Nissan Silvia K's KPS13

Auton historiikistä sen verran, että se on tuotu Japanista Suomeen vuonna 2008. Nipponilassa autoon olikin asennettu jo suhteellisen paljon osia, eli mm:
HKS Hipermax D -coilit
Tein uniball etureaktiotangot
HKS SSQV -dumppi
3" pakoputkisto
Turbosmart boost controller
Inttelcuuleri
K&N vapaavirtaussuodatin
Turbotimer
Jne, jne.

Tarinaa: Olin jo pitkään etsinyt uutta autoo vanhan Ooppelini tilalle; varmaan noin parin vuoden ajan enemmän ja vähemmän kolunnut nettiautoja, lähinnä Ventoja ja Golffeja. Myös tax free Skylinet, Silviat ja 180sx:t kävin sataan kertaan läpi, koska olin jo varmaan kymmenen vuotta niistä haaveillut. Tiesin kumminkin, että paperisodan ja rekisteröinnin kanssa saattaa tulla ongelmia, joten ostoaikeissa en niitä katsellut.

Silvia osui silmään halvan hinnan vuoksi. Ja se sijaitsi vain noin 10km päästä kotoani. Olihan myyjälle nyt pakko soittaa siinä vaiheessa Sovittiin että tulen katsomaan autoa seuraavana päivänä. No tarttuhan se mukaan, kun saatiin vielä hintakin puhuttua kohdilleen ja autokin osottautu vielä erinomaisen hyvä kuntoiseksi


Enempää en jaksa nyt kirjoittaa, mutta kysykää ihmeessä jos tulee jotain.


Niin, ja sitähän käskettiin laskemaan?

Lower it. Onhan se ihan näppärän näkönen kyllä

siitähän tuli heti fiksumman näkönen suokumit vois kyllä pistää kiertoon tai vaikka koko rengas+vanne paketin

Pari tuuma isommat vanteet ja niihin asialliset kumit niin siinä se ois.

Ilman muuta, heti kun rahatilanne sen sallii

Lääh :face: . Ehdottomasti yksi hienoimmista nissanin korimalleista. Voisin jopa itse omistaa vastaavanlaisen. Parani heti pirusti kun pudotti kunnolla tonttiin.

Hienoa että tulee lisää näitä hianoja nipponeita foorumille! Samaa reseptiä täältä kuin muiltakin Jatkoa odotellessa

Mitkäs nuo vanteet nyt loppujen lopuksi ovat? Jos paikallaan ovat olleet jo japanista lähtiessä niin ei ainakaan näitä perus rota vanteita...

Vahvasti kyllä rotilta näyttää

Rotalla vaan ei taida olla yhtään omaa designia, kaikki ne kopioita on.

Ei ei ei ei ei ei, ja vielä kerran ei missään nimessä isompia vanteita. Noihan on just soppelin kokoset.
Miks turhaan kasvattaa jousittamatonta massaa.. Ulkonäköki ihan kohdillaan IMO noilla pyörillä.

Ulkonäkö on ihan kohdallaan, joku asiallinen etupuskin vaan, ja ehkä ite ottaisin konepellin saranoista noi nostospacerit pois.. Itteä ei hirveenä kiihota että tuo pelti nousee tuolta takaa.
Sillä ei kuitenkaan niin suurta merkitystä ole jäähdytyksenkään kannalta.

Aijai mitä herkkuu ja ei tosiaan mitn vikaa vanteissa, tai no ehkä uutta väriä huutaa hieman..

Minkä näköstä ajoa tällä on tarkotus suorittaa tulevaisuudessa?

Aiai on kyllä ihan tyylikkään näkönen vehje. Vanteet on ainaki musta aika tyylikkäät, samaa mieltä koposen kanssa että ei ainakaa isompia :cyclops:

Eihän ulkonäköön oo tulossa suurempia muutoksia?

siisti, vanteet kaipaisvat vähän piristystä. ja imo japseissa saa vähä möhkömmät kumit ollakki mut voishan ne tosiaan vaihtaakin.

nam, komia silvia :3 kuolannut tällästä auto vaikka ties kuinka kauan jo.. ja juurikin valkoista :p

vanteet on kyl iha hienot, inan verran pienemmät gummid ja ehkä jotain uutta väriä vanteisii?

Noniin, johan näyttää taas paremmalta turhan maavaran eliminoinnin jälkeen.

Ei oo paha noillakaan vanteilla, mut kyllähän toi isompaa vannetta vaatii jos tosta lähtee parantelemaan.
Tai sitten vaihtoehtosesti jotain harvinaisempaa pientä mutta leveetä japsivannetta. Mut komee Silvia, näitä on aina mukava nähä.

aika makeen näköinen laite :cheers: ittelläkin on musta kps13

Ei missää nimessä isompaa vannetta

pac-man kirjoitti:

Ei missää nimessä isompaa vannetta

samaa mieltä myös, mutta jotain piristystä kaipaa (IMO kunhan ei valkoiseksi.. )

myös tuo pellin korotus näyttää vähän ikävältä..

Kopy kirjoitti:

pac-man kirjoitti:

Ei missää nimessä isompaa vannetta

samaa mieltä myös, mutta jotain piristystä kaipaa (IMO kunhan ei valkoiseksi.. )

myös tuo pellin korotus näyttää vähän ikävältä..

Veit sanat suustani

Vanteet vois olla kyl tuumaa isommat ja eiköhän toi konepellin korotus oo tehty ihan käytännön syistä, eli kuuma ilma pääsee huomattavasti paremmin pois konetilasta.

Rakastan ehkä eniten tätä keulaa ! Muutenkin niin,niiin,niin hyvännäkönen silvia! !

Omasta mielestä renkaat ei näytä yhtää liian möhköiltä, stretschit sit ihan erikseen mut jos tällä ajetaan (!!) niin luulisin et sillä nyt ei niin suurta merkitystä ole. Miusta just passelit nykyisellään ! Vanteissa värikin tuo sopivaa kontrastia, ehkä muuallekkin samaa väriä?

I Love!

TomVi kirjoitti:

...ja eiköhän toi konepellin korotus oo tehty ihan käytännön syistä, eli kuuma ilma pääsee huomattavasti paremmin pois konetilasta.

varmasti, mutta eiköhän löydy paremmaltakin näyttäviä tapoja johtaa ilmaa ulos kuin jättää koko luukku repsottamaan..?

TomVi kirjoitti:

eiköhän toi konepellin korotus oo tehty ihan käytännön syistä, eli kuuma ilma pääsee huomattavasti paremmin pois konetilasta.

Tämäkin on monet kerrat todettu radan varressa paskapuheeksi. Päin vastoin monella on lämöt nouseet tollasten viritelmien takia.

JTG kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

eiköhän toi konepellin korotus oo tehty ihan käytännön syistä, eli kuuma ilma pääsee huomattavasti paremmin pois konetilasta.

Tämäkin on monet kerrat todettu radan varressa paskapuheeksi. Päin vastoin monella on lämöt nouseet tollasten viritelmien takia.

no mitenkäs sitä ilmaa siltä paremmin sais poistettua? joku himo skuuppi keskelle peltiä? kuulostaa taas niin esson baari jutulta

No jos tekee sen scuupin ns. alapäin.. ja niin että scoopin etureuna on vähän syylärin takapuolella.. siihen tulee hyvä imu joka imee syylärin takaa lämmintä ilmaa pihalle..

_sapa_ kirjoitti:

JTG kirjoitti:

TomVi kirjoitti:

eiköhän toi konepellin korotus oo tehty ihan käytännön syistä, eli kuuma ilma pääsee huomattavasti paremmin pois konetilasta.

Tämäkin on monet kerrat todettu radan varressa paskapuheeksi. Päin vastoin monella on lämöt nouseet tollasten viritelmien takia.

no mitenkäs sitä ilmaa siltä paremmin sais poistettua? joku himo skuuppi keskelle peltiä? kuulostaa taas niin esson baari jutulta

Tällasissa autoissahan noi skuupit kuuluu olla. IMO missään tehokkaassa turpoautossa ei toi skuuppi turhanpäiväisesti makaile. Joku Polo sit taas mis o vitunmoine skuuppi ni onki iha eri juttu.

JTG ei tosiaan muistaakseni mitn esso-miehiä ole mitä vastaheitolta tullu joskus kateltua..

Mut joo v-mounttia vaan kehiin, ni pysyy lämmöt kurissa, jos tällä nyt edes mitn luistelua ollaan harrastamassa.

En mä missään nimessä oo mikään virittäjä, enemmän esson baarin miehiä, mutta kyllä mäkin nyt osaa lämpömittaria lukea... Kaikkea kokeiltiin kun ei meinannut lämmöt pysyä kurissa. Loppujen lopuksi oli pakko ottaa vaan pelti pois ja jäähdytellä vedellä joka vedon jälkeen... Toki alimitoitettu jäähdytysjärjestelmä oli korjattu kun seuraavan kerran radan varteen eksyttiin.

Itse tiedän muutaman auton jossa konepellin takareunan nostolla on saatu lämpöjä tippumaan kun mikään muu ei oo enään auttanu. Tosin kyse vanhemmista autoista joissa konetilassa ei muutenkaan kauheesti oo ylimäärästä tilaa.