rakkaudesta vanteisiin

Jeah, PLS:n ja HTN:n tuotantoa on tullu kuolattua... Mun suusta ehkä hiema outoa kuulla, mutta nuo kys. yksilöt taitavat olla liian pienet!

Ipe kirjoitti:

Meinasitko Legnumiin noi?

ee-2 kirjoitti:

Joo onhan noi leguun tosi hyvät kun saa vähän profiilia ympärille ei vaan noi on hyvää kakkaa vaikka onkin jotku vanhat romut eikä edes volantet...

Tämmösee perus tylsään ne ois tarkotus jomien kera laittaa.

Legu vaihtanu jo omistajaa ja näyttää uuski omistaja olevan sitä myymäs jo. Hyvin ne ois kyl pullakumeil ja leepuil, ettei ois ottanu jarruihi kii, sopinu siihe

jjjkkk kirjoitti:

Jeah, PLS:n ja HTN:n tuotantoa on tullu kuolattua... Mun suusta ehkä hiema outoa kuulla, mutta nuo kys. yksilöt taitavat olla liian pienet!

Joni, jos nää ei oo vielä kyttäyksessä niin runtua tulee: KLIKS, sitten on nää kesto suosikit:
Kliketikliks,ois liian sopivat

EVT: 15.set on ihan sopivat kakkiskseen eli vaihat noi mun Rämiin, 14 menee liian pieneneksi

jaahas! rupes saksanmaalta kuulumaan,



Kuvahan on huonointa mahollista kännykamera laatua mut ekat kaks vannetta saapuivat. huulien reunoissa pientä kanttari ihottumaa mutta muuten näyttää ihan hyviltä.
Nyt sit pitäs hinkkaa kuntoo noi ja hankkia adapterit noihin vai kannattaisiko noihin tehdä uusi jako? et noissa oli järkyttävän iso että adapterikin sinne mahtuu helposti, mielipiteitä?

Adapteri voi olla parempi ja helpompi ratkasu ainaki.

noi on ne 114.3 jakoset eiks niin?
5x100 -> 5x112 adapteri ja siihen epäkeskopulteilla kiinni ois varmaankin se järkevin ratkaisu... saahan niihin varmaan jaonkin porattua jos niin tahtoo...

toiks posti/itella wtf noi? ne on harrastanu viimeaikoina tota noin puolet lähetetystä ja sit toinen osa joskus kahden viikon sisään strategiaa viimeaikoina...

Juu posti noi yritti päivällä käydä tuomas, mut duunin jälkee sit lapun kanssa lähi postiin noutamaan. Ja joo nää on ne 114.3 jakoset juurikin. Miksi ei suoraan 114.3 --> 100 adaptereita?

masaa kirjoitti:

Miksi ei suoraan 114.3 --> 100 adaptereita?

noita 100-112 adaptereita on todella helposti ja halvalla saatavissa eli rahan takia...
tässä esimerkki ihan upouusista
4 kpl 5x100-5x112
2kpl 5x100-5x114.3

...toisaalta maksaa ne epäkeskotkin joten ei muuta kuin noi suoraan 114.3 jakoon muuttavat tilaukseen

ee-2 kirjoitti:

toiks posti/itella wtf noi? ne on harrastanu viimeaikoina tota noin puolet lähetetystä ja sit toinen osa joskus kahden viikon sisään strategiaa viimeaikoina...

Jep, Lortoissa kahen viikon viive pakettien välillä, oli pienet pelot persiissä että tulevatko ollenkaan, nyt perjantaina tippu taas etu+takavannesetti, toista samanlaista odotellessa, ihan ihme hommaa....

EDIT: JUKIN TRANSMONSIITTIÖT on poRRRRRRRnnnooo isolla äRRällä

Oujee! Tänään tuli toiset kaksi trabanttia ehjänä perille, laatikko oli kyllä melko runneltu ja lähinnä vaan koristeena vanteiden päällä. Joitain kuvia nappailin noista tänään saapuneista:

http://kekkonen.kuvat.fi/kuvat/Polo2/Tramont_TY2/



Keskiöissä lakkapinta jonkun verran kärsinyt mutta kehät ihan kivassa kunnossa, yhdessä kehässä on lommo ja sen kans täytyy nyt harkita että mitä sille tekee vai tekeekö vielä mitään.

Tuli eilen ostettua toiset kesäpyörät Mersuun:



BBS LM 8,5 X 18 ET30 ja 10 X 18 ET25

Löysin tallinperältä golffiin vanteet. Kesäks pyörimään.

Joku osannu hommansa viimosen päälle ja lyöny liimapainot lippaan :D

salmine kirjoitti:

Joku osannu hommansa viimosen päälle ja lyöny liimapainot lippaan :D

Jep! Hyvin on vanteita käsitelty..

En tiedä olisko tälle parempaa aihetta, mut laitetaanpa tänne.

Ajatuksissa hankkia auto jonka pulttijako on 4x108.
Tuolla jaolla on kuulemma hankala löytää näpsäköitä vanteita. Täällä tuntus olevan vannetietoutta riittämiin, joten kysynkin mitä kaikkia helmiä on tiedettävästi saatavina abaut 8,5x18" ET 35 jaolla 4x108?

Ohessa yksi fotoshoppiluonnos aiheesta.



Jossei löydy, niin sit ois sama vaihtaa koko tekniikka kaikkineen hiluineen. Sit ainakin laajenis valikoima 5*112 jaon turvin. :king:

18" on kyl liian iso vanne 80 Audin alle 17" ois aika max koko.

Schmidtejähän saa tilattu jaolla kuin jaolla, muuten on kyllä ihan tuuribongauksien varassa että jotain hienoa alle löytää, tosin esim *Kerschereitä on silloin tällöin tullut jotain vastaan.
Mut joo se siitä spekuloinista, helpottaa etsintää noin 10000000kertaisesti jos vaihtaa noi 5X112 hilut

TomVi kirjoitti:

18" on kyl liian iso vanne 80 Audin alle 17" ois aika max koko.

Tavallaan joo, makuasia. Competition kilpureissa käyttävät 19" fillareita, eikä nuo racevehkeet mitenkään pahalta näytä.




... ja swinggg!

No kappas, en olis kuunaanpäivänä uskonu, että on 19" vanteet noissa kuvissa

Noniin! Eilen tuli pari vannetta ja tänään loput. Nyt olis sitten sarja futuroita koossa 17x8. Kamalan näkösethän nuo vielä on kun lakat hilseilly pois ja lipat hierottu kanttareihin. OZin avaimet on kanssa tilailtuna ja hyvässä lykyssä pääsee purkamaan jo viikonloppuna.

Minkäslaisilla liimoilla nuo kehät on kiinni pulttien lisäksi? pitänee ruveta opiskelemaan tuota vanteen kiilloitus/kunnostus topikkia

^ Osta multa 2x 1,75" lipat?

Vaikka massa tuleekin sauman tasopinnan ulkopuolelle, on sitä aina tunkeutunut hieman tasopinnalle. Tapoja on monia purkamiseen, mutta yli 1,5" leveillä ulkolipoilla saumaan pääsee hyvin käsiksi ja riittää kun avaa sauman esim. mattoveitsellä, sen jälkeen naputtelee kumivasaralla tai lyö vaikka puukon väliin ja vanne onkin jo osissa.

Juhi kirjoitti:

^ Osta multa 2x 1,75" lipat?

Itellä ois ehkä tarvetta noille lipoille. (kokeilen huomenna omiani autoon alle niin saa nähdä saako sinne sopimaan leveämpää lippaa.)

Vannegurut hoi! Millä spekseillä on tehty RS6 OEM vannetta 18" koossa? Löytyiskö jotain listaa jostain?

Eikös vanteen takana pitäis olla Audin rinkulat, varaosanumero ja ehkä made in germany, jos on OEM:t?! Kun on vähän arvailujen varassa onko kyse OEM vai replica vanteista.

Lainaus :

Eikös vanteen takana pitäis olla Audin rinkulat, varaosanumero ja ehkä made in germany, jos on OEM:t?!

Kyllä.

Minusta ne RS6 vanteet on samoilla spekseillä ku nuo mun S-linet eli 18x7.5" med 225/40R18 gummid.


EDIT: Mainintana vielä, notta nämä S-linet on ollu alunperin B5 RS4:n talvivanteina ja ET 21. Mahtaneeko olla sitte samalla ET:llä RS6:ssa tiiä häntä.

C5 vai C6? orkkis 18" taitaa olla jotain 8,5x18 luokkaa et20-30, ainakin C5

Onhan toki noita malleja tehty muihinkin audin koreihin pienempinä, isommalla offsetillä.

C5 kori... Juudas varmaan törmännytkin noihin, audifoorumin ilmoituksen vanteet. 18x8 ET35 on kyseiset vanteet, ja sitä arvotaan että onko OEM vai nou. Mut myyjä tsekkaa tänään puolien takaa löytyykö audirinkulat. Made in Germany siellä ainakin on.
Eetu oli sitä mieltä että olis S-line vanteet, ja kuvan perusteellakin on kyllä ohuemmat puolat kun S6 fätfaiveissa

Eipä tuo Germany mitään kerro. Entiset oem C5 S6 avukset tais olla Speedline by Italy.


Joko Jimi onnistuu ratin verhoilu?

C5-pohjaisen (ei korisen, kori on 4B joka pitäis löytyä myös osanumeron alusta) RS6:n vanteet on 8,5x18" ET30 (8-puolainen), 7,5x18" ET20 (5-puolainen, winterfelge), ja 9x19" ET35 (5-puolainen).

Lisäks sitä 5-puolaista on A4 8E:hen 8x18" ET43 ja A3 8P:hen 7,5x18" ET56.

Millasia(kuinka moni kantasia) koottavien OZ vanteiden pultit / mutterit on?

Rupesin tossa kattelee noita omia smittejä niin pultteihin sopii nätisti 8mm lenkki ja muttereihin 10mm. MUTTA parissa vanteessa on 2kpl/vanne jotain 10-kantasia torxin näkösiä muttereita? Milläs perseellä noita lähtis availee? Mahtaiskohan saada pidettyä jollain tongeilla kiinni sen verran, että saa auki ja vaihtais normaalit mutterit sit tilalle.

taitaa noi sun 10-kantaset olla just noita ozin pultteja..kokeile pihdeillä jos ei tarvetta säästellä tai sit lainaat joltain ozin avaimia että saat ne auki..