MB W202

Kai tästäkin ihan yleisen topicin vois tehdä kun kattelin että muutama yksittäine topic tuola on jo.

Mutta niin, mistäköhän lähtis vikaa ettiin kun auto ei sammu vaikka virrat sammuttaa? Radiot ym sammuu mut kone jatkaa hyrskyttämistä, diisseliin vika olis 99% selvä mutta tämä kun on bensa koneella. Kyseessä siis -94 C180

Edit. Niin tosiaan toinen ongelma on mittaristossa, jos valot laittaa auton ollessa käynnissä niin välillä käy niin että mittari lopettaa näyttämästä nopeutta. Tiedän oikeestaan että vian aiheuttaja on noi jälkiasennus xenonit mutta olisko hommalle muuta tehtävissä muuta kun vaihtaa halogeenit?

buubaa kirjoitti:

Kai tästäkin ihan yleisen topicin vois tehdä kun kattelin että muutama yksittäine topic tuola on jo.

1 Mutta niin, mistäköhän lähtis vikaa ettiin kun auto ei sammu vaikka virrat sammuttaa? Radiot ym sammuu mut kone jatkaa hyrskyttämistä, diisseliin vika olis 99% selvä mutta tämä kun on bensa koneella. Kyseessä siis -94 C180

2 Edit. Niin tosiaan toinen ongelma on mittaristossa, jos valot laittaa auton ollessa käynnissä niin välillä käy niin että mittari lopettaa näyttämästä nopeutta. Tiedän oikeestaan että vian aiheuttaja on noi jälkiasennus xenonit mutta olisko hommalle muuta tehtävissä muuta kun vaihtaa halogeenit?

1 Virtalukon pohja?

2 Noiden mittareissa on toimintahäikkää ilman mitään Xenoneitakin, eli mittariston takana olevassa liittimessä kosketushäiriö. Nyi ne Xenonit joka tapauksessa veke sieltä...

Yritäs siirtä ballastien sijaintia. Tiedän yhden tapauksen missän ballasti oli ABS yksikön kyljessä niin ei jarrut pelannu kunnolla

Juu pitää nypätä mielummi ne xenonit pois niin on vastaantulijatki tyytyväisempiä Pitää toivoo että on virtalukon pohja, välillä sammuu kyllä mut harvoin.

Edit. Mistähän h*lvetistä tähän löytää virtalukon pohjan muualta kun marmorilta Ei tekis mieli ostaa sieltä h*lvetin kallista osaa jossei vika ookkaan siinä. Vai pystyykö ton tarkistaan jotenkin onko rikki?

Ideoita mikä '94 c180:ssä vialla, kylmänä käynnistyy heikosti ja pysyy käynnissä sekunnin-pari, jonka jälkeen sammuu. Kaasun painaminenkaan ei auta, paukahtaa pari kertaa ja sammuu. Noin 30 kertaa kun malttaa yrittää niin sitten saattaa juuri ja juuri hikisesti jaksaa käydä, 5 minuutin jälkeen toimii kohtalaisesti. Nykii kyllä kiihdytyksissäkin koko ajan.

Sytytys on kohdallaan (tarkistettu), tulpat ja bensansuodattimenkin vaihdoin varmuuden vuoksi muttei juuri vaikutusta. Voisko olla tulpanjohdot, lambda tms syynä?

Mites noitten alustasarjojen valinta menee, tarkoituksena olisi tuollainen TA Technix alustasarja tilata. Toinen noista sopii vm.01/96 - 05/00, 4-syl. ja toinen vm.06/93 - 12/95 4 -syl.

Autona on w202 c180 vm. 96, mutta en nyt vain ole varma meneekö tuo käyttöönottovuoden mukaan vai?

No eipä tuolla kovin suurta merkitystä ole kumman tilaat, jousen yläpäissä vaan kumit erilaiset ja maksaa sen pari euroa kappaleelta.. Mutta kai sulle pitää tuo olla joka on -96 eteenpäin

tuli hankittua tollanen -97 c180 sportti varustetasolla niin osaako kukaan sanoo mikä mahtaa kaukosäätöstä keskuslukitusta vaivata?
uudet patterit on.
kokeiltu sitä avaimen ohjelmointia virtalukon kautta.
ja toimii sisältä kojetaulun napista normaalisti.

siis kaukosäätimestä ei toimi.

kato kännyn kameralla toimiiko infrasilmä kakessa. jos ei niin...

voi v****...  

mistä saa halvimmalla uuden avaimen?

halvalla ei tietääkseni mistään. Uus on joku 200e, siinä on se siru niin ei tietääkseni muualta ku veho, ehkä kl

yks kake elvytettii kuumailma puhaltimella, ulkoota vaan suht kuumaksi ja lähti toimii

janpertti kirjoitti:

tuli hankittua tollanen -97 c180 sportti varustetasolla niin osaako kukaan sanoo mikä mahtaa kaukosäätöstä keskuslukitusta vaivata?
uudet patterit on.
kokeiltu sitä avaimen ohjelmointia virtalukon kautta.
ja toimii sisältä kojetaulun napista normaalisti.

siis kaukosäätimestä ei toimi.

toimiiko siinä keskuslukitus siitä keskikonsolin napistakaan? jos ei niin veikkaisin keskuslukituksen pumppua, löytyy oikean takapyörän takaa peräkontista

- ainakaan iphonen kameralla ei nää sitä infrapunan toimintaa

napista toimii ihan normaalisti. tosin toho on jälki asennettu joku defan häly että saattaa sekin häiritä sitä toimintaa jotenki.

janpertti kirjoitti:

napista toimii ihan normaalisti. tosin toho on jälki asennettu joku defan häly että saattaa sekin häiritä sitä toimintaa jotenki.

väyrys mersuissa on se avaimen vastaanotin siinä kattoyksikössä, vika voi myös siinä olla mutta eipäilen.. luultavimmin se avain on rikki, uuden hinta veholta tai käyttöautolta 330€ koodattuna

edit: jos avain on siis sähkönen eikä linkkariavain

muutaman tunnin kiroilun ja taivastelun jälkeen (koska avain oli liimattu kasaan) sain sen verta irti että toimiva kapistus kyseessä muuten mutta se pieni paino katkaisija sieltä piirilevystä on paskana pitänee jostai vanhasta vcr nauhurista ettii samanlainen tilalle. en ihan hevillä oo uutta ostamassa koska tuulilasiki vaihatettavana vielä  

Kukaan asentanu tota k sportin alustaa autoonsa? Itellä alko etupää täristämää yli 60kmh vauhdissa nyt ku pisti noi alle. Johtuukohan se noista "jousikumeista" mitkä toho eteen tuli.. Muilla ollu mitään ongelmia? Soviterenkaat on paikallaan vanteissa ei pitäs siitä johtua

Mahdoitko käydä nelipyöräsuuntauksessa madalluksen jälkeen? Jos et, on siellä aurauksen sun muut säädöt sen verran persiillään et alkaa vatkaamaan ajossa...

Niin no joo tietysti  

Luettiin tuosta c180 mersusta vikakoodit kun tahtoo nykiä ja täristä tyhjäkäynnillä melkosesti.
Vikoina oli tosiaan Lambda anturin säätö ja sekä "etummainen happitunnistin"..

Kysymys kuuluu mikä tämä etummainen happitunnistin on? Minä näistä mitään tiedä.

P1ty kirjoitti:

Luettiin tuosta c180 mersusta vikakoodit kun tahtoo nykiä ja täristä tyhjäkäynnillä melkosesti.
Vikoina oli tosiaan Lambda anturin säätö ja sekä "etummainen happitunnistin"..

Kysymys kuuluu mikä tämä etummainen happitunnistin on? Minä näistä mitään tiedä.

Happitunnistinhan on toiselta nimeltään lambda, sitä en tiedä mitä tuo etummainen tarkottaa koska yksi kappale niitä sieltä vain löytyy.

kannattaako ostaa tämmönen vm94 324tkm ajettu? mitä o yleisimmmät viat paljo ajetuissa?

Älä vaan tarkemmin kerro, esim millä koneella kyseinen auto on? Tuskin ainakaan diesel jos tuo 324tkm on ''paljon ajettu''?

Ruostehan näitä tietenkin vaivaa, ja 1.8 bensakoneesta meni mulla kannentiiviste, alkoi öljyvuotona muttei pulttien kiristäminenkään enää auttanut (löystyvät itsekseen kannen päästä). Oli kyllä järkyttävä yhdistelmä muutenkin tuo pieni bensakone ja manuaaliaski, kunnon hyppykeppi, välitykset jotenkin oudot.

oho unohtu, 2.0l bensa

Mihinköhän mekkerin tyhjäkäynti karkas? Asentelin poppivehkeitä ja oli akunnapa hetken irti siinä (en usko et vaikutusta), sitten kun hommat oli valmiit ja lähin kotiin (n.1km) auto toimi normaalisti, tunnin päästä siitä kun olin kotiin päässy lähin vielä kaupassa käymään niin oli tyhjäkäynti kadonnu kokonaan.

Edit. Vastaus löytykin jo.. Oli mekkeri unohtanu miten pysytään käynnissä, piti opettaa pistämällä sytysvirta päälle, kaasu hitaasti pohjaan ja sitten hitaasti ylös, sen jälkeen starttaus ja nyt pysyy taas käynnissä  

Löytyskö keneltäkää ylimääräsenä w202 merrssuu oikeeta etualatukivartta?
kerkes auto oli muutaman päivän omistuksessa ja eturengas osu ajossa sellasee kohtuu syvää monttuun ja sit kävi näin...

http://www.parkkila.fi/voimansiirto
tuolta vois löytyä.

Itellä kävi kans aikasemmassa w202:ssa noin.. Kannattaa tarkistaa toinenki alatukivarsi ettei oo lähteny halkeamaan siitä vedenpoistoreijän seudulta, itellä oli myös siinä toisessa alkavaa halkeamaa..

Pekkiis, jos hommasit sillon tilalle uudet, nii mitä mahto maksaa?
Käytettynä näyttäs 100e kulmilla olevan varaosahausta katottuna..