rakkaudesta vanteisiin

Alexander Malek lukee viestin lopussa.. mut kai tää täst viel suttaantuu

kellää tullu vastaa ilmotuksia CMS Orpheus 8,5" 10" x 17" vanteista kiinnostais vähä tietää mitä noist pyydetää??

TAJN kirjoitti:

kellää tullu vastaa ilmotuksia CMS Orpheus 8,5" 10" x 17" vanteista kiinnostais vähä tietää mitä noist pyydetää??

N. 400e kaveri maksoi pari vuotta sitten tuollaisesta sarjasta.

mapa kirjoitti:

TAJN kirjoitti:

kellää tullu vastaa ilmotuksia CMS Orpheus 8,5" 10" x 17" vanteista kiinnostais vähä tietää mitä noist pyydetää??

N. 400e kaveri maksoi pari vuotta sitten tuollaisesta sarjasta.

ite maksoin saman verran omista vielä suoraan paketista

[quote="TAJN"][quote="mapa"]

TAJN kirjoitti:

ite maksoin saman verran omista vielä suoraan paketista

Ne oli puoli kesää vanhat, ja kumit päällä. Ei naarmuja...

[quote="mapa"][quote="TAJN"]

mapa kirjoitti:

TAJN kirjoitti:

ite maksoin saman verran omista vielä suoraan paketista

Ne oli puoli kesää vanhat, ja kumit päällä. Ei naarmuja...

no prkl sai kyl hyvää hintaa ku renkaatki oli jo valmiina

Huiskeen lorttoja koitettiin bemariin, vois olla ehkä iha kivan näköset 9,5x17 et30

Sopii ku isä äitiin!

Totta horiset, harmi ku noita lorttoja on aika harvassa 120 jaolla eikä Huiskekkaan haluu luopua noista, koitettiin vaan miten 9,5" käy eteen ja hyvinhän se kävi, tolppaan oli pari milliä väliä ja sehän riittäis Harmi ku ne yhet corvetet hävis nettivaraosasta heti

^ Vaihda autoon jako? Napa irti ja koneistamolle

Melkeinpä helpompi ois porata noihin lorttoihin toinen jako.. Sellasia on parit tullu vastaankin jossain. Jos taas vetet polttelee niin ruottissa on ainakin kaks settiä kaupan 16x9.5 sirkkeleitä... Yks tarjousten perusteella ja toinen ihan minttu 4000kr

nois mun rsk5 on kans 112 ja 120 jaot leveempää kehää vaa vaatis ku non 8"

vielä siitä titanium-touchista? nyt on laskutustiedot ja kaikki jo sumplittu mut oon tyhmä kun vasemman jalan saapas ja englannin tunnit nukuttu niin mikä numero nyt kuuluu naputella kohtaan viite ja/tai viesti

TIKU kirjoitti:

vielä siitä titanium-touchista? nyt on laskutustiedot ja kaikki jo sumplittu mut oon tyhmä kun vasemman jalan saapas ja englannin tunnit nukuttu niin mikä numero nyt kuuluu naputella kohtaan viite ja/tai viesti

Jos laskussa löytyy viite ni se siihen (lukeeko payment reference tai muuta vastaavaa). Ite oon aina ulkomaan tilauksissa kirjoittanu viesti -kohtaan "payment for order nr. xxxxxx" ja aina toiminu.

e: Tai siis nii juu, vitun tyhmästi selitetty, mut just tolla viestisarakkeeseen kirjotetulla viestillä toiminu setit mulla.

ei lukenu mitään sellasta eikä se tilauksen numerokaan enää missään näy pistin viestiä ja kysyin sitä numeroa. taas odotellaan

TIKU kirjoitti:

ei lukenu mitään sellasta eikä se tilauksen numerokaan enää missään näy pistin viestiä ja kysyin sitä numeroa. taas odotellaan

Oisko sulla heittää joku suora sähköpostiosote titanium-touchille? Oon kolme kertaa pistänyt muutaman viikon sisään niiden sivuilta siitä "yhteydenotto-kaavakkeen" kautta tiedustelua eikä oo vastausta kuulunut. Jos sais suoraan meneen vaikka jollekin perille niin vois vastaustakin saada

malek@titanium-touch.com toi kaveri ainakin hoitaa tota mun tilausta

Acerbis kirjoitti:

Totta horiset, harmi ku noita lorttoja on aika harvassa 120 jaolla eikä Huiskekkaan haluu luopua noista, koitettiin vaan miten 9,5" käy eteen ja hyvinhän se kävi, tolppaan oli pari milliä väliä ja sehän riittäis Harmi ku ne yhet corvetet hävis nettivaraosasta heti

tuolta finnshark.com:ista kannattaa kytätä noita veten vanteita,ainakin vuosi sitten oli monia sarjoja myynnissä ..

jjjkkk @ peltivannetopic kirjoitti:

Pakko heittää vielä yleisesti sen verran, että mä en niin käsitä mikä "juttu" se mahd. pieni ET-luku on? Mun mielestä vanne pitää tuoda niin lähelle kaarta tai sen yli kuin on mahdollista. Sisäkehän ulkoreunan ja auton väliin ei saa jäädä max. paljon sormea leveämpää väliä pienimmillään ja keskiosan on oltava jarrusatulasta vain just sen verran kaukana, ettei hankaa kiinni (Tai jos skidisti hankaa, niin koneistetaan materiaalia satulasta pois tai/ja vanteesta). Jos nämä kaikki kolme asiaa on mahdollista "optimoida", niin ET-luku on numeroina just se mikä sattuu olemaan.

Ehkä tää enemmän tälle puolelle kuuluu... ET tosiaan vain matematiikkaa vanteen leveys ja automallikohtaisesti. sillä nyt oo v*tunkaan väliä vaikka ois +76 jos se on sen mitä se vaatii että näyttää hyvältä ja mahtuu pyörimään. jjjkkk on mun mielestä "vähän ankara" linjauksessaan ton keskiosan ja jarrusatulan välin suhteen. tärkeintä mun mielestä on että tulee kaarelle tai ulos ja että on tarpeeksi leveä eli siellä sisäreunassa ei mitään metrin väliä...

Acerbis kirjoitti:

Harmi ku ne yhet corvetet hävis nettivaraosasta heti

Ois siellä nuo yhet vanhanmalliset ja kalliihkot edelleen...

Vai milläs tasolla tuollasten suunilleen ehjien sarjojen hinnoittelu mahtaa tavallisesti liikkua?

ee-2 kirjoitti:

Ehkä tää enemmän tälle puolelle kuuluu... ET tosiaan vain matematiikkaa vanteen leveys ja automallikohtaisesti. sillä nyt oo v*tunkaan väliä vaikka ois +76 jos se on sen mitä se vaatii että näyttää hyvältä ja mahtuu pyörimään. jjjkkk on mun mielestä "vähän ankara" linjauksessaan ton keskiosan ja jarrusatulan välin suhteen. tärkeintä mun mielestä on että tulee kaarelle tai ulos ja että on tarpeeksi leveä eli siellä sisäreunassa ei mitään metrin väliä...

No sillä "keskiosa-jutulla" voidaan teoriassa saavuttaa .5" enemmän ulkokehälle leveyttä. Mutta ei mulla itselläkään ole sitä sen kummemmin speksattu.
14" Schmidtejä saa kahdella eri koolla. Toista yritin saada mahtumaan satuloita jyrsimällä, mutta uusien jarrupalojen jälkeen hankasi taas kiinni. Siksi nyt se toinen koko, joka jättää enemmän tilaa jarrusatulalle, mutta 2" ulkokehän sijaan voin enää käyttää 1.5".
Takakehät ovat leveimmät mitä saa, ja taaksekin on tilauksessa 6.5" kehät kuutosten tilalle. Istuvuus jotakuinkin tätä luokkaa



Mutta joo, täällä tosiaan tuntuu liikkuvan mielipide, että jos nyt otettaisiin about 1.5" tosta kuvan takakehän leveydestä pois, niin ET muuttuisi n. +20:stä johonkin about -5, siitä tulis x10 siistimpi? Not?

Mahtaiskohan kotimaan kamaralta löytyä mistään tuollasia piikkikeskiökuppeja? Tämäntyylisiä siis: http://www.t4srus.co.uk/ekmps/shops/t4srus/images/universal-chrome-wheel-spike-centre-caps-cws-1--310-p.jpg

jjjkkk kirjoitti:

Mutta joo, täällä tosiaan tuntuu liikkuvan mielipide, että jos nyt otettaisiin about 1.5" tosta kuvan takakehän leveydestä pois, niin ET muuttuisi n. +20:stä johonkin about -5, siitä tulis x10 siistimpi? Not? :tongue:

Jostain syystä musta on tuntunu jo pidemmän aikaa siltä ettei osa edes tajua mitä koko ET tarkottaa ja sitä myötä miinukselle mennessä onki niin saatanan hienoo ja oossomii. Peltivanteista kun koko aihe lähti liikkeelle, ni ymmärrän vielä jotenki niitä ite tehneenä, et pieni ET on ihan jees. Ite en nimittäin jaksais lähtee siihen hommaan et levittelee molempiin suuntiin tai keskiötä siirtelee, ym. Ehkä itelle, ja kokeilumielessä, mut en kyllä muille. Alkaa menee muutenki jo niin kalliiks ettei kukaan sellasesta halua maksaa.

Minkähänlaista summaa noista mersun kaivonkansi vanteista ois järkevää maksella? (niistä 16x8 kokosista siis)

Jos on kuin uudet niin vois sanoo et 400-500€ on semmone et ei oo kalliit mut ei halvatkaan.

toni kirjoitti:

Jostain syystä musta on tuntunu jo pidemmän aikaa siltä ettei osa edes tajua mitä koko ET tarkottaa ja sitä myötä miinukselle mennessä onki niin saatanan hienoo ja oossomii.

siinäpä taisi Toni tiivistää koko tän keskustelun pointin.

Ja tuo jjjkkkn mainitsema .5" optio on ilman muuta mainio asia... mutta hyvinkin vaikea asia laskea tai arvioida sovittamatta vannetta kun nuo takaiset niin erimallisia tosiaan.

Nyt sain yhteyden titanium-touchiin ja kuulemma Rialeihin pystyisivät tekemään 2,25 tai 2,75 lipat... Prkl ku oisin halunnut 2,5 Joutunee tyytyyn tohon 2,25 leveeseen mahdollisesti, kun 2,75 tulee vähän liian överi omaan makuun. Eli sitten ois takapäässä 9,25" kokonaisleveys. Tietääkseni noissa kuitenkin on alunperin 7" itse vanteen sisäkehä, ja 1,5" ulkokehä tuossa 8,5" vanteessa.

Oisko jollain saksan kielestä ihan koulutodistusta kun jättää aavistuksen verran tuo googlen käännös tulkinnan varaa. Yhtiä vanteita katselin ja siellä lukee ilmoituksen alalaidassa tällainen pienellä

ilmoittaja kirjoitti:

WICHTIG Wie gesagt,diese Auktion bezieht sich nicht auf die Felgen,nur auf ne Radschraube der Winterfelgen!!!! WICHTIG

google kirjoitti:

TÄRKEÄÄ Kuten tämä huutokauppa ei viitata vanteen, vain ne Wheel talven vanteet! TÄRKEÄÄ

Eli kertooko kaveri tuossa jotain tyyliin, että tässähän ei myydä vanteita joista yllä selitän vaan jotain talvivanteita vai miitä hä?
Vai onko kyseiset vanteet ollu vaan kaverilla talvivanteina..

Ei varmaan mitään ihmeellistä, mutta ei viitti alkaa rahojaan kiinni laittaa mihinkään ennen kuin ymmärtää kaikki tekstin pätkät ilmoituksessa..

Kannattaa ennemmin kääntää englanniks noi

"IMPORTANT As stated, this auction does not refer to the rim, only to ne Wheel of winter rims!! IMPORTANT"

Tiedä onko tostakaan apua. En kääntäny googlella.

Tuollainen vielä ilmoituksen alussa:

"Diese Auktion bezieht sich auf eine Schraube der Winterfelgen!"
"This auction refers to a bolt of winter rims!"

Et en mie nyt ihan ymmärrä, mut heitin kysymyksen kaverille, jos siltä englanniksi vastauksia saa niin jatketaan jos ei niin siirrytään eteenpäin..