sam[_]: mazda Rx7 fc3s

Nii tiiä sitte, autolaina juoksee Uto seissy koht vuoden palasina ja kaikkee pitää siihen kokoajan ostaa lisää kaiken mailman ritsoilla sitä tulee ittekkin nyt ajeltua kun kaikki vehkeet on levällää Ja kiitokset kehuista, auttaa jaksamaa !

Sopivasti maanläheinen.. Paljon jäi apurungon ja hallin lattian välii tilaa..? Mä sain paskottua omasta sen alumiinisen apurungon ku otti välillä sopivasti kiinni.

~5cm etuakselin alla joka äkkii katottuna se matalin kohta ois

vanteet sopii kyllä tosi hyvin ja tosiaan minusta hyvät staticit alkaa katoamaan joten plussat coileista  kori yksi audin parhaista ja vielä oem-henkeen tehtynä, pakko tykätä!

Voi perkele... ite tuskailin kasari Dodgen sähköjen kanssa ku konehuonetta siistin...näyttää aika pieneltä ton johtosarjan vieressä Dodgessa kaikki kolme johtoa...

Kuin isolla et:llä noi 10,5" leveet menee taakse ilman että ottaa mihinkään sisäpuolelta kiinni?

Siinä mielessähän toi oli helppoo kun mitää ei poistettu johtosarjasta vaan siirrettiin autosta toiseen

tomì kirjoitti:

Kuin isolla et:llä noi 10,5" leveet menee taakse ilman että ottaa mihinkään sisäpuolelta kiinni?

Kuvassa 20mm lättyy välissä ja mahtuu rullaamaa , et onko se silloin et35 jos vanteen oikee ET on 55 ?

Pointsit static vaihtoehdon valitsemisesta. Näyttää aina hyvältä.   
Minkä kokoiset gummit sulla on noilla kasin vanteilla, 225/40-18"? Olisko laittaa kuvia pelkästä renkaasta vanteella. Jotkin Nokian kumit ilmeisesti?

Jokunen huono löytyy, nokia jotkuu vanhat hakkapeliitat koossa 225/40

Audi seisoo edelleen motivaation kadottua, mazdalle tuli tehtyä perus huoltojen lisäksi talvella perämurikan vaihto ja pidemmät pinnapultit jotta istuvutta saatiin edes lähemmäksi hyvää. Sen jälkee tullut vain ajettua ja pestyä tämä kesä.

Siinä muutama ääniklippi kun tuli vähän putkistoakin tehtyä

http://vimeo.com/99625098
http://vimeo.com/99626872

Pakko kysyä, kun mistään ei löytynyt.. Mitkä nuo audin harmaat vanteet on? Mäki haluan tollaset omaan talveksi

edittiä: vastaus itselle, R8 ne on, mutta mistä niitä mahtaa saada ostettua?   

ebay, nettivaraosa mitä näitä nyt on ja marmorilta mutta siellä saattaa maksaa.

any1 kirjoitti:

...marmorilta mutta siellä saattaa maksaa.

Eihän nuo näyttäis olevan kuin 1082e / 1106e kappaleelta spekseistä riippuen.   

Tervetuloa kaupoille.

Tai multa kaikki 4kpl 10,5 lätkineen ilman renkaita 950€

Taas on jotain pulattu, audi on onnistuneesti katsastettu jälleen ja tulipahan tota talviluukkia vähän hierotttua.... takaovista lähtee vielä kalvot vittuun, ei tarvitse mainita









kesäksi mietittävä jotain uusia kikkoja taas

Hyvin istuu nuo vanteet, siisti audi muutenkin

Itellä on kans B7 ja tää on ihanaa kateltavaa.
Tykkään isolla peukalolla !

Hatunnoston paikka, aikaa ja motivaatiota tarvitsee tälläisten projektien kanssa!

Kauheesti en oo laakkosella mittään tehny mut jotain kumminkin :

Kalvot tuli takasin ikkunoihin kumminki, murhaluukki sopii omaa silmää paremmin.

Tuli tossa taas projektiakin alotettua eli ei muutaku auto osiks ja mirkaa näyttää.



Tulihan tossa saatua jo irto osiakin väriin, erinäkösistä syistä tää homma on taas venähtäny...





Nyt tämä seisoo tässä kunnossa, jos kohta olis värissä niin kerkeis jämille kiillottelemaan


Tuli siinä jossain kohtaa nuo umpiotkin murhattua


Siinä kaikki audin osalta tällä erää, mazdaa käytiin erkkilän tuukan kans kuvaamassa ja eiköhän siitä
myöhemmin kuulu enemmän

Jaaha, audi laitettu kiertoon ja pikkuhiljaa motivaatio löytyy taas mazdaa kohtaan ! Enstekä alkuun ostin siihen OIKEET vanteet :






Eli Work Equip koossa 9,5/10,5X18 ET:een ollessa 20 ja 25 , nää saa varmaan vielä vähän pulveria ja kiillotusta osakseen ennen kesää.

Kesälle muutenkin huimia visioita toteutuksessa eli moottorin täys remppaus kera kevyen porttauksen ja ahdin tms päivtysten. Alusta puolelle on tulossa muutosta 1,5way lukon ja "jäykkien" puslien muodossa :




Niin ja tuli sitä tossa kesällä löydettyä mystisen käyntihäiriönkin aiheuttaja tiukan tutkinnan jälkeen.



Ihme sinänsä että tyhjäkäynti ja seokset seilaa kun määrämittari ei lue todellista arvoa :D

Eikai muuta ihmeellistä nyt tällä kertaa kun talviauton/ käyttiksen muodossa


Jos sitä taas rupeaisi päivittämään tätäkin kun lähihetkinä tekniikkaa rupean parsimaan nippuun !

toi fc3s ihan mahtava!

Dodii ! kusti on polkenu taas pakettia tallille, rupeaa olemaan ahdinta ja suuttimia vaille kaikki valmiina tekniikka muutoksiin. Cooleri sarja ja alu jäähdytin on viel jossain matkalla tulossa...









Siinäpä se osakasa mitä on tullut, haltechi ei oo uusi sen aaperi myi sopurahaan. Equipitkin jo purin ja vein puhallettavaksi että saa väriä päälle,keskiöistä ja takakannuista tulee mustat. Täytys niihin kultaset kehäpultit tilailla ja lipat kiillotella, se on onneks helppo homma kun ei oo pahassa kunnossa :




Onhan siinä taas palikkaa mitä painaa paikalleen !

Voi ristus mihin sitä on ryhdytty Noh, alkuun keräilin vaan motivaatiota testailemalla cooleria paikalleen, vaikuttaa järeelle kai se siihen sopii :





Sitte rupesinkin jo purkailemaan apulaitteita pois moottorista sillä menttaliteetillä että tällä viikolla saatava kone pois :





Pientä siistintäähän tuo vaatii konehuoneen puolelle ennenku sitä uusiks sinne tiputtaa mut eiköhän se siitä !

Olipas sekavannäköinen konehuone verraten RX-8

Eikö tuosta hyvä tuu!

Onhan se joo, aikapaljon siitä nyt karsiintuu poies

OHO ! puoltoista vuotta melkeen antanu auton maata, syyt on : Nainen ja muutama kämppä remontti vuoden sisään , oli siinä muutama motivaatio monttukin ja oli auto hetken jopa "hiljaisessa" myynnissä. Jälkeenpäin ajateltuna helvetin hyvä etten luopunut tästä.


Nyt jostain kummasta kolosta pomppas motivaatiota esiin kun sain jopa auton sisälle, muuten vietti aikaa lähinnä näin :



Mistä sitten myöhemmin siivouksen ja järjestelyn myötä sain sen tähän missä sitä nyt roplailen :



Ja kun vanteita pitää autoon olla ja speksit sattu kohilleen, muutaman vaihtokaupan ja euron jälkeen kotiutu tämmöiset :

Eli 10/11x18 et lukemat 20 ja 30 välissä, etupään sovitus on härski muttei mahdoton, takapää heittämällä alle.


Siitä oikeestaan päästäänkin suoraan sitten nykytilaan, konehuonetta purkaen kohti maalaus kuntoa ja muutama löytynyt mätä reikä umpeen :




Kerran kun tähän leikkiin ruvettiin, juhannus pyhinä oli hyvää aikaa hiekkapuhaltaa etukelkka, alatukivarret ja takapuslan kannakkeet ja maalata ne epoksilla mustaksi ja päälle 2k raskaskalusto runko akryyli musta. Pitäisi kestää näin kesäkäytössä ihan hyvin. Saman kohtelun saa takakelkka, tukivarret, laatikon kannakkeet tms. kun pääsen järjestyksessä sinnepäin.






Nyt hommia hidastaa koelaudan purkaminen jotta saataisiin viallinen sisäkenno pois ja johtoniput vietyä kabiinin puolelle, muuten rupeisi olemaankin lokasuojien poistoa vaille pohjien teko konehuoneessa    
Tästä on hyvä siis jatkaa kohti syksyä ja tiiviimpää päivittelyä !