Mistä edullinen alustasarja?

Bimmeristä en tiedä, mut mulla on V-Maxxin Exxtreme (eli korkeus ja jäykkyys säädettävä) sarja ollu nyt talven touranin alla ja ei ole moittimista.
Paljon parempi toi on ollu kun mitä tohon rahaan osasin odottaa ja pakkasetkin yllätyksekseni kestäny.
Täällä vaan siis ainakin toistaiseksi positiivisia kokemuksia.

Kaverilla borassa viime talvena yks v-maxx tolppa korkkas, mut senkin sai hienosti ja nopeesti takuuna vaihdettua uuteen. Tais jopa tulla molemmat takatolpat takuuna uudet, vaikka toinen vaan hajos.

en tiä mut Mulla ois tossa ylimääräsenä racelandin uudet coilit e36 huntin halvemmalla ku noi , taitaa olla kyllä ihan samaa kamaa noi kaikki ns " halpikset" ..

Halvoista Coilovereista..


Omassa E36:ssa on ollu puolitoista KESÄÄ Jomin halpisalusta (jotain 250€) paikallaan ja aina vaan toimii hienosti. On käyty radalla ajelemassa sun muuta ja kyllä ne hintansa haukkuu. Iskarithan niistä sitten joskus väsähtää mutta nekin voi aina vaihtaa uusiin parempiin sitten.

Joku puhui pomppivasta kyydistä ja halpisalustoista samassa lauseessa niin kyllä tuonkin saa pomppimaan jos sokkona vetää kierresäädöt ihan pohjaan. Noissa kun on sitä ruuvausvaraa vaikka ei joustovara enää fyysisesti riitä tolppa/iskari paketissa.
Omassa autossakin saa 2cm tiputus nykyisestä korkeudesta auton pomppimaan heitoissa, tasaisella kyllä toimii.

Kaverilla taas ei kestänyt kuin vuoden, muistaakseni Supersport-merkkinen alusta Seat Leonissa. Talvi ei tee noille halvoille iskareille hyvää. Mutta nekin tolpat on vielä käytössä, niihin kun kaveri vaihtoi Konin jäykkyyssäädettävät iskarit.


Ihan vaan perusteluita sille että ei pidä yleistää jos jossakin ei nyt jostain syystä ole halvat alustat kestänyt.

JTG kirjoitti:

Jos 400€ on liikaan noinkin kriittisestä osasta, niin on väärä harrastus.

Aika aiheeton kommentti. Onko se pelkkä rahan käyttö autoharrastusta?

Itse ainakin koen osien itsevalmistuksen ja kaikenlaisen soveltamisen autojen parissa harrastukseksi. Jokainen tyylillään..

niko- kirjoitti:

Sierra on liian korkia, tarvis saada jotain madallusarjaa. Vannepajalta olis saanu jouset 50e/sarja mutta eivät sopineet, väärä vuosimalli. -90 dokki porrasperä siis kysessä. Ebaystä kattelin coilovereita mutta olivat kaikki sarjat yli 400 euroa , ei oikeen huvittais laittaa noin paljon alle tonnin autoon.

Nyt pyydän ratkaisua tähän pulmaan, eikö sierraan saa noita jom:in halpiksia, perkele ku vaikkapa golfiin löytyy useita vaihtoehtoja? Jotain helposti muokattavia, toisesta automalllista/kokemuksia?

Turun seudulta voisin mahdollisesti hakea jos joltain löytyy tallin perältä/sängyn alta jotakin sopivaa..?
Sitten yksi mahdollisuus olisi tuo motonetin -40mm sarja(110e) + käläkälä?

Ostat halvan coilialustan joka on tarkoitettu suurinpiirtein samanpainoiseen autoon ja muokkaat niistä ja alkuperäisistä tolpista toimivan kokoonpanon. Tai jos ei osaa niin vie palikat sille joka osaa.

Edelliseen projektiin valmistin itse coiloverit kun ei myöskään edukkaasti moisia saanut.

Kierteytettyä vesijohtoputkea, itse piirretyt ja sorvarilla teetetyt uniball-yläpäät sun muut osat, vähän rälläkkää ja kemppiä niin saa tolpat jotka kelpasivat myös leimalle vaikka sanoin ne kotitekoisiksi:






(katsastuksessa oli kuvista poiketen apujouset paikallaan, löysinä eivät kelpaa konttorilla)

Team Eastcorner kirjoitti:

JTG kirjoitti:

Jos 400€ on liikaan noinkin kriittisestä osasta, niin on väärä harrastus.

Aika aiheeton kommentti. Onko se pelkkä rahan käyttö autoharrastusta?

Itse ainakin koen osien itsevalmistuksen ja kaikenlaisen soveltamisen autojen parissa harrastukseksi. Jokainen tyylillään..

Ei mun mielestä ole asiaton kommentti vaan ihan hintatietoinen toteamus. Jos riittää, että on matala, niin siitä vaan ostamaan halvinta mahdollista tolppaa ja katkomaan jousia tarvittaessa. Laadukkaat ja kunnolliset osat nyt vaan tuppaa maksamaan, coilien tapauksessa helpostikkin yli 400€.

Itse tekemälläkin kun saa hinnat ihan ilman ongelmia nousemaan taivaisiin kun käyttää kunnon osia.

Tohon JTG:n kirjoitukseen viitaten, niin nyt autossa on kerrankin toi "kunnon" alustasarja, ennen ollut jomia, supersporttia ym.

Nyt weitecin coilit, ei pompi ja on noilla pu-puslilla viel niiin niiin niiin makia ajaa, rahalla näemmä vaan saa, ei voi haukkua.

Mä luulen, että tuo pomppiminen johtuu ihan täysin siitä, että auto makaa pohjaanlytöntikumien varassa. "Kalliimmissa" sarjoissa voi olla säätövaraa enemmän. Ei taida 400eurollakaan paljon paskaa kummempaa saada.

Team Eastcorner kirjoitti:

Edelliseen projektiin valmistin itse coiloverit kun ei myöskään edukkaasti moisia saanut.

Asiallisen näköset oot rakentanu!

Itse satuin tossa löytämään käytetyn Spaxin alustasarjan (iskarit+jouset). Ensviikolla olis tarkotus ruuvata alle, saa nähdä miten auto käyttäytyy sen jälkeen. Setti on kiinteästi -40mm, jos ei tiputa tarpeeksi niin saa nähdä mitä tekee, kesäksi sitten kun on tiedossa mitä vannetta tulee alle. Helvetilliset ajourat jossain kohdin, hyvä ettei vakiokorkusella raavi pohja

Palataan nyt tähän vielä sen verran, että mun mielestä coileissa esijännityksen ja korkeuden säätö ei saa tapahtua samalla mutterilla. Kyllä se korkeus kuuluu pystyä säätämään tolpan alapäästä siten, että jouset saa kaikissa olosuhteissa pysymään paikallaan erillisillä esijännityksen säätöön tarkoitetuilla muttereilla.

Tuli vaihdettua autoa ja nyt olisi uusi alusta hakusessa uuteen autoon.

VW Passat 3B 1.8T, etuvedolla, ilmastoinnilla ja tiptronicilla jos vaikuttaa jotain asiaan..

Olenkin tässä pyöritellyt mielessäni V-Maxxin xxtreme sarjaa (korkeus/jäykkyyssäädettävä), sekä US-Partsilla näytti olevan KW Var 2 tarjouksessa ihan suht sopivaan rahaan. D2 voisi ehkä myös harkita, vaivaa tosin vähän tuo puuttuva mallikohtainen TÜV-hyväksyntä..

Tuosta KW var 2 setistä löytyy paluuvaimennuksen säätö, kertokaas viisaammat mitä tuo käytännössä tarkoittaa? Säädöt löytyvät iskareiden päistä, eli suht helppo säätää, mutta onko tuo lähinnä hyödyllinen rata-ajossa vai voiko verrata "jäykkyyssäätöön" vai miten huomaa ajossa?

V-Maxxin alusta kiinnostaisi lähinnä hintansa ja jäykkyyssäädettävyyden takia (ei hirveästi tekisi mieli enää palata siihen JOMmilaisen kivirekimäisyyteen niin jos tuolla saisi vähän paremman ajettavuuden..) Sekä 2 vuoden takuu ja muutamia hyviä kokemuksia kuullut, että toimisi ihan näppärästi talvellakin..

elikkä siinä saa säädettyä ulosjouston jäykkyyden,
oliko mihin hintaan.? fk highsport on 100% sama setti, kun kw var2
ja hintaa suomessa n.800e. konin säädettävät iskarit on molemmissa ja
rosteri tolpat.

hirvonen kirjoitti:

fk highsport on 100% sama setti, kun kw var2
ja hintaa suomessa n.800e. konin säädettävät iskarit on molemmissa ja
rosteri tolpat.

FK Highsport on pelkästään korkeussäädettävä alustasarja FK:n omilla iskareilla.
FK Königspot on korkeus- ja jäykkyyssäädettävä Konin iskareilla.
FK Silverline X on korkeus- ja jäykkyyssäädettävä Konin iskareilla ja rosteritolpilla.

Jos fk:ta hakee niin ebay.de antaa higsporttia 600 ja königiä karvan päälle 700. Tohon jäykkyyssäätöön ja sen tarpeellisuuteen en ota kantaa...

Samasta paikasta h&r rosteritolppainen twin tube 750 ja se on ihan eri levelillä kun noi fk:t... Ja sit jos pelkkä korkeussäätö riitää niin Vogtland 550e... Näitä mä oon omaan diudiini kelaillut. Aika lailla samanlainen vessa kuitenkin kyseessä. Toivottavasti oli apua.

sori. sekotin nuo mallit.

Korkataan tälläkin foorumilla viestien rustaaminen ja pistetään vähä haastetta heti:

Eli ei kukaan oo sattunut näkemään, mistä saisi Trabant 1.1:seen säädettävää sarjaa? Mielellään edullisena. Konin säädettävää löytyy 970eskon hintaa. Ton lisäks kiinteetä sarjaa löytyy 476€ (40/40) ja 500€ (60/60). Tällä hetkellä näyttää siltä, että joutuu tohon 60/60 sarjaan tyytyyn.

Etutolpat pystyisi tietenki sovittaa kolmos Golfista (vaatii pientä alakiinnikkeiden muokkaamista. Takatolpat kävisivät muuten myös kolmos Golfista, mutta Golffis on 2x pidemmät tolpat

Tai tietääkö kukaan, että sattuisko jossain olemaan muuten samanlaiset takatolpat kuin tossa em G3:ses, mutta pituudeltaan puolet niistä

Hakusessa olis joku halpa coilisetti mk2 golffiin, tuota jomia oon katellu ja sen varmaan tuun hankkimaankin.. Ongelmana on vaan se, että kaikista suomalaisista nettikaupoista mistä oon katellu niitä, niin ne ovat loppuneet ja niillä puljuilla menee sen 2-3 viikkoa että ne saa niitä lisää. Mistäs kannattais hommata kyseinen setti, että tulis vähän nopeampaa?

Tuolta ainaki tullu suht nopsaa ku joskus aikanaa edellisee autoo tilasin, en tiiä onko sitte liian kallis.
http://www.finnautomobile.net/index.php?productID=113

tikitaka kirjoitti:

Hakusessa olis joku halpa coilisetti mk2 golffiin, tuota jomia oon katellu ja sen varmaan tuun hankkimaankin.. Ongelmana on vaan se, että kaikista suomalaisista nettikaupoista mistä oon katellu niitä, niin ne ovat loppuneet ja niillä puljuilla menee sen 2-3 viikkoa että ne saa niitä lisää. Mistäs kannattais hommata kyseinen setti, että tulis vähän nopeampaa?

jos vaikka saksan pojan iibeistä? tä? kliks-kliks
...voin mä sen suomihintaan sulle tilatakin 300e ALE 280e (sis. rahdit) tilille niin sarja on sulla noin viikon päästä

Kiitoksia vastauksista! Ebayn kautta oon ajatellukki että vois hommatta, mutta itellä ei oo minkäänlaista kokemusta tuosta ebaystä. Mites se homma käytännössä tapahtuu? Niin ja paljon tulee suunilleen rahteja jos saksan pojilta ostaa?

Nyt kun auto alkas muuten oleen kunnossa, ois tarve saada alustasarja halvalla. Auto on Ford Probe -92. Ite yrittänyt kattella sarjoja, mutta kaikissa hinnat pyörineet ~900€ paikkeilla, joten apuja tarvis ? EBay vaihtoehto ainoastaan jos tarjoudut opastamaan kauppojen kanssa.

tikitaka kirjoitti:

Kiitoksia vastauksista! Ebayn kautta oon ajatellukki että vois hommatta, mutta itellä ei oo minkäänlaista kokemusta tuosta ebaystä. Mites se homma käytännössä tapahtuu? Niin ja paljon tulee suunilleen rahteja jos saksan pojilta ostaa?

Tee ensin Paypaltunnukset itelles. Kun tunnukset on, ni sitte vaan rekisteröit tonne Ebay:hin ittes ja sitten ostelemaan. Tuossa ee-2:n ehdottamassa satsissa postit näyttää olevan vajaa 20€. Googlen kääntäjä on ystävä. Helppo homma, jopa liiankin. Kannattaa googletella kaikenlaisia ebay-ohjeita sun muita, niitä on netti pullollaan.

Mä teen kunnolliset ohjeet kun ehdin... Ehkä jo tällä viikolla. Mut tee eka suomiebayssa tunnarit ja paypal tunnarit. Sit kirjaudu saksaebayhyn osta ja maksa suomi tai brittiebayn kautta niin ymmärrät mitä tapahtuu.

tikitaka kirjoitti:

Niin ja paljon tulee suunilleen rahteja jos saksan pojilta ostaa

15eurosta ylöspäin ovat olleet mk2 Golffin alustasarjalle rahtihinta Ebayn kautta tilatessa Saksasta.

Mistähän sais halvimmalla w202:seen mersuun säädettävän alustasarjan?

Henri kirjoitti:

Mistähän sais halvimmalla w202:seen mersuun säädettävän alustasarjan?

Tuollasta löytyy jos vain lähettää suomeen.

Suomesta halvimmalla taitaa saada täältä

Noniin, nytkun on kaikki paikat koluttu läpi, voinee vissiin kysyä täältä neuvoa. Eli tällähetkellä v-maxx kiinni, säädöt tapissa, 75% pohjaanlyöntikumeista pois, niihin matkaa pari senttiä. Pösössähän on erilliset iskaripatruunat, kuten ilmeisesti e30 bemareissa. V-maxxin mukana tulikin siis vain patruunat, eikä koko tolppaa.

Ajatuksena ensin oli etsiä pösöön lyhyemmät patruunat, jolloin olisi mahdollista raapaista senttejä pois tolpan yläpäästä. Ajatuksena toimiva, iskareita en siihen kuitenkaan ole löytänyt. Seuraava ajatus oli vaihtaa alustaa. "Kaikki" alustat lupaavat kuitenkin max. tuota samaa 65mm tiputusta, paitsi tuningstudion GTS. Sinne siis viestiä että onko 80mm tiputus totta, tai että löytyykö esim AVOlta ratkaisua ongelmaan. Vastauksena tuli että 60mm max, ja siinäkään ei tolppia tule mukana. Lisäksi viesti sisälsi tekstiä siitä kuinka riskialtista tämän auton madaltaminen on, takapään kontrollointi vaikeaa kun keula niin matalalla, sekä hieman viittauksia lakitekstiin.

Jousen rälläköinti lienee turhaa, kun nuo pohjaanlyöntikumien jämät ovat niin lähellä vastassa. Jääkö jäljelle enään mitään budjettiluokan alustaa, vai onko ainoa vaihtoehto soittaa rallyracelle, että tekevät tilauksesta satamillisen alustan

Kaverin ventoon pitäis uus alusta hankkia nykyisen jo lahonneen jomin tilalle. Onko nuo 400-500e luokassa yhtään sen kestävämpiä ja parempia? Weitec tai FK?

Morjesta

Tuolta Completosilta oon tilaamassa tollasta Ta-Technicxin Coil Over sarjaa. Auto on 2010 vuoden 5ovinen Ibiza. Oon muutamat sähköpostit heittäny maahantuojalle mutta en oo saanu oikeen vastausta, että mitä valmistajan takuu sanoo jos sinne tommosen alusta satsin heittää alle. Onko kellään kokemusta tai tietoa?[url=http://kauppa.completos.fi

http://kauppa.completos.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=EVOGWVW11_131

Ja muutenki siis tosta Ta-Technicxistä että onko ihan haista paska merkki?

Tietääkö kukaan mistä sais tilattuu halvalla säädettävän alustasarjan bmw e30 316? Löytyyhän noita netistä mutta kaikki on tolla 51millisel tolpalla.
Käy käytettyki jos jollain on