Marcuksen Silvia S15 SpecR

TMA:n suuresta painostuksesta johtuen laitetaas tännekin sit vähä projektin tynkää tosta Silviasta.

Hankin Japanin pojilta Mamasanin kautta Nissan Silvia S15 SpecR:n joulukuussa 2009. Tällöin auto tosin oli vielä Japanissa.
Näiden kuvien perusteella auto hankittiin:



Autossa oli valmiiksi kiinni todella paljon merkkiosaa. Specsi lista löytyy vähän alempaa
Auto saapui Suomeen 20.2.2010 ja itselleni hain sen rekisteröitynä 4. päivä huhtikuuta 2010.

Sen jälkeen ei ookkaan ollu ku naama tän näkönen

Nissan Silvia S15 Spec-R -99

Specs:

Moottori & Vaihteisto
* Titaaniputki turbolta taaksepäin (Pitää aikamoista mekkalaa )
* Kisakatti
* 600x300x76mm välijäähdytin
* Synapse SB001 -dumppi
* Walbro 255l/h bensapumppu
* HKS vapaavirtaussuodatin
* Apex Power FC -moottorinohjaus
* Apex AVC-R -sähköinen ahtopaineensäädin
* HKS turbotimer
* VAG-suurtehopuolat ja -johtosarja
* Vahvempi kytkin, kohtuu jämäkkä (merkistä ei tietoa)
* Äkänen lukkoperä (merkistä ei tietoa)

Alusta
* Jic Magic coiloverit
* Ikeya Formula reaktiotangot
* Ikeya Formula ylätukivarret (camberin säätövarret)
* Ikeya Formula vetovarret
* Ikeya Formula auraustukivarret
* Cusco etupoikittaistuki
* Cusco takapoikittaistuki

Vanteet, renkaat & jarrut
* Rota Grid Drift 18x8.5 ET35+3mm spacer ja 18x10 ET35
* Toyo Proxes T1R 215/40 ja 255/35
* Rays ultra kevyet lukkopultit
* Nismo teräspunos jarruletkut

Sisusta
* Apex'i Power FC commander
* Alpine IVA-W502R 2DIN kosketusnäytöllinen multimediasoitin
* DLS 6x9 kaiuttimet takana

Ulkopuoli
* Yashio Factoryn ledi takavalot
* JDM Window visors
* Nissan merkki poistettu
* Kaikki polttimot (kattovalo, parkit, takarekisterivalo, takakontti) vaihdettu valkoisiin LED-versioihin
* Cobra 6000K xenonit

Päivittelen yllä olevaa specsi listaa sitä mukaan mitä osia tulee.

Silviasta juttua muualla:
Dnsf projektikertomus
S15 Owners Club project-thread
Stance:Nation project-thread



Tässä vielä muutama kuva juuri kotiin saadusta autosta. Alla siis tässä vaiheessa vielä 17" Work CR Kait, jotka myytiin lähes samantien.






Heti talliin saatuani purin Silvian palasiks
Keulalle istutettiin uusi välijäähdytin, uudet ahtoputket ja Synapsen vetomäntä-dumppi.
Muutenkin vähä siivoilin ulkokuorta poistamalla takalasinpyyhkimen ja merkit.

Vanteiksi hankin tuolloin Rota Grid Driftit.
Edessä 18x8,5 ET30 (5mm spacerilla)
Takana 18x10 ET35

Omaan silmään sopivat erittäin hienosti ja tulivat noillakin specseillä yllätävän hyvin kaaren tasalle.
White on White for the win! :king:





Kun hommat saatiin pakettiin oli aika lähtee säädättää vehje kesäkuntoon.
Suunnaksi otettiin AMW Dynoservice Lappeenrannassa (lähempää ei löydy PowerFC velhoa yhtä kovalla maineella ja osaamisella eikä edes hinnalla)

Rullilla irtosi 1,2barin paineella 306hv/452Nm, suuttimien syötön ja maffin mittauskyvyn loppuessa.





Kotiin päin lähdettiiin tyytyväisin mielin

Asiaa asiaa, lisää japsia kehille!

Tää on kieltämättä yks niitä ainoita uudempia Datsuneita jollaisen vois itselle kuvitella hankkivansa, pirun tyylikäs, eikä ainakaan vielä liian yleinen suomessakaan.
Mukavasti kaikkee pientä palikkaa laiteltu, toivottavasti jatkat samaan malliin ja suosit aitoja JDM-palikoita feikki/kopio-osien sijaan.

Herranjumala... Joskus ollu haaveena tämmönen S15, järettömän hieno kampe

Hommat eteni mukavasti tarrakilvillä ajellessa. Kesä oli hieno ja lämmin.

Tallinnassa käytiin kaverin kanssa tummennuttamassa kaikki ikkunat miedolla kalvolla. Halpaa ku kraanavesi.
Kesäkuun 11. päivä sain Silviaan viralliset peltikilvet. Omiin korviin tulleiden tietojen mukaan tää mun Silvia ois Suomen kolmas tai neljäs katulaillinen eli kilpien välissä oleva peli

Vaihdoin kaikki polttimot valkosiin ledeihin ja asensin keulalle 6000K Cobran xenonit.



Heinäkuun alussa tuli käytyä Mantorpissa Ruotsin Gatebil-tapahtumassa, joten autolla on ajettu muuallakin ja pidempiä matkoja kuin kotoo kauppaan ja takasi kotiin.

Tankilla Ruotsissa


Näyttelyneitsyys meni 9.-10.10.2010 Tampereen 100+ Motorshow'ssa.
(Ennenkun kukaan pääsee valittaa korkeudesta niin se on niin matalalla ku vaan voi olla ilman kaarien pokkauksien rullausta. Raapii jo tolla madalluksella!)




Saatiin kavereiden kanssa tallipaikka Tampereelta ja perustettiin LS Garage. Samaan porukkaan kuuluu siis täälläkin pyörivä Pasi ykköskoppasella golffillansa.
Auto laitettiin talliin lokakuun lopulla kunhan kumit oli ensin sulatettu alle...




Auto makaa siis tällä hetkellä tallissa ja tehtävää olisi vaikka muille jakaa.

Syy tän projektin pystyyn pistämiseks ja minkä takia TMA tätä (turhaan) hehkuttaa on se että koko paletti menee käytännössä uusiksi ens kesään mennessä..

Tilasin jenkeistä RavSpeciltä Work Meisters S1 kolmiosaiset vanteet.
Eteen 18x9 ET18 (+ehkä 5mm spaceri)
Taakse 18x10 ET18 (+ehkä 5mm spaceri)
Kehät on peilikiillotetut ja keskiöt kultaiset.

Kaaret tulee eräs kaveri rullaa ja renkaiksi tulee Toyo T1R:t 215/35 ja 245/35

Ulkokuoreen on nyt hankittu Englannista Aero-malliset takapuskurin jatkopalat ja jenkeistä löyty erittäin harvinainen Aero-mallisen puskurin kopio.
Silee kuituinen takakontinluukku on myös tulossa johon sovitellaan pientä ducktail-tyylistä lippaaa.

Koneeseen on hankittu uudet suuttimet ja maffi sekä koko konehuoneeseen tulee paljon hiilikuitua ja osia maaliin

Sisusta tulee pysymään mustana tosin maustettuna hiilikuidulla.
Alpinen 2DINin kosketusnäytöllinen lippulaiva soitin oli jo kesällä ja sen kaveriks laitetaan DLS-settiä.

Kirjoitustyyli oli näihin kahteen ekaan postaukseen vähä kankee mut nyt ku ei tartte kirjottaa niin paljoo kerralla enää niin yritän laittaa vähä mielenkiintosemmin ja enemmän kuvia.

Joten päiviteelläs tätä kun keretään...

kop-O-nen kirjoitti:

Asiaa asiaa, lisää japsia kehille!

Tää on kieltämättä yks niitä ainoita uudempia Datsuneita jollaisen vois itselle kuvitella hankkivansa, pirun tyylikäs, eikä ainakaan vielä liian yleinen suomessakaan.
Mukavasti kaikkee pientä palikkaa laiteltu, toivottavasti jatkat samaan malliin ja suosit aitoja JDM-palikoita feikki/kopio-osien sijaan.

Mielelläni suosin aitoja JDM-osia mut esim. toi Aero-puskuri maksaa käytettynä lähemmäs 1000€ ja niitä löytyy kerran vuosituhannessa ja vain kuun pimennyksen aikaan

Nissanin marmoritiskiltä tuota kävin kysyy ja hinta oli 1957€ / 5kk toimitusaika... Samoin kuin noi Aero-takapalat Nissanilta 730€/kpl eli 1460€ yhteensä!
Ei kiitos!

Komee o vehe. On tullu eurocruisingeis sun muissa katteltua kyllä. Keisukin vois vaan laittaa omastaan juttua tänne kans..

Ja erityisesti peukkua kattavasta ja kiinnostavasta esittelystä. Oli ilo lukea selkeää tekstiä! :cheers:

Saanhan anteeks, saanhan? Tätä lisää. LS Garagen hallituksessahan olis viä yks prelude esittelyjä vailla. Huomisen hommia ->

PS: Äidinkielestä ja kerronnasta arvosana: 10/10.

Ah tää on niin nannaa... Yks hienoimpia autoja ikinä! Muutaman kerran Tampereen illassa ja passionin edessäki nähny tän + ratapäivillä.

Lisäjuttua odotellessa.

Mitäpä näihin lisäilemään enää.. yks tyylikkäimpiä japsikopperoita omaankin silmään ja tulevat muutokset(varsinkin vanteet) kuulosta erittttäin kivalta! Workit oisin kyllä ite ehkä säästelly vaikka ratapäiville tai jtn.

Marcus kirjoitti:

kop-O-nen kirjoitti:

Asiaa asiaa, lisää japsia kehille!

Tää on kieltämättä yks niitä ainoita uudempia Datsuneita jollaisen vois itselle kuvitella hankkivansa, pirun tyylikäs, eikä ainakaan vielä liian yleinen suomessakaan.
Mukavasti kaikkee pientä palikkaa laiteltu, toivottavasti jatkat samaan malliin ja suosit aitoja JDM-palikoita feikki/kopio-osien sijaan.

Mielelläni suosin aitoja JDM-osia mut esim. toi Aero-puskuri maksaa käytettynä lähemmäs 1000€ ja niitä löytyy kerran vuosituhannessa ja vain kuun pimennyksen aikaan

Nissanin marmoritiskiltä tuota kävin kysyy ja hinta oli 1957€ / 5kk toimitusaika... Samoin kuin noi Aero-takapalat Nissanilta 730€/kpl eli 1460€ yhteensä!
Ei kiitos!

Joo. Ymmärrän yskän tommosten osien osalta. Omaankin autoon ois jonkunverran mm. Mugenilta saatavilla kaikkee pientä kivaa, mutta hinnat on taivaissa sillon harvoin ku niitä sattuu löytymään. Esim. pieni takalipare joka jatkaa kontinkantta muutaman sentin taaksepäin on käytettynäkin hinnat alkaen 1000€, ja helmat jotka ei maalikon silmiin eroa mitenkään vakioista vähintään saman verran..
Oishan se tietty hurjaa ostella noita Mad-Tyte JDM osia ku ois rahaa ku fyrkkaa.

Lähinnä ajoinkin takaa teknisen puolen palikoita, vanteita jne. Ja tuo puoliha näyttäis olevan kunnossa ainakin suunnitelmien perusteella.. NIIIICE!

Mitäs vuosimallia tämä auto on?

On kyllä ehdottomasti nissanin S mallisarjan hienompia pelejä. Tuollaista itsekin joskus aikanaan katselin, sillon ei vielä tainnut kilpiä tuollaiseen saada (kun ei saanut edes R34 skylleenkään)
Aika paljon on jo palikkaa laitettu kiinni ja innolla odotetaan jatkoa. :pirat:

On se kyllä nätti peli, joskus itekki haaveilin tollasesta.

mapa kirjoitti:

Mitäs vuosimallia tämä auto on?

Mitä nyt oon dnsf puolelta lukenu ni -99 tais olla. Marcus korjatkoot jos olin vääräs.

Hieno Datsuni, hieno tarina ja hyvin kirjoitettu. Tällaisia on todella mukava lukea.


Autokriisi perkele. Tällaset vaan pahentaa..

Grontti kirjoitti:

mapa kirjoitti:

Mitäs vuosimallia tämä auto on?

Mitä nyt oon dnsf puolelta lukenu ni -99 tais olla. Marcus korjatkoot jos olin vääräs.

Jep, eli vm. -99

tässä autossa kyllä silmä lepää.jopa näin vw/audi diggarina täytyy sanoa että tää ois sellanen vehjes millä ajelis mielellään

ps.Laitoin sulle privaattiviestii

upea on auto kieltämättä, ja erittäin hyvä kerotmus autosta, ei jääny kyl mitää epäselväks, keep up the good work!

Erittäin hieno S15! ehdottomasti suosikki korimalli!
takaspoileri pilaa aavistuksen kokonaisuutta.

Marcus kirjoitti:

Jep, eli vm. -99

Löytyykö tietoa, onko ketään saanut kilpiin uudempaa esim. 01? Korihan on sama.

Samoja sanoja taas, yksi parhaita Datsun-koreja omaan silmään

Värikin täys kymppi.

Nätti on kyllä! Ja lupaavalta näyttää suunnitelmatkin. Onko takapäästä tulossa ehkä tämännäköinen?

Vittu et on hieno vaikkei olekkaan niin tontissa ja tälleen, helvetin kliinin oloinen mikkää ei pomppaa silmille tms.
Odotellaan jatkojalostusta...

Tullu seurailtu paljonkin DNSF:n puolella, datsunien parhaimmistoo :cheers: Kyl se Tane pakottaa kaikkien liittyy tänne..

Marcus kirjoitti:

Tilasin jenkeistä RavSpeciltä Work Meisters S1 kolmiosaiset vanteet.
Eteen 18x9 ET18 (+ehkä 5mm spaceri)
Taakse 18x10 ET18 (+ehkä 5mm spaceri)
Kehät on peilikiillotetut ja keskiöt kultaiset.

Ensinnäkin, ehkä eniten pornot vanteet, siitä isosti peukkua! Ja eipä varmaan ole Markin kanssa ollu kovin vaikea kauppaa käydä, vaikkakin noista joudut aikalailla köyhtyy, etenkin suht huonojen kurssien takia mitä nyt on.

Kaikin puolin muutenkin oikeesti siistiä seurattavaa, kiitos!

Hitto tota kuvaa missä ei ollu siipeä perässä... En oikeen tiedä oliko aivan järkyttävän ruma ilman, vai törkeen siisti Melkein antaisin olla, se sinne kuitenki kuuluu. Kuten esim. R34 skyllen peräänki kuuluu siipi.

Aahnam, valkonen ehkä paras mahollinen väri tähän. Pakko kompata nikoa noitten vanteiden suhteen.

mapa kirjoitti:

Marcus kirjoitti:

Jep, eli vm. -99

Löytyykö tietoa, onko ketään saanut kilpiin uudempaa esim. 01? Korihan on sama.

Eikös obd tule pakolliseks 2001. Vai peräti 2000. Mut tosiaan japanin autoissa ei obd:ta ole ni ei saa sen takia ainakaan kilpiin. Muitaki juttui niis on mut toi obd on yks niistä.

No ei se missään nimessä ainakaan ruma ole ilman siipeä. Mutta ei se siipi tuossa kyllä häiritsekään.

niko kirjoitti:

Marcus kirjoitti:

Tilasin jenkeistä RavSpeciltä Work Meisters S1 kolmiosaiset vanteet.
Eteen 18x9 ET18 (+ehkä 5mm spaceri)
Taakse 18x10 ET18 (+ehkä 5mm spaceri)
Kehät on peilikiillotetut ja keskiöt kultaiset.

Ensinnäkin, ehkä eniten pornot vanteet, siitä isosti peukkua! Ja eipä varmaan ole Markin kanssa ollu kovin vaikea kauppaa käydä, vaikkakin noista joudut aikalailla köyhtyy, etenkin suht huonojen kurssien takia mitä nyt on.

Kaikin puolin muutenkin oikeesti siistiä seurattavaa, kiitos!

Eipä mitää Kyllähän noista joutu kohtuu ison summan köyhtyy mutta ne oli vaan pakko saada!
RavSpec ja Mark on tähän mennessä ollu varmaan parasta kaupankäyntiä mitä oon missään kokenu. Edes siwan kassalla kaljan osto ei oo ollu yhtä helppoa...
Mielenkiintoistahan tästä tosiaan tekee sen, että vanteet teetettiin Japanissa mittojen mukaan, josta ne menee jenkkeihin ja sieltä mulle. Silti tämä on halvempaa kuin Euroopasta tai Japanista suoraan ostaminen?!!

TomVi kirjoitti:

Hitto tota kuvaa missä ei ollu siipeä perässä... En oikeen tiedä oliko aivan järkyttävän ruma ilman, vai törkeen siisti Melkein antaisin olla, se sinne kuitenki kuuluu. Kuten esim. R34 skyllen peräänki kuuluu siipi.

Tämän takia tuleekin kokonaan uus luukku ja siihen siipi, joten vanha luukku siipineen jää talliin jos sen haluaa vaihtelun vuoksi pistää

Grontti kirjoitti:

mapa kirjoitti:

Marcus kirjoitti:

Jep, eli vm. -99

Löytyykö tietoa, onko ketään saanut kilpiin uudempaa esim. 01? Korihan on sama.

Eikös obd tule pakolliseks 2001. Vai peräti 2000. Mut tosiaan japanin autoissa ei obd:ta ole ni ei saa sen takia ainakaan kilpiin. Muitaki juttui niis on mut toi obd on yks niistä.

OBD tulee pakolliseksi 2001. Mulla oli hakusessa ensiks 2000 vuotinen (niitä oli hyviä aika harvassa) joka on nykyään yhtä helppo kilvittää kuin -99, mut -01 kanssa tulee ongelmia.
Tästä löytyy paljon lisää juttu dnsf:n puolelta jos joku haluaa ottaa selvää

Mullekkin saa laittaa privaa jos on kysyttävää ja niin on muutama jo tehnytkin. Kiitokset kaikille kommenteista ja jatketaan jalostusta