Volver: A4 sedan

Vannoutuneen vannehopee miehen silmään tää näyttää kyllä kieltämättä hyvältä.

Avaudutaas vähän.. Kaikki mitä en tee autoon itse, kusee:
- Ikkunoiden tummennuksesta puhuttu jo viime syksynä ja oon sillon tällön muistutellut mutta ei tunnu kiinnostavan (firma)
- Maalautin lokarit ja lopputulos oli harlequin-audi, nyt tosin jo maalattu uusiksi ja sävy on edes sinnepäin nopeasti verrattuna..
- Myllyttäjä ei ehdi millään, ymmärrän kyllä kun on kaverilla vähän muutakin menoa mutta mutta.. kesä on jo täällä
- Kahdessa bbs keskiössä oli sanomista.. Rimfix ei saa niitä vissiin ennen juhannusta tehtyä uusiksi,
- Josta syystä ostin toiset vanteet joille ei laitettu eiliseen mennessä renkaita vaikka luvattiin. Ja on päivän päälle koska lähdin jo poriin koulun penkille nastarenkaat alla enkä mene takaisin tallille (jonka lähellä rengasliike sijaitsee) ennen perjantaita.

No nyt ainakin tietää mitä paikkoja pitää alkaa välttämään.

Elikkäs... Nähdään vasta jämillä

Tässä pari kuvaa vanteista. Niillä oli kyllä renkaat päällä mutta aivan loppu ettei pysty enää ajamaankaan, siksi vein heti rengasliikkeeseen.
Audi original Speedlinet 19" koossa.
Ja kuvathan tarjoaa samsungin halvemman pään älyluuri

Noniin, alkaa hommat edetä.

Auto tuli nyt myllytettyä kunnolla. Kiillotuksen hoiti kaveri jolla on vuosien kokemus detailing-hommista. Harrastuksena tekee näitä viikonloppuisin.

Eli ensin auto pestiin pitkän kaavan mukaan:
- Liuotinpesu
- Kinnastus
- Pienpoisto
- Liuotinpesu
- Savestus
- Huuhtelu.

Autosta vesihiottiin kaikki jälkeenpäin maalatut pinnat (eli kaikki etuovista eteenpäin) aplarin, roskien yms virheiden takia.  Pokkaukset teipattiin vesihionnan ajaksi ettei lakka kulu puhki pokkauksen kohdalta.
Olin täyttänyt kiveniskut Mipa 2k mustalla maalilla viikkoa aikaisemmin, jotka vesihiottiin tasaiseksi. Kiveniskuja oli konepellin lisäksi myös yksi kuskin ovessa ja toinen oik. takakaaressa.




Takakylki ennen ja karkeen kiillotuksen jälkeen:


Konepellin aplari ennen ja jälkeen hionnan + kiillotuksen:


Ovenkahvatkin lähti pois niin sai paremmin tehtyä kahvakolot. Myös takaa poistettiin audi-merkki että saa sen alta kiillotettua.


Holonpoistoo ja carbon collectiven pinnoite, lopputulos:


Myös keskiöt tuli lopulta valmiiksi ja auto on nyt kesäpyörillä.
Takana on nyt vanne kiinni kaaressa ja etunen sukeltaa, mutta meinasin pistää taakse kapeampaa spaceriä ja pienen sukelluksen sinnekin, vanne mahdollisimman lähelle kaarta. Katsotaan nyt..

Uudelleen maalatut lokarit on myös kiinni ja vieläkin siinä sävyeroa on, mutta siihen on helpotusta luvassa syksyllä.






Mulla on nyt edelleen mielessä ikkunoiden kevyt sävytys, ja se varmaan tehdäänkin leiman jälkeen. Myös lisävarustelu voisi olla jees, kaukovaloassistentin ja bluetoothin voisi jälkiasentaa.

Todella komea laitos.
Tässä toimii ihan kaikki.

Tosiaan tuli tehtyä keulanvaihto tähän ja sitämyöden alkaa auto olemaan "valmis".. Ajelen tällä ainakin vuoden vielä, pitää sitten katsella uutta autoa (jossa olisi moottori ja takavetarit ).

Maalarin kanssa oli jonkun verran ongelmia ja vielä viime viikon tiistaina oli epäselvää saanko auton lahteen. No osat tuli kuitenkin maalauksesta ajoissa. Muuten kaikki olikin ihan ookoo, mutta keulan osien sävy on mennyt ihan päin helvettiä. Se on vaaleampi ja taittaa voimakkaasti punaiseen, kun taas auto on vihreä. Ko. maalarin palveluita en ihan mielellään enää käytä, joten jos joku voisi hoitaa häivytyksen tässä turun hoodeilla niin paiskaa yv! (eeki esim)

Sit noi vanteet. Punanen oli ihan kiva piristys vähän aikaa, mut oli todella lähellä ettei väritys mennyt uusiksi jo ennen lahden reissua. Ihan tuollaista perus vannehopeaa ja kultaista on pyörinyt mielessä, ja tehosteväri olisi tarkoitus siirtää kehäpultteihin. No katsotaan nyt, näistähän on helppo vaihtaa väriä jos siltä tuntuu/kun the väri löytyy.

Pikkujuttuja vielä tehdään tässä, ensi keskiviikkona auto menee pdr-korjaukseen, olis tarkoitus poistaa pari pientä parkkipaikkakolhua. Flat bottom ratti ja led-takavalot on hakusessa myös.

Ikkunat tummennettiin äkkiseltään vielä ennen Lahden reissua. Fitted festeistä kiitokset kaikille paikalla olleille, oli taas hyvät kekkerit. Ja kuvista kiitokset näiden ottajille:





Keulasta vielä vähän listaa mitä vaihdoin:
- Lokarit, konepelti, lokareiden kannakkeet
- Puskuri S-linestä, rs look maskilla
- Bi-xenonit
- Ajovalojen kannakkeet, puskurin ylä- ja alamuovit.

Etujarrut oli jo aika loppu niin tein remonttia; ässän jarrut reikälevyillä. Takavalot candylakattiin kokopunaisiksi myös.
Edit: Ja etukaarista mankeloin pokkaukset, että sain 15mm lätyt väliin. Pääsi eroon junalookista kun vanne tulee ihan kaareen kiinni..

Keulan maalit oli tosiaan varmaan sekoitettu kännissä, joten tehtiin näin:


Nyt on auto taas yhdenvärinen, tästä kiitokset sinne turun suuntaan. Lisäksi käytin tuon Autoklinikalla, jossa korjattiin kaksi parkkipaikkakolhua pdr-tekniikalla. En meinannut uskoa miten hyvin oli saatu kolhut suoraksi, korjauskohtia sai hakemalla hakea.

Sitten tulikin puolivahingossa ostettua sarja Q7 oem vanteita. Speksit näissä on 10x20 et44. Adaptereiksi tuli 20mm eteen ja 15mm taakse. Takavanne ahdistaa, ensin kaari tipahti vanteen reunan päälle ja pienen mankeloinnin jälkeen se sukelsi vähän, mutta kaaren "vinoudesta" johtuen alkoi vääntää kaarta ikävästi kuhmulle. Koska et muutosta en halua/jaksa tehdä eikä adaptereista saa pois kuin millin tai kaksi, niin päätin että muokkaan orig. cambersäätöä siten että saan asteen lisää. Sitten pitäs sukeltaa nätisti. Etupäässä nyt ei mitään ihmeellistä ole, adapterit ja vanteet kiinni vaan.


Vanteille perus kunnostukset, eli keskimerkkien kromiosien kiillotus ja pohjien maalaus, sisäkehien maalaus, keskiöiden pesu joka koloa myöden ja lippojen kiillotus. 245/30 renkaat olisi tarkoitus laittaa päälle.




Sit lyhyesti lemmareista.. Uuden värityksen oon nyt miettinyt ja se toteutetaan talven aikana, vierailen taas rimfixillä asiaan liittyen tulevana perjantaina.

Tuli tosiaan otettua cambersäädön epäkeskoprikoista pois ja vingulla olka-akselista. En tiedä paljonko camberia tuli lisää mutta tarpeeksi kuitenkin.

Pari kuvaa vanteet alla. Speksit siis 20x10 et24/29 ja 245/30 renkaat.

Ei tästä voi kuin tykätä. Kaikinpuolin siistiä tekemisen meininkiä ja jälki on topluokkaa. Btw, hyvät kuvat kontinrakentelusta. Jatkahan samaa rataa! 10/10

Noniin jotain on taas räpelletty.

Tuli käytyä Lahdessa xtreme car showssa. Sitä ennen maalattiin takaovi ja takakylki, kun joku oli päättänyt kolhaista oveen oikein kunnolla.


Ebaystä ostin oem S4 jenkkimallin maskin. Vanha ja uusi vierekkäin:


Pistin tuon palasiksi ja kittailin kilventelineen reiät.


Maalailin osat mustaksi, rimat ja kehys mipa 2k superblack sekä runko 2k rallye black. Eli kiiltävää ja matta/silkinmustaa. Kasaus ja S-line -merkki kiinni:


Sit noi sumuvalot ja niiden kromilistat alkoi pistää silmään.


Tein tosiaan vähän vannekauppaa Japen kanssa ja RS5 rotorit siirtyivät mulle, 20x9 et26. Q7 speedlinet on myyty. Syy tähän vaihtoon oli järkevämpi ajokorkeus ja helpompi vaihdeltavuus, sillä nämä istuu nätisti suoraan ilman kikkailuja


Kävin laitattamassa gangbangia päälle ja nyt mennään näin kun kelit sallivat.


Tuli haettua Hallin vanteet rimfixiltä ja niitäkin äkkiä soviteltua samalla sähläyksellä kun rotoreita mallailin. Noi on itse asiassa aika kivat mustassa autossa.


Virkavaltakin on nyt tehovalvontaviikonlopun aikana osoittanut kiinnostuksensa autoa kohtaan, joten joudun käydä huomenna muutoskatsastamassa Rotorit, jos niillä meinaa ajella. Ei sinänsä haittaa mitään, saa sitten ajella keväällä rotoreilla määräaikaiskatsastukseen ilman mutinoita.

Lemmareistahan tulee taas kiiltävät mutta erikoisempaa lookkia haetaan kehäpulteilla. Pitäisi toimia lisääntyneiden punaisten detailien kanssa hyvin. Tein siitä nopean renderin menneellä viikolla.

Hitto et näyttää hyvältä nuilla rotoreilla. Peukku!

Rotorit 6/5! Aivan huikee.

Rotorit ja uus maski toimii erittäin hyvin. Iso peukku tästä!

Rotorit toimii! Itse pitäisin jopa mieluummin nää kuin lemmarit.. mutta ei minun auto.

Kiitoksia vaan, hyvin noi istuu omaankin silmään ja ajaa asiansa välikelivanteina erittäin hyvin. Tuli muutoskatsastettua niiden rengaskokokin tuossa maanantaina, ei tarvii sitten kun irrotella kalvot etulaseista ja ajaa leimalle keväällä.

Olisko täällä vinkkejä miten teen pohjat tuon ässän maskin kromi/alumiiniosiin? Meinaa heti lähteä maalia joten uusiksi menee. Sain kaverilta kiiltävänmustan oem sline maskin joten mennään sillä talvi ja maalailen uusiksi noi kiiltävät osat ässän maskista.

Nuilla speedlineillä näytti oikein freesiltä sekä toimivalta!

Niin näytti. Kunpa vaan se offset olis ollut adapterien jälkeen luokkaa 35..

Pakko sanoo et vaikka rotorit on vähän "nähty" niin sopii kyllä pirun hyvin

Pientä hienosäätöä tullut talven aikana tehtyä, ei sen kummempaa.

Maskin kiiltävät osat maalasin uudestaan kun ei pysynyt maalit kiinni ekalla kerralla. Nyt on "parempi" pohjamaali olevinaan ja runsaasti lakkaa myös. Samalla sähläyksellä vedin nimim. Hallin keskimerkit mustalla.


Lisää maalia; ässän jarrut myös, levyt ja kannakkeet kestosuosikki silkinmustalla ja satulat kiiltävänmustalla. Tulee vielä uudet S4 merkit satuloihin, tilaan ne varmaan huomenna.


Koska mallikohtainen etulippa on liian kallis ostettavaksi kuukauden välein niin keulaan pistin tuollaisen EZ lipin. Itse asiassa aika hyvin sopii omaan silmään. Talven ajelin orkkis sline maskilla.


Lemmari valmiina. Uudet japanin mallin keskimerkit ja punaiset pultit.



Keskiviikkona pistin auton nosturille sitä jarrujen maalausta jne varten, ja eilen se tuli "kesäkuntoon". Rotorit vahattu, maski ja jarrut kiinni. Tammikuun alussa pistin myös faceliftin sivupeilit, jotka on kulmikkaammat ja matalammat. Veli on intissä joten ajelen nyt sen jetalla sen aikaa kun kelit on tälläiset.



tl;dr: maalasin kaikkea ja odottelen kesää.

Pientä tarinantynkää tähän väliin taas. Etukäteen pahoittelut kuvien laadusta, järkkäri ei valitettavasti ole ollut matkassa viime aikoina.

Veljen jettaan tuli ostettua BBS RS2:set tälle kesälle kun halvalla sai. Niihin sitten tehtiin budjettikunnostus eli mitään ylimääräistä ei uusittu. Vanteet oli (todennäköisesti) purkamattomat ja vuosimallia 1998 eli työmaata oli riittävästi.

Viisi pulttia katkesi kehään ja ne porattiin pois Rimfixillä sekä prässättiin uudet jengat. Venttiileistä yksikään ei lähtenyt fiksusti irti joten ne uusittiin kaikki. Näissähän on mukavan kalliit venttiilit, reilu satanen neljästä kappaleesta. Keskiöt puhalsin ja maalasin, sävyksi tuli tällä kertaa Suzukin mars gold


Jetta ruuvattiin niin alas kuin se noilla coileilla meni ja iskettiin vanteet alle. Lyhyemmät takajouset on vielä hankintalistalla.


RS2:set tuli hankittua oikeastaan siksi että niistä olisi tarkoitus tehdä audiin tulevana talvena 19" steppilipoilla. Katsotaan tuleeko projektiin ryhdyttyä, aihiot nyt ainakin on hyvät eikä lippojen kiillotukseen/sisäkehien maalaukseen panostettu tästä syystä. Jos noista tulee 19" niin ulkokehä pyritään maksimoimaan ja väricomboksi oon miettinyt jotain vähän massasta poikkeavaa.

Audi kävi acs:ssä pari viikkoa sitten ja lemmarit oli ekaa kertaa tänä kesänä ajossa tuolloin. Ennen messuja takapuskuri maalattiin ja tuulilasi vaihdettiin.



Lopputalvesta mulle tuli joku päähänpinttymä Rotiformin TMB:stä, että sellaiset on saatava vaikka ihan käyttisvanteiksi. Rimfixiltähän moiset sitten tuli tilattua ja maalailin niistä keskimerkit enemmän omaa silmää miellyttäviksi. Koko on tietysti tuo perus 19x10 et35. Autohan oli tuuloksessakin tällä setupilla kaverin ajamana kun itse en päässyt paikalle, mutta auto oli jätetty pesemättä niin se ei mikään silmää miellyttävä ilmestys ollut.

Rotiformeilla näyttää oikee kivalta. Mut miten kuvakulma voi vaikuttaa noin paljon, ekassa kuvassa just hyvä ja alemmassa ihan ku olis tuuman pienentynyt vanteet

Oikeestaan livenä vähän sama juttu, riippuu mistä suunnasta katsoo että onko ne sopivan kokoiset vai ei

On tämä kyllä maukas kokonaisuus! Tuo mustattu ässän maski on loistava päivitys!