Villeee: Golf GTI mkv

Myytyäni TT:n maaliskuussa -15 aukaisin nettiauton ja lähdin etsimään itselleni uutta käyttöauton virkaa toimittavaa kulkinetta. Ajauduin selaamaan GTI Golffeja joista karsiutui nopeasti pois DSG-vaihteisto ja valmiiksi laitetut.

Lopulta päädyin Saksasta 2012 tuotuun -06 GTI:hin, jonka edellinen omistaja oli ostanut itse Saksasta ja ajanut siellä jonkin aikaa ja tuonut sen jälkeen Suomeen.

Varustelusta nopeasti:
-Nahkasisusta
-Musta sisäkatto
-Sade tunnistin
-Coming/Leaving Home
-Tummentuva taustapeili

Tältä auto näytti minulle tullessaan.


Kevät alkoi tekemään tuloaan ja aloin etsimään vanteita ja alustasarjaa autoon. Hätäpäissäni menin ostamaan Ipanema Brown sävyyn maalatut Rial Daytona Racet koossa 8,5" ja 9,5 ET30 sekä laitoin tilaukseen D2 Street coilit.



Jotain pieniä päivittelyjä tuli tehtyä kesän aikana; takalasin pyyhin korvattiin lasitulpalla, antenni vaihtui Sharan Bee Stingiin ja kaikki sisätila valot vaihtui ledeihin, sekä kilvet vaihtui finnittömiin. Lisäksi soittimeen laitoin Aux-liitännän joka vedettiin keskikonsoliin.

Nelipyörä suuntauksessa pyysin vääntämään taakse vähän lisää camberia, jotta saatiin perä tippumaan noilla Daytona Raceilla hiukan alemmaksi.
Suuntauksen arvot näyttikin lopulta edessä -2° ja takana -3,2°.

Big Meetiin mennessä auto olikin tässä kunnossa.


Big Meetin jälkeen tuli sattumalta vastaan RH ZW4 joihin epätietoisesti tarjosin Rialeja vaihdossa ja pian olinkin jo hakemassa niitä Jyväskylästä. Vanteet osoittautuivat TomVin vanhoiksi. Nämä siis nytten auton alla koossa 9" ja 10" päällä 215/35 LingLong, 235/35 Falken Ziex 912



Elokuussa Golffi kävi vvuorella myllytettävänä ja lopputuloksesta ei voinut olla kuin tyytyväinen!
Myös soitin päivittyi alkuperäisestä MFD2 budjetti RCD510 samoihin aikoihin.

Tämän jälkeen ei ole juuri muuta tullutkaan autolle tehtyä kuin haettua Niklakselta pohjapanssari sekä muutama korkki konehuoneeseen juurikin tänä viikonloppuna.
Tuulokseen mennessä täytyisi vielä panssarin turvin keulaa tiputtaa jonkin verran ja tämän jälkeen talvi näyttää mitä tapahtuu.

Lopuksi vielä pari kuvaa.

Ai etuset on kaventuneet multa lähdön jälkeen Renkaatkin vaihtuneet leveämpiin. Pitää tulla ihmettelmään joku päivä miltä ne näyttää golffin alla

TomVi kirjoitti:

Ai etuset on kaventuneet multa lähdön jälkeen    Renkaatkin vaihtuneet leveämpiin. Pitää tulla ihmettelmään joku päivä miltä ne näyttää golffin alla

Tuon levysinä kovasti muistelisin, että ne kaupattiin mulle, saatan toki olla väärässä.. Taakse vaihtelin tosiaan hiljattain uudet kumit ja saa tulla ihmettelemään!

Perjantaisin tulee nähtyä jäähallilla, kun itekki siihen heitän parkkiin.. Nätti peli!

Ei kaventuneet edellisellä omistajalla vaan ovat vieläkin 9+10 setti.
Siisti autohan tuo on, takavaloista vaan sävytys pois niin hyvä on

Mro kirjoitti:

Perjantaisin tulee nähtyä jäähallilla, kun itekki siihen heitän parkkiin.. Nätti peli!

Juu siellä työpäivät parkissa, sunkin Boran huomannut aina perjantaisin ilmestyvän sinne!

Volver kirjoitti:

Ei kaventuneet edellisellä omistajalla vaan ovat vieläkin 9+10 setti.
Siisti autohan tuo on, takavaloista vaan sävytys pois niin hyvä on  

Väärin siis muistin, sattuuhan näitä. Takavaloiksi yritän metsästää R32 valoja talven aikana, menkööt kalvoilla siihen asti  

Multa joutais varmaan jossakin vaiheessa Ärrän takavalot, kun ajattelin päivittää omat ledeihin.

Tuuloksessa tuli viime viikonloppuna pyörähdettyä ja sinne tuli keulaa tiputettua n. 1cm alaspäin. Saisihan sitä vielä tiputettua ainakin toisen sentin, mutta jätetään ne ensi kevääseen.

Tässä vielä ruutu loppu tuloksesta, ei mitään suurta eroa huomaa..

Makkeli kirjoitti:

Multa joutais varmaan jossakin vaiheessa Ärrän takavalot, kun ajattelin päivittää omat ledeihin.

Pidetään mielessä!

Livenä herkumpi kuin kuvissa

Avataan talven suunnitelmia sen verran, että eilen tuli haettua R32 takapuskuri sekä edition30 etulippa hallille odotteleen ensi kautta. Lisäksi talven aikana täytyy Ebaystä metsästää Jetta keulan palaset. Samalla kun puskuri ja etulippa maalataan niin ajattelin myös sivuhelmat laittaa sävy sävyyn korin kanssa.

Kuvia tulee sitä mukaan kun hommat etenee ja osia tippuu postiin!

E: Talvilook vaihtui viime viikolla ja samalla ruutu puskurista.

Osia on alkanut tippumaan tallille Postin lakkoilusta huolimatta. Tällä hetkeä hyllystä löytyy Jetta keulan palaset lukuunottamatta maskin alaritelikköä. Lisäksi tuli ostettua In-Pro:n tummat peilivilkut ja Volverin kanssa suunnilleen lukkoon lyödyt kaupat GodSpeedin camber tukivarsista. Josko näillä saataisiin perän fitmentti hierottua asialliseksi ilman mankeliin kajoamista
Ärrä perää varten ajattelin tilata Milltekin valmisteen.
Kuvia ensi vuoden puolella kun alkaa olemaan kaikki osat oikeasti kasassa!

Kohti kevättä mennään, alkuviikosta tallin lattialle tipahti Milltekin R32 Style resonoimaton catbacki ja kuun alussa tuli tosiaan tehtyä kaupat camber tukivarsista! Uusi takapuskuri, etulippa sekä sivuhelmat menee maanantaina maalarille ja niitä aletaan sovittelemaan paikalleen sitten lähempänä kaudenavaus miittiä.




Mainittakoon vielä, että vanteetkin on vähän saaneet huomioo tosin kaksi olisi vielä tekemättä..



E: Nyt pitäis kuvien näkyä

Paas kansiosta yksityisyys asetukset kuntoon niin näkyy muillekkin.

Turha uppi, mutta laitellaan osista lisää kuvia ja vähän tarinaa.

Kaikki keulan osat on nyt saatu tilattua, viimeisenä tuo VW logo. Maski saa jäädä ainakin aluksi kromiseksi, harkinnassa oli myös maalata se korin väriin jättäen kaikki kromilistat kromisiksi, katsotaan nyt muuttuuko mieli kun näkee miltä kokonaisuus näyttää livenä!



Maalarilta sain osat takaisin ja nyt vain odottelemaan kevättä, kuumottelisi jo päästä ruuvailemaan nämä kiinni..  


Ensi viikolla pitäisi vaihdella 'R8' puolat ja niiden kaveriksi NGK:n laser platinium tulpat, onhan noilla vanhoilla jo reilut 100tkm rullailtukin. Ja tulipahan Zomlin kanssa ostettua 9m² mieheen StP Black Goldia jolla ainakin takaluukun vaimennan ja katsoo paljon tavaraa jää, jonka jälkeen miettii mihin lopun pistää niin, että siitä suurin hyöty saataisiin.

Viime viikko vierähti hallilla auton parissa aika joutusasti. Alkuun vaihtelin uudet puolat sekä tulpat, joista jälkimmäisiä ei kunnosta päätellen hetkeen oltu vaihdettu.



Seuraavaksi levittelin vaimennusmattoa takaluukun täyteen, pelkästään tämä karkotti rengasmelua huomattavasti, mutta seuraavana päivänä ajauduin hifi kaupoille. Alunperin tarkoituksena vain kysellä hintoja, mutta pitkään harkinnassa ollut etukaiuttimien päivitys toteutui kuin itsestään ja huomasin käveleväni kaupasta ulos Rainbow:n 3-tie erkkasarja kädessä. Kätevästihän se käy samalla, kun olin jo edellispäivänä päättänyt, että myös ovet vaimennetaan. Näitä tappelin viikonlopun illat kiinni ensikertalaisena tosin nyt jo vähän viisaampana. Olisi voinut perehtyä hiukan kauemmin asiaan ennenkuin mututuntumalla lähti tekemään, jonkin verran aikaa sai kulumaan kunnes tajusin että alkuperäinen jakosuodin löytyy myös ovesta..
Äänenlaatu parani (yllätys yllätys) melko kivasti noihin alkuperäisiin paperikaiuttimiin verrattuna, sekä rengasmelu vaimeni entisestään, nyt autolla on jo melkein mukava ajella nastoillakin.

Suosittelen ottamaan takapenkin istuinosan irti ja vaimentamaan sen alta, tekee ihan tuhottoman suuren vaikutuksen.

Kiva nähdä kesällä miltä näyttää kaikkien uusien osien kanssa

Tämäkin tuli pussitettua, kun satuin bongaamaan Ceisarin myynti-ilmotuksen Airliftin Performance etutolpista ja selvisi, että häneltä löytyisi Golffiin myös takapalkeet sekä loput hilppeet joten kaupat syntyivät viime maanantaina.
Edessä siis Airliftin Performance tolpat kuten jo edellä kävi ilmi, taakse tuli Slam Specialities SS5 palkeet ja iskareiksi jäi D2, ohjauksena toimii Autopilot V2, säiliö 5 gallonan kahdella SMC:n erottimella sekä järeämmällä takaiskulla, kompura Viairin 480c. Eteen linjat päädyin kanssa vetämään sisäkautta, koska miksi tehdä kaikki niin helpoksi Asennuksista ei tullut itselle räpsittyä niin paljon kuvia kuin Zomlille, mutta tässä nyt lähinnä lopputulos sekä pari muuta.


Golfin takana lepäilee pazi88:n vanha Audi 80 odottamassa omistajan motivaatiota

Luukun pohjaa täytyy vielä korotottaa ja rakentaa jonkinmoinen kotelo, jotta takaluukkuun tarvittaessa voidaan vielä laittaa tavaraa. Hahmottelu vaiheessa räpsästy kuva, hilppeet jäi noille paikoille.



Perjantaina testasin nopeasti RH:oiden istuvuutta ja kyllähän se 10" taakse uppoo, tosin vähän painaa vanteen reuna kaarta sisäpuolelta.. Täytyy fitmenttiä vielä suunnitella, laittaako kaarelle vai inasen sukeltaan.





Netistä satuin löytämään samoilla specseillä varustetut RH:oot sukeltamassa Golffiin:

Pääsiäisenä saatiin keulan hilppet vaihdettua ja catback paikalleen, sekä viime viikonloppuna pyöräytettiin myös eteen Falken Ziex 914 koossa 205/40. Samalla vaihdoin RH:oot alle ja ennen Tuulosta olisi vielä tarkoitus laittaa sivuhelmat paikalleen. Leiman jälkeen notchi sekä takapään istuvuutta yritetään hieroa..

Omppuräpsy lopputuloksesta:

Tuuloksessa tuli pyörähdettyä lauantaina, tässä nyt vielä kuva tuosta perästä miltä näyttää nykyään.

Todella hyviä kuvia napsinut Nikke Korhonen!

On kyllä hyvän näkönen peli ei voi moittia!

"Pientä" hiljaiseloa foorumilla viettänyt, mutta päivitellääs nyt tätä lomaillessa.
Kesän aikana ei Golfille juuri tapahtunut ulkonäöllisesti mitään, peilien vilkut päivitin InPron tummiin sekä takaluukun avausmekanismi vaihtui "lätkämallista" kohokuvioiseen.
Pitkään harmia aiheuttanut CEL-valokin saatiin aisoihin putsaamalla venttiilinkansi, imukanavat, venttiilikanavat sekä imusarja, tämän jälkeen autokin tuntui ihan eriltä, sen verran oli karstaa päässyt kertymään.


Viron Stancesteille päätettiin viikon varaitusajalla Laurin kanssa lähteä ja autotkin saatiin vielä esille pienellä tuurilla. Ennen Stancesteja vietettiin yö Laurin tallilla notchia vääntäen ja kyllähän se sinne saatiinki, kuka nyt ei reikiä osaisi tehdä! Virosta pari ruutua alla.





Tähän oikeastaan loppui puuhastelut auton kanssa, käytiin miiteissä missä nyt ehti ja toivottiin ettei mikään hajoa. Vielä kuva BigMeetistä.



Mutta pari viikkoa takaperin alkoi RH:oot kyllästyttämään ja sain Zomlilta lainaan Turbinet siksi aikaa, kun omat vannekaupat saatiin hoidettua. Nämä näytti oikein hyviltä ja sai melkein mieleni muuttumaan 19" vanteista vitoskoriseen.



Ja RH:oiden tilalle tuli Rotiform NUE:t 18x9,5 ET35 ympäri, saatiin vähän agressiivisempaa fitmenttiä.



Näillä mennään taas jonkinaikaa. Mies ja Golffihan vaikuttavat nykyään Jyväskylässä AMK:oohon pääsyn johdosta. Tarkoitus olisi talveksi rullata auto Kangasalle talliin ja suorittaa muutama huoltotoimenpide. Lisäksi pitäisi saada vuodot kuriin, ilmeisesti vuotaa ainoastaan venttiiliblokilta kun on 3/8 lähdöt joista lähtee 3/8 letku 3/8-->6mm adaptereille ja jostain tämän sekamelskan seasta päästää ilmaa. Mielessä pyörinyt myös ylimaalaus tai teippaus, jälkeenpäin maalatut helmat, lippa ja takapuskuri, kun ovat maalattu ensinnäkin aivan törkeän ohkaisella kerroksella lakkaa, joka johtanut maalin lähtöön paikka paikoin ja eivät muutenkaan ole ihan samaa sävyä.. Hyvää ei saa halvalla ja mätäshän tämä on!

Noilla turbineilla näyttää todella mageelle! Rotiformit nääh.

Turbiineille plussaa !

Talven aikana ei ole kerennyt oikein mitään turaileen, lähinnä sen takia, että talli + työkalut Kangasalla ja auto + mies Jyväskylässä. Vähän ensi kevään/kesän suunnitelmia olen silti yrittänyt miettiä. Motivaatiota käydään hakemassa Laurin sekä muun porukan kanssa toukokuussa järveltä jonne lähdetään Laurin Audilla!
Mutta suunnitelmista: ennen katsastusta olisi tarkoitus vaihtaa kaikki alustan puslat, kuten monet muutkin tuntuneet huomaavan niin ei vakiot tykkää ylös alas jumpasta pidemmän päälle joten tätä lähdetään korjaamaan uretaanisilla, samalla olisi tarkoitus maalata satulat, levyt sekä kannakkeet uudelleen. Katsastuksen jälkeen haetaan Zomlilta Hybridit lainaan ja laitetaan ne sukeltaan täksi kesäksi.. Niin ja mielessä käynyt, että voisi tuolle ulkonäölle tehdä myös jotain siinä samalla joten kesäksi maalataan jetan maski ja muut kromihilppeet mustalla, valoihin mahdollisesti kalvot ja pitkään ajatuksissa pyörinyt etusivulasien tummennus hoidetaan alta pois!


Loppuun vielä kuva Hybrideistä, ensi kesänä muualtakin kuvia näillä kuin tallin pihasta

Hybridit on mageet, sopii hyvin.
R:n puskuria se huutaa

Samaa piti sanoa. Hybridit on ehkä omaan silmään yhdet seksikkäimmistä oem vanteista. Toivottavasti tähän tulee törmättyä kesäkaudella.

Kiitoksia kommenteista, kiva huomata, että joku tätä lukeekin
R:än puskuri pyörinyt itelläkin mielessä, samoin led-takavalot ja nämä on takaraivossa hankintalistalla, mutta ensiksi täytyy nuo puslat päivitellä. Kaikki ajallaan hitaasti, mutta varmasti! Season opening jää itseltä väliin, olen valtion tarjoamalla verryttely lomalla Parolannummella, mutta muut häppeningit on tarkoitus käydä läpi!

Laitat noi vaan kunnolla sukeltaan niinku ollaan puheltu ja hommaat ne leditakavalot, nii on hiton kova.

Mähän joudun sun takia ostaan kohta uuden välikelisetinki.

Taas olis aika vähän päivitellä tapahtumia, viime postauksesta vierähtänyt tovi.

Yhdessäkään miitissä ei tullut tänä kesänä Golfilla pyörähdettyä erinäisten estymisten vuoksi. Juhannuksen aikoihin päätin tuupata Golfin halliin ja silloin oli ideana vähän massailla koteloita naamioidakseni notchia katsastusmieheltä..
Noh, tilanteet eskaloitui sen verran, että hetken päästä mulla oli uusi kytkinasetelma, R32 puskuri, kasa puslia ja maalausvermeet. Aluksi oli tarkoitus maalauttaa uusi R32 puskuri jollain maalarilla, mutta isä sai ylipuhuttua harjoittelemaan maalausta Golfilla, jotta jatkossa voisin sen prokkiksia suihkia. Ensimmäistä kertaa ruisku käteen ja kokeilemaan! Puskuri ja kaaret maalattiin aluksi, mutta samaa maalia jäi vielä joten samoilla vauhdeilla meni konepelti ja helmat. Helmat tasoitettiin tällä kertaa ruiskukitillä sileiksi. Niin ja helmojen alta paljastuneet ruosteen alut hiottiin pellille ja korjailtiin kuntoon.





Ensikertalaiseksi mielestäni hyvää jälkeä! Sävyeroa en ole huomannut, mutta pienoista appelsiiniä löytyy vielä parista paikkaa. Lakkauksen jälkeen hioin 1500-2000-3000-6000 ja sitten Schollin S3+ XXL & violetti laikka ja päälle Scholl S30+ & oranssi laikka.

Kytkinasetelma vaihtui käytettyyn 70tkm ajettuun OEM:ään, vähän arvelutti käytettyä ostaa, mutta sen verran halvalla sain että uskalsi.

Tämän jälkeen vaihdettiin kaikki etupään puslat sekä alta vaihteiston koiranluu kannakkeen puslat Strongflexin valmisteisiin. Takaa meni vaihtoon vakaajan puslat sekä navan puslat. Samalla jumpalla maalasin levyjen keskiöt mattamustalla ja levyt käytettiin sorvissa tasaisiksi. Jarrupalat päivittyi EBC:n Greenstuffeiksi. Talvella voisi jarrusatulat maalata uudestaan, olivat aika rujossa kunnossa  

Lopuksi päästiin siihen mistä koko ruljanssi alkoi eli masssasin pyöräkotelot  

Annoin Samulille Hybridit takaisin ja kaivoin Rotiformit alle, näillä mennään nyt. Puskuriin pitäisi ostaa nuo pesurien peitepalat.

Tällänen tarina tähän väliin, lopuksi vielä Loviisa Night Cruisingista pari ruutua jossa tuli pyörähdettyä, kun sillä suunnalla satuttiin oleen liikkeellä!

Mulla on se sun radio olkkarin lattialla.