Petehrin "käyttisfarkku"

Laitetaanpa tännekin tarinaa tuosta omasta käyttöfarkusta. Pari vuotta sitten ostin shampanjan värisen 1990 300TDT lankkumersun. Heti aluksi muutoskatsastin auton 2-paikkaiseksi pakuksi. Korissa oli jonkinverran sanomista, mutta tekniikka toimi kohtuullisesti.

Kaikki luukut vaihdettiin ruosteettomiin ja koppa maalattiin hopealla mersun briliant silber sävyllä. Myöskin puskurit ja muovihelmat tuli samaan sävyyn.






Ensimmäinen talvi meni vakiokorkuisella alustalla





Kesä vanteiksi tuli RH:n AA Toplline vanteet, edessä 8x17 ja takana 9x17. ET35. Kummit edessä 215/45-17 ja takana 235/45-17





Auto näytti edelleen hävyttömän korkealta. H&R jousetkin tuohon oli hyllyssä, mutta "Jouns" halusi ne väkisin ostaa eikä tullut uusiakaan hommattua joten tuollaisena ajeltiin yksi kesä.

Sitten olikin pakko aloittaa alustan päivitys, kun vanhat puslat ei kelvannut katastus-sedälle. Takapään tasonsäätöjärjestelmän päätin päästää eläkkeelle ja takapäähän rakensin paikat sedanin takaiskareille. Sedanin iskarit on noin 10cm pidemmät kuin farkussa.

Ensikisi pientä mittailua.



Ja sitten laikalla 10cm palat pois.



76mm putkesta uudet korokepalat paikoileen hitsattuna.





Ja päälle kunnollinen ruostesuoja maalaus





Sitten uusi akselisto paikoilleen







Alustan osat kävi pulverimaalauksessa ja kaikki kuluvat osat tukivarsista pyöränlaakereihin tuli vaihdettua uusiin. Iskareiksi tuli Bilstein Sprintit ja jousiksi H&R setti. Lisäksi takapäähän tuli säädettävät camber tangot. Vetoakseleiksi tuli karpiolan vahvistamat kepit, jotka jäi yli tuosta toisesta projektista. Jospa se vaikka menisi taas seuraavat 500tkm ilman murheita.

Muutosten jälkeen alusta alkoi olemaan kaikin puolin kelvollinen käyttöautoon ja korkeus talvikäyttöön soveltuva.

Seuraavan talven lookki oli tällainen





Vanteina alla pyöri Borbet T. Edessä 8x17" ja takana 9,5x17" Kumeina edessä 215/45-17 ja takana 225/45-17 Hankook nastat.

Seuraava kesä jatkettiin RH:n vanteilla. Ulkokuoreen tuli pieniä päivityksiä mm. mustaksi teipatut tolpat ja uk peili. Tässä muutama synkkä kuva.

Sitten tämän hetken tilanteeseen!

Farmarin etukulma sai osuman tuossa talvella. Uudenkarhea ooppeli teki tuttavuutta mersun kanssa ja tulos näytti tältä





Kulmasta ryppyinen pelti pois ja pala ehjää tilalle



Ajovaloihin tuli uudet 500:sen lisäpitkä lasit





Valot ja uudet lokarit paikoillaan autossa



Ehjää etupuskuria ei tuntunut löytyvän mistään. Varastosta löytyi kuitenkin kovia kokenut 500E puskuri ja alareunasta rikkinäinen vakiopuskuri.



Ajatus oli saada näistä tehtyä yksi ehjä puskuri, mutta puskurien leveydessä oli eroa noin 10cm



Eipä siinä muu auttanut kun alkaa sovittelemaan sopivia paloja. 500:sen puskurin alalippakin oli 4cm liian leveä joten se oli katkaistava useammastakin kohdasta, että sain keskiritilän muodot kohdalleen. Tässä palapeli liimattuna kasaan.



Rekisterikilven paikka tuli samalla kavennettua



Sisäpuolelle alareunaan tein vahvikeet alumiinista jotka pitävät puskurin muodossa vaikka tulisi pieni osuma joskus





Myös ritilikkö osa vaati vahvistusta. Siihen käytin 3mm alumiinilattaa puikkoa.



Sisäpuolen saumoja vahvistamaan laitoin vielä reilusti wurthin liimamassaa



Sumuvalon kiinnikkeet asemoituna paikoilleen





Tässä puskuri lopuksi pintapuolelta viimeisteltynä odottamassa maalaamoon lähtöä.

Komee mersu kyllä. puskurista voi tulla kyllä aika komia valmiina. onko jotai vannesuunnitelmia?

Isot ja hyvälaatuiset kuvat - hyvä hyvä!

On se todella nätti, harmaa väri sopii ja valot tuovat hieman uudempaa ilmettä. Ja tottakai sillä parhaalla moottorilla ko. koppaan!

Hyvää rojektia, mersufoorumilla tullu seurattua enemmänkin tätä

No sulla pysyy laikkakone ihan mukavasti kädessä - kiinnostava projekti! Hienoa kun muutokset tehdään kunnolla

Rixaa kirjoitti:

Komee mersu kyllä. puskurista voi tulla kyllä aika komia valmiina. onko jotai vannesuunnitelmia?

Kiitoksia. Kesä vanteet vaihtuu tälle kesälle. Laitan niistä kuvia ja tietoja lähiaikoina.

Viikonlopun projektina oli farkun takakaaret. Renkaiden raapimisesta ja sisäkanttien poisleikkaamisesta johtuen kaaret oli alkanut ruostumaan monesta kohtaa. Kaarien korjaus oli odottanut riittävän motivaation löytymistä jo pidempään. Nyt ne oli tehtävä, kun ruoste ei vielä ollut päässyt täysin valloilleen.





Vakiona kaari on todella suora



Joten uudet leveämmät korjauspalat piti leikata tarvike etulokareista



Vanha ruosteinen kaari pois. Sisälokarin peltiä venytin ulospäin niin paljon kuin mahdollista jolloin säästyin ylimääräisen täytteen hitsaamiselta





Uudet kaaret sovitettuna paikoilleen





Saumat hitsattuna ja hiottuna









Leveyttä kaariin tuli lisää 2cm. Nyt ei pitäisi uusien kesärenkaidenkaan raapia kiinni.

On se helpon näköstä kun tekijämies on asialla.

Todella tyylikäs kokonaisuus, hattua pitää nostaa myös ton etupuskurin rakentelusta, huomaa että on tehty ihan ajatuksen kanssa kunnolla eikä juostenkusten-sinnepäin.

Johan on hyvän näköstä jälkeä. Mistäs kohtaa irroitit vanhan kaaren, kun sisälokaria ei tarvinut paikkailla? Vai venyikö se niin paljon, että ylsi uutta kaarta vasten?

Takakaarista oli jo aikaisemmin leikattu sisäkantit pois joten pintapelti irtosi lähes itsestään. Aluperäisen sisälokasuojan sain venymään riittävästi, kun taivuttelin ja hakkasin sitä ylöspäin. Painoin uusista takakaarista vielä sisäkantin littiin jonka jälkeen päälle happomaali ja saumaus wurthin liimamassalla.





Liimamassan kuivuttua päälle tulee vielä ruostesuojamaali ja alustamassa.

Takapuskuri pääsi myös työnalle. Vakiopuskuri ei oikein ollut samaa paria uuden etupuskurin kanssa joten homma lähti käyntiin puskurien mittailulla. Kuvassa farkun puskuri ja 500E takapuskuri.



Puskurien leveydessä eroa taas noin 10cm. Alalippa oli huomattavasti massiivisempi 500:sen puskurissa.



500:sen puskuri oli matkan varrella kokenut kovia ja halkeamia oli joka puolella. Puskuria oli epätoivoisesti koitettu korjata monenlaisin menetelmin. Sisäpuolelta löytyi lasikuitua, jotain liimaa, sikakittiä, peltiä, puuta ja ruuveja. Tämä oli taas mitä parhain puskuri aihio.



No eipä siinä muu auttanut, kun vanhat "korjaukset" pois ja leikkailemaan sopivia paloja farkun puskuriin. Tässä palat liimattuna paikoilleen.





500:sen puskurin alareuna jäi liian kapeaksi joten se oli katkaistava keskeltä. Samalla sain poistettua huonosti korjatun vetokoukun kolon. Tässä keskiosan jatkopala liimattuna paikoilleen ja farmarin koukulle sopiva kolo muodossaan.



Sisäpuolen liimaukset valmiina







Tässä lopuksi puskuri valmiina

Tostahan tuli paremman näkönen ku mitä ees visioin varmasti uusilla vanteilla melkosen herkullinen! Tohon konkurssiin kun olisit viel tehny E-mallin törmäyslistan

Sain eilen helmat vihdoin tehtyä loppuun ja vietyä auton maalaukseen. Aihiona käytin kahta paria vakio helmoja joista rankentelin yhdet kylkipaneelien tasalle tulevat. Vakionahan 124:sen helmat jää parisenttiä kylkipaneelien pintaa syvemmälle. Tunkinreikien peitelevyt noista olikin jo aikaisemmin liimattu umpeen.





Myös anteenin reikä tuli hitsattua umpeen.



Innostuin sovittelemaan uusia kesävanteitakin alle. Mukavasti tulee kaarelle niin edessä:



kuin takanakin:



Tässä vielä pari kuvaa ennen maalaamoon lähtöä.

loistavaa, oonki aina miettinyt tuota helmojen tasausta kylkien kanssa samalle kohtaa. Myös muut muutokset vaikuttaa hyviltä, takapuskurinkin ois kyl voinut koittaa tehdä tehdä "e-malliksi" ? ! tosin toimiiko se farkussa , vaikee sanoo

epk kirjoitti:

takapuskurinkin ois kyl voinut koittaa tehdä tehdä "e-malliksi" ? ! tosin toimiiko se farkussa , vaikee sanoo

Farkun takapuskurin lista on alempana kuin sedanissa. Tuota hommaa hieman suunnittelin, mutta totesin liian työlääksi ja lisäksi siitä olisi saattanut tulla typerän näköinen kun törmäyslista olisi ollut "puolessa välissä" puskuria.

On kyllä hienoa jälkeä muutoksissa. Kun tekee hyvin kerralla ei tartte tehä monta kertaa uusiks

Oli pakko hankkia itselle astetta edustavampi käyttöauto, kun farkku on maalauksessa. Kohdalle osui 280E -93 manuaali. Leimaa vuosi ja tekniikka toimii moitteettomasti. Kori erittäin ruosteinen ja ruma...aito suomiauto siis.

Pikkku "ehostuksen" jälkeen auto näyttäisi tältä:











Alustaan tuli H&R vieterit sopivasti lyhennettynä. Vanteiksi löytyi varastosta sopivan kulahtaneet aidot 8x17" amg ja kumeiksi 215/40-17. Etulokarit vaati hieman venytystä ja etupuskuriin väsäsin pienen lipan.

mistä toi lippa on tehty?

teilor kirjoitti:

mistä toi lippa on tehty?

Muovista. Samaa kamaa kun orkkis puskurit.

Eikös toi kakkospallon lippa ole..

Hyvältä näyttää mese ja noi sun tekemiset kans ! :flower: 2:kos mesekin näyttää oiken mukavalta ..

JuhiZZ kirjoitti:

Eikös toi kakkospallon lippa ole..

Mun autoihin ei volkkarin osia tule. Lippa on ihan omin käsin väsätty.


Farmari projektikin edistyy pikku hiljaa. Uusien kesävanteiden lipat on nyt kiilloitettu ja päällä uudet Hankook kesärenkaat.

Etuvanteet 9x18" ja kumeina 225/35-18



Taakse 10x18" 245/35-18 kumeilla



Suuret kiitokset "Jouns"ille kehien kiillotuksesta.

Sisustan vaihto projektikin tuli aloitettua juhannuksena. Vanha ruskea sisusta näytti (parivuotta sitten) tällaiselta:





Tarkoituksena on jo pidempää ollut asentaa autoon ilmastointi ja sportline karo sisusta on ollut varastossa valmiina jo useamman vuoden. Mukavuusvarusteita tulee mm. sähkösäätöinen kuskin penkki parilla muistipaikalla, sähkösäätöinen rattiakseli, 4x sähkölasit, sähköpeilit ja kunnollinen äänentoisto.

Homma alkoi vanhan sisustan purkamisella. Innostuin samalla panostamaan hieman äänieristykseen ja hommaa varten tuli hankittua 60kg Stp Vibroplast mattoa. Ensimmäisenä piti kuitenkin aloittaa koteloiden puhditaminen kotelosuoja aineista ja vanhoista bitumeista.





Katto äänieristettynä



Laitan lisää kuvia, kun saan jotain "järkevää" aikaiseksi....

No oisit perkele tehny sit toisenlaisen kun pahasti näyttää kakkosen huulelta... eivaan, hyvä se on. Jatkakaa

Helvetin hienoo ja perustavanlaatusta työtä farkun kans!

Ollaan pari kertaa kaverin pikkumersuun haettu osia teiltä ja on kyllä pojilla siellä tilat ja varaosat kohillaan

Kattoin tuota 280:ä siin pihalla ko niitä nahkajakkaroita hain ja meinasin heittää ympäri ko ois kiinnostanu nuo vanteet ostaa Et olis myymässä niitä?

ihan tälleen ot:na ni mitäs toi "liima" on millä oot liimannu noi etupuskurin osat yhteen?ja tietty takapuskurin?ku ite olisin tekemässä kans pientä leikkaa liimaa operaatiota ni ois kiva tietää millä sen saa pysymään kasassa

Oiskohan se vähän kolviliiman näköstä?

Farkku projekti ollut jäissä juhannuksesta asti. Viime viikolla autoon tuli kuitenkin laitettua asd lukkoperä 2.65 välityksellä.

simoks kirjoitti:

Kattoin tuota 280:ä siin pihalla ko niitä nahkajakkaroita hain ja meinasin heittää ympäri ko ois kiinnostanu nuo vanteet ostaa Et olis myymässä niitä?

Ei ole vanteet myynnissä. Tai on, mutta tulee se 280 kaupanpäälle.

teilor kirjoitti:

ihan tälleen ot:na ni mitäs toi "liima" on millä oot liimannu noi etupuskurin osat yhteen?ja tietty takapuskurin?ku ite olisin tekemässä kans pientä leikkaa liimaa operaatiota ni ois kiva tietää millä sen saa pysymään kasassa

Wurth:in 2-komponentti muoviliimalla noi on tehty. Pirun kallista, mutta sillä saa kestävän lopputuloksen.