TiippaRi:n VAG Garage

Nyt on tullut pyörittyä tällä foorumilla jo sen verran kauan että vois availla tallin ovia tänne vähän laajemmin.
Kalusto on pääasiassa ollut Volkswagen AG:n tuotantoa mutta on sinne muutama sattumakin joutunut.

Aloitetaan entisillä enemmän ja vähemmän laitetuilla pirsseillä:

EX Golf 3 GTD
Tämän auton myin kaverille joka maalautti sen ja vaihto vanteet.
Moottori hajosi ja ostin halvalla takaisin.
Nykyään kolaroitu metriä lyhyemmäksi  
Alustana toimi perus jomit ja jr kiinankäkkänät.


EX Corolla STW
Heräteostos ja kun kortti oli hyllyllä niin ei ollut kuin aikaa.  
Tähän tuskin koskaan selvinpäin koskettiinkaan.  
Koneena oli perus 1.3 kisapyssy ja alustana e39 coilit/Flippi.


EX Passat 1.9TDI
Tämä alkoi sitten olemaan ensimmäinen oikeasti matala auto.(8mm kelkasta)
Alustana Jompompom ja vanteina Azev A 18x8,5.
Leveemmät vanteet oli tulossa mutta rengas puhkesi reissulla ja aamulla ei ollut autosta paljoa jäljellä ku oli potkittu paskaks tien laitaan.


EX Golf V 2.0TDI
Tällä sitten pyörittiinkin tapahtumia enemmänkin.
Porukka saattaa muistaa savukoneesta ja mökälaitteistosta
Alustana jälleen perusvarma jomi ja alla pyöri ZW1 8,5&9,5x17.
Aluksi alla pyöri 1kk 19" vanteet mutta jäi vähän turhan korkeaksi.
Vanteet olis saanu olla 18" mutta kun noi ZW1 pyöri jaloissa hyvillä renkailla.  



EX Golf 3 Variant
Tämäkin oli heräteostos kun pihassa oli 3kpl autoja ja kaikki meni kaupan samana päivänä ja viimenen ku lähti niin pamahti todellisuus naamaan että millä mää meen aamulla töihin
Madalluksen hoiti makita ja leväytetyt pellitkin vatkas alla


EX Golf 3 1.9TDI Europe
Taas tuli kaikki myytyä ja pakko oli töihin päästä joten piti väliaikaiseksi hakea tämmöinen paku.
Lähti vähän lapasesta ja kuvan setupilla oli ajossa viikon jolloinka poliisit halusi lainata kilvet  
Alla Jomi ja vanteet 15x10 et-41 jokakulmassa  


EX Bolf 1.9TDI 4motion
Tästä pitikin alkaa keväällä kirjoittelemaan mutta kiire aikataulun kanssa hyvä jos nukkumaan kerkes.  
Moottorista oli kutiteltu 250hv/500nm.
Koria levitetty 10-15cm ja useita muutoksia muutenkin.
Alustana toimi coilitolppiin kasaillut pussit ja vanteina Rh ZW4 10"&12"x18"
Tuning.fi 06/16 lehdestä voi lukea tarkemmin.



EX Golf V 2.0TDI 4motion
Ja kun Bolf viimein lähti ja kahisevat poltteli taskussa niin ei auttanut muu kuin avata nettiauto ja käyttistä metästämään.
Tämän bongasin etuvetoisien joukosta ja hetihän se piti lähteä hakemaan kotiin.

Moottorina perusvarma BKD ohjelmalla.
Alustana TA coilit ja vanteina Bolffista jääneet ZW4 9"&10" leveinä.
Vaihdettu Gti etupuskuri, R32 takapuskuri ja mk6 look takavalot.
Harvinaisen hyvillä varusteilla suomi autoksi mm. Kattoluukku, Vaalea nahkasisusta sähkösäädöin, Vakkari, Xenonit, Navisoitin yms.

HARRASTE AUTO:

Golf GTI 16v "OpenAir"
Elikkäs tälläinen kesäauto on ollut jo pari vuotta. Silloin ei rahat riittänyt avoon ja kuume oli kova niin ei auttanut kuin laittaa laikka laulamaan ja twingon rätti paikalleen.

Alkuperäinen 16v GTI nahkasisustalla ja alkuperäisellä kattoluukulla (Ei toimi enään   )
Sisustaa tullut päiviteltyä mk4 ratilla ja hifillä.
Alustana toimi joku coili setti mutta pussit on jo hommattu
Vanteiksi tulossa Artec edition l 8"&9"x17", rengastuksesta ei vielä tietoa. (Saa kaupata 9":ksi tekeviä lippoja!)
Talven aikana menossa ylimaaluuseen ja pieniä kori muokkauksia pitäis väkerrellä.

Viikonloppuna saatiin viskattua pussit Gti:n alle ja "tyypitettiin" se samalla.
Maahan menee ja tarvittaessa pääsee hidasteiden yli  
Todella paljon kyllä auraukset muuttuu ylä-ala asennossa näissä mk3 korisissa verrattuna mk4..



Femmaan nyt ei hirveempiä muutoksia oo tulossa kun polttimoiden vaihtoa ledeiksi ja talveen valmistautumista puunaamisen merkeissä.. (JOS jollain on ehdottaa hyviä nahanhoito tuotteita niin otan kokemuksia vastaan!)
Talvivanteetkin jo otin työn alle ja kasautuu mitoilla 17x9" joka kulmaan.  

Furniture cliniciltä saa nahanhoito tuotteita tilattua, myös kissasaippua hyvä puhdistusaine nahalle

Tosta Gti sisäkuvasta näkee oikeastaan kohteen.
Molemmissa autoissa samanlaisia "halkeemia" mutta femmassa vähemmän.

Talvihan jo meinas yllättää ja talvikiekot piti pyöräyttää alle
Zw4 sai mennä rengashotelliin ja tilalle Zw1 17x9" kokoisina jokanurkkaan.




Testiajolla kävi pieni haaveri kun pääs rengas nappaamaan kaaresta kiinni
Piti nöyrtyä ja nostaa 3cm. Mankelilla sai onneks pelastettua vielä  

Samalla koitin takavanteita eteen niin pitää varmaan laittaa muutama lippa ostoslistalle että saa 10" joka nurkkaan






Myös tuli laiteltua hieman hifiä mitä on tallille on sattunut jäämään vanhoista autoista.
Samalla äänieristin koko kontin ja aina vaan sitä yllättyy kuinka se vaikuttaa rengasmeteliin yms.  

Alkuperäisten styroksien tilalle tuli tehtyä koroke kehikko.
Kehikon alle meni sopivasti piiloon vahvistin, inventteri, jakoblockit, kaikki piuhat ja alkuperäiseen akkukoteloon meni Yellowtop.
Elementeiksi tuli 2kpl DD 608 pikku mörköjä  
Kotelo tehtiin niin että se on helppo irroittaa tarvittaessa ja pikalukoin kiinni.

Vielä tulee maton tilalle laminaatti ja hattuhylly pitäisi löytää kun edellinen omistaja on sen hukannut.

Onkos nuo "jakoblokit" ihan vaan jotkut levyt missä kierteet?

TIKU kirjoitti:

vanteet 15x10 et-41 jokakulmassa

On muuten et -44 Mun vanhat bylssit! Teetin clioon vannepajalla muutamia vuosia sitten, ajoin kesän ja myin Eteläsuomeen johkin mantaan(?) sillon oli päällä 195/45 nakerot. Never again
Ne on teetetty näinkin ihanista pyöristä KLIK

TIKU kirjoitti:

Onkos nuo "jakoblokit" ihan vaan jotkut levyt missä kierteet?

Ne on 10mm alumiinilevystä tehty johon tehty reijät ja kierteet. Niitten alla on puulevy mihinkä ne on laitettu ruuveilla kiinni. Pitäis tehdä uudet kuparista ku kerta nyt on sitäkin paksuina levyinä

Ei hassumpi toteutus. Täytyy laittaa korvan taakse kun verstaalta kans löytyy 10mm kuparilevyä

TIKU kirjoitti:

Ei hassumpi toteutus. Täytyy laittaa korvan taakse kun verstaalta kans löytyy 10mm kuparilevyä

Tuossa ainakin virta kulkee, helppo lisätä päätteitä ja muokata johtoduksia.
Vähä huonoina puolina on noissa että vie tilaa jonkin verran ja varovainen pitää olla ettei tipauta lenkkiavainta tohon väliin

Larsss kirjoitti:

TIKU kirjoitti:

vanteet 15x10 et-41 jokakulmassa

On muuten et -44 Mun vanhat bylssit! Teetin clioon vannepajalla muutamia vuosia sitten, ajoin kesän ja myin Eteläsuomeen johkin mantaan(?) sillon oli päällä 195/45 nakerot. Never again
Ne on teetetty näinkin ihanista pyöristä KLIK

No ei kauaks heittäny mun mittaus ku rullamitalla ne mittailin
Ja nyt iski pakokauhu kun mun tallissa on ollu barzetat

Tuli viikonloppuna ajettua golffi talliin ja päivittelin rekkarinvalot, pakkivalon ja sisävalot ledeiksi.
Pitäis löytää R32 takavalot kun noi nykyiset on vähän turhan tummat.
Perseestä vaan kun omalla tallilla ei pysty autoja pesemään pakkasella niin tahtoo olla hivenen kuraista puuhaa  



Valokatkaisijankin päivittelin etusumarilliseen versioon vanhan ollessa jo aika karun näköinen
Etusumareita vaan en vielä saanut kytkettyä kun postipoika pihtaa johtosarjaa    






Pohjapanssarinkin laittelin paikoilleen mutta siitä ei tullut otettua kuvia.
Paikalliselta Fixukselta mallikohtainen 2mm teräs panssari oli 135e niin ei paljoa ole järkeä alkaa itse taiteilemaan pellistä  

Hirveitä ei oo tullut tallilla oltua mutta jotain pientä kumminkin saatu aikaan.
Gti kaveriksi tuli haettua usa mallin mk3 josta saa pelastettua jenkki hilpppeet itelle.
Ilmatkin tuli laiteltua kokonaisuudessaan kiinni  

Pikku löytöjäkin tuli joululomalla tehtyä esim. Hellan dualit paikalliselta purkaamolta ja Henri loydin lippa.
Borasta jääneitä RH valssejakin tuli kokeiltua alle.. Jollain pervolla tapaa sopii??  



Käyttiksen kanssa nyt ei muuta oo päivittynyt kuin keulan silotus, sumarin johtosarja ja xenonia pitkille. Niistä kuvia myöhemmin kun ei oo tullu räpsästyä

Henri Lloydin lippa romikselta..? Nice!
Kyl se siitä pikkuhiljaa

Demon kirjoitti:

Henri Lloydin lippa romikselta..? Nice!
Kyl se siitä pikkuhiljaa

Noi Dualit löyty romikselta ja lloydin lipalle löytyy semmonen tarina että sattumalta kuulin kaverin tutun tutulla olevan tollanen lloydi myynnissä ja koitin pelkkää lippaa ostaa siitä monta kuukautta.
Ei tuottanut tulosta joten lupasin ostaa kokoauton ja 10min sisällä olin sen jo myynyt ennenkö olin hakenut ees autoa  
Serkkupojalle lupasin samaan hintaan mutta sillä kaupalla että maksan polttoaineet ja saan sen lipan

Aewa aewa

Päivitystä. Kuukauden kestänyt kauhea vannekriisi johti siihen että 4motion Golffi meni kaupan..
Nyt jälkeenpäin tajuaa että pahempi kriisi tämä on että mitä laittais tilalle

Väliaikaseks romuks tuli ostettua kaverilta mk3 paku golffi johon tuli hommattua jo levipelliä, alustaa yms peruspalikkaa mutta ei siitä sen enempää vielä jos ei saa mitään erikoisempaa sille aikaseks.

Gti kohdallakaan ei oo jaksanu koulun ohella käydä pajottelemassa..
Josko uuden? auton kohalla sais inspiraatioo!!

Heräte ostos kun rupes vituttamaan etuvetoisilla ajelu  
Moni kyllä auton tietääkin.
Tulee kyllä pian myyntiin kun huomasin nöin 3 dieselin katkuisen vuoden jälkeen taas että ei näillä kilometreillä ole mitään järkeä ajella bensalla    

Ihan mielenkiinnosta, kun gti:hin tuli noi dualit, niin mitä vanhoille umpioille tapahtui? Mahtaisko olla kiinnostusta myyntiin jos jäivät sulle vielä?

Kenonit kirjoitti:

Ihan mielenkiinnosta, kun gti:hin tuli noi dualit, niin mitä vanhoille umpioille tapahtui? Mahtaisko olla kiinnostusta myyntiin jos jäivät sulle vielä?

Tuossahan ne tallin hyllyllä pölyä kerää. Laita vaikka yv niin höpötellään lisää