topppsu: Golf 3 PickUp

Juuh elikkäs juu. Kai tonne jotkut kivat pallot upotetaan.

Nyt ois kaari heppailtuna ja toinen kylki hiottuna. Pikkuhiljaa.

Kitti peittää minkä hitsi heittää? wat?





Emmätiiä, inttikin on vielä käymättä.

Ja kauhea wheelgap

Siis mikä helvetti tuota takakaarta nyt vaivaa. Eli halki ja ulos? Mä olisin kyllä tehnyt orkkismuodossa leveämmät. Menee kylki ihan ripuliks tuollaisilla sirpeillä. Vai väärentääkö toi kuva mitä hä?

Orkkis on kuitenkin ->


Vertailukohdaksi samalle sivulle. Pifulta lainassa.

Tuo kyl vääristää jonkun verran tuo kuva, mut ei noista ihan orkkiksen näkösii tuu. Ja saaha sitä peltii ain muokattuu

On toi vähän hassun näköinen nyt. Tuolla tekniikalla millä teit olisi nuo "halkiot" pitänyt vetää ylemmäksi -> kaari isommalta alalta ulospäin. Nyt näyttää että olisi pokkaus käännetty ulospäin..

Tämä vain kommenttina

Nuo näyttää samalta ku olis mankelilla rullailtu vähä rankemmalla kädellä? Pienemmällä vaivalla olis vain menny. Ulkonäöstä en sano mitää, sama miltä se kaari näyttää jos vanne vain sopii

Minkästakia ei voinu mankeloida? Kaari ei sovellu siihen vai? Veikkaan et paljon helpommalla olisit selvinnyt, mut kait se noinki hyvä tulee ku tarpeeksi kittiä iskee.

Voihan noi kolmosen takakaaret mankeloida, on vaan suht jämäkkää tuplapellin ansiosta - mut taittuu ne.

Itse olisin muokannut kaaret uusien vanteiden ympärille, enkä toisinpäin. Nyt toi on vähän tommonen... sirppi.
IMO jos pitäisi vääntää pulleammat kaaret kolmoseen, tekisin sen samalla periaatteella kuin omaani tein - sillä erotuksella, että alkuperäinen pokkaus jäisi koskemattomaksi. Kuva siitä sitten,
Toinen kuva siitä. (kuten TMA taisi tarkoittaa?)
Juhi vanha seppä. Nuo kuvat mun tohon olisi pitänyt tonkia. Noin mä sen olisin itsekin tehnyt. Terv. Tma

^Juuri tuota tarkoitin myös.

Juu, tuli tehtyä aika paljon muutoksii tohon kaareen.

Elikkäs venton takakaari tuli sovitettuu, tulee ehkä joku 2.5cm ulos enemmän kuin vakiokaari, joka riittänee hyvin.

Pari paskaa kuvaa kun kameran säädöt oli päin helvettiä enkä jaksanut alkaa säätämään.

Ois pitänyt ottaa kuva jo aiemmin kun heppasin kaaren tohon, mut en jaksanu hakea kameraa joten kuvaa kittikasasta.

Mitä noita äsken livenä kattelin niin ei nuo mitkään hirveet oo, ehkä hiukan "ylimankeloidun" näköset mut ei pahat. Tosin tänne mahtuu yhtämonta mielipidettä mitä täällä on foorumilaisia.

niin siis vaihoitko nyt noiden saab 900 kaarien tilalle takas vakiot jostain ventosta? vai mitä mä just luin?

vildur kirjoitti:

niin siis vaihoitko nyt noiden saab 900 kaarien tilalle takas vakiot jostain ventosta? vai mitä mä just luin?

Joo, noi rälläköidyt vakiokaaret ajettu irti ja venton kaaret hitsailtu tilalle, ja tosiaan sen reilu 2 senttiä tuli noilla lisää tilaa.

Mitäs vannetta olikaan tulossa?

No onhan nuo nyt mm.vitusti fiksummat ku nuo malli 1 versiot.

Jepjepjoooo. On tässä tullut hiukan kaikkee pientä tehtyä, ekaks lähti ovet irti.



Ruosteita hiukan pois



Ja sinkkiä päälle



Ja onhan tota takakaartakin hinkattu, pian alkaa oleen.



Sitte saakin auton kääntää tallissa ja tehdä toinen puoli maalauskuntoon

Kunnolla vaan punaseks ja leviää vannetta alle

Herranjumala miten hyvältä näyttäs nuo Borbetit varkku golffin alla

Borbetit on liian kapeet kun on kaariakin levitelty.

Vai onks niitä saanu leveempänä ku 9x16?

Loivennahan toi konepelti kunnolla Näyttäs ainaki melko jyrkiltä rajat..

Joo, olinkin vaan kiveniskut hionut käsin, tänään hain epäkeskoon papereita niin pääs loiventamaan.

Tänään tuli kans hiukan edistystä. Hain happoa ja kaikki ovien alareunassa olevat ruosteet hiottiin pellille -> happo päälle.
Helman pääty hiottiin pellille ja kaikki ruosteet pois. Nyt pitäis olla kuskin puoli aikalailla ruosteeton.

Tai no, oikeestaan aika meni suurimmaks osaks vaan pussien raapimiseen.



Lopuista kuvista tuli niin paskoja ettei viitti ees laittaa.

Mehhii kirjoitti:

Borbetit on liian kapeet kun on kaariakin levitelty.

Vai onks niitä saanu leveempänä ku 9x16?

Ei ole leveämpinä saannu kun 9x16.

10x17?

Ennemmin tulee 15" vanteet ku 17". Luultavasti jotain 16" tulee.

Mutmut, eilen tuli mietittyä tota alustaratkasua. Ei tätä saa noilla ta tekniksin tolpilla oikeesti kenttään ilman kiinnitysten muuttamista, niin ei siinä muu auta kun lyhyempää keppiä. Käyttäjältä Mikk- käytiin hakemassa skylinen bc-racingin tolppa ja yläpää menee suoraan, alapäähän tarvii tehdä kokonaan uus kiinnitys.

Ainut huono puoli että toi skyllen tolppa on oikeesti liian lyhyt, täytyy siis tehdä alapään kiinnitys sen mukaisesti.



Viime kesänä oli näin että iskarit pohjassa, raidetangosta runkoon oli tällanen väli. Ja maavaraa oli lopulta 2.5cm tukivarsien kiinnityksistä.



Iskarien pituusero. Skyllen tolppa on pitkänä n. 4cm pidempi kuin tuo kiinantolppa pohjassa.



Kun raidetanko on rungossa kiinni, niin toi bc:n tolppa jää tämän verran vaille kiinnityksistä.



Elikkä uudet alapään kiinnitykset täytyy tehdä jostain, on tosin jo suunniteltu valmiiksi.
Ja sit tarvii vetareille ja raidetangoille tehä tilaa, ja varmaan renkaallekin pyöränkaariin.

Laskeskeltiin että tämän saa vaikka -4cm maavaraa kun kierteet pohjassa. Eli käytännössä alle sentin maavarallakin vielä joustoa.

Mittaappa että kuinka pitkä tuo skyllen tolpan iskarin rungon pituus on ja samoin kasassa/ulkona pituudet päästä päähän jo viitsit, tarttisin omaan kasiin vieläkin varmaan lyhyempää tolppaa.

Tuota tuota, onko tossa enää yhtään mitään järkeä? Eikö noissa bc:ssä ole se perus laippa alapää kuten kolmosessakin. Tai no skyllestä en tiä mutt jotkut perus säxän tolpat on ainakin alapäineen bolt on kolmoseen ja lyhyet ku perkele.

Onko ideana saada helma lattiaan? Eikö tollane 16" tuu siinä kohtaa jo takapenkille. Tai no jos rengas saadaan kohdilleen niin kyljestä läpi? Kyllä tän pitää sit maata kans jos sille tielle lähetään.

E: Googlasin skylinen tolpan, iha eri homma ku säkätin.

E2: Mä oikein mittasinki ne tolpat aikoinaan. S15 to mk2/mk3 jne = bolt-on.

TMA kirjoitti:

Tuota tuota, onko tossa enää yhtään mitään järkeä?

Niin.. Onko auton rakentelussa muutenkaan Oot vaa kade

Mutta itekkin olin tulos kommentoimaan et 200Säxän tolpat on aika samantapaset kun golffin..
Saahan sitä harrastaa mutta helpommallakin olis päässy, vaikka tuskin se tässä oli tarkotuksena?

Noo ihan sama, ei noissa nyt kauhea homma ole saada sopimaan. Ja nuo tolpat saan kohtuu edullisesti niin laitetaan ne kiinni. Ompahan tarpeeks lyhyet.

Ja siis ihan lattiaan tää ois tarkotus vetää, ei ny turhaan viitti vetareille jne tilaa tehä. Eikä sinne maahan enää pitkä matka olekkaan.

Postaisin tähän kuvan kaverin golffista, mutta koska iphone, niin en jaksa. Asiaan! Kolmoseen tarkotetulla jomi-satsilla oli maavara viime hötsissä 5mm. Ja kierrettäkIn oli vielä senttejä jälellä. Rohkeesti vaan raiskaa ne pohjaanlyöntikumit niin kyllä sen saa maahan asti!
Tämä siis vain ehdotus.. Mut jos jo tolpat löytyy ja intoo rakentaa, nii en lyttää
E: kyseessä oli siis vr6, jos sillä nyt edes merkitystä. Ja nyt ku otin pään pois perseestä niin muistin et siinähä oli 15" pyörät alla. Tosin ois sen maihin saanu 16" pyörilläkin.

E2: Tässä viel kuva hötseiltä, täälläkin käyttäjänimi jessehoo
E3: vähä jos pienempi kuva

Tota... Miten vitussa se nyt voi olla mahollista kun mulla oli aika ohuet pohjaanlyöntikumit, yläpään kumeista veistelty suurin osa pois, kierteet tietty pohjassa, apujousia ei oo ikinä ollutkaan jne.

Nuo bct tonne alle nyt lyödään. Jos sais vaikka vähän vähemmän pomppivan keulan.

Innolla seurailen mitä leivot tästä autosta :p soittelinkin sulle tuossa syssymmällä tästä ja koitin nettiautossakin tarjota bimmeriä vaihossa mut ei vissiin oikeen napannu No eisemittee halvempi ja potentaalisempi auto löytyi tilalle ja pääsee vielä kaiken kukkuraksi seuraamaan mitä sie tästä saat aikaseksi. ehottomasti seurantaan!