weicco: Hondamiehen näkemys teinicoupesta

Juuh elikkäs, ehkä tostakin vois jotain kirjoitella, pariin kertaan alkanut tätä kirjoittamaan, mutta jos nyt tekis loppuun.

Jotkut saattaa muistaa minut noista vanhoista hondista:




Muitakin räppänöitä toki on ollut, mutta tossa nyt eniten laitetut, tuon viimeisen accordin kanssa paloi hermo sen verran pahasti, että laitoin kaikki hondat ja niiden palikat pilkkahinnalla myyntiin.


Aikalailla samoihin aikoihin tuli sattumoisin myyntiin topickin e36 coupe, oli halpa ja lähellä, täys paskahan tuo oli ja on vieläkin, sähköistäkin huomaa että ammattikoululaisella ollut varmaan viimeiset 20 vuotta.

Ostokuntoa:




Ostokunnossa en kauaa ajanut, 16' jämikin alkoi painaa päälle, sinne ei pikkujuttujen vuoksi päästy, mutta fittedfesteillä ja season enderissä käytiin tällä lookilla:



Season enderin jälkeen auto seisoikin muutaman kuukauden aikalailla koskemattomana, vanteet laitoin myyntiin ja ei oikeen mitään havaintoa mitä tekis, Epsilonit vaihtui sit tälläkin foorumilla näkyneisiin Cromodora cw10 vanteisiin, sen jälkeen tulikin sitten se kuuluisa visio:





Sit alkoikin messut painamaan päälle ja rykästiin auto jotenkuten nippuun, kuituosat oli filleripinnalla ymsyms ja apelipaikoilla oltiin torstaina vasta klo. 23.15  



Messujen jälkeen alkoikin sit taas uudelleen purku ja siistiminen, tästä päästääkiin aika pitkälti nykytilanteesen, Jämillä tämän saattoi bongatakkin, ihmeen kaupalla kärry kesti koko matkan muutamia pikkujuttuja lukuunottamatta vallan mainiosti.




Jatkan juttua jossain vaiheessa, enempää ei jaksa kännykällä näpytellä.

Härski! erittäin härski.. En oikeen osaa muuta sanoa

Onhan tää vallan hyvä varsinkin kun miettii kolmekutosten keskimäärästä tasoa Suomessa.

Livenä toimi hyvin! Vaik tiiätkin ett ois viel parempi niillä felony formeilla

Juipp1 kirjoitti:

Härski! erittäin härski.. En oikeen osaa muuta sanoa

Otan tämän kohteliaisuutena.  

Epi kirjoitti:

Onhan tää vallan hyvä varsinkin kun miettii kolmekutosten keskimäärästä tasoa Suomessa.

Livenä toimi hyvin! Vaik tiiätkin ett ois viel parempi niillä felony formeilla

Joo tuppaa suomessa olemaan pelkkää tyyliä msport + etukeno. Livenä omastakin mielestä toimii paremmin.

Tiedän kyllä, mutta varmaan tää kausi menee aika pitkälti nykyisessä kuosissa, vaatishan se jotain japsi vannettakin.

Pakko kysyä onks tätä nostettu tosta viime syksyn korkeudesta vai hämääkö noi kaaret ja korisarja?

Tätä olisi pitänyt ehkä tarkastella hieman tarkemmin Jämillä. Tällainen tyylisuunta ei vaan itseäni ole koskaan niin sytyttänyt, niin taisi jäädä omalta osaltani vähän liian vähäiselle huomiolle. Mukavan erilainenhan ilmestyshän tämä tosiaan on verrattuna noihin perus teiniraketteihin. Olivatko Cromadorat myös saaneet lisää leveyttä talven aikana?

oli kirjoitti:

Pakko kysyä onks tätä nostettu tosta viime syksyn korkeudesta vai hämääkö noi kaaret ja korisarja?

Tätä olisi pitänyt ehkä tarkastella hieman tarkemmin Jämillä. Tällainen tyylisuunta ei vaan itseäni ole koskaan niin sytyttänyt, niin taisi jäädä omalta osaltani vähän liian vähäiselle huomiolle. Mukavan erilainenhan ilmestyshän tämä tosiaan on verrattuna noihin perus teiniraketteihin. Olivatko Cromadorat myös saaneet lisää leveyttä talven aikana?

Hämää, edestä about samassa korkeudessa mitä viime syksynä, perä tippunu useemman sentin, nuo kuituhelmat on tasan peltihelmojen kanssa, molemmat kaaretkin on ylempänä mitä alkuperäsenä.

Cromodorat on tällä hetkellä koossa 9,5" ja 10,5", et takana jotain -13 ja edessä lättyjen kanssa -7.

Perää haluaisin saada vielä alemmas, mutta täytyis kaarille  jotain keksiä, tolpissa on takana varaa reilusti:


Onneksi näitä riittää vielä pilattaviksi.

Kuvasta kiitokset Timo Liukolle.

Satamacruisingissa tuli käytyä, ennen sitä nappasin keulasta napsun alemmas ja laitoin vihdoin tuon etulipan suoraan, eipä tuolle ole muuta tullu tehtyä.

Täytys tälle kesälle vielä saada pari juttua tehtyä.

Jatketaas tarinaa, koppiin eksyi hieman alumiinia:


Vielä muutakin olis tulossa, vyötkin puuttuu vielä.

Kuvassa nyt vähän näkyy noita cobran penkkejäkin.

Jatketaas yksinpuhelua.

Lisää palikkaa tullu:




Eli kuitukyljet ja "takatan" vyöt, eteen kyljet istuu ihan kivasti kun vähän madaltaa, taakse joutuu vielä lisäämään hiukan camberia ja tuomaan kylkeä alareunasta ulommas + hiukan leikkelemään, samalla pudottaa hiukan vielä perääkin lisää.

Katotaan mihin malliin saadaan ennen fittedeitä, tullaanko monivärisenä vai minkä näköisenä tullaan.

Nää hakkaa ainakin noi aiemmat kaaret imo 100-0. Kahtotaan Fittedeillä missä kuosissa teinicoupe on.

niko kirjoitti:

Nää hakkaa ainakin noi aiemmat kaaret imo 100-0. Kahtotaan Fittedeillä missä kuosissa teinicoupe on.

No flaret olikin lähinnä sellanen väliaikaisratkaisu, paremmat nuo kyljet on kunhan saa takaa istumaan kunnolla.

Ulkonäkö parani kyllä kertakaupalla, kun laitoit nuo kuitukyljet.

Oliko tässä moottorikin

wiiksi kirjoitti:

Oliko tässä moottorikin

Onhan siellä joku apumoottori, hötsin jälkeen tarkoitus nostaa tuo b20 pois ja alkaa näillä näkymin kasia sovittelemaan paikalleen.

Ens kesälle vois yrittää leimatakkin.

Asiaa!! High fivet sit fittedeillä

Ny on kyl pakko kysyy et mikä toi sun takatolppa paketti on mistä vehkeest osat otettu

Eikös tossa sauma näytä menevän, että olisko ihan lyhennetty

Joo e39 sedanin tolpat, lyhennetty muistaakseni yli 60mm, uniball yläpäät, bc-racingin jousilautaset yläpäässä ja 12cm/20kg bc:n jouset.

Eikös tossaki ois päässy helpommin ku ois tilannu vaa sopivan lyhkäsen BC:n iskarin

Eise aina oo vaan mikä on helpoin, jos sulla on rakennussarja tallinnurkassa niin miksei sitä voi hyödyntää. Tehdasuuden osan pulttaaminen on muutenki vähän sellanen tylsä homma.

Tää onkyl edenny just niiku mahtavaan suuntaan, etenkin kun pääsi eroon noista zg- levikkeistä.

Oishan vastaavan tyylisiä korisarjojakin saanut valmiina, mut mieluummin ite tein, aika lowbudget meiningillä tätä on tehty, jos jossain paikassa voi säästää tekemällä homman ite, niin jääpähän rahaa muuallekkin.

Täälläkin tapahtuu jälleen jotain, kuitukylkiä hiukan leikelty jotta saa tuon helmalinjan suoraks ja vanteet kaarelle, vanteiden tuumakokokin nousi 18 tuumaan.