noviisille neuvoja.. (vanteet/renkaat)

Moroporot! ja kiitokset kaikille tähänmennessä vastanneille! Vanne pulmaani tullut kiitettävästi apuja ja neuvoja, uskoisin näillä pärjääväni hetken aikaa.

Seuraavat kysymykset koskevatkin madallusta.. Elikkäs kuka osaisi kertoa edukkaan ja toimivan (säädettävän) madallus sarjan? Madallustarve n.8-10cm Jonkun verran näkyisi olevan ihmisillä tuota ta technics? sarjaa käytössä. Onko siitä mihinkään, vai pitäisikö suosiolla katsella jtn muuta sarjaa?

Jos ei radalle ole menossa eikä muutenkaan ole niin nirso mukavuudesta niin kyllä nuilla halppis sarjoillaki pärjää.
Ainaki ite oon pärjänny jollaki ihmeen "Tuning line" paskalla.

[quote="Komulainen"]Jos ei radalle ole menossa.. käränä toimii tosiaan tollanen familia. et ei hirveesti ole varmaan radalle asiaa

No sitte vaan Ta technics tilaukseen.

jees laitetaan nyt tähän pikanen kysymys kun pähkäilin mitkä renkaat laitan alle eli etuvanne 8.5x17 ja takana 9.5x17 et35,speisseriä vaatii toki,ja b5 a4:seen tulossa,ei mitään överi stretsiä mutta kuitenkin sopivasti.eteen 205 vai 215/40 taakke 215 vai??jos jollain kuvaa mielipiteen painoksi niin

205-40 ja taakse 215-40 , ei ainakaa joka nurkkaan samoja.

jepa,juuri näin. sitten pähkäilen myös sen kanssa että meneekö liian isoksi kun noi ed.mainitut 18",siis tajuanhan sen että hyvin ne sinne menee mutta onko visuaalisesti persiistä. sitten noi 16" audin bbs:t joita eros kaupittelee myyntipuolella olis jees,se taas liian pieni?? mielipidettä.

mistä 18" nyt puhut ?

tais mennä ne eroksen bebsit...

matulinttaan? kirjoitti:

tais mennä ne eroksen bebsit...

Ei ne oo menny ennen kun mulla on fyrkat kädessä

fuckaa!! täällä ne pysyy paremmassa tallessa, hassaat ne kumminkin johonkin ihmeen vanteisiin

voi jeesus,näköjään ei sais keskellä yötä kirjotella,eli ne on 18" eikä 17" kuten ekassa kirjotin..

Eli vanteet keskin kt2:set 8.5x18 ja 9.5x18 on kyseessä. Eihän ne nyt mitkään ihmeelliset ole,kaverilta sais edullisesti nuo miltei uudet felgenit.

jaa no sit muuttuu kuviot, melkee 215-40 ja taakse 225-40 falkenin renkailla, ei tuu överi venyt eikä liian miedot.


ja noit 205-40 maksaa jonkun verran enempi mitä 215-40...

Sellaista olisin kysellyt mistä saisi oz vanteisiin originaaleja soviterenkaita?

soviterenkaat.fi, ei alkuperäisiä, mutta etpä varmaan sellasia tarvitse edes!?

Itelle tuli tänään postissa BBS RS II.t , ja jo myyntikuvista ihmettelin että miten vanteet on kasattu kun varsinaisia pultinkantoja ei näy.
Noh, nyt sitten selvis että jonkunsortin niittauksellahan noi vissiin on läjätty.


Nyt sitten kaivataan tietoa, onko noihin olemassa käypäsiä pulttisarjoja joilla vois kasata noi uudestaan, koska pitäis saada purettua kunnostusta varten.
Vai onko noihin joku oma tekniikka millä saa purettua/kasattua uudestaan samoilla/uusilla niiteillä..?

Kiitokset jo etukäteen!

En tiedä, mut ihan maalaisjärjel ku miettii, ni eiks tohon niittien poiston jälkee menis ihan sellaset normi kehäpultit?

No näin mäki mutuilin, mutta ajattelin jos jostain löytyis tietoa arvailujen sijaan ni ei sit jäis hommat vituralleen.
Toinen mielenkiintoinen juttu minkä Ipe ja Juki tuolla IRCin puolella tajus on se, että vaikka tää vanne myytiin RS II.na, ja vaikka siihen on myös semmoset tunnukset stanssattu, niin tää muistuttaa kyllä enemmän RY II.ta..

Mun vanne:


RS II:


RY II:


Confused.

no äkkiiks sä mittaat sen natsan halkaisijan takapuolelta, äkkiseltään näyttäis et varmasti saa jonkun yleisen koon pultin menee.

Eikös se niitti yleensä niitatessa leviä päästään että pysyy paikallaan?

Oma kysymys

Onko tuollaiselle 20 sakaraiselle pultinkannalle/avaimelle joku oma nimensä? Tosin nuo pultit nyt kyllä irti
jotenkin saa ja uudet sopivat pitää hommata kun ovat niin rumassa kunnossa. On siis keskilätkän kiinnityspultti.

Melko miedon kokosen kuvan muuten Koponen viskasit tuohon

mosse kirjoitti:

Eikös se niitti yleensä niitatessa leviä päästään että pysyy paikallaan?

Tämä.
Pitää tutustua tohon vähän tarkemmin, ja ottaa vaikka yks eka pois ja mitata reikä, sidontapaksuus yms. tarkasti ja alkaa metsästää pultteja.

Noo jos viel vähän spekuloidaan, näyttää et niitti on kovaa ja puristus holkki alumiinia, joten niitti varmaan mitoissaan.

Jooo.. niitin halkaisija 8-7mm ja tuon kannan koko n. 14-15mm joten näyttäis että taitaa löytyä aika hyvin tohon haarukkaan.

Vittu tuon kuvan koon kanssa, haluaako joku kertoo vähän tuosta Photobucketin resize-toiminnosta.. Pienensin sillä kuvan 800x600, ja postauksen jälkeen näky itellä ainakin iha just sen kokosena, nyt se kuitenki on taas iha hillittömän kokonen..

^ Noihin käy ilmeisesti samat pultit, mitä BBS Bugateissa, joita ite kunnostan:


Kyseisiä bugatteja on myös tehty vastaavalla setupilla, että kaksi tai yksi vannetta on kasattu normaalisti muttereilla, mutta loput on sitten sun vanteiden tapaan niitattu kasaan

Kylkilistamies hommais noi vaarnapultit, toinen taas kovat 6-kolo/torx/xzn-pultit.

Käykö b omegassa olleet vanteet carina e:hen? kun carinassa jako 5x100 ja omegassa 5x110, mutta kun kaverin kanssa mitattiin niin ois pulttijako 5x100 niissä omegan vanteissa, tietysti kokeilemallahan se lopulta selvii..

Janne_ kirjoitti:

Käykö b omegassa olleet vanteet carina e:hen? kun carinassa jako 5x100 ja omegassa 5x110, mutta kun kaverin kanssa mitattiin niin ois pulttijako 5x100 niissä omegan vanteissa, tietysti kokeilemallahan se lopulta selvii..

omegassa ei ole koskaan ollut 5x100 jakoa, joten kyllä ne 5x110 on.

Omegan jako on 5x110 ja siihe ei saa ilman adaptereita tungettua 5x100 vannetta eli ootte luultavasti mitannu väärin. Eli vastaus kysymykseen ei käy omegan vanne narinaan.

kop-O-nen kirjoitti:

https://2img.net/h/i188.photobucket.com/albums/z32/kop-O-nen/bbsniitit.jpg

Ei sissos saatana että nää on tiukassa!

Tossa Dremelillä ja vahvistetulla katkasulaikalla ajelin varmaan 5min yhtä tommosta poikki. kirkkaanvalkosta kipinää vaan lentää niin perkeleesti, mutta leikkautuu tooooosi hitaasti. Vaikka vedin ton kokonaan poikki, en saanu tuota niittiä lyötyä tuolta läpi.. Ei hievahdakkaan.
Pitäis varmaan kokeilla ajaa ihan tuolta holkin juuresta, nyt vedin about puolivälistä, ei vaan haluais tehdä jälkiä vanteeseen.

Parashan varmaan olis jos sais pystysuunnassa halkastua ton alumiinisen holkin, mutta sekään ei oikein onnistu koska se on ihan vanteen sisäpinnassa kiinni = mahdotonta halkasta särkemättä samalla vannetta.

Mistäköhän helvetistä tommosten purkuun vois lähteä ettimään ohjetta, Google ei ainakaan auttanu. Joku isompi ulkomaalainen stance/vannepainotteinen foorumi?

Poraaminen olis yks, mutta seki saattaa mennä vähän hankalaks jos niin kovaa materiaalia on.

salmine kirjoitti:

Omegan jako on 5x110 ja siihe ei saa ilman adaptereita tungettua 5x100 vannetta eli ootte luultavasti mitannu väärin. Eli vastaus kysymykseen ei käy omegan vanne narinaan.

jeps kiitoksia tästä