Villeee: Audi ttq

Tuommosen kampaaja-audin ostin -13 keväällä ja alusta alkaen ideana oli alkaa rakentaan omaa silmää miellyttävä kulkine, joka erottuisi massasta edukseen.

Vähän tietoja autosta:
- vuosimallia 2000
- 1.8t 225hp quattro
- nahkajakkarat, koko musta sisusta
- BC Racing BR alusta
- vanteina tällä hetkeä HRE 501 Vintage replicat edessä: 215/40/18 8,5" takana 225/40/18 9,5"

To Do listaa talvella 2014:
- bensatankin luukku lähtee mahdollisesti Englantiin ja saa niskaan hiilikuitu pinnoitteen
- lisälippa spoileriin
- LED sisätilavalot
- Alpinen soittimeen bluetooth liitäntä
- mahdollisesti keväällä myllytys ammattitaitoisemman henkilön toimesta kuin itse olen (vapaaehtoiset hoxhox)

Ensimmäisenä to-do listallani oli vaihtaa kuvassa näkyvä riegerin hirvitys pois keulilta ja vaihtaa tilalle alkuperäinen puskuri. Sellainen sattui löytymään kotoa säästöistä..



Puskuri kiikutettiin maalarille ja viikon päästä löytyi keulilta, nyt auto näytti ällöttävän korkealta maasturilta ja taidettiin siitä ivailla kaveriporukassa "tuolta se uusin Q5 taas tulee"
No olihan päivän selvää että asialle oli tässä vaiheessa tehtävä jotain, Mamasanin kautta tuli tilattua BR Racingin alustasarja, seuraavaksi kaverin tallille ruuvaileen sitä kiinni. Eihän siitäkään voitu selvitä ilman paria katkennutta pulttia jotka katkes kuskin puolen alapallonivelestä, koko nivel vaihtoon ja homma jatkui, lopulta kahden illan taistelun jälkeen saatiin auto hymyssä suin rullattua tallista ulos.



Koko alku kesä ajeltiikin sitten tällä setupilla samalla selaillen erilaisia vannevaihtoehtoja, pääasiana oli tuolloin että niiden pitää olla 18" joka sekin ainoa kriteeri kusi, kun muka kiireellä löytyi käypät 17", no jokanen saa tuomita senkin itse, kyllä nuo omastakin mielestä pienonen harhalaukaus oli mutta niillä ajetaan ainakin ensi kesään asti. Ohessa käytiin konttorilta tilaan finnittömät kilvet ja vaihdeltiin rekisterikilven valot ledeiksi sekä takavalot sai gunsmoke kalvot niskaan. Seuraavaksi tarkoituksena vaihdella myös kaikki sisätilanvalot samanlaisiin ja harkinnassa jenkkiparkit. Tällä hetkellä asioita tuppaa hidastaan se, että lusitaan viikot ja välillä viikonloputki Parolannummella joten pientä hiljaiseloa tämä talvi, aina keretessä yritän jotain saada aikaan!



Loppuun kuva vielä tämänhetkisestä ilmeestä.

Ei tosta vikasta kuvasta nyt kauheesti selkoa saa...  

hanss kirjoitti:

Ei tosta vikasta kuvasta nyt kauheesti selkoa saa...   

Juu yritän saada parempia kuvia  

Jakakaa mielipiteitänne muutkin  

Tuumaa isompaa ja pari kolme tuumaa leveämpää ympäriinsä niin saa hyväksi.

Tossa olis kyllä jotkut tramontit sopivalla värityksellä ja spekseillä ehkä jouten.

jusni kirjoitti:

Tossa olis kyllä jotkut tramontit sopivalla värityksellä ja spekseillä ehkä jouten.

Kyllähän ne vähän kuumottelis mutta jos käytäs eka toi intti pois alta ja mietitään sitten  

ANTEEKSI! mun mielestä toi riegerin puskin ei kyllä ainakaa tossa kuvassa näyttäny pahalta

edittii: okei näyttää se aika pahalta

Tässä niitä lupaamiani kuvia pari kappaletta, keli ei ollut puolellani  




Ja viel yks instagram otos joka yrittää olla hauska, anteeksi tästä  


E: vaihdettu muokkaamaton versio ja puskuri maalattu alkuperäisellä värikoodilla, pitäis myllyttää koko auto jos hienoinen ero siitä tasottus.

Laita vaikka muokkaamattomia kuvia nii saa vähän paremmin selvää.
Ihan hyvän näkönen se on, muistuttaa omalla tavallaan jusnin ex tt:tä.

Muokkaamattomia ja inasen isompia kuvia vaikka koko autosta olis kiva.
JA jotenki pistää hirviästi silmää toi nokkapellin ja uudepuskurin raja, onko erisävysiä vai nokkapelti haalistunu  

Täysin turha nosto tähän väliin.

Eli viime viikonloppuna sain kaverin kans aikaseks myllyttää ja vahaa teetee, aineina käytettii järjestäen:
3M Perfect-it Fast-Cut Plus+ vihreä korkkista hiomatahnaa kohtiin joista pahimpia naarmuja hiottii piiloon sekoittaen sitä 3M keltasella korkilla varustettuu tahnaan, laikkana tässä 3M:n keltainen 150mm.
Seuraavaksi koko auto 3M Perfect-it keltakorkkisella hiomatahnalla ja keltaisella 150mm laikalla.
Tämän  jälkeen vedettiin suoraan 3M Car Care Perfect-it III Ultrafina SE Polish (sininen korkki) hologrammin poistoaine ja laikkana käytettii sinistä 3M 150mm.
Seuraavaksi Turtle Waxin Metallic vaha pintaan ja käsin pois. (Autoglymin punaisen oli joku käyttänyt parempiin aikeisiin..)
Lopuksi viimeisteltiin Autoglym Extra Gloss Protection kovavahalla, jonka annettiin vaikuttaa noin tunnin ja käsipelillä pois.

Lopputuloksesta en oo vielä saanut kuvia kun pimee yllätti, mutta pyrin tällä viikolla muutaman ottaan, kaikin puolin ihan tyytyväinen, sienen jättämät pesujäljet saatiin piiloon sekä parit parkkipaikka naarmut katos ja väriin tuli lisää tummuutta.

Edelleen haikailen 18" vanteita, mutta tämän hetken taloudellinen tilanne ei tuu antaa periks, mennään nyt noilla 17" pizzaleikkureilla sen aikaa.

Loppuun viel kuva ennen operaatioo menneeltä viikolta!

Lupaamiani kuvia iphone laadulla  :cheers: 



Joo kyllähän tuosta sais vielä paremman, läheltä katsoessa näkee vielä osan naarmuista varsinkin katossa ja konepellissä joka on muutenkin täynnä kiveniskemiä, mutta miellyttää omaa silmää noinkin.

Yksin puhelu jatkuu..
Viime viikolla otin työn alle nelivedon korjauksen, joka jo talvella oli antautunut. Purin edestä pois vähän ekstraa pohjasuojamuovin lisäksi, jotta pääsin kunnolla haldexiin käsiksi joten irrotin pakoputken lopun sekä lämpöpellin tieltä. Öljypumpun moottori irti ja nopee kurkkaus sisälle riitti kertoon vian, hiilet ja kollektori tuli yhtenä tomuna ulos.



Noh, uusi pumppu löytyi edullisesti läheltä ja sitä hakemaan. Seuraavana päivänä kiinniteltiin se  ja samalla vaihdoin haldex- suodattimen ja öljyt. Öljyjä ruittaillessani huomasin, että apukuskin puoleinen sisempi vetonivelen suojakumi oli myös rikki, joten päätin käydä hakeen uuden tilalle, samalla tuli haettua kasa muitakin osia mm: uusi bensansuodatin (vanhassa päivämäärä 26.5.1999, joten kai se olikin jo aika vaihtaa   ), raitisilmansuodatin, ilmansuodatin, moottoriöljyt sekä öljynsuodatin. Lisäksi vaihdoin perämurikkaan uudet öljyt niin ei niistäkään tarvitse murehtia.
Huomenna koeajo ja toivonmukaan kaikki pysyy kasassa..  :face: 


E: koeajot suoritettu ja kaikki tuntu pelittävän normaalisti,eikä öljyvuotoja ilmenny :DNelivetokin lähti toimimaan ja huomaa kyllä suuren eron auton ajettavuudessa verraten etuvetoon, kiihdyttäessä etuvetoinen vetely lakkasi ja lähtee pirteemmin!

TT päättäny viime kuukausina aika mielivaltasesti mihin rahani käytän, toissa viikolla audin perus tyyppivika iski eli ohjaustehostin hajosi, vuoti öljyt apparin puolelta pihalle. Päätettiin sitten koittaa korjata ohjausvaihdetta itse "uuden" ostamisen sijaan. Auto pukeille ja purkamaan, seuraavana päivänä oli ohjausvaihde palasina tallin pöydällä ja vika selvis hyvin nopeaan. Apukuskin puolelta oli päässy kosteutta hajonneen suojakumin takia sisään ja raidetanko oli alkanu ruostuu ja ruoste sitten oli rikkonu stefan. Noo kaikki stefat vaihtoon ja uudet suojakumit sekä ulommat raidetangon päät tilalle ja kohta rullaa jälleen. Ulkonäköön en ole kerenny panostaan näitä osia vaihdellessa mutta toivottavasti tänä kesänä jotain tapahtus senkin suhteen.

Paljon ärtymystä aiheuttavaa cupran lippaa oon salaa sovitellu keulille mutta en osaa vielä päättää sen paikasta roskissa vai keulilla.  

E: taas ajossa ja toimii! Suuri helpotus ku säästyin uuden ohjausvaihteen ostamiselta. Jos joku olis kiinnostunu noista mun RH:oista nii saa nakata yyveetä, vielä parempi jos olis vaihdossa tarjota jotain 18" vannesta  :bball: 

RH:t läks kiertoo ja tilalle tuli HRE 501 Vintage repsut, edessä 8,5"/18" ja takaset 9,5"/18" sekä ET 35 molemmissa eli parempaan päin menossa, kai? Kotio hakureissulta päästiin siinä yhden jälkeen yöllä ja kiireellä sekä kuumeessa vanteet alle, väliin heitin 25mm lätyt ja ajoin tallilta kotio. Edestä sais hieroo alaspäin, mutta huilitaan nyt tää kuume pois..

Nopea räpsy vanteet auton alla, uudet centercapit hakusessa!






E: Lisätty uusia kuvia, otin nuo vw logot pois, jotka olikin ruuvattu ilmeisesti vanteiden mukana tulleisiin centercappeihi, seuraavaksi hankinta listalla taitaa olla Nankangin kumit, nuokin renkaan vielä hyvässä kunnossa ja ajaisi vielä pitkään, mutta tarttis enemmän venyy että saa laskettua keulasta.  
Lisäksi kehät pitäs kiillottaa niin kiiltäväks mitä nyt saa ainakin alkuun, katsoo jos niille jotain muutakin tapahtuisi!

Jotain hyvin pieniä asioita taas tapahtunut kuukausien varrella.

Tilasin ebaystä HRE logolliset keskiötarrat ja perjantaina tuli haettua Koy Sheriffin pohjapanssari niin saa rauhassa tiputella alaspäin kun vaan rengastus saadaan kohdalleen.
Sitten oon miettiny tällästä http://www.carid.com/images/d2s/spoilers/att-l1-audi-tt.jpg tilailla talvella, mutta en oo vielä osannu päättää että onko se ruma vai ei.

Veli hommasi sen 3.2(?) lisälipan tuohon spoileriin, paransi ainakin omasta mielestä kun ei ole niin nysän näkönen.

Hommaat en kesälle oikeat vanteet ja madallat sen, onhan täälläkin nähty mitä tt.stä saa kun se tehdään "oikein".

Miitistä yks ruutu ja turha uppi. Tuli miittiä edeltävänä yönä koitettua holojen poistoo kyljistä ja konepellistä sekä vahailtua koko auto, ainakin osa lähti mutta olis pitäny varata paljon enemmän aikaa ja malttia puuhaan niin oltas päästy toivottuun tulokseen. Nyt tosiaan hakusessa uudet renkaat ja saattoi jo niiden osalta tärpätä joten jos ens postaus sisältäis jo maan läheisempää fotoa.

Kulli pystyssä oon tätä välillä bongaillu kun oot trellä amistellu.

Hienoo että joku tykkää ite en oo mersua noteerannut tai sit ei vaan juuri nyt tuu mieleen.

E: eikun kyllähän mä ton mersun oon jossain kans bongannu!

Kännykällä napattu kuva ja huonosta kuvakulmaa, kutsutaan tätä vaikka sniikpiikiks.

Joo eikä koko autoo enää oo entisessä olomuodossa eikä edes meikäläisen omistuksessa enää.

Eilen tuli haettua matkahuollosta OukkiDoukin lähettemät renkaat koossa 215/35 sekä 205/35 ja kävin pullauttaan mansen autossa päälle. Yhdistelmä venäläinen, virolainen sekä karjalalippis suomalainen hieman arvelutti mutta hyvin homma hoitui ja saatiin auto kotipihaan. Ensi viikonloppuna tarkotus nostaa auto pukeille ja laittaa pohjapanssari paikoilleen jonka jälkeen lasken sen mitä viittin. Talvi tekee tuloaan kummiski niin en vielä takaa ala jousia leikkeleen. Lisäksi ensi kesäksi täytyy uudet spacerit teettää niin saadaan hierottua istuvuuttakin sillon paremmaksi. Kyllä tämä tästä, kuvia mahdollisesti tulevana viikonloppuna.

Toivotaan nyt, että saat laskettua sen!

Toivottavasti bolssit riittää tuolla rengastuksella. 10"&11" 245-35 ja 215-40 renkailla, vaikka gäbit oli omaan makuun vielä liian suuret varsinkin takana, niin ei tarvinnut kovin moneen paikkaan ajella.

Joo, totesin kyl että aika paljon saa tiputtaa jotta gäpit saa kohilleen mutta oli mulla 17" maavara apurungosta jotain 4,5cm luokkaa ja tällä hetkellä jotain about 6-7cm joten ainakin sen 2-3cm tiputtaa ja ollaan vielä omalla mukavuusalueella.

Ei tullu kuvia viime viikonloppuna eikä muuten tuu tänäkään. Viime viikonloppuna laitoin tuon pohjapanssarin ja huomasin heti pari suurta ongelmaa, joita aavistelin jo hakureissulla. Eli ensimmäinen ongelma ilmeni siinä että panssari kiinnittyy edestä öljynlauhduttimen? putkeen joka saattaa aiheuttaa pohjapanssarin kiinniottaessa jonkimoista ongelmaa pitkällä aikavälillä. Toinen ongelma on siinä, että panssari yksinkertases kiinnittyy liian alas ja maavaraa tällä hetkellä 3cm, noh talvi tulee ja on aikaa muokata uudet kiinnikkeet sille.