Legacy Spec-B 3.6L SC @ Puerco

No niin, 2007 vuonna autona toimi WRX STi My04nen jota laitettiin muutama vuosi. Sen jälkeen autoja ollaan vaihdettu mitsuun, bemariin, volkkariin jne. Mutta kyllä se pouta porsaan kotiin ajaa. Joten golffi vaihtui Legacyyn.

Laitetaan tännekin nyt hieman spekuloitavaksi millaisella pelillä nykyään ajellaan. Koitetaan kuvia päivitellä jossain välissä. Tällähetkellä talvisetupissa samanlaisilla vanteilla mutta vain nastoilla.

Mitään ei tällekään "pitäisi" tehdä kuin huoltaa ja ajaa. Mutta voipi olla että tätäkin aletaan hieman enemmän omaan silmään sopivammaksi jossain välissä laittaa. Varsinkin kesävanteet on nyt hieman liian pienet yms, mutta toki erikoisen kevyet (7kg kpl).

Melkein sitä lunta SAISI jo tulla

Legacy Spec B Sedan AWD MY07

Engine 422hp/500nm 0.6bar
EZ36R 3.6L- Rotrex C38/81 Supercharger ( 0.5 - 0.7Bar )
- Rotrex oil cooler
- FMIC
- 6 x STi 550cc injectors
- AVO Hi-Flow fuelpump
- EcuTek
- AMW headers + 3" x 2x2.5" exhaust

Powertrain
- 6-speed Manual
- STi MY08 shifter
- 1050Kg Exedy pressureplate
- Helical front diff
- Visco center diff
- STi rear diff

Brakes
- STi MY08 Brembos ( Front and rear )
- EBC Yellowstuff pads front OEM rear
- Stock front rotors
- Stock rotors rear

Suspension.
- STi MY08 / Eibach front
- Koni Sport / Eibach rear
- Whiteline adjustable swaybars front/rear

Body
- STi rearspoiler
- STi grill
- STi hood/scoop

Interior
- STi MY08 black leather
- STi steeringwheel
- STi Defi boost gauge
- Innovate AFR gauge
- STi side sill plates

Hifi
- Pioneer Navi Radio / iPod interface
- 4x6.5" Infinity speakers
- ( JDM 2din panel + heater console ) for 2din radio

Wheels + tires
- STi US MY04 BBS GoodYear Eagle F1 Assymmetric 225/45/17
- STi US MY04 BBS Continental 215/50/17



Varttimalia vanha omistaja on ajellut 12.1sek/182kmh

Tätä mie olen jo odotellutkin esiteltäväksi. Tavattoman hieno. Lisää kuvia ja ääninäytteitä, kiitos!

Tässä on kyllä hienot soundit. Vieläkö diesel-tarra pysyy? Meinaatko pitää ulkonäön hillittynä vai onko tulossa kuinka paljon muutoksia?

Kyllä ääninäytettä tulee viimeistään kun saadaan lunta maahan
Tässä olisi yksi ääninäyte

http://puerco.kuvat.fi/kuvat/Autoja+ja+moottorivekottimia./Subaru_Legacy_Spec-B/Vids/IMG_3897.MOV

Voipi olla että ei nyt mitään ihan tajuttomia muutoksia tulla näkemään, mutta aika näyttää.
Vanteet nyt hieman kutkuttaisi. Takana on jo täyssäädettävät tolpat mutta edessä 2008 STi tolpat, joten eteen voisi harkita säädettävää myös.

Diesel tarra saa varmaan myös jäädä, aika moni on kysellyt että onko tää se uusi diesel kone

Tuo maavara on tälläisessä hieman niin ja näin, kun ei kauheasti viittisi madaltaa että pääsee vielä rauhassa räppäilemään voimaa tiehen miten lystää Kun nytkin putki on todella matalalla keskivaiheilta.

kehutaan nyt täälläkin.

jokos sait ne pitorullat teetettyä vai rupesko se hihna pitämää.

ja edelleen pussit ja leveempää vannetta kadulle. radalle sit tietysti ratavanteet ja renkaat. ja putkiongelmahan poistuu sillä kun teet ovaaliputken sinne. tulikos tässä kaks putkee alusta loppuun, jos näin ni sitte keskelle vaan iso ovaali joka jakautuu kahdeksi takana.

etköhän sä tästä tyylikkään taio

En teettänyt rullaa vielä. Vaihdoin kokonaan uuden remmin niin alko pitoja hetkeksi olemaan (lue: 0,65bar)
Pitoja ja pitoja siis remmissä

No joo, katotaan nyt mitä saadaan aikaseksi. Muutto tulee PK seudulle (1.1.12) ja työ muuttuu aika kilsahommaksi.. grr.. just kun sain hommattua bensarosvon. En nyt kyllä tästä halua luopuakkaan.

Alusta tulee 2 putkea jotka liittyy yhteen ja takana taas kahteen. Putkisto on kerran tehty niin en viitsi alkaa hyvää pilaamaan

On kyllä varmasti tosi siisti vehjes ajaa. Muutenki toi on kyllä tosi hieno.
Itekki täs kovasti toivonu jo lumia maahan nii pääsis "ajamaan".

Komeat tehot ja tekniikka! Korimalli ei säväytä, mut eipä näissä se ulkonäkö se juttu olekaan

Kyllähän tää pelkästään paljon matalempana ja eri vanteilla näyttää paremmalta.

Kipeen makea rottelo. Kelpaisi myös meikäläiselle.

puerco kirjoitti:

Kyllähän tää pelkästään paljon matalempana ja eri vanteilla näyttää paremmalta.

Tosta asiasta voi olla montaa mieltä, mun mielestä tommonen vähän kisahenkisempi stance toimii tän auton kohdalla.
Ei kaiken tartte olla aina överitontissa, kunhan kokonaisuus toimii. (Ja tässä toimii..)

Vanteiden vaihdosta olen kyllä samaa mieltä, oikee vannevalinta veis tätä kyllä reippaasti eteenpäin. Vaikkakin on jo tosi nähdyt, mutta TE37.t toimis varmaan tän alla kun häkä.. Magnesium-Blue väri vois sopia ton harmaan ulkokuoren, ja muutenkin Subarun kanssa aika nätisti.

Varmasti mukava auto viedä hangilla, ja sinällään ihan hieno, mutta kyllä ite mieluusti näkisin tän keväällä matalemmalla kera vaikkapa noiden Koposen linkkaamien vanteiden. Ja ne kun olis vielä esim. syvän punasen sävyssä jotka siinä naamakirjassa linkkaamassas Variantissa on alla

Ehdottomasti pidettävä sellaisena, että potentiaalin voi käyttää 150%:sti hyväksi. Ei näitä tällaisia kannata yksinkertaisesti överitontittaa ja pistää kaarista yli tursuavia vanteita. Sama ostaa se markkinoiden halvin ja lussuin vehjes mihin ne tehdään, koska niillä ei pysty leikkimään. Hyvä että kehtaa normiliikenteeseen lähteä.

Mitäs toi neljäs video on olevinaan? Onko moottori ottanut kipeetä?

Heh, katos kun huomasit eiks oo hyvä selostus
Täyskiihdytyksessä putkiston eka kiinike repesi irti ja teki
Putkeen reijän.. Joten onneksi ei sen pahempaa

Pelästyin kyllä vitusti

Tuurilla kaveri kuvasi samalla just

puerco kirjoitti:

Heh, katos kun huomasit eiks oo hyvä selostus
Täyskiihdytyksessä putkiston eka kiinike repesi irti ja teki
Putkeen reijän.. Joten onneksi ei sen pahempaa

Pelästyin kyllä vitusti

Tuurilla kaveri kuvasi samalla just

Ai, hyvä ettei kummempaa. Veljenkin autosta luultiin että kannesta joku olis ottanut osumaa, kun vaihteistoon tuleva pakoputken kannake oli revennyt irti
ja hankasi just sopivasti vaihteiston kylkeä ja ääni kantautui konehuoneeseen "moottorin päälle"..

Drooom Prrrrrhhhui Shiiiiiiiiiish..

Ootko harkinnu ahtojen nostoa jonnekki 1bar luo? Vai vaatisko se jo enemmänki säätämistä ja osien vaihtelua? Kivat lukemat on kyllä jo nyt

Ei mylly kestä kuin 0,7bar nakuttamatta.. Kyllähän se tuollakin nyt ensihätään M3set ja RS4set valoista jättää

Juu voi olla että tulis lankisen pojalle mäntä ottaan jos kiloon nostais paineet x)

Masq kirjoitti:

Juu voi olla että tulis lankisen pojalle mäntä ottaan jos kiloon nostais paineet x)

ja minulle kasvaa tatti otsaan mikäli k.o. gaiffari ei tätä autoa madalla kunnolliseksi. joo joo on se hieno ja nopeakin ja möykkää ja joo talvella pitää leikkiä, MUTTA keväällä isommat vanteet ja mataluus - jos silloin vielä tää laitos on hallussa. ei noissa ferruissakaan montaa senttiä maavaraa ole ja hyvin setämiähet niilläkin paukuttaa...

ai niin ja hyvä kun muutat melkein sivistyksen pariin (esbåå? - joku skutsi jossain larusta länteen vai missä se oli?) niin voi tän laitteen joskus nähdä/kuullakin...

Yeppis, sinne teen hoodeille ollaan tulossa Ihan Omenan viereen länärin toiselle puolelle.
Pitää nyt laittaa vakavaan harkintaan jos sais jostain tuohon haalittua säädettävät tolpat pelkästään eteen, kun takana kerran jo on. hmm..

Vanteita jo onnituneesti tänään Ebäystä kattelin, alkoi sen verran vituttamaan että ehkä ne on pakko vaihtaa jos rahat sallivat.

Tollanen pikku vauhaus/siivous sessio.











http://puerco.kuvat.fi/kuvat/Autoja+ja+moottorivekottimia./Subaru_Legacy_Spec-B/Waxing_november_2011/

Ei voi todeta ku: :cheers:

Vaha on talveksi ihan jees. Totesin sen itse tässä pari päivää sitten autoa pestessä. Ilman kausivahoja olisi paska ollut varmasti paaaaljon tiukemmassa, nytkin tuon liiterin sai pestä käytännössä kaksi kertaa.

Sanoisin tuosta ulkonäköpuolesta sellaista että: Melko isolla koolla olevat nätit vanteet jotka sitten alustasarjan kera istutetaan lähelle mankelilla rullattuja kaaria; näin saa hyvän fitmentin sopivan maavaran kera.

EZet kirjoitti:

Vaha on talveksi ihan jees. Totesin sen itse tässä pari päivää sitten autoa pestessä. Ilman kausivahoja olisi paska ollut varmasti paaaaljon tiukemmassa, nytkin tuon liiterin sai pestä käytännössä kaksi kertaa.

Sanoisin tuosta ulkonäköpuolesta sellaista että: Melko isolla koolla olevat nätit vanteet jotka sitten alustasarjan kera istutetaan lähelle mankelilla rullattuja kaaria; näin saa hyvän fitmentin sopivan maavaran kera.

Hyvä että kerroit, puerco ei varmaan ite ois muuten älynny tuota fitmentti hommaa :king:

^heh. No katotaan jos saadaan aikaseksi jotain.

Pieni video vahauksesta ja hieman muustakin Soundeja videolla

http://vimeo.com/32644519

No onneks oli jotain muutaki, ei tota pelkkää lekan hieromista ois jaksanukkaan kattoa

Näkisin niin Enkein RPF-ykköset tän alla.