S4mmyn Golf vr6 -92

Eli tälläinen murheenkryyni on ollut nyt omistuksessa viimeiset 3vuotta.

Tullessaan auto näytti tältä:


Tuossa kunnossa se oli aika kauan, koska autossa ilmeni koko aika jotain uutta korjattavaa mm. edellinen omistaja sanoi tehneensä vähän aikaa sitten jarrurempan, mutta kappas, joka pala oli metallilla asti + kuskinpuolelta sisempi pala oli hävinnyt kokonaan.

Äänentoiston laatu tai oikeastaan sen puute alkoi häiritsemään, joten ovet tehtiin uusiksi.


Eihän niistä nyt hyvät tullu, mutta tehdään uusiksi, kunhan sisustaan käydään vielä paremmin käsiksi. Suunnitelmissa olisi vaihtaa sisusta mustaksi ja ratti vaihtuu G3.5 rattiin. Oviin on myös hommattu nuo ebayssä myytävät puupalat, joilla kaiuttimet saa suoraan peltiin kiinni pahvin siasta.

Seuraavana kesänä ei paljoa tapahtunutkaan. Vanteet menivat vaihtoon (7,5"x17" et35) + keulalle vilkut ja sumarit vaihtuivat tummiksi. Myös lämppärinkenno piti vaihtaa alkuperäisen hajotessa katsastuksessa.




Talven aikana tuli asennettua kaukosäätöinen keskuslukitus, josta puuttuu vielä toistaiseksi johdot vilkuille + takaluukkuun olisi tarkoitus tehdä solenoidi, joten senkin saa aukeamaan avaimella.


Vähän tämän jälkeen vaihteistoöljyjä vaihtaessa huomasin myös syylärin vuotavan. Pakkohan sitäkin ole alkaa sitten vaihtamaan vaikka pakkasta olikin n.-30


Tänä kesänä oli tarkoitus tehdä putkisto uusiksi 3" putkesta (remmi tulossa kunhan rahat riittävät, siksi 3"), mutta alkukesästä/loppukeväästä auto päättikin hävittää kipinän ja sen jälkeen ei ole suostunut käynnistymään, vikaa haetaan edelleen... Tämän takia kesän rakennusrahat menivät toisen auton ostamiseen.

Alusta kuitenkin meni vaihtoon vaikka auto seisoikin.



Kunhan auto saadaan taas käymään niin taakse pitäisi vielä asennella jomin coiloverit sekä jarrut pistää vaihtoon eteen.


Tällä hetkellä opiskelut rajoittavat aika paljon rakentelua, mutta aina tehdään kun vain suinkin aika ja rahat riittävät.

Leveämpää vannetta pitäisi saada alle sekä kaikki puslat pitäisi vaihtaa uretaanisiin. Onko kukaan pistänyt mk3 Golfiin 10" leveitä vanteita taakse? Sen tiedän etteivät heittämällä mene, mutta kuinka paljon joutuisi muokkaamaan?

Joko talven aikana tai viimestään ensikesänä tulee uusi puskuri (vakiomallinen todennäköisesti, mutta ehjä kun nykyinen vähän halki), alkuperäiset vr6:sen etuvalot, uusi takaluukku, uudet etulokarit sekä helmamuovit pitäisi katsoa, että saako nykyisistä enää hyviä vai pitääkö hommata uudet. Pussialustaa myös himottaisi, mutta siihen tuskin ainakaan opiskelun aikana rahat riittävät.

seurataan

ja ihan ekaksi piilota noi suotimet jonnekkin.

hienot valoluomet

Suotimet menee piiloon samalla kun ovipahvit vaihtuu. Noissa nykysissä kun on nyt sitten reiät noiden suotimien takia niin niitä ei oikein viitsi irrottaakkaan...

Valoluomet on entisen omistajan aikaset ja h*lvetin kovaa kiinni jollain silikonilla tai vastaavalla. Irti niitä on kyllä yritetty.

Onko tää nyt ulkonäöllisesti samassa kunnossa kuin ekassa kuvassa ? Kerro nyt vähän enemmän tärkeimmästä asiasta eli vanteista, millaisia vanteita oot meinannu ? Mitä halkaisijaa oot meinannu, 16", 17" ?

Panosta niihin vanteisiin ja istuvuuteen sitten kunnolla eikä vaan "Leveämpää vannetta pitäisi saada alle" ajatuksella jotkut 15" x10" levipellit koska halvalla sai.

Ulkonäöllisesti aika hyvin samanlainen kuin ekassakin kuvassa. Vilkut ja sumarit vaihtunut tummiin, vanteet vaihtuneet ja alusta vaihtunut. Muuten on joutunut ihan liikaa keskittymään tekniikan huoltamiseen. Muutenkin tuosta ulkonäöstä on niin monta erivisiota, mutta ei osaa päättää mitä tekisi. Tarkoitus olisi tässä kunhan saan auton takaisin koittaa miltä näyttäisi jos etuvaloihin ja takavaloihin pistäisi tummat kalvot.

Nyt kesällä piti ostaa 3SDM 0.05 vanteet alle 16x9 koossa, mutta tosiaan ne rahat meni tuohon toisen auton ostamiseen. Vanne koko siis tulisi pienentymään tuumalla nykyisestä 17tuumasta. Haaveena olisi Rotiformin NUE vanteet, mutta niitä ei saa sopivassa koossa ilman erikoistilausta, jolloin kpl hinta vanteelta on 700dollaria + muut kulut.

Elä mee niitä tummentamaan. Ei näytä hyvältä todellakaan. Originaalit GTI umpiot vaan hyvällä pinnalla keulalle, niin se on paras mitä kolmoseen saa. Kymmenen tuumaa uskois uppoavan aika nätisti kaariin, kun 9.5" et13 kanssakaan ei tarvii hirveitä tapella, mutta onhan se madaltaminen tietenkin aina pienen duunin takana jos oikeesti haluu fattalleen. ET:stähän se on paljolti kii, kuinka kusessa oot niiden vanteiden kanssa. Suunnitelmat kohilleen, niin kylhän näissäkin potentiaalia viellä on kun ovat katoamassa päin jo rakentelun pinnalta onneksi.

Mitä jos unohdetaan kaikki ylimääräinen tuunaus ja yritetään saada vehkeet tulille. Mitä kaikkea siihen on yritetty/vaihdettu? Yrittää sahata kummiski?
Ei tule kipinää tulpille? Tuleeko puolalta kipinää? Multa löytyy varapuolaa ja ecua jos tarvetta..

Ei tule puolalta kipinää jakajalle. Vaihdettuja osia: puola, sytytyspääteaste, kampiakselinasentotunnistin ja ECU. Myös joitain johtoja mittailtu. Auto on tällä hetkellä yhdellä pajalla korjauksessa, jolta löytyy autodata, mistä näkee noi johtojen virrat yms. Ei vaan oma motivaatio enää riittänyt kun oli muitakin kiireita...

Nyt olisi tiedossa 9"x16" ja 10"x16" levipellit. Rullamitalla vaikuttaisi siltä, että edessä ET20 ja takana ET10, eli tiukkaa tekeekö mahtuuko taakse. Nyt siis kaivattaisiinkin sitä oikeeta tietoa, että mahtuuko noi pyörimään mitenkään? Päällä 195/50 kumit.

Mikä vika? Omasta mielestä nuo levipellit vaan sopii tähän koriin hyvin. Eiköhän nekin kuitenkin vaihdu taas jossain vaiheessa joihinkin muihin vanteisiin kunhan vaan sopivat tulevat vastaan.

Mitenkäs sä haluat niiden pyörivän takana? Voisin sanoa että 10" ei tule sopimaan pyörimään takana mitenkään viksusti, ellei levitä kaaria kokonaan pellistä muotoilemalla..
Ellei sitten todellakin tee törkeitä sirppikaaria, jotka näyttää sitten taasen, noh kenen silmään miltä ikinä näyttääkään.

Willtheyfit:n mukaan toi 10" levee vanne tulisi n.6cm ulommas kuin nykyiset vanteet, jotka on aika sisällä. Kai se täytyy katsoa, jos vaikka pääsisi auton luona mittailemassa niin saisi ainakin varmuuden...

e: Saan myyjältä huomenna mitat, täytyy siis mennä mittailemaan autolle.

Kyllähän se siltä vaikuttaa, ettei se 10" vanne mahdu pyörimään siellä mitenkään järkevästi, eli vanteiden etsintä jatkuu.

Ainakin edessä näyttäisi olevan vielä aika paljon varaa pistää leveämpää vannetta:


Lokarit on kyllä menossa vaihtoon...

Onko sieltä korjaamolta kuulunut mitään?  

Samalla kun kävin mittaileen niin puhuin siinä korjaajien kanssa. Mitään uutta ei oikeastaan ole ilmennyt. Sulakeboksille tulee joku kärtsänny johto, mutta ei tiedetä mikä ja, että onko sillä väliä. Seuraavaksi alkavat mittailemaan suoraan ECU:n liittimestä virtoja.

Se on vaan outoa, että Auto-Datalla ei pääse mihinkään boksiin autossa, mutta VCDS:llä pääsin itse ABS-boksiin mutten ECU-boksiin.

Jos nyt puhutaan samasta asiasta niin eihän Autodata varsinaisesti sisällä minkäänlaista OBD- tms. palikkaa? Sehän on vain tietohakemisto kytkentäkaavioille ja esimerkkiarvoille yms. liitinnapojen paikoille. Vai mahtaako tuotevalikoima olla laajentunut sittemmin  

Aika yleistä myös ettei noissa ennen 2001 valmistetuissa autoissa pääse välttämättä OBD:n kautta mihinkään hyödylliseen...

Joo nyt sekoitin kaksi eri ohjelmaa... Eli siis Autocomilla ei päässyt mihinkään käsiksi. Kuitenkin tosiaan kun itse testasin VCDS:llä niin pääsin näin:


Vaikka tämä onkin vielä 2x2 pistokkeella ja -92 niin kyllä tästäkin silti ihan hyvin koodeja pitäisi saada ulos, tosin ei niin tarkkoja kuin CAN väyläisissä autoissa ja muutenkin uudemmissa.

Kyllähän tuo nyt viittais siihen että eculta puuttuu virta.

Vois tännekin nyt kirjottaa, että vika selvisi. Johtosarjasta oli n.15 johtoa sulanut yhdeksi nipuksi. Ilmeisesti radion herätteen palaminen oli sulattanut muistakin johdoista kuoret pois. Tätä ei huomattu, koska auto kuitenkin toimi normaalisti siihen asti kunnes radiota ruvettiin asentamaan. Johtojen repiminen oli sitten saanut johdot oikkariin/maihin, jonka takia auto ei ole käynnistynyt. "Uusi" johtosarja tuli haettua ja tällä viikolla lupasivat aloittaa noiden vaihtamisen:


Kaupat tuli myös sovittua uudesta takaronkista, joka on valmiiksi siistitty ja kilven aukkoa kavennettu (joutuupahan vihdoin ja viimein käymään hakemassa finnittömät kilvet  ). Vaatii vielä vähän kittailua ja siistimistä, mutta kun halvalla saa niin mikä ettei, tuleepahan sitäkin sitten harjoiteltua. Ikinä ei ole tullut kitattua eikä maalattua, joten saa nähdä minkälainen lopputuloksesta tulee.

Ostatkos takaluukun kenties loimaan suunnalta?

Pohjois-Pohjanmaalta päin olisi luukku tulossa jossain vaiheessa jos mitään ihmeellistä ei tapahdu.

Tänne onkin vähän unohtunut päivitellä. Auto saatiin käymään jossain maalis-huhtikuun tienoita, jonka jälkeen se on vain seissyt pihalla motivaatio pulan takia. Käyttis Audi 100 meni lunariin ja tilalle tuli A6:nen, josta ei kehtaa tänne kyllä laittaa kuvia kun maavaraa on tuplat perus citymaasturiin verrattuna.

Golfiin olisi muutama alustanosa vailla asennusta, mutta tosiaan motivaatio pula on paha ja talvikin tulee kohta (ei tallia missä touhuta). Sisusta viime talvena pääsi homehtumaan vähän tuosta golfista ja sekin vaatisi putsausta. Todennäköisesti Golfi saa huomiota osakseen ensi keväänä seuraavan kerran ellen sitten korjaus intoa saa jostain yht'äkkiä.

Edellisessä viestissä mainittu luukku jäi hommaamatta rahapulasta johtuen. Sama syy myös laskee rakentelu intoa tuon tallin puuttumisen ohella.

Tärkee topikki, voivotellaan kun ei ole rahaa, mielenkiintoa eikä mitään muutakaan rakentelua kohtaan...

No hard feelings

Voihan sen tietty noinkin ajatella. Sen verran mukavuuden haluinen kuitenkin olen, että näillä ilmoilla en enää halua ulkona alkaa rakentelemaan tuota, joten ensi kesänä jatkuu tuon rakentelu.