Kuvia foorumilaisten autoista

Kiinni ovat.

Ok. Sit ne on vaan siististi laitettu

HeikkiL:n jetta on hyvännäkönen! :cheers:

Tommonen kamalaakin kamalempi pommi tuli tosiaan haettua. Kuva ei kerro vielä mitään, takaluukussa nyrkinmentävä reikä, takakaarissa popniittipaikkauksia ym. No, onneks on koulun päättötyö edessä. Ja autoa liikuttaa lievästi piristetty 1.6 ESi Vtec.

Gleasyn kädiii! <3

Se on vaan niin bueno. Se on jopa niin bueno, että katsoessaan omia rojekteja, kaikki tuntuu turhalta.

jerppe kirjoitti:

Yhteiskuva omista kulkineista

Nyt on nättipyörä, ai stana. Saisko lähempää kuvaa??

Ei siitä saa laittaa kuvia. Aiheuttaa vittumaista oireilua joka kerta.

^^Noni, ens vuonna on pakko hommata pyörä.

ripa kirjoitti:

Nyt on nättipyörä, ai stana. Saisko lähempää kuvaa??

Täytyypä joku päivä napata pari kuvaa lähempääkin ihmeteltäväksi.

toni kirjoitti:

Ei siitä saa laittaa kuvia. Aiheuttaa vittumaista oireilua joka kerta.

Ei kai vaan toni tää aiheuta sullekkin kovaa kuumetta ku sitä tää tuntuu aiheuttavan aika useasti?

Jos useat tunnit intterneteissä finnbikersin, nettimoton ja rakentelusäännösten parissa on sitä kuumetta, niin joo :p

60lf kirjoitti:

kakkis

Eikös tosta saa kunnon kuvia?

Oon ootellu et siitä tulis kunnollisia, mut aina tollasia keskellä yötä, huonossa valossa ja kaukaa otettuja kuvia.

miikam kirjoitti:

Eikös tosta saa kunnon kuvia?
Oon ootellu et siitä tulis kunnollisia, mut aina tollasia keskellä yötä, huonossa valossa ja kaukaa otettuja kuvia.

Yön pimeys peittää paremmin virheet, ei tarvi korjat photarilla eiku mitä..
Ja jottei iha ot mene, niin laitan itekin pimeän kuvan!

staarlet kirjoitti:

http://staarlet.kuvat.fi/kuvat/Supra/AW11.jpg/_medium.jpg

nams, japseja <3

EDIT: Mitäs mörriin suunnitteilla?

Garash kirjoitti:

staarlet kirjoitti:

http://staarlet.kuvat.fi/kuvat/Supra/AW11.jpg/_medium.jpg

nams, japseja <3

EDIT: Mitäs mörriin suunnitteilla?

Suunnitelmiahan olis taas paljonkin mut jos nyt perus settiä tonttiin ja vanteet ens alkuun. Tuppaa vaan nii tiuhaan vaihtuun kalusto pihassa ettei mitään saa ikinä ihan valmiiks asti. Supra muuten tulee heti myyntiin kun vaan vero päätös tulee ja saan kilvet jos ketään kiinnostaa.

Omegan nykyisestä tilasta löytyy kuvia http://omega16.kuvat.fi/kuvat/Omega/ ja sairastelun takia reilun 3 vuotta tauolla ollesta C Kadettiin tehdyistä muutoksista löytyy kuvia täältä: http://omega16.kuvat.fi/kuvat/Kadett/

Nyt alkaa taas oma kondis olla sen verran parempi että olen taas pystynyt muutaman kuukauden tekemään muutakin kuin makaamaan kotona joten jos kunto jatkuu tälläisenä, niin Kadetinkin tekeminen jatkuu talven aikana. Täytyy nyt ensin tehdä nuo Omegaan suunnitellut jutut valmiiksi kun se on kuitenkin päivittäinen käyttöauto.

omega16 kirjoitti:

Omegan nykyisestä tilasta löytyy kuvia http://omega16.kuvat.fi/kuvat/Omega/

Inter_actionit vanneteipeillä, käläkälä konepelti ja fk:n tosirace-jakkarat? Täähän on ku suoraan streetperformancetuningracing.fi:n katalogista.

omasta mielestä omppu ois parempi jos ei ois kalikali peltiä. enemmän tonttiin ja spaceria

Paltsu kirjoitti:

omega16 kirjoitti:

Omegan nykyisestä tilasta löytyy kuvia http://omega16.kuvat.fi/kuvat/Omega/

Inter_actionit vanneteipeillä, käläkälä konepelti ja fk:n tosirace-jakkarat? Täähän on ku suoraan streetperformancetuningracing.fi:n katalogista.

Wrong. Kyl nuo on ihan maalattu valmistajan jäljiltä ja kuuluu suunnitelmaani muutenkin, muuten nuo olis maalattu jo uusiks kokonaan mustiksi. Alkuun meinasin ostaa BBS:n LM:t mutta kun huomasin nuo B9:t valmiiks mustina, niin mielummin tuhlasin rahat niihin uutena kuin käytettyihin LM:iin jotka olisin joka tapauksessa maalannut mustiksi. Varsinkaan kun LM:iä ei sattunut järkihintaan ysitoistasina tai isompina ja koska nuo kopiot on kevyemmät kuin aidot LM:t niin ei tarvinnut kauaa miettiä noita tilatessa. Tuo vanteiden raita ja jarrusatuloiden väri ei omasta mielestä satu kovin hyvin korin nykyiseen väriin mutta hankin vanteet sekä maalasin satulat mielessä pyörinyttä väriä varten. Autoa ostaessa mulla oli ajatuksena vaihtaa väri tummaan metallihohtoharmaaseen mattana mutta nyt on tuo alkuperäinen väri alkanut miellyttää niin paljon että täytyy nyt vielä miettiä värin vaihtoa tuleeko sitä totetutettua.

Nuo penkit hankin siks että tuosta puuttui etupenkit kokonaan ostaessa. Alunperin tarkoitus oli laittaa edellisen Omegan( http://omega16.kuvat.fi/kuvat/Ex-Omega/ ) sisusta tähän mutta koska sedanin takapenkki ei käy farkkuun, niin en niitä etupenkkejäkään sinne laittanut koska tykkään että kaiken pitää olla ns. ehjä kokonaisuus takapenkkiä ja ovipahveja myöten. Nuo nykyiset penkit ovat sentään aitoa nahkaa ja noiden kaveriks tulee alkuperäisen nahkasisustan takapenkki sekä ovipahvit. Toki olisin voinut ostaa kokonaisuudessaan alkuperäisen nahkasisustan mutta mitä vittua teen sellaisilla etupenkeillä joissa ei kestä paikallaan mutka-ajossa.

Konepelti, kuten myös valot ovat uudemman eli B2 Omegan ja pelti oli sen hankkiessani pahasti lommoilla ja vähän joka suuntaan kiero. Noita kun ei ole juurikaan tarjolla ja hinnat sen mukaisia joten oli ostettava se mitä käsiin sattui saamaan. Naputtelin tuota pallopäävasaralla ja vastinkiviä apuna käyttäen useamman tunnin joten joku värihän tuohon oli suihkuteltava jotta näkee missä oikomista vielä on. Ei tuo ihan suora ole vieläkään mutta alkaa se pikkuhiljaa olemaan jo kohtuullinen ottaen huomioon ettei siinä ole tinaa eikä kittiä vielä yhtään. Muutenkin tuo konepelti on vielä kesken eli tuo maskin kehyksen alaosan ja puskurin välinen rakokin täytyy pellittää umpeen koska en vaihda tuohon B2:n puskuria. Tuon takia pelti täytyy olla paikallaan eikä sitä viiti jatkuvasti olla irroittelemassa ja kiinnittelemässä eikä pelkällä peltipinnallakaan kehtaa ajella joten kilikali mattamusta on siis ihan syystäkin pinnassa. Sitten kun konepelti on valmis niin maalari saa tehdä siihen pohjat ja ruiskutella sen samaan väriin kuin muukin kori.

Tällä hetkellä alustassa on vielä edessä apujouset paikallaan ja takanakin on säätöosat kiinni, tosin niin ala-asennossa kuin ne sai ruuvattua mutta molemmat lähtee todennäköisesti pois kunhan ehdin tehdä muutaman jutun ennen ku ne voi poistaa. Speiceritkin odottaa hyllyssä ja ne laitan paikalleen sitten kun saan alustan hierottua muuten mieleisekseni. Pyöränkaarista leikkaan sitten ylimääräisen sisäkantit pois jos tarve vaatii.

Omegaa ei siis tehdä minkään katalogin mukaan vaan sen mukaan mikä sattuu miellyttämään itteeni ja toimii myös käyttötarkoituksessani. Näin oon tehny kaikki muutkin autoni. Sitä paitsi...eikös noissa katalogien autoissa tuppaa olemaan ainakin yleensä jotain hillittömiä korisarjoja jollaisia tähän autoon ei todellakaan ole tulossa. Tarkoituksena on, kuten muissakin autoissani on ollut, tehdä vain sellaisia muutoksia että ne olis voinu olla jo tehtaalta lähtien. Mitään ei myöskään muuteta vain muuttamisen vuoksi.

Sille en mahda mitään jos ei satu miellyttämään muita eikä muiden mielipiteet vaikuta mihinkään tekemiseeni sillä pääasia on että autoni miellyttää itteeni, niin ulkonäöltä, ajettavuudelta kuin kaikilta muiltakin osin. Sille ei mahda mitään että näihin on aika haastava tehdä muutoksia joita ei olisi nähty aiemmin mutta esimerkiksi nuo etuvaloissa pitkien valojen heijastinpinnoissa olevat tummennusristikot on sellainen muutos jota ei ole yleensä ainakaan nettiä selaillessa, näkynyt muissa kuin pyöreissä umpioissa. Pari isompaakin ennen näkemätöntä muutosta mulla olisi tuohon mielessä mutta ainakaan toistaiseksi mulla ei riitä rohkeus toteuttaa niitä vaikka olenkin opettanut pellin tottelemaan käskyjäni.

Asiallisen selonteko.

omega16 kirjoitti:

Wrong. Kyl nuo on ihan maalattu valmistajan jäljiltä ja kuuluu suunnitelmaani muutenkin, muuten nuo olis maalattu jo uusiks kokonaan mustiksi. Alkuun meinasin ostaa BBS:n LM:t mutta kun huomasin nuo B9:t valmiiks mustina, niin mielummin tuhlasin rahat niihin uutena kuin käytettyihin LM:iin jotka olisin joka tapauksessa maalannut mustiksi. Varsinkaan kun LM:iä ei sattunut järkihintaan ysitoistasina tai isompina ja koska nuo kopiot on kevyemmät kuin aidot LM:t niin ei tarvinnut kauaa miettiä noita tilatessa.

Toi Wrong tiivistää koko sepustuksen aika hyvin. Ja nyt puhuu ihan kokemus, oon omistanut tollaset D9:sit talvivanteina, ja ethän sä nyt ihan tosissas ole vertailemassa noita Lemmareihin? Ei taasana, ei se lada muutu mersuksi vaikka kuinka yrittää:
Spot the difference?


Niin että kumman sitä nyt valitsis, no otan ton ylemmän kun siinä on valmiiksi ralliraita ja olisin laittanut sen muutenkin...

ite olen sitä mieltä että jos haluaa autoonsa suurinpiirtein pyöreet ja omaan silmään käypäset vanteet, niin ei sillä merkillä sillon ole väliä..

juu ei sitä pyhääristiä saa millään niin lujaksi kuin itäistä kostajaa

eros kirjoitti:

omega16 kirjoitti:

Wrong. Kyl nuo on ihan maalattu valmistajan jäljiltä ja kuuluu suunnitelmaani muutenkin, muuten nuo olis maalattu jo uusiks kokonaan mustiksi. Alkuun meinasin ostaa BBS:n LM:t mutta kun huomasin nuo B9:t valmiiks mustina, niin mielummin tuhlasin rahat niihin uutena kuin käytettyihin LM:iin jotka olisin joka tapauksessa maalannut mustiksi. Varsinkaan kun LM:iä ei sattunut järkihintaan ysitoistasina tai isompina ja koska nuo kopiot on kevyemmät kuin aidot LM:t niin ei tarvinnut kauaa miettiä noita tilatessa.

Toi Wrong tiivistää koko sepustuksen aika hyvin. Ja nyt puhuu ihan kokemus, oon omistanut tollaset D9:sit talvivanteina, ja ethän sä nyt ihan tosissas ole vertailemassa noita Lemmareihin? Ei taasana, ei se lada muutu mersuksi vaikka kuinka yrittää:
Spot the difference?


Niin että kumman sitä nyt valitsis, no otan ton ylemmän kun siinä on valmiiksi ralliraita ja olisin laittanut sen muutenkin...

Nyt mulla meni tuo pointtisi vähän ohi mut kyllä nuo B9:t Lm:ien kopiot ovat.
BBS LM:
.
IA B9:


Se on totta ettei noita B9:jä voi verrata kuin ulkonäöllisesti LM:iin koska nuo B9:t on ysitoistasena kevyemmät kuin samalla leveydellä olevat 18" LM:t ja se riittää mulle. Se on ainakin mulle paljon tärkeempi ominaisuus kuin se statusarvo jonka BBS:illä yms. muilla ns. merkkivanteilla joiltakin saa.

Nuo IA:t tuntuu kestävän suoranakin ihan hyvin normaalikäytössä joten mikä nyt on ongelma? Sekö että satuin arvostelemaan jotain jumal-aseman saanutta tuotetta vai?

Tais olla laadullinen vertaus noiden kahden välillä.. eniveis eiköhän se rupee olee siinä? Kaikki tietää mikä ero on BBS ja IA välillä, toiset haluaa laadusta maksaa ja toiset ei. Let's letkajenkka

Tekee kyllä helvetisti vielä halvemman näköset noista vanteista toi musta väri ja vanneteipit.
Kiiltävänähän noi ois 'pirusti' siistimmät. Noh, sun autohan se on..

No nyt kun nahistellaan niin väännän vielä... Paljos noi 19x8.5 b9:t painaa? Jotenkin väittäisin että enemmän kuin 11.5kg... Onnekseni en oo moisia omistanut niin en tiedä.

b9 tais olla 14kg luokkaa.. mutta tina painaa.
ja aitojen lemmareiden hinnalla voi ostaa 5 sarjaa repsuja.

ee-2 kirjoitti:

No nyt kun nahistellaan niin väännän vielä... Paljos noi 19x8.5 b9:t painaa? Jotenkin väittäisin että enemmän kuin 11.5kg... Onnekseni en oo moisia omistanut niin en tiedä.

10,3ja 10,4 kilon välillä kappale kun tuo vaaka vaihteli tuon välillä, johtuen siitä että tarkkuus va'assa oli 100g:n välein. Nuo takavanteet 9,5x19 oli tasan 11kg/kpl. Jälleenmyyjän ilmoitus oli noille maksimissaan 11,0kg.

Tuli nuo punnittua ihan mielenkiinnosta koska nuo tuntui aika kevyiltä kokoisekseen. Etsin sitten netistä LM:in painoja mutta ysitoistasille en niitä googlaamalla löytänyt.
Kasitoistasille sen sijaan löysin myynti-ilmoituksen(NPS:ltä ja sama ilmoitus myös Mersu-foorumilla) jossa oli seuraavanlaiset tiedot:

BBS Le Mans

eteen LM 127
- 8,5x18" ET 30
- painot: 10,6 kg ja toinen 10,7 kg
- päällä sisälaidasta kaljut 215/40-18 Bridgestonet

taakse LM 129
- 10x18" ET 25
- painot: 11,3 kg ja toinen 11,4 kg

Oli tuo itellekin aika positiivinen yllätys mutta mikä noissa LM:ssä tekee tuon painoeron kahden samanlaisen vanteen kesken? Liekö tuossakin ollut vaaka samanlailla 100gr:n tarkkuudella.

Muoks. Korjattu tietoja kun tarkastin punnitustulokset muistilapulta.