Jetta III automaatti huolto.

Morjensta!

Omistan siis tuollaisen Jetta III automatic vessan, ja nyt on sellanen ongelma et siitä on laatikosta jtn paskaksi menny. Huollossa sanottiin, että saattaapi olla pelkkä tiiviste menny, mutta pientä "ininää" kuuluu turbiinista, epäilivät siis että sielläkin voisi olla jotain. Nyt siis kyselisin mielipidettä / vinkkejä mitä tuon kanssa tehdä. Huollosta sanottiin että hinnaksi korjaukselle tulee 1000-2000e ja toi nyt on iha älytön hinta! Kuinka helppo siis esimerkiksi on automatic laatikko ite purkaa, vaihtaa tiiviste, szekkaa turbiinin laakeri ja homma takasin pakettiin? avuksi löytyy kyllä autoasian tuntioita, mutta tarviiko tollanen homma erikoistyökaluja jne? Hajoaminen tapahtu silleen,että: ajoin valittuna lukko 2 noin 70km/h, omaa tyhmyyttä siis. Mutta, ajoin noin 100m kotipihaan ja huomasin öljy vanan sitte siinä takanani. Mitään poksahdusta, kolausta, ihmeellistä ääntä tai jtn sinnepäin ei kuulunut. Pihaan tulin nii öljyt valui pikkuhiljaa ulos vaihteisto laatikon päädystä, siitä moottorin ja laatikon välistä tiivisteen kohdalta.

Tässä viellä pari kuvaa ulkonäöstä!

http://www.aijaa.com/v.php?i=6977988.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6977989.jpg

Eipä tuo 1000-2000 oo älytön hinta, omaan diudii maksoi pelkkä vaihteisto ~1700e köyhille kallista muille samanhintaista. Ite alottasin eka irrottamalla sen laatikon sieltä. Ja toi "ininä" voi johtua öljyn vähyydestä kerta sitä on tullut ulos. Pitäs perustyökaluil irrota. Vetareista en oo volksun kohdal täysin varma tartteeko niihin pultteihin jotain erikois torx-kantaa.

Tultiin tuossa tulokseen: että auto koitetaan saada kaverin talliin, ostetaan se uus tiiviste tuohon mikä flaskaa. Homma kasaan ja katotaan mitä sanoo. Sitte vinkkejä mistä hakemaan sitä tiivistettä?

oliskohan paikallinen vw liike mitään? kuullu huhua että siellä on varaosia myynnis

Tai jos halvemmalla haluaa, niin kannattaa kysyä slamit:sta

Drunkenmunky kirjoitti:

Eipä tuo 1000-2000 oo älytön hinta, omaan diudii maksoi pelkkä vaihteisto ~1700e köyhille kallista muille samanhintaista. Ite alottasin eka irrottamalla sen laatikon sieltä. Ja toi "ininä" voi johtua öljyn vähyydestä kerta sitä on tullut ulos. Pitäs perustyökaluil irrota. Vetareista en oo volksun kohdal täysin varma tartteeko niihin pultteihin jotain erikois torx-kantaa.

OT: Jos se sun autos mosa on 1.6 sr tai moottori koodi on joku akl tai jotai tommost. Jokatapaukses. 1.6 8v. Ni voin kertoo et oli aika paljo yli hintaa sun laatikolla. Nimimerkil 1350e saman koneen kylkeen laatikko ruottista valmiiks vahvistettu ja tuplasynkroil ykköne ja kakkone.

Tosiaan asiaan. Eli itse sanoisin että joko "kytkinakselin" stefa vuotaa tai jotain on tullu kuoresta läpi. Ei oikeestaa vaihtoehtoja. Sanon minä.

EDIT: Tommoseen sivuun kannattaa tutustua jos uutta vaihdelaatikkoa etsii. Itse ostin tuolta laatikon ja homma toimi täydellisesti.

OT: tottahan siinä hintaa on kun marmorilta hakee pakko oli saada auto ajoon seuraavana päivänä ..

Drunkenmunky kirjoitti:

OT: tottahan siinä hintaa on kun marmorilta hakee pakko oli saada auto ajoon seuraavana päivänä ..

Hyi vittu. Ei tossakaa menny kun 3 päivää kun tuolta tuli, ja tosiaan tehdasuusi vahvistettu laatikko.

VilleX kirjoitti:

Tultiin tuossa tulokseen: että auto koitetaan saada kaverin talliin, ostetaan se uus tiiviste tuohon mikä flaskaa. Homma kasaan ja katotaan mitä sanoo. Sitte vinkkejä mistä hakemaan sitä tiivistettä?

Rekisteriote matkaan ja volkkari liikkeeseen. Näkevät sieltä suoraan mikä laatikko kyseessä ja saat oikean stefan suoraan.

Grontti kirjoitti:

EDIT: Tommoseen sivuun kannattaa tutustua jos uutta vaihdelaatikkoa etsii. Itse ostin tuolta laatikon ja homma toimi täydellisesti.

www.partsystems.fi on myös paikka mistä kannattaa kysäistä jos menee aski vaihtoon... Ei ainakaan sitä paria tonnia maksa.

ee-2 kirjoitti:

Grontti kirjoitti:

EDIT: Tommoseen sivuun kannattaa tutustua jos uutta vaihdelaatikkoa etsii. Itse ostin tuolta laatikon ja homma toimi täydellisesti.

www.partsystems.fi on myös paikka mistä kannattaa kysäistä jos menee aski vaihtoon... Ei ainakaan sitä paria tonnia maksa.

Jeps. Tuolta ruotsista makso tollanen duu/dlp tehdasuusi vahvistettu laatikko sen 1350e kuluineen suomeen. Kokemuksesta voin kertoa että toimii erittäin hienosti ne laatikot, kun on tupla synkrot 1 ja 2 vaihteilla.

OT: ja takuu huonompi kuin marmorilla, omassa 3vuotta ilman km rajaa.. :cyclops: laitoin kyselyä mitä maksaisi seuraavalle arkipäivälle toimitettuna kotiovelle: marmorin hinta oli 200e halvempi /OT

Uppista! Dodiin, auto on nyt seissy talven yli ja ootellu huoltoa. Kesä tulee ja polttelis toi auto jo kivasti tossa. No oonpas vähän soitellu tossa puheluita huoltoihin jne. Siellä sanottais että ei kannata huoltaa, saa halvemmalla uuden lootan! No loota löyty mutta erooko Jetan automaatti Venton automaatista mitenkään? Vähän reilu 600e sais lootan 122k ajetun 2.0l ventosta mallia CFC. Eli mistä tiiän meneekö tuo loota kiinni autooni? Sitte laittaako ite kiinni vai viekö huoltoon laitattamaan?

sori tekstin laatu ku kännykällä piti kirjotella !