Hifi-topik

Rupesi sitten kaiuttimet vinkumaan. Kyseessä 5-kanavainen vahvistin. Jos ottaa RCAt irti vingunta lakkaa. Ja jos vaan laittaa yhden RCAn kiinni ei vingu. Sillä mihin lähtöön laittaa ei ole merkitystä. Mutta jos kaikki 3 kiinni niin vinkuu. Mistä mahtaa johtua?

Pahvi kirjoitti:

Rupesi sitten kaiuttimet vinkumaan. Kyseessä 5-kanavainen vahvistin. Jos ottaa RCAt irti vingunta lakkaa. Ja jos vaan laittaa yhden RCAn kiinni ei vingu. Sillä mihin lähtöön laittaa ei ole merkitystä. Mutta jos kaikki 3 kiinni niin vinkuu. Mistä mahtaa johtua?

Virtajohto menee liian läheltä rca johtoja?

antti_aamunen kirjoitti:

Pahvi kirjoitti:

Rupesi sitten kaiuttimet vinkumaan. Kyseessä 5-kanavainen vahvistin. Jos ottaa RCAt irti vingunta lakkaa. Ja jos vaan laittaa yhden RCAn kiinni ei vingu. Sillä mihin lähtöön laittaa ei ole merkitystä. Mutta jos kaikki 3 kiinni niin vinkuu. Mistä mahtaa johtua?

Virtajohto menee liian läheltä rca johtoja?

Menee eri puolilla autoa. Ja takaluukussakaan ei pitäisi olla lähellä.

Oletko kokeillut kaikkia rca-piuhoja yksitellen, jos joku niistä on viallinen?
Minkä merkkinen vahvari ja soittopeli?

RCAt kunnossa. Vahvari Helixin b-five ja soitin Kenwoodin KDC-6051U. Ja mafolio ei ole mennyt..

Ajattelin että voisi kokeilla vetää soittimen maadoituksen samaan pisteeseen vahvistimen maan kanssa, voiko tälläsellä olla vaikutusta? Ja sitten katselin että tuo akun maakaapeli näyttää aika ohuelta. Vaikutusta?

Kuinka iso sulake kannattais laittaa akulta soittimelle menevään virtapiuhaan? 10A, 15A?

kymppi riittää iha satavarmaan..

antti_aamunen kirjoitti:

Pahvi kirjoitti:

Rupesi sitten kaiuttimet vinkumaan. Kyseessä 5-kanavainen vahvistin. Jos ottaa RCAt irti vingunta lakkaa. Ja jos vaan laittaa yhden RCAn kiinni ei vingu. Sillä mihin lähtöön laittaa ei ole merkitystä. Mutta jos kaikki 3 kiinni niin vinkuu. Mistä mahtaa johtua?

Virtajohto menee liian läheltä rca johtoja?

Tai sitten herätejohto?

e: ai no vittu sitten ku muistelin että ihan jossain kunnon hifi sivuilla oli mainittu että heräte- ja rca-piuhat kannattaa vetää eri puolen autoa..

^Tuskimpa se siitä johtuu, että heräte menee liian lähellä rca piuhoja.
Monissa RCA piuhoissa kun on myös herätteelle tarkotettu piuha kiinni....

Iltoja voisko joku lähettää tarroja ei mitään väliä minkä laisia osotteeseen siipikuja 5 as 20 oulu 90420


vähän sponsoria!

miten onkos teillä vahvareille erillistä virtanappia? Elikkä sellanen off/on kytkin josta saaa lankun virrat päälle ja pois? häätys kohta vedellä konttiin piuhat niiiin arvelin vaan jos sellasen namiskan laittas väliiin.
e: maholllisimman sekavasti selitetty, toivottavasti ymmärrätte.

miksi sinne sellasen tarvii jos vedät herätteen soittimelta?

en mä ees oikeestaan tiedä, niin monella kaverilla vaan on semmonen kytkin siellä. Oisko se niillä jotenkin varakytkimenä joilla varmistavat ettei virta jää kulkemaan vahvistimelle kun sammuuttavat auton? Mene ja tiedä si. joten itte vois kyl jättää sen laittamatta.

olipas tässäki turhat viestit..

Sitten on asennuksissa tai laitteistossa vikaa jos vahvari(t) jäävät päälle ilman erillistä kytkintä. Eli eipä taida jäädä mitään järkevää syytä tehdä sellaista viritystä.

Se on tuninkia kun on kauheesti katkasijoita koelaudassa.

Laita vaan sen soittimen sininen johto siihen vahvarin herätteeseen niin ei tarvii mitään ylimääräisiä kytkimiä.

tuppuri_ kirjoitti:

Onko foorumilla paljon maxboom harrastajia? Kiinnostais kuulla kuinka ootte pärjänny ym..

Minkälaista laitteistoo ja missä luokassa kilpaillaan..

Itte alotan tulevalla kaudella harrastuksen

On on, Pro stock 3500w SM4. Tuli pientä laiterikkoa ja joutui audioimportilta lainatulla päätteellä soittelemaan niin noinhan siinä sit kävi :<

Laitteistona 4x Audioque HDC3 12", Focus FX-4500D & 2x NSB100FT. 153.4db piikkiä @ 38hz.

Ceisari kirjoitti:

^Tuskimpa se siitä johtuu, että heräte menee liian lähellä rca piuhoja.
Monissa RCA piuhoissa kun on myös herätteelle tarkotettu piuha kiinni....

Pikku nusnus. Ei se sitävarten ole. Toinen pää mankan runkoon ja toinen pää vahvistimen runkoon niin saadaan mahdolliset maaerot poistettua ja ehkä vinkunaa poistettua. Toimii myös samana lisä häiriösuojana itse linjajohdolle.

Yleinen harhaluulo että se heräte olisi.

Tietämätön näistä hommista kaipailis vähän neuvoja johtojen valintaan.
Ventoon olisi tarkoitus huitaista rainbow:n dl-c6.2 -sarja ja niille fooruminkautta hommattu autostudion t-280:en vahvari,
jonka pitäis puhkua 2x80W RMS (4ohm) tehot pihalle.
Itse en näistä asioista tiedä mitään mistään, niin kuinka jytkyä johtoa tuo pystyy nielemään?
Autostudion sivuilla suosittelivat asennussarjaksi Caliber CPK10 johtosarjaa, jossa on siis on:
- 5m (10mm2) virtakaapeli
- lasiputkisulakepesä + 30A sulake + rengasliitin
- 5m RCA-Kaapeli + 5m herätevirtakaapeli
- 1m (10mm2) maadoituskaapeli + rengasliitin
- 8m (2x1,5mm) kaiutinkaapelia.
- Mukana asennuksessa tarvittavia haarukkaliittimiä ja nippusiteitä.

MUTTA kysymys nyt kuuluu että kuinka paksua settiä tuonne voi/kannattaa laittaa, jos joskus innostuukin päivittämään järjestelmää isommaksi?
Ei kuitenkaan viitsisi aina uusia johtoja vedellä jos vaikka vahvari vaihtuukin järeämpään nelikanavaiseen ja lisäksi tulis subbari.

Toivottavasti joku edes tajusi mitä yritin hakia takaa..

50 tai 70 neliöinen piuha akulta taakse jakoblokkiin, josta sitten vaikka 25 neliöisellä haarottaa vahvarille.

Maadotus olis hyvä saada kans yhtäpaksu kun virta..

Tuossa paksussa piuhassa akulta taakse on kyllä sitten varaa lisätä kuormitusta.

Mro kirjoitti:

50 tai 70 neliöinen piuha akulta taakse jakoblokkiin, josta sitten vaikka 25 neliöisellä haarottaa vahvarille.

Maadotus olis hyvä saada kans yhtäpaksu kun virta..

Tuossa paksussa piuhassa akulta taakse on kyllä sitten varaa lisätä kuormitusta.

Sitten myös muistaa maadottaa akun vähintään yhtä suurella johdinpinta-alalla, mitä akusta lähtee plus-navasta johtoja. eli siis laskee myös aivan kaikki auton omat johdot mukaan.

Sitten myös laturilta johto riittäväksi ymsymsyms.

Mieluiten käyttää niin suurta johtoa, mitä vahvistimen terminaaleihin mahtuu (olettaen että vahvarissa on ns. raa'alle johdolle paikat) sekä käyttää johtoholkkeja, niin asennuksista tulee paljon mukavampia tehä.
Mikäli vahvarissa on vaan haarukkaliittimille paikat, niin sitten myös käyttää niitä haarukkaliittimiä ja tekee ne liitokset sitten ihan tosissaan eli kolvaa ne liittimet kiinni johtoihin, jotta varmasti kontakti säilyy riittävänä.

Sitten kiinnitetään ne johdot kunnolla, varmistetaan vedonpoistot ja suojataan se johto kunnolla, sijotetaan se päävirtasulake riittävän lyhyellä johdolla akkuun nähden (joku 10cm max.) siten, ettei se pääse missään tilanteessa ottaan runkoon kiinni yms. yms. yms.


Kun tehdään hifiasennuksia, niin tehään ne oikeesti kunnolla... EMMA:n sääntökirja on varsin hyvä opus, josta voi lukea kuinka tehdä asianmukaset asennukset. (jopa hieman överit)

Rupee kuulostamaan aika extreme shitiltä, mutta jospa se tästä.
Kiitoksia vaan vastauksista! :face:

Samiih kirjoitti:

Nonii kertokaapa joku fiksu että mikä voisi vielä olla vikana kun volumee nostaa niin vahvari sammuu ja taas kun hiljentää volumee lähtee toimiin muutaman sekunnin päästä?

-maapiuha tsekattu ja hiottu kohta hyvin
-virtapiuhan liitännät check kokomatkalta
-heräte kokeiltu muutamaan eri kertaan
-vahvaria säädetty vähä joka suuntaan epätoivosena
-soittimen asetukset kunnossa

Laitteet:
autoviihteen 2din soitin
Autostudio t-2200
35mm virtapiuha samoin maapiuha

Itsellä teki ihan samaa autostudion vahvari, heitti kylläkin protection tilaan sen jos antoi vähän enemmän sille voluumia. Vika korjaantui kun osti uuden vahvistimen. Eräs sähkömies sitä katsoi ja sanoi että oikarissa on

^Kaverilla joskus teki tuota, kun herätevirta kyykkäs kovemmilla volyymeillä. Ootko mitannu paljoko on vahvarin päässä jännite virtajohdossa ja herätteessä sillon kun kyykkää?

tommp kirjoitti:

On on, Pro stock 3500w SM4. Tuli pientä laiterikkoa ja joutui audioimportilta lainatulla päätteellä soittelemaan niin noinhan siinä sit kävi :<

Laitteistona 4x Audioque HDC3 12", Focus FX-4500D & 2x NSB100FT. 153.4db piikkiä @ 38hz.

Itte rupeen soitteleen stock 1500w luokas.. Laitteina spl dyny d4s, 3x12" spl xtr d2 akuista en muista mitä on tulossa..

Minkänäkösiä kontteja teiltä löytyy autoista? Ootteko panostanu oman kotelon ulkonäköön vai onko se vaan se perus MDF-levy vai? Itel on tommonen työpöytätasosta veistetty kotelo, pitää vielä vähä villaa laittaa sisään niin on valmis. niin ja kiinnittää vahvistin

Tältä näyttää oman golferon kontissa, kuvasta poiketen toi ''kulmarauta'' pommiteltu
Suht tympeen näkönenhä se on, mut harvoin sinne kattelee.

Fiksua laittaa tänne kuvia popeista...

Kohta parutaan kun on vehkeet viety

Huoliiko tuommosia jotku?

balloon kirjoitti:

Huoliiko tuommosia jotku?

Kyllähän sitä jollekkin vähä-osaiselle kelpaa mikä vain minkä voi rahaksi muuttaa
Tosin näissä kuvissa ei ollut yhteystietoja ja autojen rekisterinumeroita näkyvillä.
Ja onhan noita hieman kalliimpiakin laitteistoja näytillä tuning lehdet ja netti täynnä ja kyllähän tuolla porukalla on tuhansien arvoisista vanteistaankin kuvia

jjjesse kirjoitti:

Minkänäkösiä kontteja teiltä löytyy autoista? Ootteko panostanu oman kotelon ulkonäköön vai onko se vaan se perus MDF-levy vai?

Ite en henk.koht. ainakaan kehtais avata konttia edes kaupan parkkipaikalla jos sielä joku perus päälystämätön MDF-levystä tehty kotelo paistaa, niinkuin niitä joka amis auton peräsä näkee..

Oma kontti: