Neuvone: A4 Avant B5 Quattro

Tullut luettua sen verran muitten projekteja että piti tehdä itekkin tunnukset ja laitella oma kärry tänne.

Tällä hetkellä tekniikkaan laitettu
-garret gt2860rs
-fin-turbon valupakosarja
-kiinacooleri, 2"rst ahtoputket
-3" rst  itsetehty dp ja loppuputki
-s2 kytkinasetelma
-bosch 044 pumppu

Hyllyssä säätöä varten odottaa
-BAM koneen maf
-Bosch 550 suuttimet

Säätöön menossa mahdollisimman pian.
Jakopää tuli rempattua siinä sivussa. Joskus tulevaisuudessa jos saa tämän harjottelu setupin toimimaan kunnolla niin tarkotuksena olisi perehtyä enemmän tekniikkaan ja vaihdella männät, veivit ja tavoitella isompia teholukemia.

Lm replicat vaihtui brock b4 vanteisiin 8,5x17 ja 10x17. Etuvanteisiin tilailin 10" kehät, etu- ja takakeskiöiden ollessa eri ETllä tuli vanteiden spekseiksi 10x17 et20 ja 10x17 et0 renkaina 215/40. Taakse ei ihan heittämällä et0 vanteet mennyt paikalleen ja kaaria tuli mankeloitua liikaa vähäisten sovitusten takia. Jos jollain satus olee vakio takakaaria kaupan niin voisin olla halukas ostaja :DEn vielä ole päättänyt jätänkö kaariin kantit vai en ja levitänkö etukaaria+spaceria.

Jossain vaiheessa olisi tarkotus maalata auto mahdollisesti valkoiseksi, galleriassa yksi photoshopattu visio. Toisena vaihtoehtona olis vanteiden väriksi joku mikä natsais sisustan kanssa. Jos on hyviä väri vaihtoehtoja autolle ja vanteille niin kertokaa toki.

Vakio hinnat alkaen sisusta on vaihtunut rs4 sisustaan siinä yhteydessä taakse tuli veivien tilalle sähkölasit ja jalopuulistat sai päällensä teipit.

Muutomia kuvia tässä parin vuoden aikana tapahtuneista muutoksista

http://neuvone1.kuvat.fi/kuvat/Audi+A4/

Yritän päivitellä tänne minkä inttikiireiltäni joudan autoa laittamaan, mutta kesäkuun puolella auton rakennukselle rupee olemaan enemmän aikaa.

Sisusta on kyl kermaa, mutta noiden ihme teippauksien tilalle vaikka harjattua terästä tms.

Osta multa ässän helmat ja hommaa 18" vanteet. Tekniikka alkaa kuulostaan erittäin mukavalta, E85 muutos tulossa samalla kun suuttimet ja pumppu vaihtuu?

TomVi kirjoitti:

Sisusta on kyl kermaa, mutta noiden ihme teippauksien tilalle vaikka harjattua terästä tms.

Osta multa ässän helmat ja hommaa 18" vanteet. Tekniikka alkaa kuulostaan erittäin mukavalta, E85 muutos tulossa samalla kun suuttimet ja pumppu vaihtuu?

Jotenkin on vähä nähty jo nuo hiilarit, harjatut alumiinit. Yks vaihtoehto olis ollu pianomusta mut päätin sit tehä tollaset ei kuitenkaan niin räväkät kun monivärinen stickerbomb.

Ässän helmat kävi mielessä, mutta vaatiiko sitten puskuriakin? Meneeköhän s4 puskuri alemmas kuin tuo vakio vai onko ne vaan sen verran erimallisia että näyttää vaan matalammalta s4 puskuri? Omasta mielestä noil 17" tuntus saavan stancen kohdilleen, kiillottelis vaan nuo huulet ja tuo tylsä harmaa puolista vaihtoon.

Ei ainenkaan vielä ole tulossa E85 päivitystä, suurimpana syynä kun sitä ei tässä ihan lähellä oo saatavilla tekniikalle suunnitteilla jo uusia päivityksiä mutta katotaan niitä myöhemmin kunhan saa tuon setin säädettyä ja todettua toimivaksi.

Jos en nyt ihan kauheen väärin muista, niin A/S ja RS puskurit pitäis olla samankokoisia. Ässän helmatkaan ei madalla yhtään helmalinjaa.

Sivuprofiilista kun kattoo niin näyttäs ainenkin että A puskurin alareuna nousee keulaan päin melko paljon.

Audiki pyörähtäny parin kuukauden aikana vähä eteenpäin
Eli niitä takakaariahan en sitten mistään löytäny järkevään hintaan niin koitin onneani ja rupesin niitä sirppikaaria muotoilee vasaralla uudestaan. Yllättävän hyvän malliset niistä tuli ainenkin omasta mielestä kunhan vielä maalari hoitaa kittailut loppuun ja saa maalin pintaan. Tämä  kesä tullaan pysymään kuitenkin vielä tuossa hopeassa värissä.


Joutessani silottelin rekisterikilven paikan etupuskurista kun kerta maalarille auto menossa muutenkin.


Vanteet saikin jo uutta väriä pintaansa. Omasta mielestä ihan hyvän näkönen väri, mutta voi taas vähän jakaa mielipiteitä. Rullamitalla mittaillessa huomasin takavanteiden et:n olevan -15-20 luokkaa toisinkun luulin sen olevan 0.



Taakse veli teki säädettävät ylätukivarret. Ei ehkä mitenkään erityisen hienot mutta toimivat kuitenkin. Jätetään niistä itse tukivarsista kuvat laittamatta mut cambereista kuvat



Muutoma kuva vielä koko autosta.



Keulaahan pitäs vielä saada reilusti alas päin mutta auton alla rupee olemaan jo vähän nihkeetä uuden 3" putken ja apurungon ansiosta. Kunhan nyt saan auton jossain vaiheessa maalarilta pois niin eiköhän tuon jotenkin saa hierottua lähemmäks kenttää :)Laitellaan sit lisää kuvaa ja tekstii kunhan saadaan auto taas itelle.

Säätöaikakin olisi varattu 14.6, saas nähdä mitä tekniikasta menee uusiks

Näillä taidoilla ja vehkeillä en parempia kuvia pysty tuottamaan koittakaa pärjätä näillä puhelin räpsyillä

Ootko ostanut Henrin BMW:n vai onko itse mestari ruudun toisessa päässä?

Tähän kunnon vanteet tuolla samalla koolla niin sais aika saamarin maukkaan.

OskuA kirjoitti:

Ootko ostanut Henrin BMW:n vai onko itse mestari ruudun toisessa päässä?

Juu joulukuus käytiin hakemassa se.

Vellulollero kirjoitti:

Tähän kunnon vanteet tuolla samalla koolla niin sais aika saamarin maukkaan

Mieli tekis kyl jotain 3-osaista, mut ei missää oo oikee sattunu silmään mitää mieleisiä. Varmaan tän kesän joutuu menee noilla. 

Auto tuli maalauksesta takasin. Uutta maalia sai päällensä takaovet, takakaaret ja molemmat puskurit. Ja tänään tuli haettua finnittömät kilvet ja etupyörän laakeri. Laitellaan lisää kuvia kunhan saan auton pestyä, brockit alle, madallettua ja säädettyä.

Kunnon vanteilla olis kyl pirunsiisti! Vikassa kuvassa onko siinä joku ritilikkö välijäähyn essä vai hä. No jokatapauksessa se vähän tökkii  :cheers: 

Peltsi siitä kuvasta puuttuu vielä jotakin   

Nyt on keretty käyttämään auto säädössäkin ja tekniikan puolella vaan pikkuvikaa, ahtojen noustessa käy rötäämään ja 6000 jälkeen menee laihalle. Vaihtolistalla nyt aluks siis puolat, tulpat ja bensansuodatin jos se niillä lähtis toimimaan.

Ja säädön jälkeen piti taas päästä takasi  lähemmäs maata ja nyt aletaan olemaan staticcina sen verran alhaalla että enää ei kyllä pysty laskemaan yhtään alemmas. Edestä alatukivarsia siirsin pari senttiä ulospäin kun kerta valmiit paikat oli. No kyllähän sillä camberit vähän käänty ja koko paketti siirty vähän ulospäin ja joutu ottaa mankelin käyttöön. Sen verran oli jo ennestään renkaat rapsahdellut kaariin että maalaukseen menee etulokaritkin mankeloinnin jäliltä.

3M:n dual lockkia ostin kilven kiinnitykseen tarkotuksena tehä jap3 tyyppinen ratkaisu. Muutoma stanceworksin tarrakin tuli lätkästyä saa nähdä kuinka pitkään pysyy.

Tarkotus oli tulla jämijärvel käymään mut taitaa joutua unohtamaan n.500km matkan takia.