Nissan Silvia S12

Turboautokuumeen tuloksena ostin vuoden '87 S12 Silvian loppukesästä 2006. Siitä eteenpäin sitä on tullut pikkuhiljaa muokkailtua omaa silmää miellyttävämmäksi.
Auton tullessa mulle, se näytti tältä:

Eli ei oikein miltään. Huomionarvoista mm. eri-pari vanteet edessä ja takana.
Kotimatka Espoosta Turkuun oli melko äänekäs, koska auton ainut vaimennin oli tippunut, eikä vanha omistaja ollut sitä korjannut. Itse fiksailin sen todella hienosti:

Tällaisenään se meni rekisteröintikatsastuksesta läpi. Autohan on siis tuotu Ruotsista ja se ehti seistä vuoden päivät Suomessa ennen kuin ostin sen.

Ihan ensimmäisiä hommia oli siivota edellisen omistajan hienot nippuside- ja ilmastointiteippipatentit pois konehuoneesta. Sieltä löytyi mm. sähköflekti, joka oli kytketty suoraan akulta kytkimelle noin millin paksuisella johdolla. Edellisen omistajan sanojen mukaan "kaksi ensin laitettua muovista kytkintä suli pois, joten hän laittoi tilalle metallisen"...

Ensimmäisen kesän ja talven ajoin autolla tuollaisenaan. 2007 keväällä oli pakko fiksailla etulokasuojia jonkun verran, kun niistä oli noin puolet mädäntynyt pois.



Toisin sanoen väliaikaispaikkais lasikuidulla ja kitillä:



Eli kauden 2007 auto näytti tältä


Kuvassa komiat Primeran orkkisvanteet alla..

'07 kausi päätyi trailerille Yläneellä Finnjaen jälkeen.

Vikahan loppujen lopuksi löytyi bensatankin johdoista, jotka hapertuivat käsiin kun niihin koski.. Ilmeisimmin nuo johdot ottivat itseensä bensapumpun (Walbro) vaihdon yhteydessä. Tinasin sinne uudet johdot ja johan toimi.

..jatkuu..

Mulla ainakin ongelmia kuvien näkyvyydessä?

J4TOG kirjoitti:

Mulla ainakin ongelmia kuvien näkyvyydessä?

kaks ekaa näkyy itelläkin vaan..

Erittäin hieno laitos mitä kattelin tuol "kuvia foorumilaisten autoist" topicis..

Hmm.. Esikatselussa näkyi kaikki kuvat, mutta nyt ei näy mullekaan tossa viestissä olevat kuvat.
Täytyy tutkia huomenissa viimeistään mikä vikana..

mulla näkyy kyllä kaikki..

Mullakin näkyy kaikki.

Kivaa saada tänne projektikertomusta silviastas.

Kyllä on komea Itse kuolaillu tällästä työpaikan naapurissa. Olis kyllä komia. Ja on komea myös se s13 mitä nyt sillon nissani miitissä nähty.

Lainaus :

Tällaisenään se meni rekisteröintikatsastuksesta läpi. Autohan on siis tuotu Ruotsista ja se ehti seistä vuoden päivät Suomessa ennen kuin ostin sen.

HEP! Millo tuotu? Nimittäin kävin kaverille kattomas tällästä samanlaista ja kuvien sekä vikojen samankaltaisuus kertoo et olis sama auto. Ja sekin viel että kun soitin sit ostaakseni sen, oliki se jo myyty suomeen!

tiedäks paljo oli hinta ruottissa? kun soittelin, oli puhe 5000 kruunusta.

nii ja ehkä missasit mun kysymyksen tuol muualla... mistä hankit noi z-lokarit? tarvis löytää sellaset.

Sergey kirjoitti:

nii ja ehkä missasit mun kysymyksen tuol muualla... mistä hankit noi z-lokarit? tarvis löytää sellaset.

Kuvia foorumilaisten autoista - Sivu 16:

Tellu kirjoitti:

Sergey kirjoitti:

nyt ku foorumilla on ehta ja truu JDM vehje, eli takavetoinen huippu coupe Tellulla, ni sanoppa mistä hommasit noi Z-flaret?

Ja tosiaan DNSF:n kirpputorilla ainakin on ollut ihan lähiaikoinakin myynnissä. Omani ostin kyseiseltä myyjältä jo joskus vuos taakse päin, vaikka vasta tänä vuonna laitoin paikalleen.

ja minähä se missari oon

enivei, yks nismoista joita mullekki kelpais. mielummi tää ku skyle

Sergey kirjoitti:

Lainaus :

Tällaisenään se meni rekisteröintikatsastuksesta läpi. Autohan on siis tuotu Ruotsista ja se ehti seistä vuoden päivät Suomessa ennen kuin ostin sen.

HEP! Millo tuotu? Nimittäin kävin kaverille kattomas tällästä samanlaista ja kuvien sekä vikojen samankaltaisuus kertoo et olis sama auto. Ja sekin viel että kun soitin sit ostaakseni sen, oliki se jo myyty suomeen!

tiedäks paljo oli hinta ruottissa? kun soittelin, oli puhe 5000 kruunusta.

nii ja ehkä missasit mun kysymyksen tuol muualla... mistä hankit noi z-lokarit? tarvis löytää sellaset.

Ei mitään tietoa minkä hintainen on ollut Ruotsissa, mut 2005 se on sieltä Suomeen tuotu ja mä tosiaan ostin tän 2006, sen välin seisoi Espoon suunnalla.

Niin ja harvinaisempi tää on kun Skyllet nykyään

Jatka jatka jatka kertomusta!

On kyllä todella paljon edukseen muuttunu vrt. tota ekaa kuvaa ja nykyhetkee! onse niin kaunis

Ja takaisin projektiin. Vuoden 2008 aikana autolle tapahtui aika paljon enemmän kun kahden ensimmäisen vuoden aikana yhteensä.

Luukkulamput ei oo mulla toiminut missään vaiheessa, eikä niiden valotehokaan mikään kehuttava ollut. Joten ne lähti vaihtoon. Ensin koitin 626 mazdan valoja, mutta ne oli vähän turhan leveät. Nykyiset on vm '89 Lancerin.





Konepelti luonnollisesti vaihtui luukuttomaan versioon tämän homman yhteydessä. Maskin vein silloisesta käyttiksestä, eli '88 Galantista. Etupuskurista oli maali halkeillut ja sieltä näkyi alta keltasta, joten se maalattiin kilikalilla mattamustaksi. Keula näytti 'valmiina' tältä:



Toinen näkyvä muutos olivat vanteet. Pääsin eroon Primeran orkkis aluvanteista ja hommasin tilalle Borbetin 7,5x16" vanteet 225/45 kumeilla.


Myös sisusta päivittyi vakiosta vähän toisenlaiseen:


..jatkuu..

Ps. mikä mahtaa olla vikana, kun suurin osa kuvista näkyy oikein, mutta pari näkyy pelkkänä linkkinä? Samalla tavalla kuitenkin kaikkien kuvien kohdalla tehnyt ja toisella foorumilla näkyy ihan oikein..

On muuten parantunut ilme melkoisesti. Mukavaa vaihtelua foorumin autokantaan.

Tellu kirjoitti:

Ps. mikä mahtaa olla vikana, kun suurin osa kuvista näkyy oikein, mutta pari näkyy pelkkänä linkkinä? Samalla tavalla kuitenkin kaikkien kuvien kohdalla tehnyt ja toisella foorumilla näkyy ihan oikein..

Laita näin: [img]tähän kuvan url[ /img] niin pitäisi toimia. (ilman välilyöntiä / edessä)

-Alcohol- kirjoitti:

Tellu kirjoitti:

Ps. mikä mahtaa olla vikana, kun suurin osa kuvista näkyy oikein, mutta pari näkyy pelkkänä linkkinä? Samalla tavalla kuitenkin kaikkien kuvien kohdalla tehnyt ja toisella foorumilla näkyy ihan oikein..

Laita näin: [img]tähän kuvan url[ /img] niin pitäisi toimia. (ilman välilyöntiä / edessä)

Jokaisessa kuvan linkissä on juurikin noin, mutta jostain syystä noi pari kuvaa ei näy siitä huolimatta. Mystisiä juttuja.

Vaihda tuolta galleriastasi kuvan tiedostonimeä ettei niissä ole sulkuja, toimii sitten. Ainakin pitäis.

EeKi kirjoitti:

Vaihda tuolta galleriastasi kuvan tiedostonimeä ettei niissä ole sulkuja, toimii sitten. Ainakin pitäis.

No olipa iso vika Kiitoksia, nyt toimii.

Toi ratti...

Joo tuo ratti hyppää silmille ku ladyboyn dickki.. Mutta muuten erittäin makea peli. Iso peukalo sinne!

No tossa orkkisratti:



Se tuntu lähinnä rekan ratilta kun oli niin jäätävän iso
Eipä toi nykyinen varmaan se komein ratti oo, mut huomattavasti parempi käteen kun toi orkkis.

Tämän tyyppistä rattia

Nardin ratti tähän
Tai Personal

Luisin pieni kolmipuolanen, ois just hyvä. http://www.sasu.kuvat.fi/kuvat/Lada%202107/DSC_7977_s.jpg/_smaller.jpg

Mulla vois löytyä harvinainen Astralin ratti tuohon Päällä upouusi aito nahka ja puolat alumiinia, niin saa vaikka kiilloitettua komeaksi. Kehä on irroitettavissa, joten kiilloitus helppoa.




Tuon mallinen, halkaisija noin 35 cm

Ai onks mun tuning-ratissa muka jotain vikaa
Teiän laittamat ratit on kyllä ihan asiallisen näköisiä. Mulle tartteis olla sellanen ratti mikä sopii tohon ratin pikalukkoon. Täytyy katsella jos tulee joku sopivan hintanen ratti jostain vastaan.

Ja projektia:

2008 talven aikana suurempi töinen, mutta ulospäin vähän näkymättömämpi projekti oli alusta.
Tilasin BC:n coilit, joiden piti olla suoraan S12 sopivat, mutta yllättäen ei mennytkään ihan niinkuin elokuvissa. Takapää meni heittämällä paikalleen, mutta etupään kiinnitykset oli S13 200sx:ään sopivat.. Eipä auttanut muu kuin hankkia S13:n olat, navat, jarrupalat, -levyt ja -satulat.

Autossa vielä kiinni S12:n omat ja edessä S13:n olat:


Koko alustasetti:


Vertailuksi vanhat ja uudet.. Jotain pientä eroa ja ehkä vähän syytäkin vaihtaa noi vanhat.


Ja autossa paikallaan:




Samassa yhteydessä tuli fiksailtua muitakin alustan osia ja vaihdettua puslia:






Kaarista joutui tällä alustalla ja rengastuksella raapaisemaan siivut pois, yksin kun ajoi ei raapinut pahemmin, mutta heti kun oli joku kyydissä alkoi ottaa kiinni.

Tässä vielä kuvia kaudest 2008:






Vertailuna 2006&2008:

Noniin.. Jos taas koittaisi tätäkin päivittää, vähän jäänyt..

Toisin sanoen, vuorossa on kausi 2009.

Etukaaret, jotka fiksattiin jokunen vuosi sitten, tulivat uudestaan tiensä päähän.


Ja lisäksi autosta sai paikata aika paljon muutakin ruostepaikkaa:




Kaaria en lähtenyt enää fiksaamaan, koska olivat aivan hirveässä kunnossa. Uusia peltisiä lokareita ei enää Nissanilta saanut ja vaikka olisi saanutkin, niin hintaa näille olisi muistaakseni tullut 370€/puoli.. Joten vanha kunnon lasikuitu pelasti tilanteen. Onneksi niitä ei joutunut itse tekemään, vaan sain ne tilattua yhdeltä kerholaiselta, jolla oli valmiina muotit loksuista. Luonnollisesti eivät ihan priimaa olleet, joten työtä ja askartelua ja virityksiä riitti, jotta ne sai istumaan edes sinne päin. Kuvassa loksut on vaan sinne päin, ennen kuin niiden eteen oli nähty yhtään vaivaa:



2009 en ajanut autolla kuin noin kuukauden verran ja senkin syksyllä.. Kausi meni siis siinä mielessä ihan hukkaan.

Syksyllä noi lokasuojat askarreltiin lopullisesti paikalleen ja samaan parin viikon settiin autoon tehtiin pohjat ja se maalattiin. Tämän urakan alkaessa mun maalari muutti just tallia ja uudessa paikassa sillä ei ollut maalauskoppi vielä lähellekään valmiina, mutta jollain ihmeellä auto saatiin kahdessa viikossa siistiksi ja maalattua. Auttoi kummasti kun mun lisäksi kaksi ihmistä oli pohjia tekemässä. Käytännössä ensimmäinen viikko meni lokasuojiin ja maalauskopin edes auttavaan kuntoon laittamiseen.

Auton oli tarkoitus olla valmiina perjantaina kun oli 100+ ja vielä keskiviikko iltana se näytti tältä:



Yötä myöden auto alkoi olla jo paketissa ja valmiina maalattavaksi:



Vielä torstaina päivällä auton valmiiksi saaminen näytti tavallaan aika toivottomalta, joskaan ei mahdottomalta:


Mutta siitä se alkoi päivän mittaan vaan näyttää aina vain paremmalta:


Ja jälleen kerran yötä myöden se saatiin maalattua:


Ja myöskin ihan varovasti ihan vähän kasattua:


Seuraavana päivänä eli perjantaina, maalin vielä ollessa hieman pehmeä, se kasattiin kokonaan:




Turusta pääsin lähtemään hyvissä ajoin, mutta aurassa ilmeni ensimmäiset tekniikka murheet ja siinä tulikin otettua pikkuisen pitkä varikkopysähdys, jonka aikana vian sai paikannettua ja autokin lähti taas käyntiin! Siispä pääsin kuin pääsinkin Tampereelle ja menin pesemään autoa noin tunti ennenkuin hallista piti olla ulkona. Melkoisen viime hetkille meni, mutta ehdin kuitenkin







Jokainen varmaan näkee auton väristä ennen ja jälkeen maalauksen, että värin vaihdossa jotain meni pahasti pieleen Keskiviikko iltana päädyin vielä siihen ratkaisuun, että pidän "saman" värin ja värin vaihto tehdään sitten jossain vaiheessa ajan kanssa ja kunnolla, että saa kaikki luukkujen välitkin maalattua samalla. Nykyinen väri onkin sitten mielenkiintoinen: seitsemän maalipurkin pohjat, joissa yhteensä viittä eri sävyä punaista, nämä kaikki yhteen purkkiin ja hyvä tuli

Heh et ollu ainoo kenelle tuli kiire, ite laittelin torstai yöllä 3 maissa viimisiä sisustan osia paikoilleen ja konetta viimeistelin 100+ varten.
Koeajo/"sisäänajo" hoitui mukavasti kun lähti vaan tampereelle painamaan....

Yllättävää että noiden messujen kanssa tulee aina (ja kaikille) kiire
Mulla ei mitenkään helpottanut tota kiirettä se, että olin silloin syyskuun alussa pari viikkoa Espanjassa, jonka aikana maalari aloitti tallimuuttonsa ja reissun jälkeen jäi tosiaan se pari viikkoa aikaa touhuta niin autoa kuin maalauskoppiakin. Ja tietenkään ennen tota reissua ei voinut tehdä mitään..