epk: pajoitus topikki, MB s211

Upeen näköstä tulee! onko muuten nuo renkaat vannesuojalla vaan näyttääkö vaan?

Tyyli on kyllä hyvin läsnä tuolla tulevalla lookilla. So cool.

Erittäin hyvin sopii minust nuo mersunapit.

Kyllä vaan tuommonen hillitty tyyli on hienoa. Ei näytä yhtään ite tehdyltä, mutta varmasti jäis tuijottamaan liikenteessä Ehdottoman sopivat vanteet. Malli ei omaan mieleen kovin ihmeellinen, mutta tuommoseen autoon kuin tehty. Joissakin se vannehopea vaan toimii parhaiten.

Niin ja työnjälkihän on viimesen päälle.

Jonnet tulee tykkää, asiantuntijat ei.

E: tilanne päällä kakkoskuvassa taustalla.

Epk raiskannut mut sinne taustalle..

Hehheh.. Hyvinhän tuo näyttää istuvan.

ongelmia paratiisissa.


Vanteet on nyt alla ja ongelmaksi tuli nyt sitten etupää, ei pysty pudottaa tarpeeksi koska samalla kun etucoilista kiertää alemmas niin tulee jousesta löysä-> ei mahdu pyörimään kääntäessä.

Viime kesän 18" meni hienosti koska olivat edessä 15mm enempi sisällä ja johtuen kääntö geometriasta rupesi keula nousemaan ennenkuin pyörä oli tarpeeksi kääntynyt jotta ottaisi rengas kaareen kiinni.

Nyt tilanne on se että vähäsen kun kääntää niin ja vähänkin epätasainen alusta niin heti etukaari makaa renkaan päällä, enempi käännettäessä ja ajossa ei mitään ongelmaa.

Jousesta tarttis saada siis sopivalle korkeudella jäykkä, eikä onnistu laskea tai nostaa koko iskari pakettia ylä tai alapäästään joten ainoa mahdollisuus jolla saattais saada toimimaan on just eikä melkeen mitoitettu iskarin pohjaan lyöntikumi joka estäis kaaren makaamisen renkaan päälle.

Vai keksiikö joku jotain muuta järkevää konstia ? yksi olis tietysti heittää jousi phersson tolpasta mäkeen ja istuttaa bagi...

Kokemuksella voin sanoo et noi bägit ei kyl kaaria pelasta niillä saa kyl muuten sit laskettua enemmän mut aika vaikeeta se korkeus on ihan tarkalleen tietää sieltä ratin takaa. Eiks noi vois olla kans jonkinlainen pelastus: d2 coil tollahan pystyy säätämään tolpan pituttaa ja jousen esijännitystä. Pussit on kyl toisaalta hyvä vaihtoehto! ..varsinkin jos korvaa takapäänkin uusilla bägeillä!

periaatteessa pitäis pelastaa koska silloin saisin pelattua korkeuden just sopivaksi että pussit on kovimmillaan juuri tuossa korkeudessa= ei raavi.

Joten ennemmin heitän sinne pussit eteen kun rupean säätään jäykempää jousta tai uutta coili tolppaa. Mutta nyt lähen rajoittaa pohjaanlyönnillä, sillai tuli vanhassa 124 farkussakin proper joten eiköhän se tässäkin toimi, toivon ainakin

pidemmät pohjaanlyönti kumit paikalla, eiköhän se nyt noilla korkeuksilla pelittele ! : ) : takakaaret sai 4mm levityksen via mankeli.

http://eeppkk.kuvat.fi/kuvat/S211+E+270+CDI/Artec+vip+me/huhtikuu+2013/

Ai perkele! nyt o hyvä.

On nimittäin kliini!

Mmmmm! Hyvältä näyttää vanteet ja korkeuskin just sopiva!

Teki aiemmin mieli kirota noi vanteet alimpaan helvettiin ja kehua todella rumiksi, mut olin ehkä sittenkin vähän väärässä. Kerrankin.

no eihän ne THE vanteet tähän koppaan olekkaan

rupes raastaa tää nykyinen korkeus aivan saatanasti liikaa, heitin hätääntyneenää valssit jo myyntiinkin.

Tarkistin oikeen mittaamalla renkaan halkaisijan (tuli mieleen että onko eroa laskennalliseen) ja kyllä, se on vain pari milliä säteeltä isompi mitä edellis kesän 225-40-18 (nyt siis 225-35-19). Joten rupee vaikuttaa siltä että jos haluu edellis kesän korkeuden noilla 19":lla = no can do. Jos se tosiaan on homma siitä kiinni että etupään kääntymisgeometria rajoittaa madaltamisen, tai siis pitäis olla vanne 15mm enempi sisällä jotta sais sen alemmas

dodii , aivohiiri alanmiesten kesken tuotti voitokkaat kokeilut, auto on nyt 1cm alempana


resepti oli 5mm vannetta sisälle, 5mm coilista alemmas, rasvakupin modaus, 5mm pohjaanlyönti kumista pois ja pitäis pöyrimän moitteetta

epk kirjoitti:

resepti oli 5mm vannetta sisälle, 5mm coilista alemmas, rasvakupin modaus, 5mm pohjaanlyönti kumista pois ja pitäis pöyrimän moitteetta

Pakko nostaa hattua näin tarkoille laskelmille. Joskus se on pienestä kiinni.
Ja hienoksi on auto saatu muutenkin, tykkäilen.

toni kirjoitti:

Teki aiemmin mieli kirota noi vanteet alimpaan helvettiin ja kehua todella rumiksi, mut olin ehkä sittenkin vähän väärässä. Kerrankin.

Olin Tonin kanssa samalla linjalla, mutta pidin turpani kiinni... Ja onneksi, sillä tästähän tuli todella siisti. Ja hyvin näyttävät istuvan. Autossakin ihan suht ihailtava maalipinta ja kiilto...

will not rub! - sulkeisia pidetty tässä useempi ilta, tein tuommoisen halkaistavan pohjaanlyönti rajoittimen niin vähän helpompi hakea sitä oikeeta pituutta.

sii paikkeilla nyt mennään :

Todella herrasmiesmäinen, tykkään tykkään tykkään!

Jotenki täs alkanu vituttaa n.80 % foorumin autoista ja niistä tehdyistä topickeista, mut tälläst juttua kun lukee niin jopa vanhan jenkkimiehen kiinnostus herää.
Äijä hieroo ja hieroo ja laskee ja saa 10mm matalammalle, noinhan se pitääkin mennä, alkaa olla harrastamista ja omistautumista parhaimmillaan.

Ja näyttää kyllä hyvältä auto.

Hyvältä näyttää! Paljonko takapäässä on tällä hetkellä joustovaraa, vai makaako tuo pitkälti tuon kumin päällä?

kiitoksia kehuista, pakkoha se o saada semmoisee korkeutee että silmä tykkää, ilman että raapii mistään.

beasti, takapäässä ei mitään ongelmia, siellä on joustoa riittäämiin eikä tarvii rajoittaa ollenkaan noilla kumeilla (ilmapussithan tuolla on takana). Ainoa vaan että takapäähän jos jaksais laittaa millilleen oikeen kokoiset pohjaanlyönti kumit niin saattais auttaa myös samalla etupäähän.

Oli ihan miehen kokoinen kaveri kyydissä tänään ja voisi nyt melkeen hyvällä omalla tunnolla sanoo ettei raavi edestä enään parkkipaikka-pienellä epätasaisuudella käännettäessä (ajossahan ei minkäänlaista ongelmaa). Yksi checkki olis että auto makais ajoasennossa -> etucoilin säätölautasta ylöspäin jotta vois viel tarkistaa ettei sen nyt makaa milliikään niiden pohjaanlyönti kumien päällä, kyl se täst hieroutuu

jaaattkuuuuu, otin coilit edestä pois jotta saisin pätkästyä jousesta tavaraa = tulee jäykempi. Hienoja keksintöjä nää mukamas säädettävät .. seuraavaksi varmaan vielä pikkaisen mankelia näyttää etukaarille. H&R tehtaalta kysyin syksyllä tarviiko coilit suojata jne , tulee suomen talveen käyttöön, no problem sanoivat ja paskat , ihan pintaruosteessa olivat tolpat. Pintaruosteet pois, maalit pintaan ja kuparisprayt kierteille. :

nyt rupeaa hymyilyttämään ! muutaman millin kun sai korkeudesta pois niin teki ihmeitä ulkonäölle, kelpaa jo omalla silmällekkin. Etujousista otin 4/5 osa kierrosta pois ja se teki oikeenkin hyvää elikkä nyt on samperin mukava ajella eikä raavi


http://eeppkk.kuvat.fi/kuvat/S211+E+270+CDI/kev%C3%A4t+2013/

Good shit. Niin puhdas toteutus kun vaan olla ja voi. Iso peukku

Thumbs up, nyt näyttää hyvältä!

Mahtuisko eteen vielä 3mm tai 5mm lätty? Viimeistelis vielä lopullisen lookin kun olisi vanne just eikä melkeen kaarella.

"Tässäkö vuoden 2013 törkein parkkeeraus?"

Hitto että on siisti, kliini ja fiini! Tykkään ihan homona.