Vadelli: Z11 Cube & Nissan Silvia "She's fifteen" S15

Näin sunnuntain iloks vois raapustella näistä kahesta kiposta topicin tännekkin. Alotan pienellä pohjustuksella cimasta josta kaikki oikeestaan lähti liikenteeseen.

Skylle vaihtu aikanaan toiseen autoon josta oli tavoite päästä nopeasti eroon ja eihän se montaa päivää ollutkaan mulla ja tilalle tuli japanin kulttikulttuurinen "vippilaiva"

Tuollaisena tuli mulle tuo aikanaan ja jossain vaiheessa olis tarkotus vaihdella takasin skylleen tai säxään jos vaan saa hukattua jonnekkin tuon (gtr/s15). Kesä ja syksy suhisteltiin mukavasti hiljasella v8 lotkolla körötellen katseita käännellen, mutta jotain jäi kaipaamaan joten putkistolle ja ulkonäölle oli pakko tehdä seuraavaksi kesäksi jotain. Siispä iibein ihmeen maailmaan ja selailemaan korin osia, no eihän noita löydy edes sieltä (JES!). Japaninmaalta ebayn kautta kuitenkin osui toisenlainen maski silmään ja seoli saatava mallia välittömästi. Hintapolitiikka oli kyllä sellainen että vatsaa väänsi "buy" nappia painaessa, eikä ne postikulutkaan ollut ihan itellan halvimmasta päästä.





Auto huusi samaan aikaan kiireellisesti alaspäin ja haluttiin taakse vähän camberia tyköpojaksi joten tilaukseen laitettiin s14 camber tukivarret. Eteen tarvittaisiin kipeästi myös kulmaa, mutta myös säädöt.



Keväällä -14 mainitsin muutaman kerran, että pitäis talviautoa vaihtaa ja kiikarissa oli jokin pieniruokainen japsikippo. Mietin moneen otteeseen micraa tai jotain vastaavaa halpaa käyttistä. Jostain sitten tuli duunikaverin kanssa puheeks Cubet ja alettiin niitä selailemaan huutokaupoista ja mielenkiinto heräsi uudelleen tähän söpöläiseen.

Kesä 2014 alkoi olla takana, sakottavat poliisit riesana ja mielenkiinto lähes pyöreä nolla autoa kohtaan. Japsien huutokauppoja selailtiin vähän väliä ja kuutiokuume kasvoi kasvamistaan.
Peipon facebook päivitys ja kaverin tekstiviesti saavutti meikäläisenkin puhelimen keskellä työpäivää ja ensimmäiset sanat tais kuulua kaverillekkin näin; "nääh, väärän värinen, liikaa ajettu." Tuosta ilmotuksen näkemisestä ja kaverin huutelusta tais kulua 5 minuuttia kun oli peipon kanssa sovittu että cube varataan mulle.



Taidettiin elää heinä/elokuuta -14 joten odottavan aika oli pitkä kun odotettu laivan saapuminen suomeen oli lokakuun alussa. Taisin silloin sanoa että tää pysyy maltillisen korkeana perushyvänä käyttöautona, eli alustaa ei tule.
Lokakuu läheni, kuumotus kasvoi ja pelko lumien tulosta kiiruhti mieleen. No olihan mulla almera vielä, mut enhän mä sillä halunnut ajaa enään  . Lokakuu kolahti kellotauluun, pioneerin 2dinin näytöllinen odotteli pölyyntyvänä kotona autoa mutta mitään ei ollut vielä kuulunut. Kuitenkin tiedossa oli, että laivan oletettu saapuminen oli aika kuun alussa ja melkolailla aikataulussa se loppuviimein tulikin. Perjantaipuhelun muistaa kyllä kummasti; "sun autos olis noudettavissa huomenna ja jos satamassa kaikki sujuu mallikkaasti niin tänäänkin jo on mahdollista, ehkä."
Henkinen valmistautuminen seuraavaan päivään murskattiin kertalaakista kun hikihatussa juostiin hakemaan siirtotarroja tasan viiteen saakka. "Jos saat tarrat niin tänään auto on noudettavissa."
Ei muutakun bB:n keula kohti raumaa ja ihmettelemään kuutiota. Ensinäkeminen sulatti sydämen kirjaimellisesti, sehän on oikeesti PIENI! Auton läpikoluaminen ja parin japsikolhun havainnointi vähän harmitti, mutta peltiä saa rahalla kuntoon ja kauppamiehen eleenä sovittiin hintakohdilleen. Koeajon kautta rahatukko vaihtoi omistajaa ja otettiin keula kohti turkua.


Olkapääleikkauksen aikana saadut vahvat lääkkeet ja mielikuvitus baarimikon kanssa tuotti tulosta. "Nyt mä sain idean. kattokaiteet, surffilauta, mintunvihreät vanteet, vattalleen, ehkä puukyljet?" jepjep, d2 street tilaukseen ja vanteita metsästämään.  "Mä pidän tän vakiona käyttöautona" valttikortti oli justiinsa käännetty ympäri.

Sillonkun työt haittaa harrastusta niin ei mikään etene, eli nyt on oltu miltein 8kuukautta ulkomaan komennuksella ja mikään projekti ei etene niin silloin pitää edistää omalla tapaa jotain. Eli kuten varmaan mikk-:on projekteista huomaa niin cima vaihtoi omistajaa keskeneräisenä ja tilalle piti saada uutta prokkista, hommat etenee miten etenee kun tämänvuoden(2016) loppuun asti ollaan ulkomailla..
Alunperin piti R32 gt-r laittaa tilalle ja kaupat oltiin sovittu ja hakea piti kun pääsee suomivisiitille. No viikkoa ennen kauppakävi ja auto lähti eri omistajalle kuin piti eli ei minulle. No äkkipikaiseltaan haettiin sitten lisää vaihtoehtoja ja hyvin niitä tarjoiltiinkin. Kuitenkin kahteen vaihtoehtoon tuli tuo rajattua. R33 gtr ja s15 spec r. No molemmat kiinnostivat mutta vain toinen oli kaupan tällä hetkellä.

Suomeen päästiin vihdoin sentään jotenkin ja lähdettiin sitten getaria katsomaan. Korin kuntoa tuli pohdittua todella pitkään jonka jälkeen päädyin vaihtoehtoon että jäädään miettimään kuitenkin. No jonkun aikaa rupistiin siinä ja todettiin että lähdetään samaisen myyjän luokse katsomaan s15 koppaa joka loppujen lopuksi sitten jäikin käteen.
Täysin originaalikuntoinen sisältä ja ulkoata (rattia lukuunottamatta). Koriltaan lähes virheetön niin päältä kuin pohjastakin, sopii mulle. No koska auto ei ollut virallisesti edes myynnissä niin autoonhan ei ollut edes vanteita/renkaita vaan alla oli toisesta projektista wedsin vanteet. No lopulta myyjä suostui luopumaan huokeaan hintaan noistakin niin saatiin auto ajamalla kotiin..  



Ennenkuin päästiin myyjän pihalta pois niin oli tosiaan jo Bc Racingin BR tilattuna, harmi ettei ollut hyllytavarana niin ei ehtinyt alle laittamaan ennenkun piti takaisin töihin raahautua, joten reilun 6 viikonpäästä pääsi sovittelemaan vasta  

Musiikkivehkeet oli kuin olikin täydellisen alkuperäiset ja sitä 89,9fm:än sienenmetsästystä ei hullukaan jaksa kuunnella joten lähdettiin heti seuraavana aamuna kaverin kanssa motonettiin hakemaan jonkun sortin jammaria mielenterveydelle. Toki -90 luvun nissanin kajaritkin teki oman teränsä asialle  



Tuollanen tarttui matkaan reissulta ja tietenkin ISO johtosarja joka piti väkerrellä kun ei autokohtasta löytynyt ja ei ollut sama kuin muissa nissaneissa..  

Jostain syystä puhelimesta osa kuvista hävinnyt matkanvarrelle mutta katotaan miten saadaan koostettua tätä..



Valinnanvaraa oli japsipioneerissa vaikka ja mille    Varmaan jonkun vartista varttiin kerettiin käyttämään mielenterveyttä soittimen asentamiseen, oli meinaan tilaa todella hyvin mikä on todella harvinaista..



Vähän sentään siistimmin laitettiin mitä olivat alunperin..



Vedettiin samalla usb johto jotta saa liitettyä puhelimen soittimeen niin että se myös lataa samalla. Ehkä täytyy vielä siistimmin se laittaa johonkin kun ajallaan pääsee tekemään..




Ja tadaa, eihän noilla kahdella etukajarilla vielä mihinkään päästy joten katsottiin nopeasti hifimesta turusta ja lähdettiin hakemaan sitten erkkasarjoja, johtoa ja takakajarit mitä ei ollutkaan autossa alunperin. Johdotkin oli katkastu mallia jostain..  

Keula lyötiin kohti hifimestaa ja sieltä tuli napattua matkaan focalin ISS 165 6.5'' erkat eteen ja ISC 6.5'' koaksiaalit taakse. No muita siellä ei ollut tarjollakaan kun olivat juuri myyneet muut loppuun, aika oli kortilla ja tärykalvot vakiokajareilla kovilla    Otin sillä aikaa ovipahveja auki, vedin johdot diskanteille ja laitoin etukajarit paikoilleen kun kaveri purki keskikonsolia ja veti johdot soittimen taakse. Kyllä me saatiin purkamisesta kasaamiseen jopa puolisentuntia kulutettua  





Oli todella hyvin tilaa vetää piuhaa diskanteille, tehtiin pienet reijät a pilariin jotta sai johdot tulemaan siististi piiloon.




Sitten kajarit oviin ja piuhat kiinni..




ainut kuva takakajareiden asennuksesta. Vedettiin samalla johdot vahvarille(sekä rca) mitä ei ehditty laittamaan kiinni..



Takavilkut tuli tummennettua, mielessä on käynyt yashiofactoryn ledit tilalle  

Seuraavan kerran kun suomessa pääsee piipahtamaan niin alusta ruuvataan alle ja tiputellaan autoa reilusti alaspäin.
Ainakin alustava to do lista:

-Alusta kiinni
-Ajovaloille vois tehdä relekytkennän niin sais noista valoista irti jotain. Ehkä jopa kunnon ledit tai xenonit vois olla poikaa.
- Vanteet vaihtuu pienempiin kun pääsee näkemään mille näyttää alempana ja keksii mitkä laittaa alle.
- Etulipan metsästys
-Tuuliohjainten metsästys
- Yashiofactory takavalot?

Osia lilluu pisin maailmaa ja ekoja paketteja alkanut tulemaan kotiinkin.

-Takavalot crystal clear, tilasin alkujaan yashiofactoryt mutta tulin toisiin ajatuksiin. Katotaan kerkesivätkö lähettämään ennen peruutusta vai ei vaikka laitoin ennen jo viestiä ennenkun tuli mitään ilmotusta että olis lähtenytkään.. No onpahan valinnanvaraa jos tulee  

-Etulippa abflug Hiilikuitu/lasikuitu. Ei tunnu olevan missään pelkkiä hiilarilippoja.

- Grams Helmojen lisäpalat hiilaria.

- Bc Racing br saapukin tänään kotiin

- D1spec vaihdekepinnuppikin kolahti jokunen päivä sitten  



Etulippa on kutakuinkin tällanen:

Tuli havahduttua siihen että kun suomeen palaa komennukselta niin talvihan sieltä puskee päälle suoraan. Hetken mietittyä tajusin että eihän mulla ole minkäänsortin käsitystä rullaako koko kuutio edes noilla 15'' vanteilla jotka siellä oli valmiina alla kun ne viimeksi on ollu siellä alla edellistalvena ja auto oli normaalikorkunen. No olihan ne mulla töissä senverran että sai pyöränsuuntaukset tehtyä mutta enhän mä muista vaihdoinko ne suuntauspukilla vai en



Kuvassa auto ei laskenu omalle painolleen vai jäi kantamaan nosturille vielä kuitenkin..

Jotain oli siis tehtävä.



Jätän tämän vain tähän  helppo oli kuitenkin päästä sinuiksi millä spekseillä vanteet tulee talveksi että pääsee mahdollisimman helpolla.  16x8 et25, tulee 5milliä sisemmäs mitä nykyiset. Renkaiksi otin Toyon Snowprox S 953 195/45/16.
Maalarin kautta nämäkin tulee kuitenkin kulkemaan  

Niinjoo, tuli säxään r33sen etujarrusatulat ja levytkin. Saas nähdä koska saa aikaseks laittaa kiinni  

Vihdoin pääsin Suomeen ja vähän puuhastelemaan silvian kanssa, cuben talvivalssit on maalarilla vielä joten niitä odotellessa    Lähtötilanne silvian kanssa oli suht kamala, tollahan pääsi kipuamaan vaikka ja minne ja päätä huimas noissa korkeuksissa.. Lääkettä oli onneksi kotona jo heti tarjolla joten aamusta mentiin ruuvailemaan bc:t alle..




Takapäästä aloteltiin ja eihän siinä mennyt kauaa, mutta etupäätä joutu jonkun verran hieromaan.. Koska wheelgap oli kohtalaisen suuri  



Näytti jo tässä vaiheessa huomattavan paljon paremmalta..
Mutta sitten, etulippa paikoilleen ja kokeilemaan liikuttamista. Metri todella varovasti eteenpäin ja nyppäs kanttia hiukan ylös edestä    Oli pakko laittaa lisää camberia ja hieman nostaa joten niillä mennään kunnes saadaan kaaria rullailtua..




Pitihän se helmoillekkin saada vähän omaa osuutta tohon hiilikuituun, vielä taakse kun sais. Pitää saada vaan takapalat ennen sitä niin tasapainottais huomattavasti myös tuota kokonaisuutta. Tässä siis tuo sama puoli josta kantti päätti hieman nousta joten ei tosiaan pahasti..




Näkyy myös uudet takavalot, teki huomattavasti kliinimmäksi koko autoa.. Pitää käydä räpsimässä vielä kunnon kuvia, nämä tuli puhelimella räpsittyä samalla kun touhus  

Tulipa käytyä vähän räpsimässä nopeita kuvia koko kikkareesta..
















Takapaloja se huutaa kovin


Muutaman viikon päästä pääseekin sitten heittelemään kumeja päälle ja odotella talven tuloa..  

Talvi läheni ja kuumottelut uusista cuben talvivanteista alkaa kolkottelemaan mieltä, silviaan on alustavasti löytynyt vanteet spekseillä 18x9.5 et9 ja 18x10.5 et19  kunhan ei vaan mene kaupaksi ennenkun pääsee paikanpäälle niitä ihmettelemään. Niistä sitten enemmän mikälisikäli kaupat lyödään lukkoon... Siihen asti vähän laatikosta kuvia..  

Koska ihmiset tykkää vanteista niin... Vanteita, vanteita kaikkialla   Cuben talvivanteille käytiin kumeja vääntelemässä joten mun puolesta talvi saa tulla millon vaan



Kuten aijemmassa postauksessa jo kerroinkin niin silviaan oli myös vanteita hieman katseltu, no kai niitä nyt saa hiukan enemmänkin katsella jo. Meinaan pitäisi miettiä millä värillä keskiöt värjäillä kun projektikuntosena ne noukin. Kaikki ehdotukset otetaan myös vastaan.  

Tässä välissä ehti vierähtää noin 3-4 kuukautta ja nyt ollaan tämän hetkisessä tilanteessa.

Koska yleinen olettamus on, että projektit seisoo kun tekstiä ei tule. Kyllä, pitänee ainakin täällä osoitteessa paikkansa. Kalja on ollut hyvää ja viina vienyt muistin. Ehkä pitäis pikkuhiljaa alkaa saamaan jotain aikaan kun pääsiäinen ja kevät lähestyy. Kaivoin jopa vanteet varastosta ja nyt niille pitäs alkaa keksimään jotain väriä pintaan joten jos huomenna sais vaikka purettua vikan vanteen ja alotettua hommat. Koska kaikkihan katsoo vain kuvia eikä lue niin täältä pesee    

Koska lunta tulee kerralla viismetriä niin kuutio ei oikeen pidä siitä..  Tuli vaihteeks ajettua lisäjäykisterauta solmuun pohjasta... Piti tänään vähän lekaa näyttää sille  




Joku lehdessä just itki aura autojen lumenpöllyttämisestä, mun puolesta saisivat aurata vähän tehokkaammin

Tuli sunnuntaina kaivettua silvia esiin kun aurinko näyttäytyi ja heitettyä vähän lenkkiä sen kanssa. En edes muistanut miten hirveä sillä oli ajaa. No pyöränkulmat katsomatta täysin joten ihan ymmärrettävää. Tuli tänään sitten lyötyä se suuntausmasiinaan kiinni ja melkeen voisin jo arvata miten päin p*rsettä kaikki kulmat oli.






Tavoite ei ollut edes saada muutakuin auraus kohdilleen, jotta autolla pystyis edes ajamaan ja kyllähän siitä huomattavasti parempi tulikin.





Näiden arvojen jälkeen tuli vielä vähän hifisteltyä niitä suoremmaksi, mutta suuntaa antaa kuitenkin.. Cambereihin en koskenut lainkaan koska pitää kuitenkin toisilla vanteilla säätää uudelleen kulmat.



Lopuksi annoin vielä vähän rakkautta silvialle

Parasta hommaa mitä housut jalassa voi tehdä, mut voihan tätä tehdä ilmankin... Eiku  

Eli lippojen kiilotusta. Enemmän kuvia kun tekstiä tällä kertaa, keskiöt on vielä maalauksessa, eturenkaat maailmalla ja mielenterveys muualla kun tallissa.

Lähtötilanne oli allaolevan kuvanmukainen. Ilmeisesti jotain skraiduja tms on ollut vanteissa joita lähdetty korjaamaan, joten hinkutellaan sitten. Vesihiomalla (käsin tottakai    ) ja 240 oli lähtökarkeus, siitä sitten 400->600->800->1000->1200->1500->2000 ja vasta sitten koneen kanssa.









Toinen etuvanteista on hiottu vasta 1000 vesihiomapaprulla, kuvassa myös näkyy aine millä on aloteltu toista hieman kiillottamaan Tämän päivän aikana 1000-> 2000 ja hieman kiiloteltu toista lippaa. Useempana päivänä toki olen käyny hinkuttelemassa hiukan kerrallaan näitä    


2000 Vesihiomapaperilla vedettynä alla









Renkaiksi workeille tilailin Federalin SS595 215/35/18 @9.5 ja 225/35/18 @10.5. Katotaan kuinka pomppaa vanteelle ja miten idiootille näyttää. Toivottavasti internettiin on luottamista ja olis vähän leveempää mallia ni vois olla ihan ok:n olosetkin vielä venyiltään..  

225/35 kyllä passeli 10,5. 11" meenaa olla jo hankala ja aika rajun näkönenkin.

Pikkuhiljaa edennyt vanteetkin tässä, ei noista hyviä oikeen käsin hinkkaamalla saa ja en kyllä enempää jaksakkaan. Taisiis saa jos jaksais vielä hinkutella eri vahatangoilla. Kelpaa mulle nyt tähän hätään, ehkä pikkusen hipasta vielä suurin sellanen harmaus pois kun vanteet auton alla.



Fussoa laitoin noihin vielä viimoseks vähän suojaamaan ni veti hieman harmaaksi. Omaan silmään häiritsevän paljon. Ei sais liian tarkkaan katsoa.   Mut joo ehkäpä täytyy uusia lippoja jossain vaiheessa katella eteen.



Kannut olis vielä tarkotus käydä kevyesti saumakohasta karhunkielellä ja poistaa varmasti kaikki silikonijämät jotta sais kerralla pitämään nämä. Jossain kannussa tais hieman olla silikoonia vielä, mut aika hyvin on puhtaat niin luulis olevan hyvä. Tietty aina varmempi on parempi joten tässä vaiheessa se vielä kannattanee hinkata hiukan lisää  


 
Kasasin 2kpl vanteita että pääsee koeistuttamaan niitä auton alle ja kyllähän ne ihan siedettävältä vaikutti. Taakse on todennäköisesti pakko lykätä cambervarret että saa menemään kun tulee varmaan tuuman verran kaaresta pihalle.



Onneks olin kaukaa viisas tovi sitten ja arvasin tän niin vaatehuoneesta oli helppo kaivella lääkettä tähänkin





Ens viikolla yritän saada kumet päälle ja ilmoja pitämään niin pääsee sovittelemaan viimeistään viikonloppuna auton alle. Pokkaukset tarvii kyllä kyntää ylös jokanurkasta, mut katotaan tehdäänkö se koska.

Käytiin tossa vähän kuvailemassa mikk-:n ja Jonnyn kanssa silviaa ja cimaa, tällä kertaa cima oli pääkohde ja ei haittaa ollenkaan muuten mutta vanha suola janottaa...    No otettiin silviastakin pari kuvaa, mutta myöhemmin kun autoa on saatu eteenpäin niin paremmalla ajalla sitten..    





Vihdoin vanteet on valmiit ja renkaat pyöräytetty vanteille. Nyt auto huutaa kipeästi alaspäin ainakin vähän    

10,5" + 225/35?

Juu takana 10.5'' + 225/35, olis voinut olla 225/40 myös nytkun autoon on soviteltu

Sitten niitä kaikenkansan rakastamia kuvia, käytiin sunnuntaina hiukan kuvailemassa. Kansan raiskattavaks lyödään tännekkin ja voitte tulla sitten viikonloppuna haukkumaan julkisesti päin kasvoja ACS:ään   Kuvat on Jonny Keihään käsialaa. Korkeudesta saa aina kuulla mutta sanon sen jo suoraan että sitä seon.

Nyt on hyvä hetki julkasta pari kuvaa kun mitään muuta ei ole tehty kun hiukan tiputeltu. Sisusta saa kevyen parannuksen kunhan Briden jakkarat vaan saapuu kotiin Karvan verran otin pois (kaikki mitä sai) korkeudesta mylly motor showhun, mutta pitää ruuvata kyllä takasin (ainakin vähän) kun tolla ei pääse enään minnekkään. Oli vähän siinä ja tässä et saatiin edes kauppakeskukseen sisälle vaikka kynnystä ei juurikaan ollut  

34286180986_961d156c6a_o by Toni Adel, on Flickr

34286184416_1de806a7d3_o by Toni Adel, on Flickr

34327237445_891d99abee_o by Toni Adel, on Flickr

DSC_5

34286179266_cff774033f_o by Toni Adel, on Flickr932 by Toni Adel, on Flickr

Tää on erittäin hyvä.