassembled and then reassembled on the new tyre! Otherwise damage is caused.

Mä voin tietty olla ihan hukassakin tän suhteen...

Isoin flateille tarkoitettu keskiö taitaa olla halkaisijaltaan 15", eli kaikki sitä isommat koot on väkisin droppeja.

Eilen tuli 205/45 ja 225/40 Falkenit tallille,jos sitä vklp pääsisi sovittelemaan vanteille...

jeQQ kirjoitti:

Joo laittakaa kuvia! Minä kiitän

195/45/16x7,5"

Hyvältä näyttää.

Ipe kirjoitti:

Isoin flateille tarkoitettu keskiö taitaa olla halkaisijaltaan 15", eli kaikki sitä isommat koot on väkisin droppeja.

kiitos ipe kun valistit.

nyt on kumit vanteilla. ei ollu vianorilla mitään ongelmaa asennuksessa, kun oli tarpeeks järeä kone.
ilmat sai sisään ihan suorilla.

ei tarvi näköjää tänä vkl laittaa noit vanteit alle! vein vanteet autotallii ni tippu etuvanteesta painot ja asentaja oli naarmuttanu ihan homonaa toista etuvannetta! täytyy käydä maanantaina sanomas asiasta! sylettää!

Noin. Parempi. Nyt jos vielä kaaren sais tohon väliin.

hirvonen kirjoitti:

ei ole ne vanteet. niitä ei ikinä tullut kotiin asti. noissa on sillain, että etupuolella on se syvennys ja takapuoli nuosee loivasti ylös, eli siellä ei ole syvennystä. on varmaan renkaista kiinni. noi on ihan yli jäykät.

kyllä sen pitäis ihan vakio koneellaki mennä itse olen mm saman merkkiset renkaat vääntäny muutamaan otteeseen täsä 2v rengasasentajana töissä olleena . Ei se siitä koneesta ole mutta isompi rengas rauta ja pari kaveria mukaan pitäisi mennä kivasti .

Meillä tosin on toi Artiglio Master kone töissä nii ei joudu enää painimaan tavallisella koneella

Meneeks Falkenin 215/40 10" vanteelle? 512 tai 912 malli siis?

Mitenhän 195/45 R14 renkulit (falken tai toyo) venähtää 9-tuumaselle vanteelle? Kumpikohan lie ulkonäöllisesti parempi ja tuottaakohan ongelmia tuo vanteelle saaminen? Niin ja missähän pk-seudulla mahtais saada tommoset venyt poksautettua vanteille?

NisseR kirjoitti:

Mitenhän 195/45 R14 renkulit (falken tai toyo) venähtää 9-tuumaselle vanteelle? Kumpikohan lie ulkonäöllisesti parempi ja tuottaakohan ongelmia tuo vanteelle saaminen? Niin ja missähän pk-seudulla mahtais saada tommoset venyt poksautettua vanteille?

Venykuvat molemmista löytyy täältä: http://www.tyrestretch.com/9_195_45_R14/

Pistetäänpä tännekki jos vaikka tulis vastaus:

Paljonko kestikään mersussa (s124) olla heittoa etu- ja takarenkaan koossa (vierintäkehä) ettei ala absien merkkivalo herjaamaan?
Tuleeko näillä spekseillä ongelmaa?

Mietin ku takana on nyt 225/40 gängbängit ja eessä 215/40 mut ovat aika vitulleen kuluneet reunoilta nuo eturenkaat ja niissä on vähän turhanki ujo veny, nii että jos ois laittanu väliaikasesti eteen Falkkenin 205/40 ja kesemmällä hommais taakse sitte 215/40 kaveriksi..

Koitin mese- ja mersufoorumilta hakia tietoa vaan ei tuntunu mitään mittoja/prosentteja löytyvän..

^Nois vanteis mitkä hain niin oli rengastukses erona ~2cm. Ja ne oli siis mersun alta ja siinä oli ainaki toiminu. Itte en ikinä koittanu ku tilasin heti uudet renkaat

Timzy187 kirjoitti:

Koitin mese- ja mersufoorumilta hakia tietoa vaan ei tuntunu mitään mittoja/prosentteja löytyvän..

5cm halkasijan erolla vikatila tulee 80kmh paikkeilla, 4cm menee vikatilaan 110kmh vauhdissa. 3cm ero riittää jo 170kmh vauhtiin.

2-2,5cm seutuvilla taitaa olla älylootan raja-arvo (uudet vs vanhat kumit samassa kokoluokassa).

Madmax88 kirjoitti:

ei tarvi näköjää tänä vkl laittaa noit vanteit alle! vein vanteet autotallii ni tippu etuvanteesta painot ja asentaja oli naarmuttanu ihan homonaa toista etuvannetta! täytyy käydä maanantaina sanomas asiasta! sylettää!

Mä kerran toimitin paikalliselle rengasfirmalle vanteenkorjauslaskun, ni ei o sen jälkee naarmuja tullu Ja käytän edelleen samassa liikkees

NisseR kirjoitti:

Niin ja missähän pk-seudulla mahtais saada tommoset venyt poksautettua vanteille?

Autotek Petikossa ...ainakin ennen on onnistunut.

NisseR kirjoitti:

Mitenhän 195/45 R14 renkulit (falken tai toyo) venähtää 9-tuumaselle vanteelle? Kumpikohan lie ulkonäöllisesti parempi ja tuottaakohan ongelmia tuo vanteelle saaminen?

Toyot nousi ilman mitään ongelmia.

Sergey kirjoitti:

5cm halkasijan erolla vikatila tulee 80kmh paikkeilla, 4cm menee vikatilaan 110kmh vauhdissa. 3cm ero riittää jo 170kmh vauhtiin.

2-2,5cm seutuvilla taitaa olla älylootan raja-arvo (uudet vs vanhat kumit samassa kokoluokassa).

Halkaisijan? Eli mun tapauksessa tuo 16mm ei pitäs olla mitään hämminkiä? Eteen uudet Falkkenit ja taakse kesän ajetut (eli hieman jo kuluneet) ns-II:et..
Vai oliko kyse ympärysmitasta? Sittehän tuo mulla syttyis valo jo n.80km/h kohilla..

E: tänks Sergey & Petterii

Halkaisijasta kyse

Vanne 19x10, kumi 225/35 achilles atr sport.

Nyt mielipiteitä kuunnellaan renkaiden suhtee. eli mitkä renkaat nyt noille mun brockeille eli 8,5x17 ja 10x17? tarttis tällä viikolla päättää kun tilataan porukalla renkaita camskillist. on ollu mielest falkenin 205/40 ja 225/35 taisit toyo 215/40 ja 245/35. kui voi olla näin vaikeeta päättää toisaalta toi falkenin setti olis ainaki härski. ääh... emmä tiiä??