L4t3z11: Mk3 TurgoiseVento -96

Morjens tänne kaikille, En ole tänne vielä tehny mitään juttuja joten nyt on, Heinäkuun alussa nettiautosta löytyi 250e punainen vento -96 1.8 75hp aj:242tkm täydellisellä huoltokirjalla joka keväällä juuri katsastettu, mutta on pappa ajanu maasturin vetokoukkuun vesikelillä liikenne valoissa jarruttaessa kolarin, ei ollu kerinnyt pysäyttämään autoa ni apparin etukulmaan sit kolahtanut ja auto seisontaan melkein heti koska ei ollut osaamista eikä varaa korjata autoa..

Päätin ostaa pois ja lupasin vielä papalle että tämä auto laitetaan hyvään kuntoon ja pidetää todellakin hyvää huolta tästä, ensi kesänä tuon näytille





Päätin sitten että Valkoisesta otetaan keulan osat tuohon uuteen ja pistetään varaosiks / romuttamolle loppu auto mitä jää jäljelle.. Olihan se hyvä auto juu vaikkakin laittoa leimalle olikin ihan tarpeeks, halvemmalla ainaki päästii nyt toistaseksi kun tämä ostettiin





Muutama tunti ja tämä vento taas suorapeltinen..






Tulipas myös tehtyä Joey Modit ajovaloihin eli maalasin mustaksi noi sisäpinnat valoista







Sitten tulikin ostettua halvalla spoileri takakontin päälle!


Peilit hiontamaaleja varten valmiita..








Pintavärit + lakat saatu vedettyä valmiiks










Takapuskuri pakkeloitu ja montut korjattu pois..




alaosat siis tulevat mustaksi autosta


Autosta siis joudutaan ottaa vetokoukku pois käytöstä että tuon saa paikalleen & eihän tuo laiskimus jaksa mitään edes vetää perässään..

Sisustaa tehty jotain päivitystä kanssa:






Vähän pakoputkistoa on tehty uusiks..




Angel eyes ajovalot on haettu lappeenrannasta halvalla..



Löysin Salosta hyvään hintaan Gti Golffin puolkuppi etu & takapenkit, hyvässä kunnossa muuten lukuunottamatta kuskinpenkin kulumaa tuossa perus paikassa mistä se yleensä nirhautuu puhki.. Penkit pitää käydä tänää vielä verhoilun puhdistus aineella läpi ni saa vähän puhtaammaks, ei valittamista yhtään kyllä on mukavat ja tukevat istua sekä edessä kuin takanakin







Ventoa on ruvettu tekemään, pintaruostetta löytyy ihan riittävästi mutta kaikki poistetaan tietysti ennen hiontaväriä korista, autosta on tänään purettu jo kaikki mahdolliset osat valmiiksi hiontoja varten, huomenna pääsee sitten kittailemaan noita klommoja suoraksi ja hiomaan peltejä pohjilleen..

Oikean Takaoven kynnyksen ruosteiden poistoa..


Antennin ympärys kans kuntoon..


Vasen takakulma ottanu osumaa, suoristetaan..




Kuskinoven alareunassa on klommo, joka oikaistaan ensin pois ja pakkeloidaan..




Muutamat kohdat saanu vähän pakkelia enemmänkin..





Nyt on auton kimpussa painettu hommia aikas mukavaan tahtiin kohta jo toista viikkoa, jokainen pienikin ruostepilkku poistettu ja klommot oikastu autosta kuntoon, myös ovet hiottuna valmiiks pohjia varten että kyllä se viimeistään ensi viikolla on maalattu ja toivottavasti jo ajossa.. Voin myöntää että kyllä on duunia ollut tämän kimpussa mutta mukavaa on ollut tehdä kun kaverit jeesaa

Kuskinoven yläpalkista löytyi mätää joka hitsattiin kuntoo..




Pohjamaalit saatu vihdoin vedettyä niskaan!


Taas on pikkasen edistyny.. Kolmas viikko menossa.. ovet & konepelti + uudet etulokarit saatu hiottua ja vedettyä viimein hiontaväri noihin, huomenna aamusta hiomaan p800 sileeks ja keskiviikkona jos sais kaikkiin vihdoin pintavärit niskaan myös autoon ni pääsee joskus tämänki kasaamaan ajokuntoon.












Vihdoin saatu autosta maalattua loputkin osat valmiiksi, kyllä se pikkuhiljaa valmistuu.

Itse olen kyllä todella tyytyväinen maalaus jälkeen, muutamat virheet tuli tehtyä lakkauksen kanssa mutta minulle kelpaa mainiosti ja uskoisin että tulee näyttämään autokin hyvältä kun vain saa kasattua takaisin kasaan

Konepelti näyttää maukkaalta ja lakkaa on pistetty kyllä ihan tarpeeksi..














Auto alkaa jo näyttää todella hyvältä ja kyllä kelpaa ajella kun ei varmasti toista tämän väristä ventoa suomessa tule vastaan, koska tämä on nimittäin ainut ja ensimmäinen turkoosi värillä suomessa






Vasen etulokari vedettiin myös samalla valmiiks.


Pikaista päivitystä eli autoa alettu tänään jo kasaamaan ajokuntoon takaisin, vielä pitäis toiset talvirenkaat nykästä alle aluvanteilla.. nyt saatte tänne kuvia silmän iloksi, ai että tykkään tuosta väristä todellakin








Viime viikon perjantaina tulikin postista tuo Ta-Technix Säädettävä alustasarja uusilla iskarin yläpäillä laakereineen & tummat etuvilkut myös etupuskuriin haettua, siinä menikin muutama tunti asenneltaessa ja säädeltäessä sopivaan korkeuteen talvea ajatellen ettei nyt ihan jokasessa töyssyssä ottaisi kiinni jostain.. Kesäksi kyllä lasketaan tuostakin muutama sentti lisää kuhan talven pärjäis tällä korkeudella.. Myös tuli vaihdettu uudet öljyt + suodattimet, Kuskin etupyörän laakeri korjaamolla koska vanha rupes pitämään huminaa

Uutta osaa siihen on nyt laitettu ihan riittävästi että saa ajella huoletta pitkään..

Viimeiset huollot
Brembo jarrulevyt + jarrupalat
Takajarrukengät + jouset
Alapallonivelet OE laatu
Raidetangopäät OE laatu
Kallistuksenvakaajan helat
Hammastangon suojakumi

Sitten vähän mielenkiintoisempaa luettavaa, ajatus käynyt: 2,8 VR6 swapista eli koko tekniikka uusiks kesän aikana jarruineen päivineen aihiosta & sitten tietysti muutokset ois hyvä saada otteeseen..

Muutenki tuota ventoa nyt tässä ollaan rakentamassa ihan uusiksi kokonaan niinku tähänki mennessä tehty kaikkea pientä ni eikös se ois sama sit vaihtaa loputki palikat ja pikkasen enemmän tehoo saada persiin alle, mutta siitä tulee sit ihan kunnon juttua enemmän ku saa tarvittavat vehkeet ja paikat hommattua

Kylkilistoihin käyn ostamassa uudet kiinnikkeet ja laitan ne paikalleen mustina.







Perjantaina tulikin ventoon sitten mukava yllätys kun kävin tankkaamassa, matka jatkui muutaman kilometrin kunnes alkoi nykimään ja paukkumaa / ei tahtonut pysyä edes käynnissä kunnolla tai saattoi sammuakkin valoihin muutaman kerran.. eikun vaa ympäri ja kotia kohti ajamaan ettei vaan jätä nyt tienposkeen.. Kotiin päästiin hissukseen paukkuen ajamalla, eilen tuli sitten mätänetissä käytyä ja tarttui mukaan suorilteen ensimmäiseksi:

-sytytystulpat
-tulpanjohdot
-virranjakaja
-uus pyörijä
-sytytyspuola

No osat vaihdettiin ja lähdettiin koeajamaan, kylmänä toimii normaalisti kunnes moottori lämpes 90" asteeseen, alkoi paukkuminen ja nykiminen uudelleen... mikä tässä nyt siis mättää, bensaa saa ja kipinä tulee mutta vetäsee tulpat mustaksi ??

Netistä hetken selailtuani tajusin että oiskohan se vika lämpötila anturissa / ruiskun kumilaipassa. Eikun taas uudelleen mätänettiin ja hakemaan nuo kyseiset osat:

-lämpötila anturi
-ruiskun kumilaippa
-bensapumpun rele
-bensasuodatin uusi

Lämpötilan anturi paikalleen ja uus bensapumpun rele samalla, auto käyntiin ja koeajolle.. pelko perseessä toivoen alkaako nykiminen uudellee ku lämmöt nousee, huh auto kulkee taas täysin normaalisti ja käy paljon paremmin, on ainaski nyt vaihdettu uusia osia sitten

elikkä uutta osaa vaihdettiin tuohon nyt 250e edestä että sain kuntoon vaikka vika olikin niin halvassa osassa kuin lämpötilan anturissa joka oli ilmeisesti hajonnut no mutta näistä opitaan taas jotain
------------------------------------

Eilen vento käväs vihdoin korjaamolla nelipyörä suuntauksessa, katsastukseen sain tarvittavat paperit tuosta & samalla vaihdettiin Hammastangon suojakumi kuskinpuolelle kun vanha oli riekaleina, 17" Kesävanteet siis muutoskatsastetaan samalla kun tuo säädettävä alustasarjakin otteeseen.. Saa nähdä miten venton käy Helmikuussa !

On myös haettu lisää hilpettä nimittäin Thöning Helmalevikkeet kesäks, onneks ei ollu kalliit eikä ny edes mitenkää pahassa kunnossa, vähän joutuu pakkeloimaa kolhuja / halkeemia & Uutta maalia päälle tietysti joutuu vetäsee että kelpaa ajella, siitä kuvaa myöhemmin

Rahaa tähän on uponnut mulla ollessaan reilusti yli 2000e & Kilometrejä tullut nyt 30tkm eikä sen suurempia vikoja

Ostokunto




Pientä muutosta tulossa:
Helmalevikkeet
Takalasinlippa
Penkit verhoillaan
Kaukokeskuslukitus
Early maski saatava
Ajovaloluomi lista
Hood bra keulaan..

-l4t3z11 kiittää ja kuittaa :3

Tähän vois kommentoida, että vielä pelastettavissa. Intoa näyttää olevan, mutta sillon myös mennään äkkiä pieleen ja niin tässäkin on jo lähdetty menemään.

Pari pointteria
-Orkkisetuvalot ja vilkut
-Vanteet + madallus
-Joko kaikki listat mustiksi, tai korinväriin ei molempia
+ Kaiken rahan niihin saa meneen, älä niitä laske, tulee vaan pahamieli

Less is more

e: Mro:lta hyvin sanottu ja omistajalta asiallisesti kasattu topic. Tuolla innolla ja pienellä maltilla tästä saa vielä ihan kelpo pelin. -niko

Iteltä kans hatunnosto hyvästä aloituspostauksesta, mutta ehkä nykykunnossa olisi riittänyt postaus "kuvia käyttäjien kalustosta"-topikkiin, jonka olitkin jo tehnyt.
Väri on kyllä hyvä, mutta tosiaan ihan ensimmäisen kannattaa tuo jdmamis3000fartcannon-takapönttö, etuvalot ja vanteet vaihtaa. Myös hiilikuituteipit veks. Ja kun lähdetään korkeutta hakemaan, lopetetaan "käyttis"yms. nössöily heti alkuun    Mutta, tämähän on vain minun mielipide. -Aaperi

Pientä muutosta taas jälleen tapahtumiin, Ventoa on pikkasen kyllä nostettu katsastukseen & käytetty eilen katsastuksessa + muutokset myös otteeseen saatava eli tuo säädettävä alustasarja, 17" aluvanteet 215/40 kesärenkailla & tuo väri autosta samalla ettei poliisisedät pysäyttele..

Katsastusinssi antoi kehuja kunnosta

Leima ois muuten tullut heittämällä kyllä, mutta korjaamolla olivat tehneet jotain väärin nelipyöräsuuntauksessa, Camber kulmat oli vähän pielessä josta sit jäi saamatta tuo ajoaika. eli muutokset keskeytettiin & kirjottivat ohjeet että uudelleen pyöränkulmat kohdilleen säädettävä, noh tuli sitten korjaamolla säädettyä autoa muutama tunti että ne saivat kulmat kohdilleen & Eikun vain vuoden leimaa hakemaan uudestaan tänään !







Vanteita pitää kyl vielä vähän kiilloitella enemmän

l4t3z11 kirjoitti:

Vanteita pitää kyl vielä vähän kiilloitella enemmän vaihtaa.

Korjasin
Eiköhän tästä vielä peli tuu, oikeeseen suuntaan ollaan ainakin lähtökohdasta tultu. Älä nyt pilaa tätä mauttomuuksilla, pls?

Barzetta aluvanteet lähtevät uuteen kotiin viim. torstaina 280e hintaan, eikä vento vieläkää päässyt leimasta, taka-akselin aurausta pitäisi saada vielä kuriin hieman eli pitää nostaa / säädättää uudellee: eihän tässä ole mitään järkeä edes muutoskatsastaa otteeseen säädettävää alustasarjaa koska kohta auto on korkealla ja halusin otteeseen max: 300mm navasta pyörän kaareen eli 8cm maasta putkistoon & Nyt autoa on nostettu muutama sentti jo tuosta, vieläkö pitää

Leimajumppahan on ihan normaalia? leimalle vaan niin ylös ku tarvii, ei sillä napa-kaarimitalla oo mitään väliä kun pitää kuitenkin madaltaa reilusti

Niin tai sitten teet niinku itte tein että haet vaan joltakin pajalta
Hyväksytyt kulmalaput vaikka ne on vähä viturallaan.
Noin itte sain bc alustan leimalle vaikka olikin melkomatalalla.

no pitää sitten hieman nostella lisää tuota jos vaikka alkais nelipyörä suuntauksessa auraukset astumaan kohdilleen takanakin, edessä on aika hyvät arvot.. camber kulmat pitäisi saada paremmaksi muttako korjaamolla inistään että ei voi säätää tästä cambereita... Aivan varmasti pystyy iskarin alapäästä rengasta kääntämällä

Mulla käännettiin peilejä että sain leiman. Sanoin vaan kun vein että tarvitsen vihreät laput että saan alustan rekisteriotteeseen. No vihreät sieltä tuli, vaikka säätöihin ei juuri kajottu kun ajokorossa oli hyvät.

e: Itse tehdään töissä noita 4-pistesuuntauksia, ja yhdessä vastaavassa autossa tuli juuri eteen tuo kyseinen ongelma muutoskatsastuksessa. Eli nykyään ei tuv-lappuja tarvita, mutta vastaavasti pitää sitten olla suuntauslappu, jossa kaikki arvot ovat tosiaan vihreällä, vaikka niihin arvoihin ei olisi edes säätöjä. Tuo peilien kanssa pelaaminen on ihan hyvä keino tähän mitä Halli jo vinkkasikin. -niko

l4t3z11 kirjoitti:

Aivan varmasti pystyy iskarin alapäästä rengasta kääntämällä

Ootko ihan varma? Vilkaseppa autos alle, siellä sua tervehtii Mr.Paskakärryakseli.

Joo eipä mk3 saa camperia säädettyä takaa kuin prikoilla tai shimmilevyillä.. Ja näissä ei ole iskari missään yhteydessä renkaan kanssa.

Kova ukko tekee lämmöllä camberia

|777| kirjoitti:

Kova ukko tekee lämmöllä camberia

Miksi niin vaikeasti kun auto puutavasten ja traktorin piikeillä painaa vanteen yläreunasta
Hyvin tuli pyörät kohalleen audista

l4t3z11 kirjoitti:

edessä on aika hyvät arvot.. camber kulmat pitäisi saada paremmaksi muttako korjaamolla inistään että ei voi säätää tästä cambereita... Aivan varmasti pystyy iskarin alapäästä rengasta kääntämällä

Jos olis oikein kova kommentoija-ukko niin lukisi ensin mistä puhutaan. Näissähän taisi olla alapallon kiinnityksessäkin soikeat reiät.

mosse kirjoitti:

l4t3z11 kirjoitti:

edessä on aika hyvät arvot.. camber kulmat pitäisi saada paremmaksi muttako korjaamolla inistään että ei voi säätää tästä cambereita... Aivan varmasti pystyy iskarin alapäästä rengasta kääntämällä

Jos olis oikein kova kommentoija-ukko niin lukisi ensin mistä puhutaan. Näissähän taisi olla alapallon kiinnityksessäkin soikeat reiät.

Siellä kyllä puhutaan takapäästä...

Lukaseppa Tiipparikin tuo kommentti ihan ajatuksen kanssa missä puhutaa ETU camberin säämisestä iskarin alapäästä.

Ihan hyviä juttuja tässä autolle on tehty, vähemmän sais trollausta kun tekis ajatuksella eikä jokaista mielipide vaihtelua huutelis foorumeilla. Mut jotenkin tässä on se punanen lanka hukassa, enkä usko että se ainenkaan barzetoista ja helmalevikkeistä löytyy.

l4t3z11 kirjoitti:

no pitää sitten hieman nostella lisää tuota jos vaikka alkais nelipyörä suuntauksessa auraukset astumaan kohdilleen takanakin, edessä on aika hyvät arvot.. camber kulmat pitäisi saada paremmaksi muttako korjaamolla inistään että ei voi säätää tästä cambereita... Aivan varmasti pystyy iskarin alapäästä rengasta kääntämällä

No tuosta sais käsityksen että etupää on ok kun lukee että "edessä on aika hyvät arvot.."
Postauksen voi tulkita monella tapaa kun puhutaan samaan pötköön etupäästä, takapäästä, camperista ja aurauksesta

Tuossa tarkoitin lähinnä etupään Camber säätöjä kun korjaamolla väittivät että ei pysty säätämään ventosta, eli muut arvot olivat ihan siedettävät.. Nyt on viimein saatu takapään säädöt myös kohdilleen papereihin, katsastuksessa käytetty ja sieltähän napsahti vuoden leima + muutokset otteeseen vihdoin, ilman mitään valituksia

Katsastukselle tulikin sitten hintaa: 230e  

Joo no sitten se ei oo muutakun 2 pulttia auki ja camperit kohalleen..

Barzetat tuli myytyä pois sopivaan hintaan koska rahan tarvetta nyt juuri oli pikkaisen elämisen kannalta mutta kyllä kesävanteet on tuloillaan ventoo

l4t3z11 kirjoitti:

Barzetat tuli myytyä pois sopivaan hintaan koska rahan tarvetta nyt juuri oli pikkaisen elämisen kannalta mutta kyllä kesävanteet on tuloillaan ventoo

Oisko 885 vaihtoehto?

LuniLAB kirjoitti:

l4t3z11 kirjoitti:

Barzetat tuli myytyä pois sopivaan hintaan koska rahan tarvetta nyt juuri oli pikkaisen elämisen kannalta mutta kyllä kesävanteet on tuloillaan ventoo

Oisko 885 vaihtoehto?

885 alkais olemaan pian keräily tavaraa ku vannetukku joutuu ottamaan ne pois markkinoilta ja maksamaan 90.000e korvauksia BBS:lle!

Jdm Work Nezart 7x16" Et35 195/45r16" uusilla Yokohaman renkailla eikä oo mitkää tinavanteet kyseessä, pelkkä vannesarja uutena +1000e & Suomessa näitähän ei kovin montaa sarjaa löydy koska harvinaiset / kevyet aluvanteet kyseessä

Pientä roadtrippiä Salon suuntaan tuli eilen tehtyä töitten jälkeen, kävin sieltä hakemassa ventoon uudet kylkilistojen kiinnikkeet, GT kylkilistat takaoviin, Hood bra kiveniskusuoja, Bensatankin luukku & Kanariankeltainen takakontinluukku jos vaikka tulee inspiraatiota tehdä silotukset siihen ja maalata, ni pystyy sitten vaihtamaan





Tuo jakaa aika paljon mielipiteitä varmasti, mutta suojaa ainaski konepeltiä hetken aikaa!

Pitäiskö etu ja takaikkunat tummentaa 50% kalvolla ??

Ensinnäkin, mikä vitun turgoise.

Toisekseen, ei sovi tyyliltään kyllä yhtään tähän autoon noi sun eitinatkaan.

Kolmanneks, enkelinsilmät, hiilariteipit ja muut amisthyyningit äkkiä pois.

Neljäntenä, oisin jättäny puskureiden listat ja peilikolmiot kans mustaks tuomaan kontrastia.

Pari pro tipsiä vielä: älä hypi koko ajan suunnitelmasta toiseen ja hosu noin kamalasti. Tolla värillä ja muutenkin on reippaasti potentiaalia vaikka mihin. Ensin kunnon vanteet ja tonttiin ja vasta sit jotain vr6-juttuja tms. Parempi tää kyllä on ku se sun edellinen. Et nyt vaan mee perse edellä puuhun, niinkun tässä muutkin on sanonu.

Intoo sulta tuntuu löytyvän, niin kanavoi se oikein ja tästä voi tulla oikeen mintti.

Kai tiedät että englanniksi turkoosi on turquoise? Tuossa Zoml jo vähän vinkkasi..

Ei kalvoja, mihinkään.

Eikä varsinkaan silotettua kontinluukkua.
Miksikö, mno koska ei.

Nyt kyllä hyppii taas suunnitelmat niin ettei vanhus meinaa perässä pysyä. Eilen illalla siis barzetat myyty rahapulassa ja nyt aamusta hehkutetaan ulkonäöltään lähes identtistä, toki paremman merkkistä yms tonnin settiä? Mitoiltaan aika mitäänsanomattoman kuuloinen sarja kuitenkin. Hiljaa hyvä tulisi. Nimimerkillä itse nyt pari vuotta miettinyt milloin laittaa parisuhteen todelliseen testiin ja viimein hankkii harraste jettaan koottavat vanteet.

Tosta vittuilun seasta kun poimit sen rakentavan kritiikin niin siitä se lähtee. Ei tuo korimalli mitään ihmeellisiä temppuja vaadi, unohda spoilerit ja levikkeet ja valitse selkee linja ja pysy siinä. Itse näkisin sen ehkä täysin korinväriseks vietynä ja valoina jotku siniset tai valkoiset hella magic colour tyyppiset. Vanteiks ehkä th linet kiilloitetuilla keskiöillä tai vaaleilla matta metallihohto keskiöillä. Ehkä aika ois sopiva ysäri influensseille? Ja kaikki tuning/kristalli valot joutaa roskiin. Workit varmaan saa flipattua jollekin honda miehelle eiks vaa?

Ettei vaan nyt ois väärä foorumi tälle autolle?
Barzettaa ja enkelinsilmää, sitten helmalevikettä ja mahdollisesti kontin siloitusta. Ei kuulosta ihan siltä mitä tällä foorumilla autot yleensä on

Normaalisti, tai ainakin pari vuotta sitten tälläiset ois lytätty täysin, mutta nyt varmaan kohtuu hyvin tehty aloituspostaus tais vähän pelastaa.

Nuo workit johonkin japsipeliin ja pikkuhiljaa vaikka ebaysta ettimään jotain sopivampaa vannetta Ventoon. Eikä kannata sillä asenteella lähteä että heti eka hyvännäköinen setti ostoskoriin vaan pikkuhiljaa saalista ja punnitse eri vaihtoehtoja niin lopputulos palkitsee

Keep it simple