Ju$e: static daily audi a4 b6

Ei muutaku ostat ne 4,25 lipat. ja sitten vasta raavitaan otsaa. toimii aina

Oiskohan rautio että säädettävät tukivarret että saa camberia enemmän? Kyllä ne varmaan pitää ne 4,25" lipat ostaa jos päädytään vanteita leventään.

tukivarret vaihtuu että saa enemmän camber-säätövaroja. isompi kulma kun helpottaa mahtumista. toki siitä voi kaaretkin rusikoida.

ja ju$e laitat sen 11 sinne. tällä(kin) foorumilla ollu (esim1 ja esim2) symmetrisiä 18x10.5 settejä näissä alla joten se nyt enää siitä sentistä takana ole...

Sitten vielä tuo rengas homma kun nykyään on 215/40 ja 225/40, niin antasko vaan olla samoilla nakeilla eli 215/40 10" vanteelle ja 225/40 11"?

245/35@11 ja 225/35@10 varmaan aika passeli? Edessä saisi vähän matalammalle myös.

11" ET19 @ 245-35 ja vakiotukivarret. Pokea oli ehkä joku 5cm?

Kyl ne sinne saa mutta tosiaan jumppaa vaatii. Sitä en tiedä mistä tulee cabrion ja sedanin leveysero, mikä oli autowikin mukaan sentin verran, että näkyykö kaarissa.

Unohda ainaki noi kaksnelivitoset jos meinaat sen madaltaa.

Joo sul on ihan hyvät kumit niihin. 225/40 mahtuu sinne taakse kyllä ihan hyvin. Ei se vaadi kun ihan kevyen rullauksen siihen kaareen ja sen että apurunko keskellä autoa. Ja jusnilla vois olla sentin isompi et niin ei ois noin härski - 4cm pokea

ee-2 kirjoitti:

ja ju$e laitat sen 11 sinne. tällä(kin) foorumilla ollu (esim1 ja esim2) symmetrisiä 18x10.5 settejä näissä alla joten se nyt enää siitä sentistä takana ole...

Tohonkin esimerkkiin kun lisätään sentti leveyttä ulospäin (veikkaan että sisäänpäin ei liiemmin tilaa ole) niin tulee kyllä sellanen poke että lienee hankalaa saada toimimaan ilman kaarien rusikointia... Jos siis tarkoitus madaltaa autoa ja ajella rautajousilla.

10x18 et47 vanne raapii ainakin ta-technixin iskarista maalit pois eli voisin pitää maksimimittana kun puhutaan kuinka sisään vanteen sisäreuna voi 8e alustaisessa mennä. Noin -2,5 asteen camberilla tuota ois varaa tuua ulospäin noin sentin/puoli tuumaa että vanne jää kaaren sisäpuolelle (näin ainakin b6 avantissa) Jos vanteen reunan aikoo tuoda kaaresta ulos, niin 18" vanteen kanssa pitää unohtaa jousto tai auton mataluus

E: Eikä paljoo kumin koolla vaikutusta jos vanteen osuminen kaareen tai iskariin ongelmana.

Autoa ois tottakai tarkoitus nykyisestä vielä madaltaa jonkin verran ja rautajousilla ajellaan ainakin tuleva kesä. Kaariahan siitä voi mankeloida, vaikka vähän reilummin, ei tietenkään pilalle asti. Sitten laittaa nuo 225/40 falkenit @11", niin luulis mahtuvan Eikai se muutaman sentin poke paha ole

On täällä jotain pientä tapahtunutkin, lyhyisiin laitoin kiinanpoikien xenonit 55w 6000k, jenkkiparkit toteutettiin moduuleilla, kilvet vaihtu finnittömiin ja ilman pultinreikiä ym.




Tulipa taas laadukkaita kuvia vaikka ihan oikealla kameralla kuvailin

No kyllä varmaan noilla 225 kumeilla se rengas mahtuu tuonne kaaren sisään, mutta vannehan sieltä tulee ulos.. Kuten tomi sanoi, niin ei varmaan hirveitä joustoja tarvii odottaa, jos sen oikeasti haluaa sitten madaltaa, kun vanne tulee 5 cm kaaresta pihalle. .

Hommaat ne leveemmät lipat ja sovittelet alle ja sitten vasta raavit niitä palleja

Niin se on tehtävä, jos en ala nössöileen ja aja 9\10" setillä nuo tatechnix alustasarjan kierrejousetkin on niin löysiä että ne pitää varmaan vaihtaa esim. BCracingin jäykempiin.

+1 värille. ja helmat vielä korin väriin nii tulee niiii nätti

Päivitetäämpä nyt vähän vaikka hirveesti ei oo tapahtunut. Intissä ollaan nyt kuukausi oltu ja se on niin sanotusti vienyt voimat ja lomilla ei ole paljon muuta jaksanut tehdä kuin nukkua, no jospa se siitä. Autosta sen verran että kesä mennään 9&10" vanne setillä, mitään sen suurempaa en taida tehdä autoon, omasta mielestä toimii ihan hyvin niinkin. Helmat saatetaan maalata korinväriin ja laseihin pikku tummennukset yms. pientä, tottakai vanteet hierotaan istumaan hyvin ja myllytetään koko auto tässä tulevaisuudessa. Suunnitelmissa oli että kesän ajas tällä ja laittaa sitten kiertoon, katotaan vähän työtilanteen ja intin mukaan sitä sitten. Loppuun muutamat kuvat.

Nostellaampa tätäkin taas vähän. Autoa on alettu laittelemaan kesäkuntoa kohti aina kun intistä lomille on päässyt. Perus huoltoa ja pikku hipostelua tehty. Autoa tullaan vielä madaltamaan muutama sentti ja tulee vähän paksumpaa spaceria ym. Myllytetään kans tässä kevään mittaan niinkuin ylempänä sanoinkin jo, laseihin ois tarkoitus laittaa kalvot. Sivulasit ja takalasi tarkoitus laittaa, oisko 50, 40 vai 35%?. Päivitellään taas kun jotain saa aikaseksi, loppuun muutama kuva.



Lyhyissä ja pitkissä nyt kummissakin 55w 6000k ksenonit

Takana aika hyvällä tasolla vanne, edessä vähän turhan sisässä ja kun vielä madalletaan niin taittuu lisää sisään.

Audi vaihtui bemariin, siitä lisää sitten joskus. Laittakaahan lukkoon