temeee.: Ex S124 & BMW E38

Tässä tullu mietittyä että kehtaako tämmösestä mersusta jonkinlaista juttua tälle foorumille kirjottaa, niin otetaan nyt riski ja katellaan tuleeko potkua persuuksille vai miten käy   (Kuitenki parannus ehdotukset ja kritiikki on tervetullutta, en suutu   )

Eli kyseessä tämmönen talvella hankittu, muutama kesä sitten ylimaalaattu, ainakin päälisinpuolin ruosteeton facelift S124 -94,  voimakkaalla OM605 vapari koneella jonka voimaa välittää manuaali laatikko.   Kilometrejä tällä hetkellä himpun alta 300tkm.

Sisustakin on siistissä kunnossa oleva sininen karo, joka ainakin omaa silmää miellyttää ollakseen kangas penkkinen auto. Kuskin penkissä on vakipaikalla reikä jota on paikkailtu ja vaihdekepin pussi on tottakai saatu rujoon kuntoon . Muuten hyä.

Nooh ettei menis turhaksi lötinäksi, ja kuvathan kertoo enemmän ku tuhat sanaa jne niin pari kuvaa ostokunnosta ja "talviluukista":



Ihan ekana tuli tehtyä pikku siistimisiä, taakse lisää lamppuja palamaan ja tuommosta pientä, kauheasti ei sillon voinu tehdä kun tallipaikkaa ei vielä ollut ja oli talvi.


Vannehommat aloitin talvella, jotka olin jo ennen auton hankkimista ostanut talteen; Lorinserin rsk 2:set, koossa 17x8.

Olihan ne vähän ajansaatossa alkanu hapettua jos mistäkin, niin pitihän ne purkaa ja käydä läpi:

Takakannuille riitti raudan/pien poisto ja maalaus:


Uudet pultit ja lipat tilasin ettei kovin ohkasilla vanteilla tarvitsisi ajaa, joten eteen tuli 2" lipat ja taakse 3". Näin vanteista tuli 9&10 tuumaa leveät:



Värin otin mersun värikartasta joka oli sama väri kuin helmalistoissa. En kuitenkaan halunnut sitä ihan perus hopeaa, mutten kuitenkaan mitään synkkääkään enkä myöskään ns. pastellivärejä. Mielestäni väri osu nappiin  



Kasattuna:



Samalla kun alapallonivelen vaihdoin, ja jousi oli irrallansa niin sovittelin samalla miten istahtaa, ja siihenhän se osu juuri mihin kuuluukin  




Sitteppä ei muutaku kumekset päälle:



Renkaiksi valittin 195/40 ja 215/40 Nangkangit.

Sitte jouset meni yhtäkkiä poikki  

No, jäihän se liian korkeaksi -> 4maticin yläpäät tilaukseen ja nehän tuli:



Niillä se sitte alko jotenkuten asettumaan *kliks*







Sitte alko tympäseen tuo etukilven kolo joka on ilmeisesti suunniteltu saksan kilvelle, eli aivan liian iso finnittömälle suomi kilvelle. Tein sitte samalla sen verta kapean että sain pikkukilvet tilattua.



Helmatkin saivat samalla uutta väriä niskaan.


Huomatkaa sairaalaolosuhteet maalaukselle

Keskilätkät piti tehdä, kun niitä ei vanteiden mukana ollut ja ebäyssäkin tarjonta huonoa ja hinnat melko korkeita. Ensimmäisten versioiden epäonnistuttua (Yksi lensi mäjelle ja maali ei tykkää epoksiliimasta) päätin tehdä uudet alumiinistä, pulttikiinnityksellä ja tyyli niinkuin borbettien tasasissa lätkissä.




Pikkukilvetkin saapui ja maski vaihtu avantgarde malliin.

Puskureiden listatkin sai väriä:


Sitte aloin perää madaltamaan, iskareiksi piti vaihtaa pajeron mallit kun tasonsäätö iskareista loppui vara.



Pienen sovittelun ja säädön jälkeen sen sai oikeen näppärästi istumaan sinne ilman että raapi kaariin ollenkaan, mutta vetarit alkoi ottamaan camber tankoon kiinni, niin oli pakko laittaa vähän pidemmät jouset tilalle. Sille pitää jotain keksiä kun haluttaisi saada tuo perä tuohon asentoon.  Tällähetkelä perä on tönkätty nailonpohjaanlyönti "kumeilla" ja varaa siellä on tämän verran: kliX

Kaliksessakin tuli käytyä:



Loppuun vielä muutama räpsy nykyhetkestä:









Siinäpä se aivan älytöntä stooriahan tämmösestä ei saa mutta katellaan mitä tästä alkaa kehkeytyyn.    

Vielä pitäis tosiaan madaltaa, madaltaa ja madaltaa, tuo kattoantenni ja kaiteet häirittee minun yöunia kans aika pahasti. Pitäis varmaan myös vesihioa ja myllyttää koko auto.

Mielipiteitä saa ja pitääkin laittaa. IG:stä löytää nimellä teemukilpe

Loppuun vielä että pahoittelen suurimman osan kuvien laatua, jotka on otettu puhelimella. Kuvaillaan parempia kuvia kun keretään.

Erityiskiitokset käyttäjälle mik_ko, jolta auton ostin, kaikesta avusta, tsemppauksesta ja osasta kuvia!

-Teemu

Erittäin kiva! Tuosta maskista en sano mitään mutta hyvä paketti kokonaisuudessaan!

Tää on hyvä. Yksi pikkujuttu joka vähän pistää silmään, on nuo etuvalojen keltaiset osat.

Mitkä etuiskarit sulla on tässä että on saatu keula noin alas?

Noi täysin tyhjät keskilätkät on vähän tyhmän näköset, joku tarra niihin ois hyvä

Samaa mietin, kun allu_, eli vähän turhan plankot Keskikupit noin.

Henrille vinkiks, että ta technixin tolpat e36 bemarista, jos on korkeudensäätö itse tolpassa, niin saa alas. Siis 124 koppasen



Itellä tossa 18" vanne ja säätövaraa olis vielä joku 3cm alaspäin.

Muuten kyllä topicin mersu aivan helvetin hyvä!

Kiitoksia kommenteista!

Juhiziquita kirjoitti:

Tuosta maskista en sano mitään mutta hyvä paketti kokonaisuudessaan!

No, mikä vika maskissa?

Green kirjoitti:

Tää on hyvä. Yksi pikkujuttu joka vähän pistää silmään, on nuo etuvalojen keltaiset osat.

Sumarit jakaa varmasti mielipiteitä, mutta minun mielestä on hyvän näkönen ku on siinä ankeassa harmaassa autossa hillitysti sitä kuuluisaa väriä

Henri kirjoitti:

Mitkä etuiskarit sulla on tässä että on saatu keula noin alas?

Ihan vakio iskarit jotka ei ole tietääkseni mitkään sportlinet tjsp lyhyemmät mallit kuin normaalisti. 4maticin yläpäät vain ja pohjaanlyönti kumet silvottu.

LarryL kirjoitti:

Samaa mietin, kun allu_, eli vähän turhan plankot Keskikupit noin.

Kuvissa se ei välttämättä välity kovin hyvin mutta livenä minusta melko kliinin näköinen blankoilla lätkillä. Toki niihin vois jostaki keksiä lorinserin tarrat koristeeksi jos joskus alkaa tekeen mieli vaihtelua.

Ei mitään älyttömiä tällä kertaa, mutta tuli nuo kattokaiteet poistettua ja antennin reikä tulpattua, jonka vedin korin väriin, eipähän ainakaan niin paljoa pompi silmille kuin se antenni.

Ei ehkä kuvista välity mutta livenä kyllä "madaltu" ihan hyvin kun kaiteet poisti. Pitää ottaa paremmat kuvat kunhan nämä kelit taas heltyy, ja pystyy ajamaan edes tunnin puhtaalla autolla.   





Autodudelta tuli myös muutama abraloni, myllytys laikkoja ja aineita, niin jos seuraavaksi sen merkeissä..

Pahoittelen taas puhelin kuvia.

Joo jos tätäki päivittelis välillä, fittedeillä tuli käytyä ja jotain pikkujuttuja tullu tehtyä.

Ennen fittedejä tuli huomattua että puskurin listaan oli jääny kurmua kun kitit oli ilmeisesti alkanut painumaan ja alko niin hirveästi harmittamaan tuo lohkolämppärin reikä. En ollu ennen näin "muodokasta" kappaletta ruiskulla maalannut, saatika lakannut. Päätin kokeilla kun eihän sitä muuten opi, ja yllätyin lopputuloksesta. Eli ihan hyvä tuli itsetehdyksi.




Sitte hehkutettiin Rovaniemeltä lahteen Fittedfesteille:


c. Juhuts



c. Liude

No festien jälkeen nukuttiin vielä yö hyvin ja lähettiin Sunnuntai päivänä körryytteleen takasin päin ja Joutsaan asti päästiin ja iki-ihanat poliisi sedät kiinnostu autosta.  



Muutama näyttelyssä ollut autokin ajoi ohi kun mulla oli auto tienreunassa että ainakin muutama tapahtuman näki

Ilmeisesti auto aiheutti syviä vihantunteita kyseisissä poliiseissa kun ei kuunnelleet mitään ja kotiin oli 600 kilometriä vielä matkaa ja auto ei olisi saanut liikkua ilman hinausautoa metriäkään  

Istuin poliisi autossa ja MP autoa tutki pihalla ja tuli ikkunalle sanomaan mitä sakkoon kirjoitetaan; "Vanteet osuu kaariin ja renkaat osuu kääntäessä kaariin, maavara 2 senttiä helmasta mitattuna"

Siinä kun kuulin että vanteet osuisi kaariin niin sanoin heti että no eipä muuten osu, väitti vastaan niin kysäsin sitten että no näyttääkö ne vanteen reunat siltä että ne ois kaariin ollu kosketuksissa. Vastaus tuli tähän että "no on ne ainakin joskus osunu" ja poliisi lähti kävelemään  

Ei siinä mitään, turhaa noille jääräpäille mitään on koittaa selittää tuommosista kun ne on päättäny että siinä välissä pitää olla sen 5cm ettei se osu siihen     Eniten harmitti se että autoa ei olisi saanu ajaa enään rovaniemelle. Mik_ko siitä soitti sitten Jyväskylän poliisi asemalle, ja nekin oli sitä mieltä että ihan yleinen käytäntö että annetaan ajoaikaa kotiin asti. Tuo auto nyt ei kuitenkaan kellekkään mitään vaaraa sinänsä aiheuta..

Piti sitten alkaa ottamaan selvää, että korvaako hinausvakuutus jos autosta on viety kilvet - ei korvaa. Kyseiset poliisit jäivät pitämään ratsiaa siihen 50-100m päähän tästä ja menin sitte kyseleen niiden lappujen kanssa että eikö tuota saa siirtää edes seuraavalle huoltoasemalle tuosta tienreunasta. "Siirrä mutta vain seuraavalle". Kysyin myös että onko mitään mitä vois tehä että sen sais ajaa rovaniemelle. "Vaihat eturenkaat sellasiin ettei ne osu kaariin kääntäessä, ja muutenkin sulla on sellaset linttarenkaat jotka voi puhjeta"... Justiin, pitihän siihen sanoa että samallalailla ne voi teidänki autosta puhjeta mutta, no pyysin kirjallisena sen ja mentiin seuraavalle huoltoasemalle. Vaihettiin sitten Mikon kanssa etuvanteita siinä pihalla, hänen autossaan oli 18" vanteet mutta ne jäi paljon sisemmäksi, ja laitettiin etujousien väliin puukalikoita että auto korottuu sentin pari.

Auto oli sitten "laillinen" ajettavaksi rovaniemelle, joten Mikko lähti ajamaan edellä ja päästiin 5 kilometriä max - sama mp mikon perään -> "sulla osuu renkaat kaariin, linttarenkaat ja liian matala" ->bye kilvet.

Poliiseilla oli muutenkin sellainen ihmeellinen käytös, aivan kuin mersuforumin pussihousuilla kun näkevät vähän madalletun auton. Kyydissä olleelle vaimokkeelle ja kaverillekki olivat vittuilleet, että "varmaan aivan paskat kyydit". Sen jälkeen paineli hiekkapölystä perää paskasilla hanskoilla nähdäkseen osuuko vanteet kaariin -> Lakassa naarmu.  
Käytös kyllä ihmetytti kun itse olin asiallinen mielestäni niitä kohtaan.

Kiitoksia beteeeee spacereista ja tallin lainasta, tuon ne hötsiin sulle takasin  

Rovaniemelle päästiin ilman muita ongelmia, autoon vakio jouset ja renkaat ja konttorille, katsastusmies kävi vilkasemassa puoliminuuttia ja läpi. "Kehui" itsekkin kyseisten poliisien käytöstä kun kysyi tarinaa...



No sitte kauheaa kyytiä autoa takasin samaan kuosiin tottakai, niin takaiskarista korkkasi yläpäänkierteet. Uutta iskaria putkeen vaan kun mehut olikin tulleet jo pihalle. Olin kuullut että 124seen menee Saab 900 iskarit suoraan ja sais alas. Ei muuten pätenyt farmariin, jäi korkeammaksi kuin tasonsäätöiskareilla.

Tässä vielä havainnollistava kuva, Pajeron iskari, saabin iskari ja vakio Sedanin iskari.



Ainoa modi mikä Pajeron iskariin pitää tehdä on uusi alapusla.



Uudet iskarit sain sitten kiinni ja auto oli taas samassa kuosissaan.

Takavanne sitten päätti että nyt halkeaa sisäkannu, käytin hitsattavana ja toivottavasti nyt vielä hötsin ajan kestäisi, sen jälkeen pitää varmaan alkaa katseleen uusia sisäkannuja..



Muuta ihmeempää ei ole sitten tapahtunutkaan, seuraavaksi auton voi nähdä hötsissä.

Yksi huono räpsy vielä loppuun:

Katteltiinki ig:stä et mersumiehillä ahdistaa kaikki kovasti lahden reissulla, jos ois ollu muu päivä ku sunnuntai niin soittais jonkun tuomaan siirtokilvet/koekilvet ja ei muutaku vilkuttaen poliisien ohi. Kohtuu ihmeellistä toimintaa silti kieltämättä, noi on aina tollasia et pitäis ottaa videolle ja laittaa lasku maalauksesta yms aina menemään.

Me ajeltiinkin ohi kun siinä poliisi setien kanssa tuusasitta. On kyllä ihme toimintaa.

jaa meinaat että sulla etupyörät kääntyy ilman kontaktia ?   eiköhän ne ihan aiheesta sakottanu, pikkasen armoo ny olis saanu antaa siirtymisen suhteen.


Hieno peli kyl on

epk kirjoitti:

jaa meinaat että sulla etupyörät kääntyy ilman kontaktia  ?   eiköhän ne ihan aiheesta sakottanu, pikkasen armoo ny olis saanu antaa siirtymisen suhteen.


Hieno peli kyl on

Niin en väittänykkään että ne ei osuis, ja siitä ne kyllä kirjottiki. Mutta ne alko että mulla takavanteet osuis kaariin, kun ei osu vaikka joustais miten paljon.

Kiitoksia

Komia vehe on! Hötsissä tuli ihasteltua Lauantaina.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Pitäskö tätäki päivitellä välissä. Mersu tuli myytyä, tuli motivaatio pula. Ei ollu varusteita. Ei ollu voimaa. Ei oikeen keksiny siihenkään muuta uutta ku uuet vanteet vaikka. Laitoin nettiautoon ilmotuksen että myyn. Sen tuli joku ostaan heti seuraavana päivänä. Jaaha, mitäpä sitä sitte.

Tällä kerralla päätin että kattelen rauhassa, ja nyt pitää olla voimaa ja varusteita. Mulla on aina ollu halu laittaa vip henkinen auto, ne jotenki kiehtoo minua. Saksalainen pitää olla, joko mese tai BMW, Lexuskin olisi ollut vaihtoehto mutta ei löytynyt sopivaa.

Päädyin sitte siihen että mie ostan E38, pätkää en osta koska sillon olis sama ostaa e39, ja koneena pitää vähintään olla V8.

Pienen nettiauton selaamisen jälkeen löyty siisti kuntoinen 740iL vm. 97. Koneena M62B44, korilla rullailtu päälle 300 ja moottorilla 230.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Entisen omistajan mukaan ollut alunperin jonkun Saksan ministerin kuljetusautona, joten varusteita on kyllä hyvin. Tässäpä nämä tärkeimmät:

-Mustat nahkapenkit, etu ja takapenkit sähkösäädöin ja lämmityksillä, kuskin penkki muistilla
-Tuplalasit
-Alkuperäiset Xenon ajovalot
-Alustan sähköinen jäykistys ja perässä tasonsäätö
-Kattoluukku
-Parkkitutka
-Webasto
-4:3 navi tv:llä
-Autopuhelin
-DSP äänentoisto
-Ikkunaverhot takapenkillä
-Ratinlämmitys

Värinä Fjordgrau metallic

Sisusta tosi siistissä kunnossa, ei halkeamia tai reikiä missään.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Alusta tuli tilattua n. viikko sen jälkeen kun auton kävin hakemassa. Valitsin Bc Racingin BRät, lyhyemmillä iskunvaimentimilla ja lyhyemmillä/jäykemmillä jousilla.

Vanteetkin jo löytyy, suoralippaiset 19" japanilaiset. Niistä sitten lisää kun on jotain kerrottavaa.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Tämän ikäsessä autossahan alkaa olemaan ulkokuoressa jo vähän ajanpatinaa, takakaaressa oli pieni paikkamaalaus ja keulan pellit kiveniskuilla. Mietin sitte että maalaan ainakin konepellin, sen takaposken ja yhden oven. Puskureiden alaosat ja helmat oli mustat joten neki olis pitäny maalata korinväriin. Sitte kattelin ovien alalaitoja ja niissäkin oli pientä kiveniskua joten neki olisi pitänyt maalata. Tässävaiheessa sitte aattelin että no se on sitte sama melkeempä vetästä yli, jos vaikka tulee sävyeroja ja tuleepahan kerralla hyvä.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Konepeltiä sai ihan urakalla hioa, jollaki ilmeisesti ollu kiire ku pitäny aivan perseessä kiinni ajaa

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Kaarista pokkaukset lyttyyn samalla ennenkuin maalaa

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Eipä siinä kauhean kauaa nokka tuhissut siihen nähden että melkeimpä viikot tuli oltua töissä, kun auto alkoi olemaan maalia vaille. Tarkasti kuitenkin tehtiin ja muutama lommokin löyty  Kuvassa hiomaväri päällä joka tuli vielä hiottua ennenkuin tuli maalarille kiikutettua.

Etupuskuriin tilasin Alpinan (repsu ) lipan kohottamaan ilmettä. Kiinnitin lipan liima massalla ja senkkasin popparit sivuille ja kuidutin ylimääräiset raot umpeen, kun eihän nämä repsut istu niinkuin kuuluu joten joillekkin kohdille piti surraa näyttää

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on FlickrUntitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Sivuille tuli kuitenkin saumat jätettyä että olisi alkuperäisemmän näköinen. Pientä kittaamista ja hiomista ja hyvähän siitäkin tuli. Saa vaan nähdä miten tuoki pölisee kesällä hiastetöyssyihin  

Auto oli valmis sitte maalattavaksi. Maalaamo sijaitsi Pellossa, ja setämies sattu oleen Rovaniemen keikalla joten hän sai vietyä paluukuormana seiskan Pelloon, kiitokset siis hänelle

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Silläaikaa ku auto oli maalauksessa, muokkasin etukilven listaa vähän sirommaksi:



Pientä pintahifistelyä myös piti harrastella:

Listoista parkkitutkien ylimääräset raot umpeen:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Uusiin etutukivarsiin väriä (älkää kysykö )

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr
Maalarilla ei kauaa mennyt että sai värit suihkittua pintaan ja hyvää jälkeä kyllä tuli, kiitos Maalaamo T.Tuoma

Ei muutako hiace tulille ja Mikon kanssa lähettiin Pelloa kohen hakemaan seiska takasin:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr


Hirveän tulisesti ei edes turbodiesel Hiace kulje kun perässä roikkuu paritonninen auto ja 700 kilonen kärry Kiitokset Mikolle avusta ja kärryn lainasta

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on FlickrUntitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr


Seuraavaksi aloinki purkamaan etupäästä kaikki tukivarret, raidetangon päät, navat, jarrut ja tolpat irti.

Liat ja ruosteet veks:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

..ja uutta maalia päälle, jarrusatuloille sama homma:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Faceliftin takavalot tuli myös hommailtua, pikkusen työn jälkeen ne alko näyttään ihan hyvältä:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on FlickrUntitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr
(Puskuri ei oo ku laitettu hollille tilaa viemästä)

Tänään tuli jo vähän pulttailtua oikealle puolelle palikoita kiinni, on se vaan mukava työskennellä puhtaiden ja uusien osien kanssa.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Ulkomailta on tulossa uusia kromilistoja eteen, ajovalojen lasit, munuaiset ja sun muuta palikkaa.

Jostain pitäisi myös keksiä 5x120->5x114,3 adapterit Eli jos löytyy nurkista niin otahan yhteyttä, pääsis vanteita vähän paremmin sovittelemaan. Näillä näkymin eteen tulossa 19x10" ja taakse lippojen oston ja vaihdon jälkeen n. 11-11,5"

Vielä on paljon tehtävää, mm. nuo vanteet. Sisustaan pitäisi myös ostaa ja tehdä kaikkea, koko koppa pitäisi myös vesihioa ja myllyttää läpi, listat pitäis tehdä loppuun ja maalata. Vaikka mitä sitä on, mutta tässäpä tämä tälläkertaa, päivitellään sitte lisää kun on taas jotain kerrottavaa.

Kovasti ollu jo touhua tämän uuden hankinnan kanssa! Tykkään tuosta japsivannehommasta.
Jatkappa samaa tahtia!

Pitkä e38 on aina ilo silmälle, ja vielä kunnon värillä!
Hyvännäköistä tekemistä!

faceliftaa se. nuorenee heti 5 vuotta ja on paljon fiksunmman näköinenkin. nyt näyttää vain liikaa joltain e39:siltä

Mualari kirjoitti:

faceliftaa se. nuorenee heti 5 vuotta ja on paljon fiksunmman näköinenkin. nyt näyttää vain liikaa joltain e39:siltä

Fiksumman näkönen, imo vähän niin ja näin.. ainakaan täksi kesäksi ei tuu faceliftiä, katsellaan sitä sitte ens talvena

Nönii, eli vannesuunnitelmat meni uusiksi. Tyyli kuitenkin sama kuin alussa. Tuli haettua kaverilta Acerbiksen vanhan lexuksen alta Leon Harditin Waffet koossa 19x10 ja 11. Et kaikissa 18.
Syksyllä jo painostin että ostan ne siitä alta pois muttei se meinannu myyä, mutta nyt se sitte möiki . Completokselta tilasin hrn adapterit niin jospa ne jossain vaiheessa tulis niin pääsis sovittelemaan paremmin alle.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Lippoihin on vähän päässy pientä jälkeä tulemaan ja onhan ne myös haalistunu, eli kiillotusta ne kaipaa. Keskiöihinkin lakan alle päässy vesi, niin vähän miettiny että pitäiskö ne sitte maalata uudestaan esim hopealla. Tykkään kyllä tuosta koneistetusta pinnastakin mutta nuo hapettuneet kohdat kyllä häirittee minun silmää ja pahasti.

Laitoin myös uudet munuaiset:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Ja ajovaloista hioin ja lakkasin sisälinssit ja laitoin uudet lasit, muuttuipa kyllä kummasti

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Huhhuh, tästä tulee vielä nättiä. Hienoa että kaikki pinnat tulee ns. uutta. Mielenkiinnolla jään odottamaan, että tämä on kokonaisuutena kasassa.

En malta oottaa miltä näyttää keväällä kasassa miten ois jos vanteet kiillottas kokonaan? passais ainakin omaan silmään hyvin kun on tumma auto ja muutakin kiiltävää osaa

niko kirjoitti:

Huhhuh, tästä tulee vielä nättiä. Hienoa että kaikki pinnat tulee ns. uutta. Mielenkiinnolla jään odottamaan, että tämä on kokonaisuutena kasassa.

Paskaan pyritään mutta paskaa pukkaa tulemaan vai miten se meni

Ju$e kirjoitti:

En malta oottaa miltä näyttää keväällä kasassa miten ois jos vanteet kiillottas kokonaan? passais ainakin omaan silmään hyvin kun on tumma auto ja muutakin kiiltävää osaa

Kyllä jos ne kiillottaa niin tulee minun mielestä turhan "bling". Vähän kallistunu siihen että vetäsen nuo keskiöt ihan perus hopealla jostain mersun tai bmwn värikartasta..

Nönii ja jotain pientä tullu taas tehtyä, hirveästi ei oo kerenny tallilla oleen

Takajarru satulat kävin vielä läpi, uudet tiivisteet ja maalit ja palat:
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Etupuskuriin kasasin ritilät ja sumuvalot kiinni, vielä pitäis jaksaa joku päivä maalata listat niin sais senki laittaa jo paikalleen.

Vakio takavaimentimet myös tippui lattialle ja tilalle väänsin vapaasti virtaavat putket 90 asteen loppupätkillä niin ei ulkoapäin alkuperäisestä eroa. Äänistä tuli kyllä minun mielestä juuri semmoset mitkä v8ssa kuuluukin olla, mutta ei siitä kuitenkaan liikaa ääntä lähde Ikkunoihin tuli verhot postista ja yhtä jo sovitellu paikalleen.

Takavannetta sovittelin myös, melko ahtaaksi jo meinaa vakiokaarilla mennä kun adapterin kanssa et on -7. Sukeltamaan siis tarkoitus perä laittaa ja sentinpari tuli liikaa vanne pihalle vaikka vakio camber säätö säädetty niin miinukselle kuin menee:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

No sehän ei sitte auttanu ku tarttua hitsiin ja rälläkkään niin alko ne sinne uppoamaan pienillä muutoksilla:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Nyt voiki sitte alkaa vanteet purkamaan ja laittaan niitä kesäkuoseihin.

Camber on aina hyvä.

Mikäli arvot vielä vanteiden lopullista toteutusta, heitän oman ehdotukseni aiheesta: Pyri mahdollisuuksien mukaan säilyttämään tuo keskiön koneistettu pinta ja lippoihin harjattu-look.

Tästä tulee hyvä! Vannevalinnalle iso plussa

Bete^ kirjoitti:

Camber on aina hyvä.

Näin on

---Arto kirjoitti:

Tästä tulee hyvä! Vannevalinnalle iso plussa

Kiitos!

Juhi kirjoitti:

Mikäli arvot vielä vanteiden lopullista toteutusta, heitän oman ehdotukseni aiheesta: Pyri mahdollisuuksien mukaan säilyttämään tuo keskiön koneistettu pinta ja lippoihin harjattu-look.

Tuli nyt päätyttyä siihen että maalaan ne keskiöt ja lipat tulee kiiltäviksi. Keskiön olisin jättänyt ehdottomasti koneistetuksi jos ne ei olisi ollu niin huonossa kunnossa. Eli ihan perus setti tulee

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Ekaksi pikku tiskaukset vielä kaikille kannuille, ja lakathan lähti nätisti käveleen rk maalinpoisto aineella.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

"Puolien" välissä oliki vähän tiukemmassa varmaan puhalletun pinnan takia, niin ne tarvi useamman käsittelyn. Kuitenki happovärit on jo päällä, odottelee vain hiontaväriä niin tehdä loppu hinkkaus ja sitte vain väriä päälle. Väriksi valikoitui Minin (pieneen autoon ison auton väri ) värikartasta Pure Silver. Pitäisi olla metallinhohtoa tuossa värissä sen verran, että väristä tulee vähän "rouheampi" kuin normaali 744 esimerkiksi.

Se nainen joka asuu minun kotona niin halus lähteä matkaan avuksi, niin nakitin sille sitte sisäkannujen liimojen poiston ja pohjien teon, ja se halus vielä maalatakki ne niin melko helpolla pääsin

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Vielä anto luvan tälle käsittelylle (vaimomatskua )

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Puskureiden listatkin sain valmiiksi, väriksi tuli ihan perus puolikiiltävä musta paukkupullosta. Samalla etulistoihin uudet kromilistat, jotka joutuu vielä uudet pesurittomat tilaamaan. Katsastuskonttorilla kun kävin tilaamassa uudet kilvet niin tuli samalla kysyttyä millon ne xenonien pesurit tuli pakolliseksi. Katsuri näytti lapusta että 1.1.1998 jälkeen käyttöönotetuissa ne vaaditaan, ja tämä on -97. Olishan sen voinut aikasemminki käydä kysymässä ettei kovin monia listoja ois tarvinu tilata   Saa ostaa nuo "vanhat" jos joku tarvitsee.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Aika hyvä tuli myös tuosta kilven listasta, pitäs vielä keksiä järkevä kiinnitys kilvelle. Yks lista näyttäis vielä repsottavan vähän, ei varmaan ole kunnolla vaan kiinni. Sumareihin laitoin tumman kalvon.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Myös renkaat saapu maanantaina, 225/35 ja 245/35.

temeee. kirjoitti:

Bete^ kirjoitti:

Camber on aina hyvä.

Näin on

+1, kyl näi on

Muista silitellä vähä eukkoo, kerta tuommonen aarre sattunu
Innolla ootan tän valmistumista, pohjosesta tulee taas nannaa silmäkarkkia!

Kyllähän sitä on tullu siliteltyä

Autoa myös, minkä tässä on vain kerenny.


Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Vanteiden keskiöt maalasin, näyttää kuvassa pohjamaalilta mutta väri on minin Pure silver. Yhteen tuli niin paljon mustia roskia, liekkö tullu likasesta ruiskusta vai jostaki lennelly. Muihin ei kuitenkaan roskaa niin paljoa tullut etteikö niitä ois vesihiomalla saanu pois. No sen yhden sitte jouduin maalaamaan uusiksi, ja sehän sitte otti ja keitti Tänään maalasin sen kolmannen kerran ja nyt siitä tuli hyvä

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Puskimeen tuli vielä ne uudet kromi listat joissa ei ole pesurin reikiä. Puskuri lyöpästiin myös paikalleen, ja tänään jouduin vielä sen ottaan irti. Tein pohjapanssarin ja sille jouduin tekemään eteen kehikon kun mitään kiinnityspaikkaa ei sille olisi ollut. No se tuli sitte aivan liian matalalle, niin jouduin sitä vielä muokkaileen ja panssarille joutuu myös tekeen saman homman.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

5millisestä pellistä tuli väkerrettyä niin jospa se kestäisi

Öljypohjan myös käytin irti kun tarkistin ne surullisen kuuluisat öljypumpun pultit ja ketjun. Kaikki oli ok
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr


Lippoja aloin myös kiillottamaan, 2 ois vielä jäljellä (on seki hommaa )
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Kuvassa jälkeen - ennen. Ei niistä aivan täydelliset tullu mutta kylläpä nuo näyttäis kiiltävän.

Pitihän se sitte vielä yhtä vannetta vähän kasata ja tulihan siitä hyvän näkönen minusta
Untitled by Teemu Kilpeläinen, on FlickrUntitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Noniin, jotain saatu taas aikaseksi

Vanteet sain maalattua ja kiillotettua ja myllytettyä ja kasattua jaaajaajaaja:

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Sitte kumekset päälle, en muista kumpi kuvassa mutta samanlaiset venyt tuli. Edessä 225/35 ja takana 245/35

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Yks päivä aloin vääntään sitte alle, niin huomasin että yks oli vuotanu lippojen välistä ilmat pois, uudelleen tiivistys niin alko pitämään

Sitte kokeilua alle ja laskettiin puupölkyiltä alas niin saatiin puskurin sivukiinnike rikki. Onneksi ei hajonnu koko puskuri  

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Tuosta tuli vielä korkeutta säädeltyä. Perän ajattelin ainakin joksikin aikaa jättää vielä kaarelle. Alkaa oleen pituutta ja massaa jo tällä sen verran että rautajousilla tahtoo jäädä jo tällä korkeudella jumiin hallin pihalle tulevaan kynnykseen Takakaarille joutu vielä vähän mankelia näyttään että pyörät pyörii jotenkuten. Kiitoksia Topille mankelin lainasta Katellaan tuota perää tässä kuhan pallit vähän kasvaa vielä ja vähän kapeammat adapterit saapuu. Tällä hetkellä perä leima korkeudessa. Onhan se vähän etukeno niin kylläpä sille jotain tapahtuu tässä ajan saatossa.


Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Ennen vanteiden alle laittoa vesihioin ja myllytin auton, ja sen valmistuttua ennen vahausta tietenkin liukkaripesut niin ikkunoiden reunalistat veti vähän laikulle niin jouduin ne maalaamaan. Vedin vielä ovien väliset palkit teipillä mustaksi.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Kolme päivää ennen Backwoodseja sain idean että pitäis tehdä pöytä takapenkille. Muuten tuli ihan hyvä mutta tuon isoimman levyn joutuu teippaamaan uudestaan kun vähän kusi. Ennen tapahtumaa ei enään kerenny kun töitäkin pitää tehdä.

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Kuvassa vielä teipit pitämässä listoja jotta liimaantuisivat kunnolla.

Pyöränpultit vielä vaihoin uusiin keltapassivoituihin

Untitled by Teemu Kilpeläinen, on Flickr

Ennen kajaania vielä madalsin keulaa sentillä. Ihan hyvä korkeus nyt kun ei pääse vielä renkaat vastaan lokareihin kääntäessä.

Sitte lähettiin Kajaaniin ja sinnehän päästiin ilman ongelmia:









Vielä pitäis nuo ovien alalistat hommata ja tuulilasi vaihtaa. Ja vaikka madaltaa. Tunkin reikien lätkätkin maalasin ennen Kajaania mutta nehän unohtu laittaa paikoilleen. Pikkuhiljaa

Ihan törkeen hyvä. Miten toteutit tuon kyynärnojan juomatelineen, onko tuossa päällä puukuvioitua kalvoa ja mistä hommasit tuota kromilistaa? Miettinyt itse tekeväni nykyiseen kotteroon samalla tyylillä picnic-pöydät selkänojiin.