passat 3bg 1.8T ahtopaine ongelma!!

päivää. pikainen apu olisi nyt tarpeen. Elikkä paineet tippui n. viikko sitten hieman ja nyt kun kiihdyttää kovin niin ahtaa 1.5----> olisko vika n75 ventiilissä vai turbossa?? autoon on vaihdettu k04 turbo entisen omistajan toimesta ja ohjelma myös..

tossa kauppareissulla ajellessa moottoritiellä polkasin niin paineet hyppäs melkein 2bar. normaalisti ollu "piikissä" 1,3.. kun oikein kunnolla vedättää melkein kierrokset loppuun niin paineet tippuu 0,6-0,7bar luokkaa ja pysähdyttyä haisi aika kovin palanut "karsta" täytyy yrittää huomenna mennä lukemaan vika koodit, mutta jos jollain on samanlaisia kokemuksia niin niitä olisi mukava kuulla..

joker88 kirjoitti:

tossa kauppareissulla ajellessa moottoritiellä polkasin niin paineet hyppäs melkein 2bar. normaalisti ollu "piikissä" 1,3.. kun oikein kunnolla vedättää melkein kierrokset loppuun niin paineet tippuu 0,6-0,7bar luokkaa ja pysähdyttyä haisi aika kovin palanut "karsta" täytyy yrittää huomenna mennä lukemaan vika koodit, mutta jos jollain on samanlaisia kokemuksia niin niitä olisi mukava kuulla..

vikakoodit luettu mitään ei löytynyt.. olisko kellään vinkkiä mistä vikaa kannattaisi alkaa etsimään??

Kyllähän toi ihan perus N75 vialta vaikuttaa. Kannattaa myös käydä läpi kaikki alipaine letkut jotka siellä on. Pieniki murtuma/vuoto/jne.jne vaikuttaa heti menohaluihin.

Omassa kipossa toi N75 kiukuttelee kans (tosin TDI) mut siinä se vika ilmenee vaan sillon ku on ollu eka kosteet kelit ja heti perään pakkasta. Eli ilmeisesti kerää kosteutta itteensä toi vena ja sit rupee jumittaa.

Kyllähän noita N75 jotkut korjailee ja elvyttää hetkeks mut se on aina epävarmaa et toimiiko vai ei. Mut kannattaa kokeilla.

Eikös se N75 oo muutenkin joku satkun osa, niin itse tsekkaisin kaikki letkut niinkun jo yllä ohjeistettu ja vaihtaisin siitä huolimatta sen venttiilin. Ennemmin tai myöhemmin se porsii kuitenkin.

Joo, joku 120 se muistaakseni maksaa. Kannattaahan se tietysti vaihtaa niinku sanoit, meinasin vaan et sen pystyy myös "korjaamaan".

En muista miten nois bensa vehkeis menee mut ainaki 1,9 TDI:s on kaks noita samanlaisia venoja. Yks ahtonpaineen säätöön ja toinen on EGR:lle. Niillä pystyy kokeilee ku keskenään vaihtaa et tapahtuuko muutosta. Mut tämä siis ainaki dieselis.

Bensakoneissa on yksi N75-venttiili

E. Tuon venttiilin toimivuuden voi testata antamalla akusta suoraan virtaa sille, venttiilin pitäisi naksua aina kun se saa virtaa.