Vw Golf Mk1, -83

Audin myytyäni ajattelin olla ilman autoa armeijaan asti, mutta kuinkas kävikään.. Pari viikkoa kun oli ollut ilman autoa, niin nettiauto kävi aika kuumana ja aloin katselemaan hieman vanhempia autoja. Silmään pisti tämä yksilö josta tuli jätettyä vähän puolivitsillä tarjous, jonka myyjä hyväksyi. Pari puhelinkeskustelua myyjän kanssa käyneenä lähdin viime sunnuntaina ajelemaan Etelä-Pohjanmaalle, ilmajoelle hakemaan Golffin kotiin.

Golf oli pintapelleiltään todella hyvännäköinen, helmoissa muutamia reikiä ja lattiasta ei oikeastaan osannut sanoa paikanpäällä tarkemmin.
Auto oli teknisesti toimiva, puolenvuoden sisään oli vaihdettu jarruosia, sytys-osia, ilmanputsari, öljyt, suodatin, uusi akku, alustan osia ym. Myös uusi Ta-Technixin korkeussäädettävä alusta löytyy. Teknisiä vikoja on pakoputki joka on poikki ja jakopään vaihtoajankohdasta ei ole tietoa joten täytyy vaihtaa uusi remmi & vesipumppu. Auto on ollut viimeksi 2002 rekisterissä, mutta jos saisi vielä tämän vuoden puolella leiman paperiin niin olisi mukavempi alkaa jatkojalostaa.

Kun sain auton kotiin, ensimmäisenä purin sisustan jotta alkaisi nähdä lattian kuntoa. Sisutan purettua ja lattiamatot revittyä yllätyin positiivisesti kuinka vähän ruostetta/reikiä löytyi. 2 reikää lattiassa sekä varapyörän kotelossa 1. Toivotaan ettei enempää löydy. Mietin että pääsisiköhän helpommalla jos vaihtaisi koko helmat, vai parsisi vanhat nippuun? Täytyy tutkia niitä tarkemmin.

Auto dollyn päälle ja hinaukseen.


Sisusta oli suht siistikuntoinen, kuskinpenkissä pieni reikä.



Taitaa olla ainoa pintapuolinen ruoste joka näkyy tuossa nurkassa?


Etulokasuoja on joskus saanut tolpasta.


Hiekkapelti on kans melkeen vaihtokunnossa?


Siistimpi kylki.


255tkm mittarissa.


1.3 voimapesä.


Pohjaa




Tästä on hyvä jatkaa, jos viikonloppuna saisi putken kuntoon ja ruostehommia aloitettua. Päivitellään sitämukaa kun tapahtuu.

Jatkosuunnitelmiakin kovasti pyörii päässä, mutta ensin auto täytyisi saada ajoon ja teknisesti toimivaksi. Vanteitakin on tullut jo hieman katseltua, niistä ei sen tarkempaa tietoa ole. Ensi vuonna mahdollisesti ylimaalaus ja sitärataa, mutta palataan siihen kun alkaa olla ajankohtainen.

Mulla pitäs olla tollanen takavalo tallessa. Saat jos tarviit

Etulokareiden alka kannattaa tarkistaa paikat ja ikkunatiivisteiden alta myös. Siistin näköinen yksilö kaikinpuolin.

Hyvältä vaikuttaa.

Helmat kannattaa ihan kokonaan vaihtaa, ei jää jälkikäteen sit harmittamaan jos muuten tekee kunnolla mut helmat jättää ns. puolitiehen.

Etulokasuojat näytti yllättävän siistiltä ja ehjiltä.

Tänään tunkkasin auton ylös ja katselin helmoja, on kyllä siinä kunnossa että suosiolla huomenna hakemaan uudet!

Tänään tuli napattua pakoputki irti kun on poikki, väliputkesta oli revennyt lopusta n. 5cm. Kun sain putken irti niin lähdin Motonettiin hakemaan uutta, mutta ei ollut varastossa. Huomenna käyn vielä katsomassa Fixuksessa ja AD - varaosassa samalla kun käyn tilaamassa helmat. Muuten täytyy korjata vanha.

Bensan lähtöputken ja tankin väliin tuleva letku näytti siltä että vuotaa, nappasin sen irti ja käyn hakemassa huomenna uuden.

Motonetistä tarttui mukaan uusi maajohto sekä päävirtakytkin. Johtoja tuli konehuoneesta hieman siistittyä ja karsittua jälkeenpäin laiteltuja sokeripaloja..

Pari turhaa kuvaa :

Ja mä ku luulin et vanhois hinnat alkaen mersuissa on ruma ratti

EeKi kirjoitti:

Ja mä ku luulin et vanhois hinnat alkaen mersuissa on ruma ratti

Just olin kehumassa tota silmiin pistävää kauniin asiallisen rumaa rattia. Pidä se!

Haha, kaverilta tulee viikonloppuna haettua joku 3-puolanen "ralliratti" ton tilalle. Puuratin haluaisin, täytyy pitää silmät auki kun tulee joku sopiva vastaan.

E: Ei pysty, toisaaltaa toi on kyl niin ruma et vois pitääkki. Vaik se taitaa olla pienin murhe viel tässä vaiheessa..

Pakoputki on nyt korjattu eikä enää vuoda, tosin siellä on vaan 1 pönttö kun pitäisi olla 2. Tämä on vanhan omistajan toimesta, välipönttö siis muutettu suoraksi putkeksi. Saa olla näin alkuun, jos ei vaikuta katsastukseen? Ei ole mikään kova ääninen vaikka 1 pönttö puuttuu.

Bensan täyttöputken ja tankin väliin löytyi letku pienen metsästyksen jälkeen. Aloin tutkia tarkemmin täyttöputkea ja huomasin että on ruostunut puhki, irroitin täyttöputken ja huomasin että tankinkorkin ympäristöstä löytyi aika paljon mätää. Jouduin uusimaan siitä ympäriltä peltiä, paikka on vielä viimeistelemättä, reiät poraamatta ym.



Myös lattian mätähommia tuli aloitettua, näkkäriä oli vähän isommalla alueella miltä aluksi näytti. Myös runkopalkkia pitää pieneltä matkalta korjata.





Ei sitä arkisin niin hirveästi kerkeä ja viikonloppu oli täynnä ohjelmaa, jos ens viikonloppuna kerkeis vähän enemmän.

Huomenna hakemaan uudet helmat Fixukselta sekä tilaamaan uusi täyttöputki sekä bensatankin korkki.

Gti:n lippakin ois tarkotus ostaa, kun varmistuis miten se kiinnitetään ja sopiiko se tälläiseen mopomalliin suoraa?

Ei ainakaan vielä kovin pahalta näytä ruoste hommat kun ottaa huomioon että 10vuotta nuoremmat autot voivat pahemmas jamassa. Ei ainakaan täällä Joensuussa sanoneet mitään pakoputkesta vaikka olikin pönttöjä vähemmän kun orkkiksena. Kunhan ei vaan äänet ole rääkyhuuto-rallimallia

Kyllä niitä kaikenlaisia pikku ylläreitä tulee koko ajan mitä enemmän purkaa.

Pakoputken kiristyslemmari otti kiinni pohjaan ja kolisi ikävästi, nyt asia on saatu korjattua ja pitäisi olla ok äänien puolesta katsastukseen.

Kaverin ukko tarjos 6"x13" ATS:iä golffin alle, puolilmatteeks ne ois saanut, mut kokeilujen jälkeen ei sit tullu kauppoja. Edessä ottaa jarrusatulaan kiinni, sekä tulee jo aika kaareelle ku takaveto et. Vaatis melkeen sentin spaceria, ei haluis mitään hillitöntä pokea ja sit noi on vaan 6" leveet.

Ja kokeilujen jälkeen se varmistu että no thänks, onhan toi 13" vähän naurettavan näkönen koko. Eli 14"-15" hakuseen.



Osia on haalittu pitkin viikkoa sieltä sun täältä, uudet helmat, bensatankin täyttöputki, tankinkorkki, uudet etuvilkut, ratti, sekä uusi vaihdekepin nuppi & pussi tuli tilattua.



Täyttöputkea kun alkoi sovittelemaan paikalleen, ni eihän se ollut ihan nappiin. Kiinnike puolikierrosta väärässä kohdassa sekä pikku kikkailua, ehkä ois kannattanu panostaa 20e enemmän ja ottaa se Fixukselta. Jokatapauksessa, se on nyt paikallaan.

Viikonloppuna alettiin Ligettahin kanssa helmoja laittamaan kiinni, aloitettiin irrottamalla lokasuojat, etupuskuri ja ovet.

Lokasuojien irroituksessa menikin aikaa vähän enemmän kun oli suunniteltu, lokasuojan oven pääty oli vuorattu täyteen jotain korikittiä, mitälie. Pulttien etsinnässä ja esiin kaivamisessa meni aikaa kiitettävästi.


Sitä oli tosiaan senttikaupalla



Myös puskurinrauta oli saanut joskus vähän kipeää, puskuri tuli purettua ja vähän paukutettua rautaa suoremmaksi.



Tähän jäätiin, ei jaksanut enää alkaa helmaa pätkiä. Pikkuhiljaa.

Hyvin kyllä edistyy :cheers:

Minkälaisen ratin hankit tähän ton alkuperäisen ihanuuden tilalle?

onks ligen kauniisti kuluneet renkaat eksyny tän alle ja tota korikittii on kyl jo tehtaan jäljilt todella monissa ton ikäluokan autoissa PALJON :face: Kai tää vaihtaa värii?
ps. mikäs toi valkone laitos on? o.O

Niinku tossa aiemmin mainitsin, joku perus 3 puolanen ratti. Puuratti ehkä joskus tulevaisuudessa, mut toi nyt oli puol ilmanen ni sovitetaan miltä näyttää.

Khyyl. No sit en tiiä, kai ne voi olla ollu sit tehtaalt saakka.

Väri tulee kyl vaihtumaan, tarkkaa tietoo tulevast värist ei oo.

Se on ukkon Amazon projekti. :p

keskipönttö on varmastikkin otettu sen takia pois, koska tontittaessa se jää ekana tielle.
eli älä edes suunnittele sen takaisin laittoa

mut tosiaan, hyvältä vaikuttaa.

Älä pois heitä kuitenkaan tota rattii, se on niin ruma et sopia mun kakkikseen niin annat mulle eiks je.

Hyvä tietää, ettei rupee päätä vaivaamaan sillä et se pönttö puuttuu.

Ei oo tarkotus hävittää mitään ehjiä alkuperäis osia, enkä edes vielä tiedä päätyykö toi 3-puolanen tonne hytin puolelle. Ja ties vaikka joskus innostuis museoimaan, on ainaki ratti tallella.

Sisustaan tuli Ebaysta 8-pallo vaihdekepinnuppi, vaihdekepinpussi sekä käsijarrukahvan pussi.



Pohjan hitsailut alkaa olla hyvällä mallilla, jos viimeistään viikonloppuna sais pohjan katsastuskuntoon. Sen jälkeen helmojen kimppuun ja niiden vaihdon jälkeen saaki käydä yrittämässä leimaa.

Syyläri vuotaa hieman yläreunasta, pystyykö tota jotenkin korjaamaan vai kannattaako hakea suosiolla uus?
Tosta kiinnikkeen vasemmalta puolelta.


Alustavasti on 14x8 leveistä vannepajan levittämistä peltivanteista kaupat sovittu, ne vaatii hieman saumojen viimeistelyä sekä maalauksen ja renkaat päälle. Tammikuussa inttiin ja seliseli, väliaikaisvanteet, "vanteet ja alusta sit intin jälkeen.."

Vakiopaikka tuo syylärinkiinnikkeen vuoto. Itse korjasin "tilapäisesti" jollakin moottorisilikonilla kunnon putsauksen jälkeen. Tilapäisyys jäi pysyväksi kun ei osoittautunut vuotavaksi enää

Mimmosta luukkia oot aatellu tälle golffilles? ja kävin tänää completokses kattelees siel oli jonkinmoisia puuratteja.

Ok, täytyy koittaa korjata syyläri, ei siinä mitään menetä.

Tarkotuksena ois ylimaalata, jotain vähän laadukkaampaa ja leveämpää vannetta alle sekä suuntana alas. Tosin ei ole ajankohtanen vielä toi maalaus ym, sais ensin vaan leimalle ja ajoon.

Noniin, aiemmin mainitsemista peltivanteista tuli kaupat tehtyä, mukaan tuli 2kpl 195/45-14 falkkeneita, eli 2 samankokoista rengasta olisi hakusessa. Tarjoa!

Myös uusi maski tuli ostettua samalla.

Helmojen alta löytyi mukavia yllätyksiä ja niiden parissa taistellaan nyt, ei kuitenkaan ihan toivoton ja hyvällä mallilla jo palojen teko, vielä kun hitsailis kiinni!

Toinen puoli toki vielä edessä..

Ensi viikolla vien vanteet hiekkapuhallukseen ja tarkoitus suihkasta hopeaa pintaan.

Kuvia:

Vanteiden sovittelua:




Hieman puhaltelin kaaresta ruosteita samalla kuin helmoja tuli puhallettua.



Hiekkapuhallettua helmaa.




Palaa pois ja uutta tilalle.



Sit jatkamaan ni valmistuuki joskus!

Hyvä et joku jaksaa näitä vanhempiakin autoja vielä laittaa.

Hyvinhän nuo näyttää alle sopivan, etulokarissa aika vekki? Mahtaako olla vaikea kohta suoristella?

Jep, omaankin silmään istuu nätisti. Vaihdan varmaan suosiolla uudet lokasuojat kun on maalauksen aika. Nyt kun irroitan kolhiintuneen lokasuojan, naputtelen hieman muotoonsa, mutta todennäköisesti vaihdan uuden.

Peltityöt kotelossa alkaa olla aika hyvällä mallilla, jos viikonloppuna helma kiinni niin pääsee toisen puolen kimppuun.

ee helkkari täähän näyttää todella hyvältä isot pointsit siitä että jaksa näitä vanhempia pelejä rakennella ja saat niistä vielä näin komian näkösiä !! :cheers:

`villle kirjoitti:

Vaihdan varmaan suosiolla uudet lokasuojat kun on maalauksen aika.

Älä vaihda ellet löydä ehjää alkuperästä. Ne tarvikkeet ei sovi sit sinne päinkään. Jos ton saa korjattua ni tee se, muuten raavit päätäs ku naputtelet, hakkaat, vääntelet, kittaat, ym., et se näyttäis edes vähän olevan sinne päin.

Jaaaa, täytyy varmaan sit metsästellä alkup. lokasuoja(t) jostain, kun sitä liimaa oli riittävästi kiinnityksissä ni tuntus et kiinnityksetki vähän sai siipees. No, katotaan ku saa lokasuojat takas kiinni. Hyvä kuitenkin tietää, ettei ne Klokkerholminkaan osat istu niinkuin pitää. Tosin alkup. vs. tarviketta voi edes harvemmin lähteä vertailemaan.

Tanelin (Tma:n) minikirppikseltä tuli bongattua noi Corradon penkit, ei muutaku viestiä ja lauantaina kävin hakemassa, onhan ne huomattavasti paremmat kun vakiot.



Helmakin alkaa olla hyvällä mallilla, tänään varsinainen "pintapelti" kiinni. Huomenna sit toisen puolen kimppuun.

Kuvassa on happo, pohjamaali sekä saumakitillä tiivistetty hitsaussaumat.

Corradon penkit joutuu laittamaan ristiin, tai niin ainakin itse jouduin caddyssä tekemään mutta tokkopa tuo haittaa kun apparin on yleensä paremmassa ryhdissä.