Mistä edullinen alustasarja?

emeleus kirjoitti:

Morjesta

Tuolta Completosilta oon tilaamassa tollasta Ta-Technicxin Coil Over sarjaa. Auto on 2010 vuoden 5ovinen Ibiza. Oon muutamat sähköpostit heittäny maahantuojalle mutta en oo saanu oikeen vastausta, että mitä valmistajan takuu sanoo jos sinne tommosen alusta satsin heittää alle. Onko kellään kokemusta tai tietoa?

Ja muutenki siis tosta Ta-Technicxistä että onko ihan haista paska merkki?

Semmosia juttuja lukenut ja kuullut noista completoksen toimitusajoista, että ei kannata murehtia takuuta, sitä meinaan ei välttämättä enään ole kun alusta saapuu Voi toki olla että huhut ovat perättömiä.

Ja asiaan: Ta- Technixin alustat on tehty vaan ja ainoastaan tontittamista varten, ei ajo-ominaisuuksia parantamaan niinkuin ei mikään muukaan halppis sarja. Alusta melko "pintakova" elikkä jokainen epätasaisuus tiessä tuntuu myös perseessä.
Positiivisina asioina: Tolpissa laaja säätöalue, auton saa oikeesti matalaksi. Melko kestäviä hintaan nähden, omassa autossa toimi aikanaan n.40tkm ilman ongelmia kesät talvet ja mistä sitä tietää vaikka toimis viä tänäkin päivänä uudessa kodissa.

Tiivistettynä: Markalla saa markan tavaran, eli on niitä parempiakin alustoja olemassa, mutta kyllä toi kaupunkipyörittelyssä ja matka-ajossa menee loistavasti.

Kertokaas mistä tuohon profiilin B4 quattroon sais coiloverin??? Kysymyshän ei tähän topicciin kuulu kun ei tähän tunnu olevan alle tonnin alustoja

Modificars, slamit ja ACF:n puolellella osamyyntiä tekevälle tarjouspyyntöä jättäny KW V1 ja H&R monotube sarjoista ja näillä näkymin 1100 - 1200€ hinta

antti_aamunen kirjoitti:

Kertokaas mistä tuohon profiilin B4 quattroon sais coiloverin??? Kysymyshän ei tähän topicciin kuulu kun ei tähän tunnu olevan alle tonnin alustoja Modificars, slamit ja ACF:n puolellella osamyyntiä tekevälle tarjouspyyntöä jättäny KW V1 ja H&R monotube sarjoista ja näillä näkymin 1100 - 1200€ hinta

ÄFKOO haisportti? ei maksa ainakaan 1000€ ja pitäis käydä?
EDIT: ai se olikin vaan etuvetoon *shame on me*

tosta q lisällä

TEIN ITELLE S2 AVANTIIN REHNSPORTIN KAMOISTA SATSIN. N.500 JÄI MAKSAAN

Eikö FK ole vaihtotolppa sarja? Ei jaksas alkaa lähetteleen ulkomaille..

Hirvonen: Teitkö etuveto 80 iskarit ja B5q takaiskarit??? Vai minkälainen tee-se-itse paketti sulla on?

Yrtin selailla topicin läpi mutta niin, mistä sais mahd. halvat säädettävät tolpat mk1 bensa cäddyyn,

http://mstuonti.fi/?page=tuotteet&group=2&item=153

Tossa ainakin kuvassa myös takapään vaimentimet ja nuo mielenkiintosen näköiset keltapassivoidut metallihässäkät, eli (visssii) tossa setissä myös takapäähän hilut, eikait ainakaan kaikissa ole noita mukana?
Jotenkin vaan tuo -70mm kuulostaa aika ujolta? eikö joissain ole myös -120mm asti vai muistanko ketuilleen?

Eli tiivistettynä; mistä nuo sais halvimmillaan (kohtuu toimitusajalla) ja miten tuo -70mm? sekä nuo takapäänrojut..

Taas paljon kysymyksiä, vastauksia vaan kaipailis.
Kiitokset jo etukäteen jos jokuviittii vastailla..
Sit viel bonuskysymys et miten menee ton jarrupaineen säätimen kans (toimii tietääkseni niin et jos lavalla painoa niin takapää jarruttaa enemmän jne.) mutta kun oman lavalla ei koskaan juuri mitään kaljakoria painavampaa kuljeta niin voiko tuon lukittaa normaaliasentoon tms. kun madallettuna ainakaan ei toimi ilman kuormaa oikein vaan säädin "luulee" perän olevan kentässä.

En tienny että tällästäkin settiä myydään! Hintansa puolesta eikun kaupoille. Kuplan uudet iskarit, u-pulttien teetätys/osto muualta, niin ja metsästää etu coilit Suomesta. Kyllä toi halvemmaks ja helpommaks tulee jos nuo haarukat mitkä lie vielä ajaa asiansa. Bravo!

Siis kuvassahan on etupään coilit ja taakse ilmeisesti lyhyemmät iskarin ja jotain akseliflippiin liittyvää, kai. En oikeen saanu jurrisella silmällä nyt ratkottua että mitä noi haarukat siä ajaa mutt anyvei korkeutta ne ajaa. Jotenkin mä jo ymmärrän hämärästi mihin väliin lehdet jne...

Kyll mä uskosin että Ta-Technix riittää mataluudeltaan riittävästi. Pohjanlyönti kumeista ainakin kun jyystät 2/3 osaa pois ja katot sellasen puoli inhimillisen mataluuden ekaks. Toki jos sulla siä on 13" ja matalat kumit niin tappiin säädettäessä luvassa paska ajettavuus ja koko sarka muuta perus paskaa päälle. Vetareille tilaa ja muuta kivaa.

Mutt loppukaneetti tosta nyt oli se että uskon että pääset tarpeeksi matalalle. Itellä oli samat etutolpat caddyssa ja 13" jollain ihan tittidii 80 profiililla nypityillä nastoilla. Tapissa ja kokonaisilla pohjaanlyönti kumeilla karmee pomppulinna ja maavara melko tasan 5-6cm öljypohjan alta. Siitä nopeesti laskut ett millä rengastuksella ajat ja paljonko mitä missä miten hä. Kätevää. ->


By taneli_a at 2010-06-03

Jarrupaineen säädin on melko simppeli. Eli se on niinkin perus setti kuin jousikuormitteinen. Mitä enemmän painoa, sitä lähempänä akseli on runkoa ja jousen jännitys muuttuu. Flipissä ilmeisesti jäänyt tämä hieman huomioimatta ja se on johtanut siihen että ajelet varmaankin ilman takajarruja. Mittaa paljonko perusflippi on madaltanut (akselin vahvuus, jos jotain muuta settiä välissä, akselin siirto hommia napaan nähden jne), hahmota jousen orkkispaikka ja sovella jotain. En mä sitä jousta välttämättä ihan kokonaan poistais käytöstä, toimii se niinkin kunhan kohta on oikee, se vaan täytyy löytää. Leimalla ainaki rutisee jos jarrupaineen säätimeen on hitsattu tanko kiinni. Mieluummin hitsaat siihen akseliin jonkun L:än muotoisen sovitteen tai jotain.

Mutt ei siin, jotain tuli taas paapatettu. Toivottavasti oli edes jotain apua.

Oli apua kyllä juu kiitokset, nyt ku vielä viimisillä paukuilla googlettelin niin tuoltakin löytyis;

-20/-140mm tolpat; http://www.justcaddys.com/mk1_caddy_budget_coilovers.html

http://www.justcaddys.com/rear_axle_drop_plates.html

Ja löyty vielä tommosetkin, alko kiinnostamaan ihan tosissaan kun noi olis helppo (?) ruuvata leiman ajaksi pois ja säästyis tolta itte flipiltä(ei tarvis ehkä niiin ruostuneiden pulttien kans tapella, ei tarvis käyttää koko akselia irti, jarrupaineen säätimelle ei tarvis tehä mitään jne)???? + JOS noille löytäis piirrustukset niin vois amiksessa teettää halpalla..

Vanteiksi tulossa 7x15''et28 ja renkaiksi jotain 175/50/15 tms.


Hmm...

Itte tilasin juurikin tällä viikolla ebaysta säädettävät tolpat käddyyn. 150€ kotiovelle. Ei paha.

hmm, no mutta minkähän sarjan sitä sitä tilais..... lähinnä tuo takapäämietityttää..

Jos vähänkään on järkeä päässä, lähinnä maalaisjärkeä, pysyy työkalut kädessä ja osaa edes vähän hitsata, ni tekee ihan oikeesti ite sen perän. Saa tehtyä ilman kompromisseja niin et akseli on keskellä joka suuntaan, eikä auto kulje rapukävelyä.

Edessä mulla on v-maxxit, samat paskat ku kaikki muut ja ovat aivan paskat. Niitä on turha ainakaan murehtia, samanlaisia kamalia pomppukeppejä kaikki. Seuraavaks korotan hiukan iskaritorneja jotta olis edes hiukan joustovaraa. Nykyisellä korkeudella ei ota ikinä normaalissa ajossa maahan kiinni joten helposti vois lisätä hiukan sisäänjoustoa ja ottaa sentin-pari alas.

toni kirjoitti:

Jos vähänkään on järkeä päässä, lähinnä maalaisjärkeä, pysyy työkalut kädessä ja osaa edes vähän hitsata, ni tekee ihan oikeesti ite sen perän. Saa tehtyä ilman kompromisseja niin et akseli on keskellä joka suuntaan, eikä auto kulje rapukävelyä.

Onko jossain _suomeksi_ kattavia ohjeita toho flippiin? en ainakaan minä löytäny kuin englanniksi.. http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2932466

Ja eikö nuo madalluspalat tonne akselin päätyihin olis kaikeista helpoin imo säästyis aika monelta väännöltä.... ei tarvis iskareita vaihtaa tai mitään, jarrupaineensäädin pysyis tikissään, ei tarvis mittoa akselia suoraan jne.

Tosta oli just juttua jossain toisessa topikissa ja todettiin, et tapoja on yhtä monia ku tekijöitäkin, joten sitä yhtä ja ainoota oikeeta tapaa ei ole. Madalluspalat on ehkä helpoin tie, mut onneen ne ei vie, koska niillä madallus on aika rajallista. Jossain vaiheessa nimittäis akseli alkaa hipomaan melkosen läheltä vanteita. Kaikissa caddeissä ei edes ole jarrupaineensäädintä, joten heittäisin sillä melkein vesilintua jos flipin kuitenkin tekee. Tuskin aiheuttaa kamalia tunteenpurkauksia katsurille. Mulla on flipatussa vieläkin alkuperäset iskarit, ehkä kokeilen lyhempiä kun/jos ne joskus korkkaa.

toni kirjoitti:

Kaikissa caddeissä ei edes ole jarrupaineensäädintä, joten heittäisin sillä melkein vesilintua jos flipin kuitenkin tekee. Tuskin aiheuttaa kamalia tunteenpurkauksia katsurille.

Tätä itsekkin mietin, että mitä setä tykkää, jos tuota säädintä ei oo. Pitää varmaankin ottaa se pois flipin yhteydessä.

antti_aamunen kirjoitti:

Eikö FK ole vaihtotolppa sarja? Ei jaksas alkaa lähetteleen ulkomaille..

Hirvonen: Teitkö etuveto 80 iskarit ja B5q takaiskarit??? Vai minkälainen tee-se-itse paketti sulla on?

se oli ihan s2:seen tarkotettu setti, eli jousilautaset vittuun ja holkit tilalle.
takapäässä ei ollu korkeussäätöö, mutta sinne menee vaikka rallyracen holkki-
sarja.. tossa rehn-sportin satsissa oli konin säädettävät iskarit, niin siksi
sen ostin, muuten olisin tehnyt itse..

Noista JOMin halpasarjoista ei ole kukaan uskaltanut kirjoittaa kokemuksia vielä pidemmän aikavälin tähtäimellä. Tuota saksantarjontaa kurkkasin alkuillasta ja meinasin tilailla sieltä tuon n. 200 euron säädettävän... Näyttää tulevan halvemmaks melkein kun joka nurkkaan uudet iskarit.

Onko ne niin hyviä, että tilaan yhden sarjan, vai tilataanko kerralla kaksi?

http://cgi.ebay.de/JOM-GEWINDEFAHRWERK-FAHRWERK-85mm-VW-JETTA-2-19E-/120739436459?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1ca197ab]Linkkiva...

Hyvin onnistu linkin upotus. *thumpsup*

Misanthor kirjoitti:

Noista JOMin halpasarjoista ei ole kukaan uskaltanut kirjoittaa kokemuksia vielä pidemmän aikavälin tähtäimellä. Tuota saksantarjontaa kurkkasin alkuillasta ja meinasin tilailla sieltä tuon n. 200 euron säädettävän... Näyttää tulevan halvemmaks melkein kun joka nurkkaan uudet iskarit.

Onko ne niin hyviä, että tilaan yhden sarjan, vai tilataanko kerralla kaksi?

http://cgi.ebay.de/JOM-GEWINDEFAHRWERK-FAHRWERK-85mm-VW-JETTA-2-19E-/120739436459?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1ca197ab]Linkkiva...

Hyvin onnistu linkin upotus. *thumpsup*

Noi JOMit kestää noin vuoden, vähän päälle ehkä. Ei ne kestävyydeltään niin paskoja ole, ajettavuus vaan on ihan saatanan kauheeta.
Itellä ollu JOMit autossa viime vuoden alusta asti, hyvin pelittää vieläkin. Sama juttu kaverin kakkiksessa.

Mulla on Jomia vastaava GT Cuplinen ''paskasarja'' ollu alla monta vuotta. On kestäny, oon tykänny.

Juurikin kevyissä "kipoissa" ja tavoitteena lyödä auto kenttään en näe järkeä minkään supersetin hankinnalle... Eli "saksan halvinta" peliin vaan!

Down kirjoitti:

ajettavuus vaan on ihan saatanan kauheeta.
Itellä ollu JOMit autossa viime vuoden alusta asti, hyvin pelittää vieläkin. Sama juttu kaverin kakkiksessa.

Meneekö tuo auto ihan järkyttäväksi kivireeksi tuolla alustalla? Vai mikä tuossa menee saatanan kauheeksi? Tuon voi ajatella liian monella eri tapaa.

Tuo kivirekiefekti on se pahin mahdollinen kauhuskenaario mitä tässä nyt ei haeta. Kuulin myös, että miedolla madalluksella, esimerkiksi n. 40-50 mm tuo JOM ei toimisi yhtään, vaan aiheuttaa pomppulautaefektiä säälittävän ulosjoustonsa takia?

Misanthor kirjoitti:

Meneekö tuo auto ihan järkyttäväksi kivireeksi tuolla alustalla? Vai mikä tuossa menee saatanan kauheeksi?

Mullahan oli siinä valkeessa Flairissa jomin alusta eikä sitä oltu ihan loppuun asti laskettu, ite kyllä tykkäsin.
Ei ollut liikaa kivireki, eikä liian lulla.

Kaverin puolesta kyselen notta mistä coilover settejä DX Corollaan? Kiitos.

Jomi keskusteluun sen verran, et eikö ne oo samaa shittiä kun ta technix ? Mulla ainakin alespäin laskemisen jälkeen alko hypyttämään huomattavasti. Kai se on normaalia, ainakin kun rahaa on säästetty värässä kohdassa.

On ne kaikki ihan samaa kuraa. Ja jopa normaalia, ku ne joko makaa pohjassa tai pohjaanlyöntikumien päällä. Heivaat ne helvettiin, tai jos et uskalla, ni sahaat pätkiks. Helpottaa hiukan, vaikkei niistä hyviä koskaan saakaan.

Onko caddyyn vaikia homma tehä vetareille tilaa, ilman et kone on poissa? Lähinnä mietin hitsauksia sieltä koneen puolelta kun nosturia itellä ei ole. Ja sitten volkkariliikkeestä en saanu sähkökaavioita, ni kertokaas mitkä on 8 ja 9 sulakkeiden takana, ja minkä takaa löytyy cd soittimen piuhat. Vois kyl noista " näinkorjaat autosi " kirjoista tsiigailla, siellä vois olla.

Voi v****

Aikasemmin oli puhetta tuosta alustasarjasta.. Mk1 caddyyn, olisin tuolta Ms-tuonnilta tilannu alustasarjan, mutta; http://www.mstuonti.fi/?page=tuotteet&group=2&merkki=3&item=153 tuossa sarjassa hintaan ei kuulu kuin etutolpat, jos takapäänhilppeet haluaa mukaan joutuu pulittaan sievoisen http://www.mstuonti.fi/?page=tuotteet&group=2&merkki=3&item=154 500€:tä, meni mun osalta puihin, ela ala noista parista hassusta kaasujousesta/metallilevyistä pulittaan reilua 250€:tä joten mistä tilaan pelkät tolpat? ja miten tuo takapää, uudet u-pultit ja mitä muuta?

Noni nyt olis tiedossa 2vko kesälomaa niin olis aikaa hieroa, mistä tilaan alustasarjan? mistä suomen halvin? ebaystä tilaaminen, ensikertalaiselle? örr..

Autovaruste.netissä oli v-maxx ainakin ennen 199e, jos caddyyn haet. Nyt näyttäs hinta nousseen, eikä oo hyllyssä, mut eipä tuo kauaa ota, et sen saa.

saakos e34 toukkaa muuta säädettävää alustaa kuin D2 tai BC racing? onkos kenellekkään tullut vastaan

TIKU kirjoitti:

saakos e34 toukkaa muuta säädettävää alustaa kuin D2 tai BC racing? onkos kenellekkään tullut vastaan

FK, Kw, GroundControl, Racing Spec Coilover. Noilta saa ainakin ja varmasti on enemmänkin, jos jaksaa ettiä.