Pikakyssärit

Elikkäs ongelma on seuraavanlainen, anoppi osti eilen peugeot 206:sen ja siihen on vaihdettu alkuperäinen stereo pois johonkin sony tai lg:hen. Nyt kuitenkin se näyttö siinä keskikonsolissa on pimeä? Täytyykö se laittaa jostaki päälle vai pitäiskö mennä suoraan avaimesta ku kääntää?? Saako sitä edes toimimaan jollain aftermarket soittimilla?? Koitin googlettaa mut ei oikeen löytyny mitään mikä ois auttanu :/ Jos joku tietäis vastauksen niin ois anoppi tyytyväinen

mitä nopeempi niin sen parempi tietty

Vaatii jälkiasennus soittimilla adapterin että se näyttö pelittää.

Mikähän mahtaa olla vikana vw bora 1.9tdi 4motionissa kun aamulla lähti normaalisti käyntiin (roikan nokassa n: tunnin -15) Ja sen jälkeen normaalia ajoa n:15km josta käännyin moottoritielle, pari kilometriä meni ihan normaalisti kunnes yhtäkkiä moottori sammui muutamaksi sekunniksi vauhdista, jatkoin kuitenki matkaa tästä välittämätä kun suunnilleen kilometrin päästä moottori sammu kokonaan ja hehkutusvalo rupes palamaan. Pysähyin sitte siihen motarin reunaan oottelin pari minuuttia ja koitin startata mutta auto ei lähteny käymään, hehkuttiki ihan normaalisti ja startti pyöritti moottoria ilosesti eikä mittaristoonkaa jääny mitään valoja palamaan. Itse sain pähkäiltyä asiaa sitte sen verran että polttoaine suodatin ois päässy jäätymään ku viime vaihtokerrasta näytti olevan aikaa, hinautin auton sitte tuohon oulun pörhölle ja kävin ostamassa uuden suodattimen ja vaihdoin sen muttei ruvennu toimiin.
Mistähän kannattais lähtä vikaa ettiin?

Kiitos vastauksista jo etukäteen

Jonas_ kirjoitti:

Vaatii jälkiasennus soittimilla adapterin että se näyttö pelittää.

tämä selvä, kiitos nopeasta vastauksesta

E: vielä tyhmä kysymys, toi adapteri tulee niikö stereoiden ja johtojen välii vai mihin? xD sori tyhmät kysymykset

Oiskohan kellään tietoo minkätakia 1.8 abs vento saa liikaa keittoo?
Autoon vaihettu lamdba, ruisku, ruiskun ja imusarjan välinen tiiviste, lämpötila-anturi, tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä.
Ilmavuotojakaan en löytäny..

Kiirekkin ois ku pitäs saada leimattuu kuun loppuun mennessä

Mistä saa vielä golf kakkikseen vesikaukalon suojamuovia uutena? Slamit ei saa hommattua. Mitä mahtaa olla nii saksaksi?

aan kirjoitti:

Oiskohan kellään tietoo minkätakia 1.8 abs vento saa liikaa keittoo?
Autoon vaihettu lamdba, ruisku, ruiskun ja imusarjan välinen tiiviste, lämpötila-anturi, tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä.
Ilmavuotojakaan en löytäny..

Kiirekkin ois ku pitäs saada leimattuu kuun loppuun mennessä

Ilmamassamittaris häikkää?

Audiojack kirjoitti:

aan kirjoitti:

Oiskohan kellään tietoo minkätakia 1.8 abs vento saa liikaa keittoo?
Autoon vaihettu lamdba, ruisku, ruiskun ja imusarjan välinen tiiviste, lämpötila-anturi, tulpat, virranjakajan kansi ja pyörijä.
Ilmavuotojakaan en löytäny..

Kiirekkin ois ku pitäs saada leimattuu kuun loppuun mennessä

Ilmamassamittaris häikkää?

Ei taida ventosta löytyä moista

No ei sitte Jos ei siel ilmamassa/määrämittaria ole niin sitten en keksi äkkiä kun ruiskun ohjaukset ja painesäätimen. En ole kyl volkkarin ykspisteruiskun(?) sielunelämään perehtynyt niin luultavasti joku muu tietää aika paljon paremmin.

Mistäpä löytys 88vuoden poloon sulaketaulukkoa ku googlesta koitin katsoa mutten löytänyt.. Eikä tullu käyttöohjekirjaa mukana että olis siitä voinut katsoa :/


E: mahtaako sisävalo ja takalasinlämppäri olla samalla sulakkeella?

Tuli tuossa mieleen, kun näyttää nuita mk3 golffin jomeja tms olevan myynnissä melkein ilmaseksi. Niin millainen homma olisi nuo tavan venton/hb:n takatolpat modata varianttiin sopivaksi? Onko edes mahdollista sovittaa?

Onhan niitä nähty soviteltavan... toisaalta maksaako vaivaa, kun Variantin taatehniksit saa kotiovelle vähän päälle parilla satkulla esim. täältä.

Onkos kellään mitään kokemuksia tuosta sivusta? Ainakin mitä kattelin niin ainaki vissiin lähetys onnistuu suomeen. Ei oo tullu mitään koskaan ulkomailta tilailtua mutta niin.

Onko jossain/ jollain tietoa minkä vehkeen ratti sopii suoraan Polo 6N:än? Täsmennykseksi, että ihan volkkarin vehkeistä kyse en nyt välttämättä halua esim. skylinen ratin sopivuudesta tietoa.

3-puolanen lupo on omassa -97 polossa bagilla. Kivan näkönen ja sopii hyvin hanskaan.

Jep semmosta oon itekkin meinannut, mutta jollei sellasta löydy niin sopiiko esim. 6N2 suoraan taikka 9N ratti? Bagillinen pitäis löytää. Ei jaksa suoristaa tota vanhaa. Samassa, ku irti ottaa niin heittää uutta tilalle.

Jii-Koo kirjoitti:

Jep semmosta oon itekkin meinannut, mutta jollei sellasta löydy niin sopiiko esim. 6N2 suoraan taikka 9N ratti? Bagillinen pitäis löytää. Ei jaksa suoristaa tota vanhaa. Samassa, ku irti ottaa niin heittää uutta tilalle.

Ootko vetäny liikaa gangsta leania?

Jep. Kyllä. Ei vaan, ku oli entinen omistaja vetänyt kunnon cambeerit ja kuule systeemit. Ite, ku en hirveesti tykkää siitä, että fillarit harottaa miten sattuu siellä alla ja kuluu sisäreunasta, niin suoristin renkaat ja tättärää ratti oli käännetty niin, että olis suorassa vanhoilla säädöillä.

mitäs kokemuksia porukalla on näistä kalliimmista alustoista, itse kun en ole perehtynyt kuin jomin ihmeelliseen maailmaan...

Eli onko niissä sama periaate kuin halvoissa että samaa paskaa eri paketissa?

Mietinnässä lähinnä bc-racing, d2, koni tai h&r.

Kellään tietoa miten vanhan japsin virtalukon pohja alkaa oireilemaan?
Jos esim auto ollu yön pakkasessa ja menee starttaan, joskus lähtee ihan tosta vaan mutta joskus joutuu jopa vartin napsuttelemaan avainta että lähtee pyöriin.
Solenoidista kuuluu napsahdus mutta sen jälkeen ei mitään, tarpeeks kauan ku napsuttelee nii lähtee ja pyörii yhtä ilosesti ku aina ennenki. Startin irrotin ja suoraan akusta pelaa joka kerta normaalisti, siks epäilyt kohdistu tohon virtalukkoon..

jusni kirjoitti:

mitäs kokemuksia porukalla on näistä kalliimmista alustoista, itse kun en ole perehtynyt kuin jomin ihmeelliseen maailmaan...

Eli onko niissä sama periaate kuin halvoissa että samaa paskaa eri paketissa?

Mietinnässä lähinnä bc-racing, d2, koni tai h&r.

Ainakin Koni ja H&R menee ihan eri luokassa, mitä nää halpis jom, ta-tech jne. Kasvavalla hinnalla saa myös laadukkaampaa osaa. Jos profiilin TT:hen meinaat, niin H&R saattaapi olla paras vaihtoehto.

se nyt toki on tiedossa ettei noita voi edes jomiin verrata mutta tarkoitin että onko esim d2:sella tai bc:llä kuinka paljon eroa
näihin koniin ym kakkoihin, kumminkin ovat vissiin halvimpia täyssäädettäviä?

Jii-Koo kirjoitti:

Jep. Kyllä. Ei vaan, ku oli entinen omistaja vetänyt kunnon cambeerit ja kuule systeemit. Ite, ku en hirveesti tykkää siitä, että fillarit harottaa miten sattuu siellä alla ja kuluu sisäreunasta, niin suoristin renkaat ja tättärää ratti oli käännetty niin, että olis suorassa vanhoilla säädöillä.

siis hä? kyllä sen ratti pitäs suoraan aina saada. meet johonkin liikkeeseen kattoo kulmat ja sanot että ratti on vinossa. se on sit eri asia jos HALUAT vaihtaa ratin. mutta ratin poorit ei välttämättä osu kohilleen ja ratti on sit vinossa toiseen suuntaan.

Joo tiedossa on. Perkule nyt vesitit mun "tekosyyn" vaihtaa rattia. Siis juu eli lähinnä nyt sen takia vinossa, että ihan tee se itse mittauksilla pistetty pyöränkulmat oikein ja rattihan suoristuis ihan jo silläkin, että nappais irti sen ja pistäis suoraan.

oisko kellään antaa kilpatankin mittoja? Jotain 30-50 litran tankeista ja onko kilpatankit tieliikenne hyväksyttyjä?

saa niitä tieliikenteessä käyttää.. kato sellanen pulju, kuin björk motorsport.
sieltä olen pariin kilpuriin tilannut, ja oli todella kilpailukykyisen hintaisia..

Heitetään nyt toinen kyssäri putkeen internet selailun inspiroimana. Tuleeko sanktiota, jos ottaa bagillisen ratin pois ja vaihtaa bagittömään? Onko sallittua?

Jii-Koo kirjoitti:

Heitetään nyt toinen kyssäri putkeen internet selailun inspiroimana. Tuleeko sanktiota, jos ottaa bagillisen ratin pois ja vaihtaa bagittömään? Onko sallittua?

täytyy muutoskatsastaa. kyseisellä autolla onnistuu koska 6änää on saanut bägittömänä. en tiä kuinka käytännössä muutoskatsastus tehdään. ilmeisesti bägitön ratti ja bägin valo pois ja konttorille?

omassa B4:ssa oli kolmen vuoden ajan airbägitön ratti katsastuksessa eikä milloinkaan onegelmia. Varoitusvalo vaan pois eikä puhu kellekkään mitään ja leimalle, en kyllä suosittele! Nyt on kolmipuolainen airbäg paikoillaan :bball:

Nno joo itsekin kyllä jo mietin, että eipä se ehkä ole se fiksuin ratkasu, jos sellanen on siihen autoon suotu tehtaalta. Mukavampi tarvittaessa lyödä päänsä siihen tyynyyn, ku rattiin.