E30 "volvo"

Tehdään tämmöinen pikku päiväkirja tännekkin, vaikka ei vielä taida kuulua tähän "nps" kategoriaa

Tämä tehdään samaan tyyliin mitä vollekin oli ja autolle ei ole mitään tehotavoitetta, muuta kuin suorituskyky
pitää mennä 0-100km/h alle 5.8s ja 0-402m alle 14s

Nyt on vielä hyvä ehdotella autoon sopivia ulkonäkö asioita (oma mielikuvitus on loppumassa ja tarvis lisää ideoita)
ajatus olis että "IS" etu- ja takalippa + touringin helmat

Kohdeauto, -88 320i


Tekniikanluovuttaja:

Video volvosta.
Moottori on siis B230FK (eli 2.3L) ja laatikko M90. Tämä tekniikka hyvin koeponnistettu jo kuuden vuoden ajan kovassa käytössä.

Sitten on hankittuna lähinnä akseleita ja ABS osia varten 325i touring, johon oli hyvä mallata moottoria ja laatikkkoo.


Soviteltiin moottoria tuohon "jigikoriin" ja kyllähän se sinne meni.
Öljypohja täytyi muokata / tehdä uusi ja moottorin korvakkeet tehdä.

Ensiksi haettiin kokeilu moottori joka purettiin tuohon kuntoon ja sen jälkeen alettiin tekemään noita moottorin/laatikkon korvakkeita






vielä joutu noita tukia viimeistelemään ja vahvistamaan että ne kestää.

otettiin vanha moottori/laatikko paketti pois ja laitettiin uusi tilalle






pikkasen kuvia tuosta öljypohjasta + öljypumpun jalasta

pientä eroa tuossa bmw ja volvo syylärissä, mut volvon osa tuonne meni (raatikainen teki uudet päädyt)



tuossa vielä tuleva cooleri 600x400x70 syyläri 600x500x35



tuolloin mallailtu mihin kohtaan tuo voisi sopia (konepellin lukko on vähän tiellä)




kardaanin mittausta




tuli tehtyä tuommoinen rautahärpäke syylärille/cooleri paketille, kaippa tuo kestää...

johtosarjan vuoro.




eipä siitä kauhean pitkälle päästy, kun alkoi pullo ja makkara kiinnostaa



Lopputulos: johtosarja makas koskemattomana pahvilaatikossa ja halli tuoksui viinalle.



vaikka tuo johtosarjan tekeminen tuntui vaikealta niin saatiihan se tehtyä (eikä mennyt kuin 3vk-loppua siihenkin)

pakosarjan ja keppitelineen tekoa

eka käynnistys


tuli tehtyä ahto- ja vesiputkien + downpipe





kokeilu ajo

pakko sanoa että sä olet härski mies

Mitäs Volvolle tapahtui?  Sehän oli siisti laite.

(Kävin sulta aikoinaan hakemassa ne kaks RH:ta omaan sedaniin..)

moottorin kannakkeet näyttää siltä että joku päivä tulee isosti ongelmia... laita nyt ees niiden kahden raudan väliin vahvike ?

eikös nuo ollu "jigille" tarkotetut?

mutta tekniikasta täydet pisteet :face: 

JuhiZZ kirjoitti:

Mitäs Volvolle tapahtui? :scratch:Sehän oli siisti laite.
(Kävin sulta aikoinaan hakemassa ne kaks RH:ta omaan sedaniin..)

Isompi volvo peruutti kylkeen.

epk kirjoitti:

moottorin kannakkeet näyttää siltä että joku päivä tulee isosti ongelmia...   laita nyt ees niiden kahden raudan väliin vahvike ?

On niitä vahvistettu.

Ihan mukavahan tällästä tekniikkapitosta projektia on seurailla, varsinkin kun ihan mielenkiintonen moottorivalinta.

pera187 kirjoitti:

Ihan mukavahan tällästä tekniikkapitosta projektia on seurailla, varsinkin kun ihan mielenkiintonen moottorivalinta.

Samat sanat! Jatka samaa rataa, eiköhän tästä vielä jotain hienoa tuu.  

Kai munkin pitää huudella, hyvä tekniikkavalinta. Mitäs tuosta koneesta löytyy sisältä?

Masuli kirjoitti:

Kai munkin pitää huudella, hyvä tekniikkavalinta. Mitäs tuosta koneesta löytyy sisältä?

Alakertaan ei ole vielä tarvinnut koskea, yläkerrasta löytyy metallitiiviste, kanavien+venttiilien hienosäätö ja toisenlainen nokka + suuttimet ovat vähän alkuperästä isommat

Saatiin tänä iltana nokkapelti kiinni ja päästiin kokeileen mitenkä tuo laite toimii (ei se vain toimi vielä kunnolla)




Pienen muotoinen kokeilu  nähtävästi saa 2-vaihteella lähteä (vaikka vielä "neiti" paineilla ajellaan)



Tuli välityksetkin tutkittua ja noilla renkailla vauhtia olis

6250rpm (vakiolastu)  6900rpm (virilastu)
1=47km/h                1=53km/h
2=82km/h                2=90km/h
3=121km/h              3=135km/h
4=167km/h              4=185km/h
5=206km/h              5=229km/h

Mikä perä siellä on kiinni? 325 vakio? Noiden lukemien perusteella huutas kyl pidempää välitystä.

pazi88 kirjoitti:

Mikä perä siellä on kiinni? 325 vakio? Noiden lukemien perusteella huutas kyl pidempää välitystä.

Jos oikein nyt muistan niin tiheä kuin mikä 4.27 tai sinne päin

Eilen illalla tuli vähän säädettyä tuota, vielä käy laihalla...


Tuossa turha säätö video (meillä päin autoja säädetään tuolla tavoin)

Tikkku_ kirjoitti:

mutta tekniikasta täydet pisteet :face: 

Jep.   

Oishan sinne samalla vaivalla tietty laittanut jotain nykyaikaisempaakin kuin 70 luvun vinokoneen, mutta kun FK on parhaaksi todettu, niin mitä sitä hyvää muuttamaan.   

Päiviä vaan... Ei olla tätäkään projektia vielä unohdettu,
ajelin tällä tuonne maaliskuuhun saakka eli syksyn/talven...

Maaliskuun jälkeen loppu motivaatio ja ollaan hiljalleen edetty,
nyt on vaihdettu nuo 325 alustan osat ja laitettu abs pumppu kiinni/siistitty noita johtoja leimasetää varten.

Vielä pitäisi kaikenlaista tehdä ennen kuin leimalle mennään...

Olihan sitä pakko hakea bensaa ja kokeilla että toimiiko tämä vekotin vielä


klikkaa kuvaa, niin pitäisi video pätkä näkyä

rust_is_must kirjoitti:

Jep.  
Oishan sinne samalla vaivalla tietty laittanut jotain nykyaikaisempaakin kuin 70 luvun vinokoneen, mutta kun FK on parhaaksi todettu, niin mitä sitä hyvää muuttamaan.  

Olishan sinne voinut vollen t5 laittaa, mut kun sattu olemaan tuo kone/laatikko jo valmiina