puerco: BMW E91 335ix - Elpuercosi

Hetki siitä on vierähtänyt kun tänne projekti puolelle on tullut kirjoitettua, mutta laitetaan nyt nykyisestäkin kulkineesta hieman juttua.

No viime vuoden toukokuussa tuli hankittua pitkän kaivamisen jälkeen E91 korinen 335ix, valkoinen ja vielä Msport varustelulla. Tällä kompolla tuntuu olevan aika harvoin myynnissä.

Varustelistakin oli omasta mielestä riittävä, joten kaupat siitä väännettiin, vaikka vaihturi Audista saikin vain nimellisen korvauksen.


Auto oli muutamalla omistajalla ollut suomessa ja jotain pieniä muutoksia siihen oli jo tehty. Annelit keulilla / takadiffuusori ja merkkejä vaihdettu.

Auto oli aikalailla tässä kunnossa minulle tullessa:

Samasta aiheesta yksi video:


Ihan ensimmäisenä tilaukseen meni pieni kasa viriosia, jotka BlitZ taikoi paikalleen.
VRSF downpipet:

JB4 bluethootilla, burgerin suodattimet, Fuel-it stage1 lisäpumppu, MHD raceflash 50% RE85 seoksella, uudet puolat ja tulpat ja imukanavien pähkinäpuhallus.


Tässä muutama kuva asennuksesta, joka nelikossa oli hieman työläämpi:
http://puerco.kuvat.fi/kuvat/Autoja+ja+moottorivekottimia./BMW-E91-335ix-2008/tune/

Sen jälkeen menikin tilaukseen coilover alusta ja vanhasta tottumuksesta se tuli tilattua mamasanin kautta, BC racingin olen todennut toimivaksi muissakin autoissa.

Auto saatiin mukavasti kenttään, säädöt löytyy niin alas mitä nelikko antoi periksi.
(kuvasta poiketen keulaa on laskettu vielä 2cm)


Alustan asennuksesta video: (kiitos miskade)


Auton jarrusatulat oli maalattu kultaiseksi jotka olivat kuluneet aika huonoksi, niin päätin itse että keltainen on parempi väri ja varsinkin tuoreella maalipinnalla:

Samalla vaihtui kesävanteet alle. Pitkään katselin jotain oikeasti hienoja vanteita, lue: BBS LM, RS, OZ futurat, Mitot, mutta pakko oli päätyä vielä budjetti ratkaisuun, joten alle meni: 19" Quantum44 S1:set



Ja ettei olisi pelkkiä kuvia, niin tässä video vanteista:




Omaan silmään vanteet passaa yllättävän hyvin hapis vanteiksi.

Samaan aikaan vaihdoin tummat led vilkut.

Sisustassa omaa silmää häiritsi alumiini cube listat, joten ne teipattiin yli hiilikuituteipillä www.samiteippi.fi toimesta



Piti myös hommata uusi ratti, jossa olisi vaihdevalitsimet, mutta satuin voittamaan FB kilpailussa ratin uudelleen verhoilun, niin tehtiin sitten se pelkästään. Siitä tuli erittäin mukava, toiveiden mukaan.
(ratin verhoili Pro-Van turussa : https://www.facebook.com/autovarustamoprovan



Muuten sisusta onkin valkoista nahkaa


Nyt kun oli saatu tehoakin koneeseen, niin pitäähän tälläisen auton myös meteliä pitää, joten putkistoa alettiin väsäämään f-lamen kanssa, iso kiitos sinne!
Vakio:


ja valmis tuotos Akrapovikin päillä: (lue: kopiot)



Ja tässä vielä ääni näytettä ilman vaimentimia, vaimentimilla ja pieni kiihdytys:


Tänään lähti tilaukseen uusi cooleri  (wagner kopio) ja chargepipe VSRFltä.

Viime kesänä päivitin myös vaihdelaatikkoon xHP Flashtoolilla stage3 päivityksen ja se on kyllä ollut paras 250e mitä on tullut koskaan tuhlattua, nyt tuosta autosta saa kaiken irti niinkuin pitääkin.  

Jarrulevyt päivitin eteen EBC valikoimasta, uritettuna ja yellow stuffin paloilla.

Kaikenlaista varmaan jo unohdinkin mitä tässä vuoden mittaan on tehty, mutta tässä nyt aikakin osa.
koko touhua voi seurailla FB sivuillani: www.facebook.com/elpuercosiphoto tai instagramissa: www.instagram.com/el_puercosi

Tuli taas F-Lamen kanssa notkuttua tallilla ja saatiin laitettua paikalleen
- VRSFn chargepipe turbosmartin dumpilla
- MTC motorsportin välijäähdytin
- kesätassut

Koko setti


Vakio vs VRSF charge


mmmm, super lube


Välijäähdytin istui paikalleen helposti, vakio vs uusi


Setti paikallaan (tehostimen säiliön tiiviste on jo tilattu)


Kyllä kesävanteet on vaan mukava laittaa aina alle




Kaikki kuvat:
https://puerco.kuvat.fi/kuvat/Autoja+ja+moottorivekottimia./BMW-E91-335ix-2008/VRSF-Chargepipe-Cooler/
Videon teen taas kun on hetki aikaa

Nyt tehot huitelee siellä 450hp paikkeilla..

No kerkesihän tässä menemään takaa pyörönlaakeri ja etupyöränlaakeri, eli perus huolto  hommiakin on riittänyt. Toki mulla on vuodessa tullut 40tkm ajoa niin eipä se ihme että kulutusosia alkaa menemään.

Asiaan. Tilailin bimmer jakeslta uudet ajovalojen kuoret kun vanhat olivat niin karseassa kunnossa. Jenkeistä lähti matkaan bavgruppen dtm angel eyessit ja polttimoiksi tuli uudet osramin super hyper duper polttimot.

Flamen kanssa tallille ja duunailemaan perus tunnin hommaa, homma venahtikin vain 16h mittaiseksi, mutta lopputulos on hyvä. Kiitos jarnolle kärsivällisyydestä.

https://puerco.kuvat.fi/kuvat/Autoja+ja+moottorivekottimia./BMW-E91-335ix-2008/Bav-gruppe-DTM-lights/
Tässä projektin kaikki kuvat, ei ollut ihan plug and play pre faceliftiin.
Mulla on bixenonit ilman kaarrevaloja.

Eli toisin sanoen aivan mieletön homma tehdä mutta hienothan noista tuli.

Uudet valot on mageet !

Siittä videoo annelien asennuksesta.

No nyt on saatu Fin turbon ahtimet, burgerin N20 3,5bar mappi, PVC valve ja VRSF inletit kuumalle puolelle paikalleen, jätti kiitos http://www.f-huolto.net/ (Keravan autokorjaamo) asennuksesta.

Ahtimien asennuksen jälkeen sisään lyötiin Trebilan ensimmäinen versio custom softasta. Ajelin rauhallisesti himaan ja lähdin hieman logittamaan autoa. Ilma nyt on mitä on ja logitus onnistui sen verran että sain trebilalle lähetettyä ensimmäiset vedot. (Toki Ranskassa ei varmaan hokattu että en mene nyt tuonne jääteille liirailemaan 3-4-5 vaihteellä täyskaasu kiihdytyksiä :smoke:)

No softaa saatiin rukattua kohdalleen ja nyt on menossa kolmas softa versio, neljäs on vielä ajamatta autoon.. mutta pakko kyllä sanoa että nyt on nelikossa vetoja, huh huh mitä touhua!! Varsin hieno vekotin nyt! :eek:

Kaippa näillä palikoilla ja 50/50re85 suhteella pitäisi pyöriä siellä yli 500hp lukemissa, että ei se ihme että hymyilyttää.

Tuossa yksi logi 3 version softalla:
https://datazap.me/u/elpuercosi/trebila-ver3-3-to4-nice?log=0&data=1-4





" />

" />

Sain tuossa viimeviikolla hommattua uudet vanteet, Forgestarin F14 mukavan läskeillä specseillä. 19x11 taakse et 25lla ja 265 kumilla.
19x9,5 eteen ET22lla ja 235 kumilla.

Tänään soittelin Robille jos kerkeisi rullaamaan kaaret ja kyllä sillä aina hetki aikaa oli.
Joten takakaarien kantit rullattiin Veks.. vaikka pyörä olisi kyllä ilmankin pyörinyt.

Alemmas pitää samalla tipauttaa kun kesänakit vaihtaa alle, mutta ihan jees istuvuus kyllä noilla specseillä.

Eilen vetelin Q2 pinnoitteen vanteisiin.





.jpg/_medium.jpg" border="0" alt=""/>

IND styleltä tuli keltaisena ratin M nappula ja starttinappula.
Uudet vaaleammat matot tilasin ebaystä saksasta ja tuosta keskikonsolin isosta vaakapanelista vetäisin hiilariteipin pois, nyt kun alkaa muutakin vaaleaa olemaan sisällä. Omasta mielestä tuli paljon freshimpi.

Sisustaan tulossa vielä muitakin yksityiskohtia..
- Mittarin taustat
- Vaihdekepin ja käkkärin pussukka



Ostaessa:


JA näin oli viimeksi:


Alkaa olemaan viimisiä kuvia talvisetupilla


Vaihdekepin ja käkkärin pussi löysi paikalleen

Nikke korhonen photographyn taattua laatua, muutama kuva uusilla kesävanteilla. Eturenkaat pitää vaihtaa vielä 235 -> 225ja sen jälkeen hieroa stance kohdilleen. Muuten ihan jeppis.

Pikku video

Jutellaan nyt yksin vaihteeksi
Ja ettei homma menisi tylsäksi, niin tässä olisi pieni video ja kuvia uusista mittarin taustoista sekä niiden vaihdosta.

Tilasin jo aikaisemmin keltaiset taustat, mutta ne olisi aivan paskat ja hieman "huijausta" siihen nähden mitä myytiin. Toinen paikka saksassa vasta todettiin hyväksi. Videoilla niistä lisää

VIDEO https://youtu.be/TSzWQRzhIAI VIDEO

Tää on ihan törkeen makee peli! Pahenee vaan oma E90 kuume..

tuli kyllä noista keltaisista mittarintaustoista niin mieleen "back to the 90`s" mut kaippa se on sit muotia edelleen

Tämän vuoden juttu taitaa olla maxton designin lirpakkeet, itsekin tuli sellaiset asennettua. Valmiiksi maalattu ja muoviset lipat, hinta/laatu suhde kohdillaan.
Paljon tekee näköä pienet lipat.
Vanhat hiilariset kulmapalat voisi olla myynnissä jos joku niitä kaipaa (lakan hionta ja uusi lakka, niin on kuin uudet)

Maukas

Mieletön autokuume ollut hetkellisesti, mutta autossa alkoi tulla 200tkm vikoja ja niitä ollaan nyt korjailtu, niin pitää varmaa jättää kyllä auto edelleen itselle kun ahkerasti tätäkin tulee huollettua.
Vetarin suojakumit meni vaihtoon edestä sekä etuperän stefat.. vielä menee vaihtoon reaktiotangot ja alapallot.

Ajatus olis päivittää vielä suuttimet uuteen versioon kun tuo paikallaan oleva on huonointa sarjaa ja välillä puolikuumana startit ovat pidentyneet.
Välijäähdytin on vielä myös vaihtolistalla, sitten voisikin töräyttää ecuun olemassa olevan softan jolla tästäkin saisi sen ~550hp irti


Eipä ole kuviakaan hetkeen tullut laitettua, joten tässä nyt muutama.

Nyt kun hetki lapsiarjesta oli omaa aikaa, niin suuntasin tallille autoa ropaamaan. Mulla on jalkatilassa pyörinyt jo 6kk tuon takapyyhkimen delete palikka ( www.killallwipers.com ) niin ajattelin että nyt olisi aika laittaa se paikalleen. koodattiin Carlyllä jo keväällä takaluukun lasin avaaminen avaimen "takaluukku" nappulaan, eli nyt kun sitä painaa pitkään, takalasin saa auki.


Joten takapyyhin näyttää tältä:


Itse peittari näyttää suojakalvon kanssa tältä:


Tuo tukirauta jossa itse pyyhin on kiinni (akseli) pitää vetää rautasahalla puoliksi niin että ikkunan lukkosalpa jää kumminkin kiinni vielä lasiin.. laitoin sen yhdellä mutterilla ja toisesta reunasta liimamassalla kiinni:


Tässä sitten kaikkien suojien kanssa takasin paikallaan:


Tuollainen kasa romua siitä tulee ja tuossa näkyy akselin katkaistu puoli:


Paljon tekee pienet juttu, paljon freshimpi nyt perä:




Samalla kertaa otin vielä kerran mittaristo auki ja lisäsin sinne N54 logon, ettei nyt avan unohda mikä moottori keulilla hyrisee..





Tässä vielä yksi video takaikkunan avauksesta:
https://www.facebook.com/elpuercosiphoto/videos/233615977546792/

Nyt tuli ne talvivanteet laitettua alle, omaan silmään passaa ainakin kun nenä päähän !
Kaikki kuvat:
https://puerco.kuvat.fi/kuvat/Autoja+ja+moottorivekottimia./BMW-E91-335ix-2008/winter-wheels-style258/

Jatketaan yksin keskustelua Onko foorumi tosiaan näin dööd nykyään..

Kaksi vuotta sitä jaksoi kunnon basso jyrinöitä kuunnella
putkiston muodossa. Nyt tehtiin vakiopönttöihin PE modi,
joka olikin nyt paljon viksumman kuuloinen matka-ajossa ja muutenkin. Taajuus nousi aikapaljon ja nyt dronea ei enää ole.

Tässä video aiheesta:


Kylmäkäynnistys video nykyisellä: https://puerco.kuvat.fi/kuvat/Autoja+ja+moottorivekottimia./BMW-E91-335ix-2008/Exhaust-PE-MOD/2019-12-08+10:21:29.mov




Eli uloimmat reikäputket korvattiin kovalla putkella ja toiselta puolelta lähti tuo pikkuvaimennin pöntön sisältä pois.

Onhan tää vähän dööd. Kovimmat some rebelit täällä jaksaa vielä kiukutella Silti jokapäivä aina vilkasen foorumin aamulla jos olis joku tänne raapustellu tarinaa. Kyllähän sitä itse tänne voisi jotain raapustella mutta oma työtahti niin hidasta että ei sitä kukaan seuraisi. Meidän viimesten pitää yrittää saada joku retro buumi tulille ja tehdä foorumeista taas trendikästä

Mutta meneekö tää talvella ihan joka päivä?

Joo aika hiljasta on.
Käyttiksenä on kyllä ja nelikko mukava talvellakin

Meilläkin oli jätkien kanssa aivan pähkähullu idea pistää tallille sellanen oma instagram kun on tainnut tämänkin piirin hommat sinne siirtyä. Mutta mahtavaa että joku tänne aina rustailee. Kiva lukea kun on pistetty aikaa ja panostusta siihen rustailuun ja on se aina enemmän detailet kun pystyy vapaasti kirjottelemaan

Ois kovasti intoa tehdä tänne jonkinlainen esittely, mutta ei ole mitään esiteltävää jonkin verran osia on kyllä jo hankittuna ens vuotta varten, niin ehkä keväällä pääsen nostamaan aktiivisuutta suhteellisen monella prosentilla. Tykkään kuitenkin lukea foorumeita, mukava että on kuvien lisäksi jotain tarinaakin.

Topicin kohde on siisti ja innolla näitä päivityksiä tuleekin seurattua keltaiset mittarit on hienot.

Keltaiset on kyllä erikoiset mutta mitä pidempään katsoo sitä paremmalta ne vaikuttaa.

Sisällä on muutamia muitakin keltaisia yksityiskohtia kuin mittaristo:




Samaan teemaan pitäs vielä turvavyöt joskus saada laitettua..

Keltasille turvavöille peukkua.

Auto myyty, saa lukottaa