Tummennuskalvot

Esim. C6 Corvetteen maksoi eräässä helsinkiläisellä pajalla 200e pelkkä takalasi. Enkä pidä hintaa loppupeleissä pahana, kun katsoo lasin muotoa = työläs. Esimerkkikuva

Elikkä kysymään vaan tarjousta, sillähän se selviää.

Ois audiin suunnitteilla kalvot joka ruutuun paitsi tuulilasiin. Ei mitään säkkejä vaan ihan haaleat. Miettiny etu- ja takasivulaseihin 50% ja takalasiin 35%. Vähän kuitenkin kuumottaa takasivut vaaleammat kuin etuset -efekti mitä on joskus tullu vastaan, joten harkinnassa myös etusivut 50%, takasivut ja taka 35%. Mikähän olis fiksuin vaihtoehto kun hakusessa mahdollisimman simppeli ja saumaton lopputulos? Kunnon kuvia joista vois vertailla ei oikeen tahdo löytyä tai sitten en vaan osaa.

sivut 50% ja takalasi 35% , tietenkin. Tai sitte kaikki 50% , näkyy takalasistakin hyvin läpi taustapeilistä katsottuna.

Mul oli polos 30 takalasi, ja sivut 35.



Tos viel viistosta, näkee ettei ne aivan säkit ollu.

Mulle tulossa Lexukseen huomenna 45% sivut ja 25% takalasi.

Skodassa mulla oli 50/35/25

Mitenköhän lähtis irrottelemaan noita Volvon tehdastummennuksia? Jossain vaiheessa tarkotus laittaa eteen kans kalvot, tulee varmaan 50 niikun bemarissakin oli, mut ku takaata on niin jätesäkit ku olla ja voi niin vois ne samassa vaihtaa haalempiin, ja onhan noi jo nähny elämää sisäpuoleltakin. Eli jos hyviä vinkkejä miten helposti lähtis niin otan mielelläni vastaan

Ettei vaan olisi laminoitu lasin sisään ne tummennukset? Useinhan on nähty topikkeja hieman paremmin varustelluista autoista joissa on säkkitummennukset ja sitten ulistaan että kalvot veks, mutta eipä niitä muuten saa ku lasit vaihtamalla.

Mutta jos ne tosiaan on sisäpinnalle kalvotettu niin kuulemma kosteita/märkiä sanomalehtiä kun asettelee laseihin (kalvoon) kiinni ja antaa tarpeeks lämpöä niin ainaki helpottuu se irtoaminen. Ite en oo kokeillu mutta saippuavettä jos saa jostain reunasta suihkittua liimapinnalle niin senkin luulis helpottavan.

Sittenhän on tietenki asetoni sun muut kovat liuottimet, jotka sulattaa muovia.


Toisesta asiasta, totesin Bilteman halppiskalvon (pronssi, "suodattaa 80-90% ulkoa tulevasta valosta") varsin mukiinmenevän sävyiseksi. Yllättävän tumma ulkopuolelta katottuna mutta sisältä näkee hyvin ulos. Herkkää naarmuuntumaan asennettaessa (oli tosin asentajassa ja asennusympäristössä "hieman" häikkää).

Olen huomannut ikkunankalvoja irrottaessa että hiustenkuivain/kuumailmapuhallin on ihan numero yksi juttu jos ei halua liimaa jäävän liiaksi lasiin.

Kulmasta auki jollain terävällä esineellä ja sitä mukaan lämmittää kalvoa kun repii irti. En käyttänyt irrottaessa mitään nesteitä. Saippuavesi kun ei tietääkseni juuri liuota liimaa, joku alkoholipohjainen aine varmasti auttaa paremmin.

Kuumailmapuhaltimella lämpöä ja repimään. Halpis kalvo jättää liimat otti sitte kylmänä tai lämpimänä irti, laatukalvo lähtee lämpimänä ilman liimoja.
Ja tuo saippuavesi homma on ihan höpö höpö hommia, ainut milloin saippuavettä on hyvä käyttää on liiman poistossa kun kalvo on jo irti ja silloinkaan se ei "liota" mitään, vaan liiman/teipin poistoterä liukuu nätimmin työstettäessä.

jorgg@ kirjoitti:

...ainut milloin saippuavettä on hyvä käyttää on liiman poistossa kun kalvo on jo irti ja silloinkaan se ei "liota" mitään, vaan liiman/teipin poistoterä liukuu nätimmin työstettäessä.

Puhdistusvaahto on pop. Lähtee liima nätisti räkänä tollasen terän kanssa.

epk kirjoitti:

sivut 50% ja takalasi 35% , tietenkin. Tai sitte kaikki 50% , näkyy takalasistakin hyvin läpi taustapeilistä katsottuna.

Jees, pysyin alkuperäsessä suunnitelmassa eli sivuihin tuli 50% ja takalasiin 35%.

Ketäs turunseudulla on pätevä kalvottamaan laseja ? Legnumin etusivulasit tarveisi taikaa hiukan..

http://www.autokalvoasennusturku.fi/

Suosittelen.

EeKi kirjoitti:

http://www.autokalvoasennusturku.fi/

Suosittelen.

Danke sehr! Täytyyki huomenna käyä kyselemässä.

Tietääkö joku paikkaa mistä saisi suntekin kalvoja ostettua?

Kukahan tummentaisi Solar Gardin kalvoilla Jyväskylä - Mikkeli - Kuopio akselilla?