sam[_]: mazda Rx7 fc3s

Teksti on kopioitu suoraan mazdagolta, että saattaa olla osittain vähän oudosti kerrottu
Yritetään varovasti aloittaa tänne omaa projekti kertomusta

Elikkäs kohteena meillä on Fc korinen Rx-7 ,jossei moni mutta jokunen tälläkin foorumilla varmasti tietää ja tuntee auton koska ikänsä täällä asustanut. Itse ostanut kolaroituna kauan ennen ajokortti ikää, auto seisonut purettuna osittain inspiraation puutteen sekä osapuutteiden takia.

Lähtö kohta oli kutakuinkin näin "synkkä":


Siinä siis ostokunnossa pihaantulleena.

Seuraavat päivät koitti inspiraatiota oli purkaa auto että näkee mitä kaikkea hajalla ,että tietää mitä ruveta metsästämään ja pääsis oikomis hommiin.

Konepeltiäkin tuli venyteltyä siinä toivossa jos siitä vielä ehjän saisi, loppujenlopuksi luovutettiin tuon konepellin kanssa

Tuosta kuvasta ei sitten enään juuri edennytkään kuin sen että sisälokasuojat purin pois ja rupesin varaosia metsästämään, tämän foorumin kautta löysinkin ehjän etupuskurin lokasuojan sekä puskurintukipalkin, ainoaksi käytettäväksi osaksi valikoitui puskurin tukipalkki , koska puskurissa kulkeva lista erosi auton muista sekä vilkku/parkki moduulit olivat erilaiset sekä lokasuojassa oleva vilkun reikä oli erilainen. Silloin iskimasennus autovaipui unholaan kunnes viimein saksan maalta sopuhintaan bongasin veljeksen:

Paljon kiihottavaa pikkunippelliä sekä täysin ruosteeton kori, ja lähes ilmaiseksi

Mustuaisen nykytilanne onkin sitten paljon heikompi, useamman vuoden seisominen ulkona sekä jaappanin pelti ilman kotelosuojauksia on tehnyt tehtävänsä ja mätähommia on nyt jonkun verran.
Tässä lattianpuolelta näkymää, ei kauheen surullista muttei iloistakaan:

Sama auton alapuolelta:

Osa "haavoista" onkin jo paikattu:

Tässä tämän hetkinen "yleisilme" vanteet löytyneet odottamaan valmistumista, speksein etu: 8,5x18 taka 10,5x18 , et lukuja en tähän hätään muista.


Tulevaisuuden suunnitelmista sen verran että mätähommat hoidetaan ensin altapois jonka jälkee kippo ylimaalataan(ikä tuonut jo osumia joita huonosti korjattu), saksan tuonnin moottoriin perehdytään ja koitetaan taikoa lisää voimaa sekä madalletaan autoa riittävästi.
Toivottavasti ette samantien hylkää tai naura monttuun , projektin päivittely ei välttämättä tapahtu päivittäin mutta yritän pitää tämän ajantasalla mitä tapahtuu ja koska
No worries ! Auto ei ole unohtunut, inspiraatio puuttunut käyttiksen roplaamisen takia mutta mutta, auto päässyt takaisin sisätiloihin (maalaamoon , näin aluksi lämmittelemään missä ajattelin purkaa isoimmat osat jo korista irti ja kiikuttaa maalarille )



Ja täältä lisäkuvia nykytilanteesta: http://s471.beta.photobucket.com/user/samzade/library/mazda%20rx7
Pääsiäinen oli ja meni, tallissakin tuli vajaa päivä vietettyä mazdan kimpussa. Tässä muutama kuva todisteeksi :




takapuskurin alta löytyi vielä tämmöinen pieni kiusan kappale :/


Niinkuin huomaatte niin auto rupeaa olemaan purettuna siinä vaiheessa että kun saan apparin puolen mätä hommat hoidettua ,niin koppakin joutaa maalarin hoivaan


yksi kasa irto-osia mitä ajattelin lähipäivinä kiikuttaa maalarin tykö :

Kuvassa muuten näkyy paljonko ylimääräisiä johtoja poistin samalla kuskin puolelta kojelaudan alta....
Hellou, alusta ja renkaat tuli. Tässä tulos :

Hellurei ja hellä tunteet, aika on kulunut ja jotain on saatu aikaiseksikin. Mätä asiat on aika hyvin jo hallinnassa sekä motivaation kohottajat eli tuoreessa värissä olevat osat saanut kotia. Tässä teille kuvia:

Jäätävä pyykkivuori höystettynä mazdalla, toimii aina:



Tässä kuva miltä apparin lattia näytti ennen rälläkkää:



Tässä rälläkän jälkeen:



Sitten vähän kuvia erinäköisistä paikoista mitä saanut tinailtua

Tästä:



Tähän:



Joo sielä on vielä yks reikä, ei vain ole siitä enää kuvaa....



Loppujen lopuksi kävi näin:




Eli tuuli-ja takalasi irti, takalasin kohdalla jännitti kyllä aivan tautisesti saako sitä ehjänä irti! No onneks ei ollu tehtaalta lähtiessä ihan tarpeeks laitettu liimaa oli monesta kohtaa about 15-20cm irti liimasta kun lasi ei ollut ottanut liima makkaraan edes kiinni !

Edit: Niin jos tän sais bigmeattiin mennessä kasaan ja ajoon niin olis hyvä !

FC!!!

Ihana auto, ja hyvältä näyttää projektointikin. Menee ehdottomasti seurantaan!
Ehdottomasti yks omia suosikkimalleja just FC-koppaset Räxät.

Teehän korihommat rauhassa ja huolella loppuun. Sit vannetta ja tonttiin. Noita nykysiä vanteita, kun en näe kovin toimivana ratkaisuna.

Vanteet on tosiaan väliaikais ratkasu kun en niistä mitään joutunut maksamaa, tuuman kapeet molemmissa päissä koko on hyvä. Peltihommat nyt on kyllä tullu tehtyy ihan ajatuksella, tarkotus vkl aikana saada hifisteltyä loppuun.

Tuo kori <3

Onko auton historia kuinka tarkkaan tiedossa?

Iteltä taitaa löytyä tuosta autosta kuva joskus 93-94 vuosilta.

Silloinen omistaja oli perhe tuttu, jolle auto tuli eräältä mäki legendalta, nykyiseltä lööppi kuninkaalta.

On aika "tarkkaan" tiedossa ,varsinkin tämä ensimmäinen omistaja joka on sen haka autosta sponssina saanut

Kesä meni ja nyt on bigmiitistä haettu motivaatiota,hyvin tuloksin.



Tosiaan auto putosi tunkin päälle hyvä tovi sitten joka sai vähäisenkin motivaation pois :


Nyt sittemmin helma oiottu ja auto käännetty kylelleen hitsaamisen helpottamiseksi


Hetki hikoilua ja tilanne oli tämä


Nyt näyttää pahasti siltä että tää joutaa tällä viikolla maalaukseen

Selkeesti maukas laitos tulossa, seurataan!  

Mikä toi kattiin menevä putki on?

Joku katin raitisilma viilennys tms, samanlainen kuin nyky mopoissa.... Poistuu putkiston teon yhteydessä

Tänään on hyvä, ikä tuli vuosi lisää ja mazda viety maalaamolle .ps. Pientä firman piilomainontaa

Paska kännykkä kuva ,mutta auto kasaantuu lujaa vauhtia. Toivottavasti ensi viikolla leimaa kinuamaan

Täyttä asiaa koko laitos. :drunken:  FC olisi kyllä itsellekin niitä must have kohteita sitten joskus.. Mutta sellaisia autoja tosin onkin kymmeniä.

Ei muuta tällä erää kuin kuvia. Autolla ajettu tänä kesänä 4000km jonka aikana joutui vesipumpun vaihtamaan ja kauhean kasan alipaine letkuja, nyt rupeaa toimimaan kunnolla. Leimakin siis irtosi suosiolla ja auto sai arvoisensa omat kilpensä ilman fin-tunnuksia samalla reissulla Ens kesäks hierotaan enemmän latuun ja pienennetään vannekokoa tuumalla ja levitetään saman verran molemmista päistä paremman istuvuuden takia, tähän on hyvä päättää kesä.

Ei oo tällä kertaa mitään mazdaan liittyvää, se on onnelisesti talvisäilös joten aattelin kertoo projektista nimeltä Audi das winterbeater :

Kohdehan on siis A4 B7 3.0tdi Quattro 2005, mainittavimpana varusteena navisoitin, nahat.

No viime talvi kului ja koitti kevät sekä viimeinen lumimyräkkä(tiet oli jo pää osin sulanu) kun sattui pieni vahinko huonon kelin ja liian suuren tilannenopeuden takia :


Pieni töytäisy kallio leikkaukseen, ei mitään "vakavaa" pelkkää vitutusta ja tappelua vakuutusyhtiön kanssa jonka mielestä 2kk aikana auton arvo oli tippunut 3000€ josta vittuuntuneena otin kertakorvauksen ja päätin että laitan tän kuntoon. Taas kulu aikaa ja audi purettiin ja ruvettiin selvittää tarvittavaa osakasaa viron puolelta, tarvittavien osien määrä oli suuri joten summakin oli hirvee joten seuraavaksi mobile auki. Kas kummaa presiis samanvärinen ja ikäinen paremmilla varusteilla oleva löytyi sopuhintaan joka johti tähän :


Xenon keulaa, sähkösäätöistä s-line sisustaa, tarvittavat vara-osat ja paljon muuta. Tämä oli siis ehjä ja ajokuntoinen auto !
Ei muutakun kaverukset sisään juuri valmistuneisiis harrastetiloihin ja projekti käyntii !



Taas ruuvattiin ja sovitettiin välillä :


Sitten tuli tajuttua ettei se olekkaan ihan pikkujuttu vaihtaa halogeenejä xenoneiksi ja manuaalisäätösiä penkkejä sähkösäätöisiksi jotenka johtosarja jumppaa oli tiedossa. Tämän takia into laantui ja tehtiin muuta välillä :



Inspiraation kohteeksi osui talvivanteiden ehostus joka alkoi soodapuhalluksella, väriksi valitsin ipanemabrownin, taka osat vedin ihan vaan mustaksi :


Taas tuli harrasteltua muitten autojen laittelua ja tuo mazdakin tehtyä loppuun tässä välissä. Nyt on taas ollut rakennus intoa audia kohtaan kun armeija painaa päälle ja olisi se muutenki kiva saada kasaan taas. Tuli vietettyä pari päivää harrastetallilla ja tulos oli tämä :

Kuvassa komeilee siis sisustan yhteydessä vaihtuva johtosarja.

Nykytilanne ruttupelin kanssa on tämä :


Suurin osa ajasta on käytetty saksantuonnin purkamiseen ja yleiseen hengailuun, turha kysyy miksen vaa maksanu toisesta veroja ja siirtäny alustaa siihen. Ei, se ei olis ollu harrastamista ja kun edellisen päätin korjata niin onhan siitä pidettävä kiinni
Tuli tossa sommiteltua kattokaiteidenkin poistoa tässä samalla mikä taitanee tapahtuakkin:


Nyt on ollut pohdinnal alla laittaako samaan konkurssiin säkit vai laskee sikana raudoilla (?)

pussit vaan suoraan nii ei jälkikätee harmita ku ei laittannu. onnea projektii:) 

Kova äijä. Kyllä jäis iteltä käyttöautoon moiset savotat tekemättä.

Respect! Melko hullun hommaa, mut kassit alle suoraan. Tollanen auto jo ansaitsee ne..  

Oikeesti hienoja staticceja ei oo kohta enää yhtää ku kaikki haluu vaa hiplata säkkei. Joten äänestän ihan vitun lyhyitä rautajousia.

B7:n saa istumaan todella nätisti staticcinakin niin että pystyy vielä ajamaan, eli ääni rautajousille.

Hullu mies ahertaa taas ! Nyt on kahtena viikonloppuna oltu , kaverin kanssa audia pulaamassa ja kyllä se perkele vaan edistyy kun sitä tekee. Uudet Bc:en coilitkin tuli tilattua vanhojen lowtecin hajonneiden tilalle, eli pussit jäi vielä hautumaan pääkoppaan.

Viime aikojen stradegiset mitat ovat olleet 10,5x18 et55 4kpl, Audi. Eli vanteetkin tuli ostettua, niistä lisäää kun saapuu itselle

Muutama kuva kun uusi johtosarja jo lujaa vauhtia menossa paikalleen :





Keulahäkkikin löysi omanpaikkansa runkoaisojen välistä onnistuneesti :



Lattiamatto paikallaan, kattoverhoilu ja pilarien verhoilut menossa kovaa kyytiä paikalleen :







Sitten sainkin jo kasattu koelaudan päällinahkan sekä keskikonsolin, sekä laitettiin yks penkki paikalleen et sai kokeiltua toimiiko sähkösäätö siinä. Toimiihan se hienosti, niinkuin kaikki muutkin sähkölaitteet, eli johtosarjan vaihto on onnistunu !!




Näistä tunnelmista jatketaan huomenna.

Tuli kuvattua muutenkin yleinen olemus tästä omasta harraste tilasta mika on nyt aivan saatanan sekanen ja paskanen, eikä kaikki tavaratkaan oo vielä löytäny omaa paikkaa ja kaikki hyllytkin puuttuu.








Neliöitä löytyy se 130, mutta on vähän hölmön mallinen mutta ei voi valittaa kun ei oo päässy ite pohjapiirrustukseen vaikuttamaan. Korkeutta kyllä löytyy vaikka muille jakaa, joten varmaan jonkun kokoinen parvi tulee rakennettua että saa kaikkea romua sinne sekä jääkaapin yms tarpeelliset.

uskoisin että noi 10,5x18 sopii toho hyvi... eikös ne kasin vanteet ol kysees ?

Mikä ihime tuo sininen laitos on?? 

Se on mun sprintti kilpuri, lähtökohtana ollu renault 8gordini mut ei siitä oo ku kattopelti perjaatteessa vanhaa Ja kyllähän ne on kasin vanteet...

Mä niin tykkään tosta FC:stä!

Kai sää nostat koneen pöydälle talvella ja näytät sille vähä viilaa?  

Juu tuon punasenkorin moottorin, en tota mustassa olevaa konetta pilaa kun siitä on 7000€ kuitti inchapelta koneremontista muutama vuos sitte

End Of Bullshit ja sitä rataa, bc:een Br alusta tuli ja ilmat jäi kaupan hyllyyn. Haittaakse ?







22mm vaatii spaceria pyöriäkseen edessä, istuvuus omasta mielestä aika kohillaan kun tuolla korkeudella ei ole tiukkaakaan rullaillai, kuvissa sentään mankeloimattomat kaaret

Takana ollaan vielä viimetalven korkeuksissa kun ei jaksanut enää tänää bc;eetä raiskata sinne alle.





Sama 22mm tulee spaceria taaksekkin, niin ei tartte tilatessa kikkailla niin paljon. Mitä mieltä muuten meneekö vielä tuo määrä ei pultattavina vai teettääkö pultattavat ?

Kyllä mä tuommosta määrää jo pultattavana tilailisin, joku 10-15mm max pelkkänä lättynä..?
Tuolla korkeudella ja istuvuudella ei haittaa että ilmat jäi kaupan hyllylle  

Good shit! Itteä tässä vaan pistää vituttaan ku saamattomana joutuu ajella vuosia intin jälkeenkin alle tonnin louskuilla