Era_Jorma: Bmw E36 muovicoupe //Loppu kesän/syksu kuulumiset

Tullut BTCF puolelle jo jonkun aikaa kirjotettua tuosta kolmannesta e36 niin ajattelin tännekkin jotain kirjoitta,mutta ensin vähän muista kolmikutosista.
Enisimmäinen oli ihan perus 316 sedani jonka ostin 17-vuotiaana puoli vuotta ennen kun täytin 18. Siihen tuli tehtyä ruostekorjaukset, jonkunlaiset hifiasennukset ja ostettua 17" kesävanteet. sillä sit tuli rullailtua noin vuoden verran ja sitten myytyä armeejan lähdön takia.Mutta eihän sitä osannut olla ilman autoa. Pari päivää auton myynnin jälkeen tuli haettua E36 320 coupe.
Siihenkin tuli tehtyä ruostekorjaukset laitettua alustasarja ja jotain muuta pientä.Se sit tuli myytyä parin vuoden omistuksen jälkeen.

Tuosta 320 jäi sen verran hyvä maku että seuraavana ajattelin pistää
325 coupen ja tehdä siittä perussiistin käyttiksen.

Nyt sitten itse 325 coupeen.Auto oli 296tkm ajettu manuaali
Diamantschwarz Metallic värillä.Myös paikalla oli jonkulainen alustasarja

Varusteluettelo:
S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Differential lock 25%
S290A BMW LM-RAEDER 7JX15,225/55R15V BMW light-alloy wheel star spokes 44
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats velours
S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Headlight vertical aim control
S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS
S704A M SPORTFAHRWERK M Sports suspension
S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M sports steering wheel leather
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG National version Germany/Austria
S848A ERWEITERTER KABELBAUM Expanded wiring harness
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Omission of outer-skin preservation

Kori:
-"sirppi" takakaaret
-M3 takavalot
-M3 Leveät listat
-M3 Etupuskuri (Aito)
-M3 Peilit
-Mustat munuaiset
-CCFL Angel Eyesit
-Xenonit lyhkäsissä
-Helmat korinvärissä
-Keltaiset sumuvalot
-Spoileri poistettu
-Kylkivilkut poistettu
-Savuharmaat etuvilkut

Alusta:
- BBS RS 9"/10"
Etuvanteissa 2,5" ulkolipat ja ET 7,5
Takavanteissa 3,5" ulkolipat ja ET -5
-Takana alkuperäinen camper säätö laitettu niin paljo miinuksella kun saa
-Taakse tehty ylemmän tukivarren kiinnitykseen samanlainen säätö kun alhaalla.Sen johdosta camperit reilusti miinuksella.
-Jomin takaiskarit joiden kaverina BC Racingin 12kg/120mm jouset
-Edessä campperin säätölautaset camperit vähän miinuksella
-Edessä Jomin tolpat
-Vaihdettu uudet raidetangot ja koiranluut

Sisusta/Hifit:
-Katto ja pilarit verhoiltu mustalla kankaalla.
-Sisusta purettu ja puhdistettu kauttaaltaan.
-Penkit käsitelty liberonin nahanhoitoaineella.
-Asennettu 2-din multimedia soitin.
-Edessä pionerin 2-tie kaijuttimet
-Vaihdettu ledit joka valoon
-Vaihdettu Alkuperäinen ratti
-Nahkainen kyynärnoja

-Pyöränkoteloista korjattu ruosteviat
-Lattiamatto kuivattu ja pesty
-Penkit käsitelty liberon nahanhoitoaineella
-Castrollin 5w40 ja öljynsuodatin (10tkm välein)
-Mobilin Vaihteisto öljyt
-Startti vaihdettu
-Laturi vaihdettu
-Molemmat raidetangot
-Eteen jarrulevyt+palat
-Oikean puoleinen takalaakeri
-Koiranluut
-Taakse yläpäät


Vielä pitäisit tehdä:
-Myllytys
-Kaikki muovit etupuskurin alle
-Ilmanohjaimet etujarruille
-Vaihtaa pikkuhiljaa kaikki puslat uretaanisiksi
-Lippa etupuskurin alle
-Sisustaan parit puuttuvat muovit
-Sporttisempi ratti ja M3 vaihdekepin nuppi
-Lisää hifiä
-Perushuollot
-Parempi Alustasarja
-Finnitömät kilvet

Heti ensimmäisenä sai lähtä Inter Action Mesh 2 myyntiin ja tilalle alettiin etsimän joitain 3-osaisia lippavanteita.  
Sellaiset löytykin 17" AC Schnitzer type 1 jotka oli kyllä melko rujossa kunnossa, joku oli vetänyt harmaalla spraylla vanteet yli lippoja ja pultteja myöten.



Nuo sitten purettiin. Keskiöistä poistettiin maalit ja keskiöt saivat uuden värin pintaan. kahdesta ulkokehästä poistettiin maalit,hiottiin ja hinkattiin jonkulainen kiilto.Vanhat pultit puhdistettiin.



Kuvassa takavanteet 9" levyisenä ja edessä on 8"   

Muutama kuva matkan varrelta:

Ostokunnossa syksy 2012:


Talvi 2013

kalvotetut etuvalot ja M3 listat (ei kuvassa)

Kevät 2013

AC schnitzer type 1 8/9 ja jenkkiparit

Kesä 2013

Uudella alustasarjalla ja ilman kalvoja

syksy 2013/nykykunto

Alkuperäinen M3 etupuskuri ja keltaisilla kavloilla olevat sumarit, kuva ennen talliin laittoa.

AC scnhitzerit myin puoli vahingossa pois ja piti alkaa tilalle etsimään uusia koottavia vanteita.
Muutaman päivän etsittyä huomasin A.I:n ilmoituksen 16" bbs rs:sistä
ja pakkohan ne oli lähteä hakemaan   
1330km ja 21 tuntia myöhemmin takaisin kotona ja olouoneessa 16" BBS RS 9/10".Takana 3,5" lipat jotka ovat uudet ja edessä 2,5" lipat jotka kaipaavat melkos paljon hiomista/kiillottamista ennen ku ovat hyvät.

Loppuun vielä kuvia
Etu-ja takavanteet


Etuvanteet


Takavanteet


Etulipat


Takalipat


Nykykunto:



Spoileri poistettu,bc raicing 12kg 12mm takajouset,camperpultit,säädettävät yläpäät eteen,BBS RS 9"/10"
Puna/Valko takavalot,Savuharmaant etuvilkut,Sivuvilkut poistettu,Kaaret mankeloitu,Taakse toinen camper säätö,keltaiset sumarit laitettu takasin,CCFL Angel eyesit,helmat maalattu,Keulasta laskettu 3mm ja takaa 1,2cm

Tallissa olon aikana on jonkun verran tapahtunut:
Ensimmäisenä kävin sisustan kimppuun. Kaikki pois sisältä matton pesu ja kuivas,Katon verhoilu sekä penkkejen pesu ja hoitaminen.


Nahkapenkit olivat päässeet melko karuun kuntoon.


Kuskinpenkin perseosassa oli kaksi saumaa revennyt.Kuva toisesta repeytymästä


paikasin ompelemalla nuo revenneet kohdat,Pesin penkit kissansaippualla ja lopuksi liberon mustaa nahanhoitoainetta. Penkeistä tuli melko hyvät.vaikkakin kuskinpenkkin istuinosa jäi vähän kurttuun,mutta tarkoitus on ostaa uudet penkit jossain välissä (ens talvena)

Eka testaus kuskinpenkin selkänojaan ja positiivinen yllätys kuinka hyvin tuo värjäs/korjas.


Vänkärinpenkki


Kuskinpenkki+nahkainen kyynärnoja


Sitten vähän tuosta Pionerin soittimesta ja sen asennuksesta
Ensin siistin johtosarjasta kaikki ylimääräiset liitimet pois ja otin pituudesta
jonkinverran pois.
Aluksi johtosarja:


Mitä siittä lähti pois:


Lopuksi mitä siittä jäi jäljelle(puuttu pionerin sarja kuvasta)


Piti jonkinverran puukotta kojelautaa,että sai mahtumaan soittimen kehikon paikalleen ja samalla tuli vähän mallailtua lämmönsäädölle uutta paikkaa.
myös takana olevasta puhalluksen "koteloon" piti tehdä kolo että soittimen saa tarpeeksi syvälle.Soittimen takaosan laitoin useamman kerroksen alumiiniteippiä lämmönsuojaksi.Takaosasta unhtui ottaa kuva.
Soitin alkaa olemaan aikalailla oikealla syvyydellä,pitää tehdä soittimelle kehys ja sitten katsoa jos pitää vielä laittaa vähän syvemmälle.



Lopuksi vielä sisustan verhoilusta
Auton ostosta asti on tympinyt tuo tummunut harmaa sisusta.Joten verhoilin Katoon ja pilarit mustaksi.
Liimana käytin motipin sprayliimaa ja kankaana jotain kangasliikkeen suosisittelemaa kangasta.Kuvista puuttuu vielä kauhukahvat,aurinkolipat ja valot.
Takapilarit:


A-pilarit


Katton lähtö kohta


Katto valmis

Vielä jos ruostepaikkauksista jotain kirjottelisin.
Kuskinpuolen lokasuojan kun otti pois niin sieltä löytyi yksi reikä.Tämä kyllä oli arvattavissakin kun molemmissa edellisissä kolmikutosissa oli reijät samassa paikassa.
Positiivinen yllätys oli kun vänkärinpuolella ei ollut reikää vaan se puoli oli hyvässä kunnossa.


Reikä laajeni melko paljon kun aloin etsimään tervettä peltiä.
Ennen hitsausta vielä hiekkapuhalsin tuon.
Hitsaussaumaan päälle tuli happomaali,koriakryyli ja vielä lopuksi pohjamassa (kuvassa ei vielä massaa)


Molemmat etupyörän kotelot ovat etupäästä melko huonolla hapella.Vänkärin puolelta oli puskurin kiinnike ruostunut irti, ei ihme vaikka puskuri roikkukin. Samalla kun paikkaan ruostekohdat niin massaan molemmat pyöränkotelot kokonaan.





Kaikki ruostekohdat hiekkapuhallettiin,mistä näkyi peltiä niin happomaali päälle ja lopuksi vielä massa koko kaareen.
Kuskinpuolella oleva paikka jäi vähän näkymään (harjoittelun puutetta   )



Vänkärinpuolen kotelosta löytyi yllätys kun etsi tervettä peltiä.



Tuo toinen paikka löytyi kun poistin massat. Tuossa vaiheessa vielä oli tarkoitus antaa tuon paikan olla,mutta paikka ei ollut kovin hyvin kiinni (kaks sievää napautusta vasaralla ja irtos    ) joten sekin piti loppuen lopuksi tehdä uusiksi.Uusi pelti jäi hieman lommoille,mutta ei pahemmin erota.

Onko paha keissi irrottaa penkin istuinosan nahkapäälinen? Pitäisi itsekkin korjata parit saumat.

Jätätkö kauhukahvat ja aurinkolipat ym. vaaleiksi?

Auto muuttunut kokoajan parempaan suuntaan ja suunnitelmat kuulostaa hyviltä!

Lainaus :

:)Onko paha keissi irrottaa penkin istuinosan nahkapäälinen? Pitäisi itsekkin korjata parit saumat.

Jätätkö kauhukahvat ja aurinkolipat ym. vaaleiksi?

Auto muuttunut kokoajan parempaan suuntaan ja suunnitelmat kuulostaa hyviltä!

eihän tuo kovin paha ollut.Tuolla on hyvät ohjeet---->http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/325i/seatheater
aurinkolipat,kauhukahvat ja valot on maalattu mustiksi, en ole muistanut ottaa niistä vaan kuvia

Päivitellääs taas jotain.Joulun ja uudenvuoden välissä tuli rullailtua 1400km bemarilla ja hyvinhän se pelas.Olihan se mukava pitkästä aikaa ajaa,kun pari kuukautta joutunut ajamaan 89vm golfilla   
Nyt on bemari takaisin talvisäilössä ja toivottavasti ei tarvi ottaa käyttöön vasta ku se on "valmis".

Jotain tullut tässä tehtyäkin.Soittimelle ja lämmönsäätöpanelille värkkäsin pleksistä kehykset.Ilta siinä värkätessä meni ja nyt ne on matta mustaa teippiä vaille valmiit.Kuvissa mustaa sähköteippiä,että saa vähän kuvan miltä näyttää.Pikkusen pitää vielä hieroa nuita kohilleen että on täydellinen.Olisiko kuinka mahdoton tehtävä teipata tuo alaosa missä on tupakansytytin samalla kun teippaa tuon pienen palan,että siittä saisi yhtänäisen näköisen.



Viime talvena sattui pieni vahinko ja takapuskuri otti vähän itseensä.



Tuo kohta sitten korjattiin lasikuidulla ja pakkelilla.Samalla korjasin hinauskoukun "luukku" alhaalta meisselin jäljet,kun joku köyhä viime kesällä vei luukun   samalla hioin koko puskurin maalauskuntoon.Samalla hion ja pohjamaalasin puskurin listat.
pitääkö tuo 1k hiontapohjamaalis hioa kokonaan pois puskurista ennen kun ruiskulla maalaa "oikean" hiontapohjamaalin tuohon?
Etulokasuojista myös hion kaiken ruosteen pois ja samalla paikkasin kylkivikkujen reijät umpeen,koska entinen omistaja oli tehnyt niin isot reijät että niitä ei olisi alkuperäiset vilkut peittänyt.Kokeillaan leimalle ilman niitä jos ei tuu leimaa niin sitten tarravilkuilla.Lokasuojiin laitoin happopohjamaalin ja nekin olisi hiontapohjamaalia odottamassa.





Kontin luukun myös otin irralleen ja myös spoilerin pois. Olihan se melko mätä spoilerin alta.Reijät on tarkoitus paikata ja maalata koko luukku uudelleen.



Etupuskuria pitää vielä vähän hioa/paikata ja peräkontin luukku paikata ja hioa.Jos tammikuun lopulla sais maalin pintaan Kuvat taas tuttua Iphone laatua  

Maalaa mastonin mattamustalla nuo osat, niin tulee orkkiksen näkönen. Noilla teipeillä ainakin näyttään todella kamalalta.

Esimerkki omasta:

pazi88 kirjoitti:

Maalaa mastonin mattamustalla nuo osat, niin tulee orkkiksen näkönen. Noilla teipeillä ainakin näyttään todella kamalalta.

Esimerkki omasta:

Ei nuo kehykset tuon näköiseksi jää. Tarkoitus on laittaa yhtenäiset mattamustat teipit kehyksee ja tuonne alas. Jos ei silläkään tuu hyvä niin sitten pitää maalata. Kiitokset neuvosta   siistin näköinen soitin asennus sulla

Jotain tullut tehtyäkkin.Vanteisiin hommasin käytetyt BBS:ssän pultit kun sopivasti toiselta foorumilta ne sain ostettua.
lähtötilanne



Ensimmäisenä maalinpoistoaineella lakat pois pulttien päältä,sen jälkeen sitruunahappoon vuorokaudeksi,
Autosolit pintaan ja vielä lopuksi sinolit pulttien päälle.



Etukehien työstön aloitin ensimmäisenä lippojen reunojen hiomisella,koska ne oli kauttaaltaan ajettu kanttareita pitkin.Sitten lakan poisto,vasta viidennen käsittelyn jälkeen lipoista oli kaikki lakka lähtenyt.
Seuraavaksi hionta 240 ja sitten vesihioen 320-500-600-800-1000-1200.
seuraavaksi koneen kanssa levittäen autosol vanteiden pintaan ja lopuksi vielä sinolit pintaan.Etuvanteiden lippoja pitää vielä vähäsen kiillottaa että saa peillikiillon.



Takavanteiden lipat olivan melkin uuden veroiset.Niille riitti kunnon pesu,autosol ja sinolit vielä lopuksi pintaan.





Kaikki korin osat on hiottu maalausta varten.Maalitkin tulivat tänään,kohtuu nopeaa palvelua automaalit.net:issä maanantai yönä tilasin maalit ja tänään aamulla tuli viesti että paketti on noudettavissa.
Saa nähdä minkälainen pinta tulee kun ensimmäistä kertaa kokeilen ruiskulla maalaamista.Onneksi on kaveri apuna joka on jonkin verran maalaillut ruiskulla.Loppuun vielä turha kuva maaleista



Kaikenlainen palaute on tervetullutta  

Ihan asiallinen kerronta ja riittävästi kuvia. Omasta mielestä Rs:t on edelleen ne parhaat vanteet kyllä e36:seen ja varmasti tulossa kelpo kokonaisuus. Tää ekaa kertaa ruiskulla ja heti auton yliveto kuulostaa kyllä joka kerta aika rajulle, koska usein se myös näyttää siltä. Kannattaa kaikki apu ottaa lähipiiristä kyllä maalaamiseen irti jos vaan osaajia.

vvuori kirjoitti:

Ihan asiallinen kerronta ja riittävästi kuvia. Omasta mielestä Rs:t on edelleen ne parhaat vanteet kyllä e36:seen ja varmasti tulossa kelpo kokonaisuus. Tää ekaa kertaa ruiskulla ja heti auton yliveto kuulostaa kyllä joka kerta aika rajulle, koska usein se myös näyttää siltä. Kannattaa kaikki apu ottaa lähipiiristä kyllä maalaamiseen irti jos vaan osaajia.

Omastakin mielestä Rs:t on parhaat vanteet e36. Olen vissiin unohtanut kirjoittaa mutta tarkoitus ei ole maalata koko autoa. Vaan etulokarit,puskurit,maskipelti ja peräkontti.Kiitokset palautteesta

Olikohan pesukinnas vai mikä jossa oli tehty hyvä testi aineista, joilla suojata vanteen lipat. Ainakin muistaakseni sinol ei ollut kovin kummoisesti pärjännyt ja aivan selkeästi parhaaksi aineeksi päätyi GTechniq C5.

Prokkis vaikuttaa hyvältä ja komeat vanteet tulossa!
(Hyvinhän tässä on vielä aikaa hinkata vanteet priimaksi ennen lumien sulamista?)

Edit: Löytyihän se testi
Pesukinnas.comin testi

Ihan jeppikseltä vaikuttaa, mut mä en ymmärrä tota " ei ollut tarkotus saada peilikiiltoa vaan kohtuu kiilto vanteisiin" ,ne vanteethan näyttää 100x paremmalta ku jaksaa nähdä sen pienen vaivan enemmän, että kiillottaa ne loppuun asti. Takavanteetkin näyttää paljon paremmalta sen takia kun niissä kiiltää kehät paremmin.

En kans ymmärtäny tota "puoli tiehen" kiillotusta. Miks piti ylipäätään sit ees aloittaa? Okei, onhan ne paremmat kun lähtökohta, mut aivan eriparia uusien kanssa.

Minkälaisilla et-luvuilla mahtaa olla noi RS:t? Ihan sillä vaan aattelin että nopeesti pohdittuna nois takavanteissa lähentelee et jo nollaa, niin meinasitko takakaaret mankeloida ihan sirpiks vai vai? 
Etuvanteitten kiillottamisesta tuskin tarvii enää sanoa mitään...

Paskabucket ei noita kuvia enää näytä. Upgreidaa tunnukses tai siirrä kuvat johonkin oikeesti toimivaan palveluun.

nii ja ne on kans liian pienet.

IL3 kirjoitti:

Olikohan pesukinnas vai mikä jossa oli tehty hyvä testi aineista, joilla suojata vanteen lipat. Ainakin muistaakseni sinol ei ollut kovin kummoisesti pärjännyt ja aivan selkeästi parhaaksi aineeksi päätyi GTechniq C5.

Prokkis vaikuttaa hyvältä ja komeat vanteet tulossa!
(Hyvinhän tässä on vielä aikaa hinkata vanteet priimaksi ennen lumien sulamista?)

Edit: Löytyihän se testi
Pesukinnas.comin testi

Pitääpä eka katsoa miten tuo sinol vaikuttaa ja jos ei oo kummonen niin pitää testata nuita muita
Kiitokset linkistä   

Itsekkin tullut parin työpäivän aikana siihen lopputulokseen, että pitää nuo etulipatki saada samaan kiiltoon kun entiset.Onhan tässä vielä aikaa hinkata niittä ennen kesää.Mikä olisi hyvä aine noiden lippojen kiillottamiseen? Omasta mielestä 16" on paras koko e36.

ET lukemat on nytten edessä 7,5 ja takana -5. saa nähdä miten nuo saa mahtumaan.

Enkö saa muuten nuita kuvia näkymään ku odottamalla 14 päivään tai ostamalla photobucket plussan.

Tosi maukkaat on vanteet Innolla odottaa kesää jotta näkee myös tämän valmiina, nostattaa omaakin motivaatiota :d
Ps. Älä mankeloi "Karia" liikaa

Ei näy yksikään kuva, lukee vaan toi "Look who is popular..." teksti

Ro||e kirjoitti:

Ei näy yksikään kuva, lukee vaan toi "Look who is popular..." teksti

Ainakin mulla näkyy kuvat ihan normaalisti.

Ro||e kirjoitti:

Ei näy yksikään kuva, lukee vaan toi "Look who is popular..." teksti

Sama homma täällä

Availee kuvan uuteen välilehteen ni näkyy ainakin chromella. Ja ite autosta, keulasta vois ottaa sumareiden kalvot pois niin tulis hiukan kliinimpää ilmettä.
Yleisesti kuitenkin menossa koko ajan parempaan suuntaan suunnitelmien ja toteutuksen perusteella. Ja siistikuntoset RS:ät on aina kivaa kateltavaa!

pitää kuvat siirtää toiselle palvelimelle tässä vklp aikana,että ne näkyvät kunnolla.
koitan olla mankeloimatta kaaria liikaa.Kalvot saattaa lähteä sumareista sen näkee keväällä.
Kiitokset kommenteista/mielipiteistä   

Perjantaina sain maalattua pohjamaalit osiin.
Eilen illalla aloin vesihiomaan 600p osat ja illalla/yöllä sain maalattua pintavärin ja lakan.Maalaaminen onnistui yllättävän hyvin ensikertalaiseksi ja tilat huomioon ottaen.Vedenerotin päästi vähän vettä läpi niin toiseen lokariin tuli kaksi kraateria lokarin päähän ja peräkontin luukussa on pientä "appelsiini" pintaa (ei huomaa kun tietystä kulmasta). Kuvat on otettu märästä lakkapinnasta,eikä kaikista osista ole kuvia kun kamerasta loppui akku  

Maskipelti


Etupuskuri


Vänkärinpuolen lokasuoja


Loppuun vielä yks kuva takavanteesta

Auton kasaaminen aloitettu, kuskinpuolen lokasuoja pitää lakata uudelleen ja vänkärin puolen lokasuojassa on vähän appelsiinipintaa.Koitan vesihio+myllyttää tuo lokasuoja.

Eilen yöllä koikeilin nuita Räsiä auton alle.Ei nuo mahdoton tehtävä ole laittaa alle. Taakse ja eteen mahtuisi tuumaa leveemmät sisäkehät.
Suunnitelmissa campereita säätää miinukselle,mankelia ja renkaiksi ajattelin eteen 205/40 ja taakse 215/40.Jos jollain on muita ideoita renkaiksi niin rohkeesti ehdottamaan   
Kuvat on likaisesta autosta,koska tallissa ei ole vesipistettä ja kaveri hioo omaa autoa niin en jaksa vielä raahata vesiä tallille.Pitää pestä auto sitten kun kaverikin saa autonsa maalattua.

Suunnittelin myös:
-Takavalot punavalkoisiin
-Kirkkaat sumuvalot ilman rihlattua lasia (jätän nuo kalvolliset hyllylle)
-etuvilkut savuharmaiksi (porkkanat+jenkkiparkit jää hyllylle)
-Ajovalot kunnostaa jos ei onnistu niin ostaa uudet
-Uudet etupuskurin listat
-Maalata takapuskurin listat
-Kaikki muovit laittaa puskuriin/puskurin alle
-Helmat maalata

Viimeisenä mutta ei vähäisempänä kuvat   

Keulasta:


Takaa:






Edestä:

Pikku mexipoke...

Kyllä jos noihin kaariin nuo aiot taikoa niin.. No, jäädään seurailee. Tolle takapään kaarelle ku ei oikeen mahottomia mankelointeja tehä, tai sit se näyttää iha perseelle. Vai miten nuo tuonne oot aikonut saada mahtumaan?

E: Ja kyllä noihin pitäis kunnon kiilto saada, malttaisit vaan hangata noi hyväks. Tai uudet lipat. Emmätiiä..

Tulee just sopivasti vanteet yli! Suosittelen ostamnaan taakse säädettävät tukivarret jos haluut campperia lisää. Vakio camperpulteilla ei saa tarpeeksi miinukselle takapäätä.