Almera GTi -99

Anteeks pojat. Tarkotin siis, että vakio alustainen saabi.

Eihän tämä almera ole kuin suurin piirtein putkiviritteinen tekniikaltaan, mutta ei kyllä iso eikä kovin painavakaan, eli suht ketterä. Alustaltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan kuitenkin omasta mielestäni melko hyvä ja jämäkkä ajaa jo tällaisenaan, vaikka ei olekaan kuin coilit, poikkituet ja hiukan leveämmät renkaat, kuin vakiona.

Mutta jos nyt jollain jäi vielä jotain hampaan koloon, niin yv:llä voidaan jatkaa. Ei sotketa tätä aluetta enempää, koska aina joku alkaa itkemään. Lupaan avautua jatkossa muualla. :cheers:

Koitin tänään löytää väljää etupään nivelistä, kun eilen kuului epäilyttävää ääntä, mutta en mä mitään löytänyt.








Sisustasta ei taida olla vielä yhtään kuvaa. Tässä pari paskaa. Kepin-nuppi vaihtuu heti, kun saan jostain alkuperäsen.





Rek.kilpikin vihdoin paikallaan. Ei enään nippusiteillä kiinni.

Siisti nuppi!

Jep, oon lähes ylpeä tuosta.

rek.kilven takana voisi olla vähän snadimpi platta?

Niin voisi. Näytti se omaankin silmään aluksi hiukan isolta, mutta sai kelvata. Itse tehty alumiinista.. Rälläkällä, viilalla, ja isosti hiomalla. Korkeuden puolesta siitä voisi leikata saman kokoisen kuin kilpi, pituus on ihan hyvä.

Nyt ois taas auto pakattu ja aamusella kohti kemoraa dnsf.orgin ratapäiville. Kunhan nyt ei kävis mitään.

Olihan siellä taas mukavaa ja LIUKASTA! Meni koko homma aivan leikkimiseksi, mutta hauskaa oli, sehän riittää.

Jätkä vetäny ihan kunnon etuveto driftiä!

Juu niin vedin. Parhaimmillaan mentiin "pääsuoran" jälkeisessä loivassa mutkassa lähes puoltatoistasataa poikittain. Mulla oli kivaa.

Voihan pinppi. Huomasin tuossa sunnuntaina, että konepeltiin oli tullu muutama kupla maalin alle tohon hitsaus-sauman kohalle. Yritin kyllä tehdä pohjatyöt niin hyvin kun osasin. Mitähän tolle tekis?

Ne kuplat oli tullu aivan yhtäkkiä. Saman viikon perjantaina pesin autoa, eikä niitä sillon vielä ollu. Ruostekkohan sieltä puskee vai?

Mai- kirjoitti:

Voihan pinppi. Huomasin tuossa sunnuntaina, että konepeltiin oli tullu muutama kupla maalin alle tohon hitsaus-sauman kohalle. Yritin kyllä tehdä pohjatyöt niin hyvin kun osasin. Mitähän tolle tekis?

Ne kuplat oli tullu aivan yhtäkkiä. Saman viikon perjantaina pesin autoa, eikä niitä sillon vielä ollu. Ruostekkohan sieltä puskee vai?

Veikkaus kosteudelle. Maalaat uudestaan hieman paremmilla pohjilla? Tinasitko saumat vai veditkö vaan pakkelilla ylitte?

Tuoltahan se olis selvinny, kun olisit kattonu paria ekaa sivua.

Mut siis joo, en ikävä kyllä tinannu, vaan kittasin ton vaan suoraksi.
Pakkohan toi on korjata, mut miten se kannattaa tehdä? Voishan sen kynsiä kokonaan auki ton sauman, mutta se on aika hemmetin kova homma. Sitten maalais sen uudestaan.

Entiseen sunnyyn tehtiin samanlainen jatko ja se hitsattiin vaan vähän sinne päin, mutta kesti hemmetin hyvin monta vuotta. Nyt sitte ku yritti viimesen päälle tehä, niin eihän toi kestäny ku hetken.
Vakio peltiä en kyllä takas laita, ku toi on omasta mielestä niin hyvän näkönen ja uuttakaan ei viitti alkaa tekeen.

Edit: Niin ne kuplat on tosiaan pehmeitä eli siellä varmaankin on vaan kosteutta. Jos siellä ruoste olisi, niin kait ne olis ihan kovin niin ku yleensäkkin.

Penkit ja vyöt tohon vois vaihtaa niin sais vähän kilpasempaa lookia.

t: vakio dieselgolffin omistaja

Kyllä tuo penkkien vaihto on mielessä ollut ja viittä vaille jo talvella tilasin sparcon kupit, mutta muutama kaiffari on niitä yrittäny vaihtaa, mutta ne on almerassa kuulemma helvetin vaikea saada tarpeeksi matalalle, että mahtuu vielä ajamaankin.
Ja toisekseen, ei tämä nyt niin nopea ole, ettei noissa vakio penkeissä pysyisi(jämäkät istua ovat nuokin). Sitten kolmanneksi vielä se, että mulla on jo rakenteilla seuraava etuveto GTi (N14 Sunny) neo vvl-tekniikalla, jossa on sitä virityspotentiaali "pikkuisen" enemmän, kuin tässä. Siihen on kyllä tulossa penkit ja kunnon vyöt.
Tämä almera on vaan tämmönen työauto näin kesäisin, ainakin nykyään.

Mai- kirjoitti:

Voihan pinppi. Huomasin tuossa sunnuntaina, että konepeltiin oli tullu muutama kupla maalin alle tohon hitsaus-sauman kohalle.

No mitä paskaa? Nyt nuo kuplat maalin alta on hävinny johonki ihan itsestään. En oo tehny niille mitään muuta ku muutaman kerran ihmetelly ja painellu sormella niitä ja nyt ne on poissa?

Hoho, Olin töiden jälkee syömään menossa, nii käytin sitte hetken mielijohteesta tätä leimalla ja olin varma, että jostain jo pomppaa. Ei huomautuksen huomautusta taaskaan. :cheers:

Ihmeitä sattuuu.

tä

Eilen kävin tätä morjestaan ja käyttämässä säilytyspaikassa. Olipa taas yllätys, että jarrut oli aivan jumissa. Joka talven jälkeen joutuu jarrut herkistelemään. Takajarrut etenkin.

Kävin kuvaileen tulvaa, mut toi romu tuli samaan kuvaan.

Jaa sielläkin päin noussu vedet ihan älyttömästi...

Ihan kohtuu nätti nismo sulla.

Vöyvöy, tulipa hommattua tällaset lätyt. Jos taakse kokeilis sovittaa näitä. 20mm per puoli.
En vaan oo yhtään varma, että saako näitä passaamaan. Alkuperäset pinnapultit/spacerin kiinnitymutterit jäävät siis jonkin verran koholle, joiden pitäis sit upota vanteessa olevaan syvennykseen, mutta mun vanteissa kun on 2x eri pulttijakoa, niin saas nähä kuin nää saa passaamaan.

Mallailua.. Hyvin istuu ja keskittyy. Sorvautin keskireikiä isommaksi, jotta laakerin kuppi sopii olemaan paikallaan.







Alkuperäsestä pinnapultista 6mm pois.



Siinä on.



Ennen



Jälkeen. Nyt on ihan sopivan näkönen, mutta toisella puolella ottaa rengas ihan hiukan kaaren kanttiin kiinni, niin joutuu pikkasen sitä silppuaan.

Tänään ruuvailin alustaa alemmas. Oli tarkoitus säätää joka kulmasta noin 1.5cm, mutta takapäästä loppu säätövara kesken, eikä se sen takia madaltunut kuin noin sentin verran. Keula tippui helposti ja säätövaraakin vielä jäi useita senttejä. Kyllä muuttui ilme paljon parempaan suuntaan pienellä muutoksella. Sen päälle kunnon pesu+kuivaus, konehuoneen pesu ja sisustan fiksaus. Vielä se kaipais pientä spacerii eteen, niin ois maullaan.
Oisko Ylivieskan suunnalla ketään taitavaa kuvaajaa, jolla ois intoa napsia muutama kuva? Voisin jotain vaivan palkkaa heittää.

Eipä tänne sen kummemmin mitään uutta. Hommat jääneet tämän osalta lähinnä pesuun ja kiilloitukseen. Oon tässä hetken aikaa miettiny, miks alkanu vasen eturengas kulumaan oudosti sisä-ja ulkolaidasta kankaille. Aattelin, että alapallero tai raidepää paskana, mutta ei. Eilen tunkkasin auton ylös niin rengas pääsi heilumaan lähes 5mm pystysuunnassa. Rengas pois ja tutkimaan, niin etutolpasta oli auennut se korkeus-säädön lukitemutteri. Tolpan yläpäässä on pallonivel, niin tolppa pääsi pyörimään siinä molempiin suuntiin, ylös ja alas.
En tiedä kerkesiköhän tolpasta ja alakiinnikkeestä mennä kierteet väljäksi. Väljyys kyllä katosi, kun kiristin lukitemutterin kunnolla kiinni. Olis ton aikasemmin kattonu, niin olis säästyny renkaat.

Non niin, pitkään onki menty ilman remonttia, mutta tänään hajos sisempi vetonivel tai akselin kannatinlaakeri, kun tässä tuo oikean puolen vetoakseli on ns. kaksi osainen.
Akselit tässä on kyllä helvetin huonossa asennossa = ylöspäin, kun madallettu niin paljon.

Onko muiden autoissa hajoillu noita niveliä/muu voimansiirto "liiallisen" madalluksen takia?

btw, nyt on pyöränkulmat säädetty ja uudet renkaat edessä. Ajettavuus on kyllä nyt hyvä noiden puolesta.

Mai- kirjoitti:

Onko hajoillu?

Kyllä. Volkkariin sisemmät ja ulommat nivelet vaihdettu. Ooppeliin ulommat ja yks käytetty sisempi, seuraavaks vikaa pitää alkaa ooppelin kohdalla etsiä laatikosta. Sisempiä niveliä ei ooppeliin saa uutena kuin marmorilta ostamalla koko vetarit, Niillä hintaa noin auton arvon verran.

Jees, niin aattelinkin, että varmaan muillakin samaa ongelmaa. Iteltä löytyy onneksi pahan päivän varalle yhdet GTi:n vetoakselit, mutta näytti siinäkin toisessa akselissa olevan kannatinlaakerissa klappia.
No jos ei muuta, niin sitten jäärata-autosta kokonaan ehjä akseli lainaksi.